超级军网全球自动变速箱种类市场占有率情况
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:41:27
最近参加某变速箱零件供应商的新品宣讲会，得到了一个数给大家分享。
放到了下图中。
简单解读下，这个图是列出了乘用车全球市场自动变速箱的销售情况。 2014年大约全球自动变速箱销量是4000万套含售后，基本上占乘用车销量的一半。
其中AT占绝对主流，约68%
双离合DCT占9%
CVT占19%
其他如AMT等占不到1%。
该供应商预计到2017年的数据，AT仍是绝对主流，其中低档位AT减少，多档位AT增加，总体占有率将下降到60%。
DCT和CVT的总数也将增加，占有率稍有提高。
最近参加某变速箱零件供应商的新品宣讲会，得到了一个数给大家分享。
放到了下图中。
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简单解读下，这个图是列出了乘用车全球市场自动变速箱的销售情况。 2014年大约全球自动变速箱销量是4000万套含售后，基本上占乘用车销量的一半。
其中AT占绝对主流，约68%
双离合DCT占9%
CVT占19%
其他如AMT等占不到1%。
该供应商预计到2017年的数据，AT仍是绝对主流，其中低档位AT减少，多档位AT增加，总体占有率将下降到60%。
DCT和CVT的总数也将增加，占有率稍有提高。
很多人不是说cvt很快要被淘汰了么？
etaosky9527 发表于 2015-5-22 16:08
很多人不是说cvt很快要被淘汰了么？
CVT未来只会越来越成熟可靠，占有率越来越高，不会淘汰。
除非出现重大技术革新，例如电动汽车普及
很多人不是说cvt很快要被淘汰了么？
CVT未来只会越来越成熟可靠，占有率越来越高，不会淘汰。
除非出现重大技术革新，例如电动汽车普及
嘛时候疯添的混动专利到期
到时候应该把那东西白菜了，
木有离合，木有换档执行控制机构的波箱才是好波箱
嘛时候疯添的混动专利到期
到时候应该把那东西白菜了，
木有离合，木有换档执行控制机构的波箱才是好波箱
lyscyt 发表于 2015-5-22 16:13
嘛时候疯添的混动专利到期
到时候应该把那东西白菜了，
丰田的专利在中国从来就没有有用过
你看BYD从F3到F0，从外壳到内部连发动机的每一个零件大部分都是和丰田一样的，也屁事没有。 专利什么的歇菜吧，重点不是能不能抄，而是抄不抄得出来。
嘛时候疯添的混动专利到期
到时候应该把那东西白菜了，
丰田的专利在中国从来就没有有用过
你看BYD从F3到F0，从外壳到内部连发动机的每一个零件大部分都是和丰田一样的，也屁事没有。 专利什么的歇菜吧，重点不是能不能抄，而是抄不抄得出来。
冲动的小李 发表于 2015-5-22 16:44
丰田的专利在中国从来就没有有用过
你看BYD从F3到F0，从外壳到内部连发动机的每一个零件大 ...
呵呵 专利法你需要稍微懂点的
这种外观什么的专利，避起来很容易
f3车头丰田 车尾本田就是在避专利
其他类撕，外观只有有点不一样就行
自动波这种发明专利，就没那么好避了，结构本就是死的，除非找到漏洞，只要原理结构有一点不一样，那才能用
好比药，分子式一样，那是不行的，但是只要变一个OH基为H基，效果还有，那就可以
冲动的小李 发表于 2015-5-22 16:44
丰田的专利在中国从来就没有有用过
你看BYD从F3到F0，从外壳到内部连发动机的每一个零件大 ...
呵呵 专利法你需要稍微懂点的
这种外观什么的专利，避起来很容易
f3车头丰田 车尾本田就是在避专利
其他类撕，外观只有有点不一样就行
自动波这种发明专利，就没那么好避了，结构本就是死的，除非找到漏洞，只要原理结构有一点不一样，那才能用
好比药，分子式一样，那是不行的，但是只要变一个OH基为H基，效果还有，那就可以
冲动的小李 发表于 2015-5-22 16:44
丰田的专利在中国从来就没有有用过
你看BYD从F3到F0，从外壳到内部连发动机的每一个零件大 ...
说回能不能做出来
能，但是效果必然没他好，人各种细节也优化了
丰田这个技术也是10几前的东西了。
目前人类地球上民用技术不存在10几年前的东西都摸不透的，
控制两个电机的转速和扭力，配合发动机的转速 ，扭力发力
BYD唐也是一样，前后两电机，配合发动机一起发力
三者要做到输出精确，要不就内部打架，动力串动什么的
技术难点就是这，问题是结构的确没有别的办法避
冲动的小李 发表于 2015-5-22 16:44
丰田的专利在中国从来就没有有用过
你看BYD从F3到F0，从外壳到内部连发动机的每一个零件大 ...
说回能不能做出来
能，但是效果必然没他好，人各种细节也优化了
丰田这个技术也是10几前的东西了。
目前人类地球上民用技术不存在10几年前的东西都摸不透的，
控制两个电机的转速和扭力，配合发动机的转速 ，扭力发力
BYD唐也是一样，前后两电机，配合发动机一起发力
三者要做到输出精确，要不就内部打架，动力串动什么的
技术难点就是这，问题是结构的确没有别的办法避
呵呵 专利法你需要稍微懂点的
这种外观什么的专利，避起来很容易
比亚迪的双离合，不是也没事吗？
这种外观什么的专利，避起来很容易
比亚迪的双离合，不是也没事吗？
冲动的小李 发表于 2015-5-22 16:11
CVT未来只会越来越成熟可靠，占有率越来越高，不会淘汰。
除非出现重大技术革新，例如电动汽车普及
看图表，CVT这评价也适用于DCT、6AT以上嘛。
两疑问：1、那啥的4AT能否在小型车上再坚持个十年？2、5AT掉价了……
CVT未来只会越来越成熟可靠，占有率越来越高，不会淘汰。
除非出现重大技术革新，例如电动汽车普及
看图表，CVT这评价也适用于DCT、6AT以上嘛。
两疑问：1、那啥的4AT能否在小型车上再坚持个十年？2、5AT掉价了……
铁血前锋 发表于 2015-5-22 16:58
比亚迪的双离合，不是也没事吗？
7当变6档不就行了
结构不一样
比亚迪的双离合，不是也没事吗？
7当变6档不就行了
结构不一样
丰田那混动波箱的麻烦就在结构超级简单
越简单的东西越难找漏洞，对比其他dct cvt at什么的
一大堆的换挡电液执行机构，一大堆次轮，各种控制换挡的逻辑结构，可以找很多种办法，很多种结构
丰田那货就干吧吧两电机， 一组行星轮，其他没了
本田通用只能流着口水，做了两种带换档饲服机构的伪行星轮混动波箱在一旁自尉
丰田那混动波箱的麻烦就在结构超级简单
越简单的东西越难找漏洞，对比其他dct cvt at什么的
一大堆的换挡电液执行机构，一大堆次轮，各种控制换挡的逻辑结构，可以找很多种办法，很多种结构
丰田那货就干吧吧两电机， 一组行星轮，其他没了
本田通用只能流着口水，做了两种带换档饲服机构的伪行星轮混动波箱在一旁自尉
lyscyt 发表于 2015-5-22 16:51
说回能不能做出来
能，但是效果必然没他好，人各种细节也优化了
法律我确实不动，留给专利大神科普
我只知道一大堆自主车上的发动机挨个拆零件都能换到丰田上去也没事
说回能不能做出来
能，但是效果必然没他好，人各种细节也优化了
法律我确实不动，留给专利大神科普
我只知道一大堆自主车上的发动机挨个拆零件都能换到丰田上去也没事
冲动的小李 发表于 2015-5-22 17:29
法律我确实不动，留给专利大神科普
我只知道一大堆自主车上的发动机挨个拆零件都能换到丰田 ...
呵呵是没事情啊
很多附件是通用的 发电机 空调，飞轮 油泵等等，
但是最简单一条，缸径 行成不一样，那就全妥了，
现在民用工业不就那么回事情，
要说看着象 ，那怎么也比不过现在手机 平板，水果按卓那么没节操啊
冲动的小李 发表于 2015-5-22 17:29
法律我确实不动，留给专利大神科普
我只知道一大堆自主车上的发动机挨个拆零件都能换到丰田 ...
呵呵是没事情啊
很多附件是通用的 发电机 空调，飞轮 油泵等等，
但是最简单一条，缸径 行成不一样，那就全妥了，
现在民用工业不就那么回事情，
要说看着象 ，那怎么也比不过现在手机 平板，水果按卓那么没节操啊
lyscyt 发表于 2015-5-22 17:31
呵呵是没事情啊
很多附件是通用的 发电机 空调，飞轮 油泵等等，
改点尺寸就行？ 那把行星齿轮的尺寸改一点不就行了
呵呵是没事情啊
很多附件是通用的 发电机 空调，飞轮 油泵等等，
改点尺寸就行？ 那把行星齿轮的尺寸改一点不就行了
冲动的小李 发表于 2015-5-22 17:32
改点尺寸就行？ 那把行星齿轮的尺寸改一点不就行了
好吧 本吊例子举浪了
呵呵 汽车发动机基本结构专利都多少年了
根本不需要避了本就到期限了
现在都是一些细节的专利，气门技术什么的
你问题也问浪了，发动机部件本就很多是一样通用的，发电机，启动机 空调，油泵，飞轮涡轮什么的
部件互换本就可以的
不光自主和丰田的
丰田本田 大众的都可能互换，比如都是石川某型涡轮，或者不一型，接口一样不照用，性能差别点，大不了当改装车呗
互换部件和专利不一回事情
冲动的小李 发表于 2015-5-22 17:32
改点尺寸就行？ 那把行星齿轮的尺寸改一点不就行了
好吧 本吊例子举浪了
呵呵 汽车发动机基本结构专利都多少年了
根本不需要避了本就到期限了
现在都是一些细节的专利，气门技术什么的
你问题也问浪了，发动机部件本就很多是一样通用的，发电机，启动机 空调，油泵，飞轮涡轮什么的
部件互换本就可以的
不光自主和丰田的
丰田本田 大众的都可能互换，比如都是石川某型涡轮，或者不一型，接口一样不照用，性能差别点，大不了当改装车呗
互换部件和专利不一回事情
lyscyt 发表于 2015-5-22 16:13
嘛时候疯添的混动专利到期
到时候应该把那东西白菜了，
丰田那东西对精细加工与工人素质要求很高，妄想白菜化是没戏的。
嘛时候疯添的混动专利到期
到时候应该把那东西白菜了，
丰田那东西对精细加工与工人素质要求很高，妄想白菜化是没戏的。
lyscyt 发表于 2015-5-22 16:51
说回能不能做出来
能，但是效果必然没他好，人各种细节也优化了
你常识太少了
不说复杂机械结构，就说20年前日本就已经可以很成熟应用的预浸剂，国内搞到现在还没过关。
说回能不能做出来
能，但是效果必然没他好，人各种细节也优化了
你常识太少了
不说复杂机械结构，就说20年前日本就已经可以很成熟应用的预浸剂，国内搞到现在还没过关。
轩冕 发表于 2015-5-22 18:38
丰田那东西对精细加工与工人素质要求很高，妄想白菜化是没戏的。
哥 我躲着你呢
你就别找上门了
PS
太监能让女人怀孕？？当然是妄想呢 {:soso_e145:}
还精细加工 人工素质 ，你到是说哪个部件要精细加工呢？？？精细在哪里呢？？是要求圆度高呢还是平行度好呢？？要达到多少呢，还是别的什么公差配合啊
你倒是说个子凑尹卯出来啊 少年 {:soso_e151:}
轩冕 发表于 2015-5-22 18:38
丰田那东西对精细加工与工人素质要求很高，妄想白菜化是没戏的。
哥 我躲着你呢
你就别找上门了
PS
太监能让女人怀孕？？当然是妄想呢 {:soso_e145:}
还精细加工 人工素质 ，你到是说哪个部件要精细加工呢？？？精细在哪里呢？？是要求圆度高呢还是平行度好呢？？要达到多少呢，还是别的什么公差配合啊
你倒是说个子凑尹卯出来啊 少年 {:soso_e151:}
轩冕 发表于 2015-5-22 18:41
你常识太少了
不说复杂机械结构，就说20年前日本就已经可以很成熟应用的预浸剂，国内搞到现在还没过关。
你每天没生意了，查查文献库
成且做不到啊``` {:soso_e119:}
ps嘿嘿 还复杂机械结构， 丰田那货的机械结构还能更简单？？！！
轩冕 发表于 2015-5-22 18:41
你常识太少了
不说复杂机械结构，就说20年前日本就已经可以很成熟应用的预浸剂，国内搞到现在还没过关。
你每天没生意了，查查文献库
成且做不到啊``` {:soso_e119:}
ps嘿嘿 还复杂机械结构， 丰田那货的机械结构还能更简单？？！！
疯田混动那个ECVT嘛...那玩艺简单粗暴到根本不能叫做波箱!没有离合器没有液力变矩器,一般CVT传动皮带钢带等一概没有,就一个行星齿轮组加两控制电机,做到了高到变态的传动效率和无级变速.两种动力混联结构中就他最完美最简单,不服不行啊.
听说舒服哥多年前就盯上这个结构了,通过微改,再加点冗余,虽然把解决问题的方式复杂化了，但貌似能避开疯田的专利了...到时候期待混动帝豪的表现吧！
听说舒服哥多年前就盯上这个结构了,通过微改,再加点冗余,虽然把解决问题的方式复杂化了，但貌似能避开疯田的专利了...到时候期待混动帝豪的表现吧！
lyscyt 发表于 2015-5-22 18:50
哥 我躲着你呢
你就别找上门了
你这id最大特点就是喜欢转进
唧唧歪歪这么半天，连精细加工的要素都没说对
哥 我躲着你呢
你就别找上门了
你这id最大特点就是喜欢转进
唧唧歪歪这么半天，连精细加工的要素都没说对
双离合份额预计增长123%……那个说双离合是死路，要老老实实回头搞AT的谁哪去了？
lyscyt 发表于 2015-5-22 18:51
你每天没生意了，查查文献库
成且做不到啊```
你的中文理解力真有趣
看见个复杂机械结构直接对上丰田混动变速器
你每天没生意了，查查文献库
成且做不到啊```
你的中文理解力真有趣
看见个复杂机械结构直接对上丰田混动变速器
situerjun 发表于 2015-5-22 21:13
疯田混动那个ECVT嘛...那玩艺简单粗暴到根本不能叫做波箱!没有离合器没有液力变矩器,一般CVT传动皮带钢带等 ...
奇瑞想直接抄，未果
疯田混动那个ECVT嘛...那玩艺简单粗暴到根本不能叫做波箱!没有离合器没有液力变矩器,一般CVT传动皮带钢带等 ...
奇瑞想直接抄，未果
冲动的小李 发表于 2015-5-22 16:44
丰田的专利在中国从来就没有有用过
你看BYD从F3到F0，从外壳到内部连发动机的每一个零件大 ...
话说那年吉利团队筹划的那个混动汽车专用的变速箱是不是参照着丰田的那个E-CVT搞得？
那个三电机结构真心感觉不错。
丰田的专利在中国从来就没有有用过
你看BYD从F3到F0，从外壳到内部连发动机的每一个零件大 ...
话说那年吉利团队筹划的那个混动汽车专用的变速箱是不是参照着丰田的那个E-CVT搞得？
那个三电机结构真心感觉不错。
lyscyt 发表于 2015-5-22 16:49
呵呵 专利法你需要稍微懂点的
这种外观什么的专利，避起来很容易
行星齿轮有啥专利？几百年的烂大街东西。两电机加行星齿轮的专利也不是丰田的，最早似乎是瑞士人在自行车上的。这玩意的结构专利似乎在瑞士人和美国人手上的，，丰田似乎搞了一堆控制方法专利什么的来堵门。。。别人不搞类似结构估计还是因为这结构没啥绝对性的优势。
呵呵 专利法你需要稍微懂点的
这种外观什么的专利，避起来很容易
行星齿轮有啥专利？几百年的烂大街东西。两电机加行星齿轮的专利也不是丰田的，最早似乎是瑞士人在自行车上的。这玩意的结构专利似乎在瑞士人和美国人手上的，，丰田似乎搞了一堆控制方法专利什么的来堵门。。。别人不搞类似结构估计还是因为这结构没啥绝对性的优势。
CVT丰田的车确实比较省油
双离合翻翻了，不知道中国市场消费了多少
双离合翻翻了，不知道中国市场消费了多少
风从耳边过 发表于 2015-5-23 22:16
双离合翻翻了，不知道中国市场消费了多少
消费多少不知道，不过肯定是没有AT和CVT多，销量排行前十的车企里只有大众通用福特有部分车型用DCT，而且热销车型只有福克斯和途观帕萨特是全系DCT，其它都是AT和DCT并行，其它排名靠前的车企不是AT就是CVT，日系CVT车型占销量比甚至已经超过AT了，倒是汽车质量网上双离合的投诉比AT和CVT加起来都要多不少
双离合翻翻了，不知道中国市场消费了多少
消费多少不知道，不过肯定是没有AT和CVT多，销量排行前十的车企里只有大众通用福特有部分车型用DCT，而且热销车型只有福克斯和途观帕萨特是全系DCT，其它都是AT和DCT并行，其它排名靠前的车企不是AT就是CVT，日系CVT车型占销量比甚至已经超过AT了，倒是汽车质量网上双离合的投诉比AT和CVT加起来都要多不少
消费多少不知道，不过肯定是没有AT和CVT多，销量排行前十的车企里只有大众通用福特有部分车型用DCT，而且 ...
途观和帕萨特有部分是用爱信的6at吧？
途观和帕萨特有部分是用爱信的6at吧？
超大需要好听话 发表于 2015-5-24 10:56
途观和帕萨特有部分是用爱信的6at吧？
那是我记错了，我刚才查了查，途观从13年开始上的DSG，之前一直都是6AT
途观和帕萨特有部分是用爱信的6at吧？
那是我记错了，我刚才查了查，途观从13年开始上的DSG，之前一直都是6AT
不是整天说什么CVT要被淘汰，把CVT开除出自动变速器范畴，DCT取代CVT嘛，搞了半天DCT才有CVT的一半啊
国产车那么多手自一体，怎么amt才那么点。另外，这么看，剩下的手动挡也没多大比例啊
冲动的小李 发表于 2015-5-22 16:11
CVT未来只会越来越成熟可靠，占有率越来越高，不会淘汰。
除非出现重大技术革新，例如电动汽车普及
电动+CVT的也不少吧。
CVT未来只会越来越成熟可靠，占有率越来越高，不会淘汰。
除非出现重大技术革新，例如电动汽车普及
电动+CVT的也不少吧。
话说一辆车要开十年的话，现在买哪种自动波的车子比较好？
另 求科普自主品牌自动波车型。。。。。
另 求科普自主品牌自动波车型。。。。。
爆辣巧克力 发表于 2015-5-24 14:48
那是我记错了，我刚才查了查，途观从13年开始上的DSG，之前一直都是6AT
中国市场见得到的途观都是6AT，不用查...欧洲市场倒是从一开始就上了DSG了，而且基本都是7DSG
那是我记错了，我刚才查了查，途观从13年开始上的DSG，之前一直都是6AT
中国市场见得到的途观都是6AT，不用查...欧洲市场倒是从一开始就上了DSG了，而且基本都是7DSG
向东 发表于 2015-5-28 16:05
话说一辆车要开十年的话，现在买哪种自动波的车子比较好？
爱信4AT 6AT
本田5AT
ZF 4AT 6AT
杰特科 4AT
这些开个10年问题不大，其他的就自求多福了
只有少数车型有自主的自动变速箱，譬如BYD的双离合，奇瑞的CVT，吉利的AT，陆风的AT等。其他基本都是外购自动变速箱。
向东 发表于 2015-5-28 16:05
话说一辆车要开十年的话，现在买哪种自动波的车子比较好？
爱信4AT 6AT
本田5AT
ZF 4AT 6AT
杰特科 4AT
这些开个10年问题不大，其他的就自求多福了
只有少数车型有自主的自动变速箱，譬如BYD的双离合，奇瑞的CVT，吉利的AT，陆风的AT等。其他基本都是外购自动变速箱。
jccl6331 发表于 2015-5-28 17:04
中国市场见得到的途观都是6AT，不用查...欧洲市场倒是从一开始就上了DSG了，而且基本都是7DSG
丰田RAV4 本田CRV 日产奇骏等，都巴望着途观换DSG，可惜大众留了一手，坚持6AT不动摇
中国市场见得到的途观都是6AT，不用查...欧洲市场倒是从一开始就上了DSG了，而且基本都是7DSG
丰田RAV4 本田CRV 日产奇骏等，都巴望着途观换DSG，可惜大众留了一手，坚持6AT不动摇
冲动的小李 发表于 2015-5-28 17:27
丰田RAV4 本田CRV 日产奇骏等，都巴望着途观换DSG，可惜大众留了一手，坚持6AT不动摇
哈哈哈！这个梗瞬间就懂了...连途观蓝驱都是手动6挡，坚决不上7DSG...
丰田RAV4 本田CRV 日产奇骏等，都巴望着途观换DSG，可惜大众留了一手，坚持6AT不动摇
哈哈哈！这个梗瞬间就懂了...连途观蓝驱都是手动6挡，坚决不上7DSG...
冲动的小李 发表于 2015-5-28 17:27
丰田RAV4 本田CRV 日产奇骏等，都巴望着途观换DSG，可惜大众留了一手，坚持6AT不动摇
福特福睿思的6AT是什么牌子的，自己造的靠谱吗？谢谢李工。
丰田RAV4 本田CRV 日产奇骏等，都巴望着途观换DSG，可惜大众留了一手，坚持6AT不动摇
福特福睿思的6AT是什么牌子的，自己造的靠谱吗？谢谢李工。