晒一下国外汽车价格与国内对比，看后买车的兄弟要有心理 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:49:22


不多说看数字吧，数字能说明一切！{:soso__3578801252056019832_4:}
2011年10月13日人民币兑美元汇率为=6.43：1
速腾2.0,14750美金起步--....国内13.28～18.48万（不一定有现车）
思域1.8,15805美金起步--长年称霸美国销量前5车型之一....国内12.98～26.98万
卡罗拉 1.8,15,027美金起步--全球销量之王,长年称霸美国销量前5车型之一....国内12.38～19.98万
凯美锐2.5,20088美金起步--美国连续9年销量第一,过去 14年间13年销量第一...国内18.28～36.48万（2010中级车国内销售第二）
雅阁2.4,21380美金起步--长年称霸美国销量前5车型之一,比肩凯美锐的车型...国内18.68～34.28万（2010中级车国内销售第一）
美版天籁 2.5,19565美金起步--长年称霸美国销量前5车型之一...国内19.08～37.18万（2010年中级车国内销售第三）
帕莎特2.5,19175美金起步--长年在汽车总销量100名开外,在美国几乎是虚幻一般的存在..国内19.48～31.08万（加价提车）
本田喜啊威2.4,21885起....国内18.98～26.28万（提车加价的鼻祖）
途观,2.0增压,21926美金起步--不级楼上销量的十分之一,长年在汽车总销量100名开外,在美国几乎是虚幻一般的存在...国内19.98～30.98万（国内加价提车，万恶的大众）
雷克萨斯rx35363美金起步--...国内49.50～95.40万
宝马x3是33810美金起步 --...国内54.50～70.90万
奥迪q5是32736美金起步--...国内国产：37.98～56.77万（4S店美女会友情提示你需加价提车）、进口：65.80～67.80万
讴歌mdx,42580美金起步--加拿大雪地之王,销量之王,美国销量长年力压宝马 x5...国内81.00～94.00万
宝马x5,42595美金起步--..国内89.60～201.80万（经常会发现4S美女会友情提示你需加价提车）
途锐是42273美金起步...国内78.00～109.34万
路巡一个价格61683美金......国内80万-139万
只限于国内常见的车，例如凯美锐、雅阁、天籁、帕莎特都是国内销售前5位的车型！
另需注意：在此罗列的对比车型在美国基本看不到2.0T或3.0以下车型（除紧凑车型），因在美国3.5为经典排量（大众排量），在国内2.4为经典排量（指中级车型）。故如美国的同车型排量到国内价格还要翻倍！

不多说看数字吧，数字能说明一切！{:soso__3578801252056019832_4:}
2011年10月13日人民币兑美元汇率为=6.43：1
速腾2.0,14750美金起步--....国内13.28～18.48万（不一定有现车）
思域1.8,15805美金起步--长年称霸美国销量前5车型之一....国内12.98～26.98万
卡罗拉 1.8,15,027美金起步--全球销量之王,长年称霸美国销量前5车型之一....国内12.38～19.98万
凯美锐2.5,20088美金起步--美国连续9年销量第一,过去 14年间13年销量第一...国内18.28～36.48万（2010中级车国内销售第二）
雅阁2.4,21380美金起步--长年称霸美国销量前5车型之一,比肩凯美锐的车型...国内18.68～34.28万（2010中级车国内销售第一）
美版天籁 2.5,19565美金起步--长年称霸美国销量前5车型之一...国内19.08～37.18万（2010年中级车国内销售第三）
帕莎特2.5,19175美金起步--长年在汽车总销量100名开外,在美国几乎是虚幻一般的存在..国内19.48～31.08万（加价提车）
本田喜啊威2.4,21885起....国内18.98～26.28万（提车加价的鼻祖）
途观,2.0增压,21926美金起步--不级楼上销量的十分之一,长年在汽车总销量100名开外,在美国几乎是虚幻一般的存在...国内19.98～30.98万（国内加价提车，万恶的大众）
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奥迪q5是32736美金起步--...国内国产：37.98～56.77万（4S店美女会友情提示你需加价提车）、进口：65.80～67.80万
讴歌mdx,42580美金起步--加拿大雪地之王,销量之王,美国销量长年力压宝马 x5...国内81.00～94.00万
宝马x5,42595美金起步--..国内89.60～201.80万（经常会发现4S美女会友情提示你需加价提车）
途锐是42273美金起步...国内78.00～109.34万
路巡一个价格61683美金......国内80万-139万
只限于国内常见的车，例如凯美锐、雅阁、天籁、帕莎特都是国内销售前5位的车型！
另需注意：在此罗列的对比车型在美国基本看不到2.0T或3.0以下车型（除紧凑车型），因在美国3.5为经典排量（大众排量），在国内2.4为经典排量（指中级车型）。故如美国的同车型排量到国内价格还要翻倍！
关税有没有算进去？
如果没有巨额关税撑着，估计国产汽车早就死的一塌糊涂了，就这样大家还疯买呢，价格降下来还不炸窝了。
诶，想车个震都不容易
这个似乎你还得算上购置税，运费以及一些乱七八糟的东西
不过他们任然是便宜不少
不可以这么简单比较
关税是应该加，但国内汽车能让国人接受的还是少数。国产汽车应该关税低是吧？但大家回头看看国产汽车相对进口或合资车他的价格优势有多少？就算有一部分价格优势但做工跟上了？还是能真正做到一个大车企那样能摆正姿态召回问题汽车？说实话，国内企业做了这么多年只听到奇瑞部分车型召回。其他车企基本没有听到看到。难道他们做的好吗？
我并不是要贬低国产车，我也不是愤青，我只是希望国产汽车能造出百姓都买的起的汽车（像MD那样）。在质量上相应提高。那时我希望我拿出对比的是我国国产汽车，而不是进口或合资车！
关税啊，为啥不考虑。还有网上现在炒得thinkpad，出口有出口退税的，你们咋不考虑
什么国内国外的，不就是美国么？美国是世界上车价油价最低的大国，非要这么比，确实可以证明美国的先进性，但是有什么意义呢？LZ的报价靠谱，但要注意很多车在美国的起价车型根本就不给正常人开的。比如这个最低配卡罗拉我是去车行见识过了，全手动(手动档，手动座椅，手摇窗户！！)没空调没音响，你在国内卖卖试试，看谁会买？美国就有人买，因为再穷也得有车，否则寸步难行。  
国内中端车比美国贵20％－40％这是事实，但不比绝大多数的“外国”贵，不服你去看看欧洲税后车价，吓死你。
另外国内对豪华车收重税的做法挺好，谁非要买谁自找没趣
澳大利亚 芬兰 巴西 敢比不？在某些人眼里国外就是美国
我在这里表达的不是外国厂商黑心，而是国内关税高的吓人。我们都知道是保护国内企业，但是国内企业有几个真正争气的（除吉利、奇瑞、长城SUV）？
国外汽车工业多少年了  你咋不比比这个  老美还照样有关税呢 有本事大家都取消关税看看
F2799074 发表于 2011-10-13 14:29
关税是应该加，但国内汽车能让国人接受的还是少数。国产汽车应该关税低是吧？但大家回头看看国产汽车相对进 ...
你这个要求太难了.MD人3个月收入可以买一辆不错的车,中国普通老百姓3个月收入能买个车壳子么?
kimez 发表于 2011-10-13 14:31
澳大利亚 芬兰 巴西 敢比不？在某些人眼里国外就是美国
我知道澳大利亚购车税很高，但你要弄明白人澳大利亚的人均收入是多少。并不是国外只有美国，而是美国现在汽车保有量及二手车成交量均为世界第一。
国外很多都是价外税，标价牌上都是分开的。价格还要加上税钱才是实际价格。
lichking84 发表于 2011-10-13 14:32
你这个要求太难了.MD人3个月收入可以买一辆不错的车,中国普通老百姓3个月收入能买个车壳子么?
呵呵，打个比方：MD人均收入30000美元，可以买一辆宝马。TG人均收入30000RMB可以买辆夏利还不够。只剩比方，人均收入有差异。

无聊郁闷 发表于 2011-10-13 14:20
如果没有巨额关税撑着，估计国产汽车早就死的一塌糊涂了，就这样大家还疯买呢，价格降下来还不炸窝了。


未必，主要是国人的观念能不能转变过来。
长城、江淮、奇瑞这些国产车在国外也卖得死贵，比国内高不少，照样销量不错。以为他们在外国也是“外国车”。


江淮和悦国内7万，奇瑞A3在国内也7万，这样的车在国外都卖16万人民币左右。照样销量很好
无聊郁闷 发表于 2011-10-13 14:20
如果没有巨额关税撑着，估计国产汽车早就死的一塌糊涂了，就这样大家还疯买呢，价格降下来还不炸窝了。


未必，主要是国人的观念能不能转变过来。
长城、江淮、奇瑞这些国产车在国外也卖得死贵，比国内高不少，照样销量不错。以为他们在外国也是“外国车”。


江淮和悦国内7万，奇瑞A3在国内也7万，这样的车在国外都卖16万人民币左右。照样销量很好
我只感觉国内的车子也不便宜，而且质量忒差~~~~~


北京现有机动车超450万，按每辆车占地8平米算，基本就把新东城（东城+崇文）停满了
地下停车场和停车楼又比较少
我的建议是买车时还要增加土地占用费一项，按北京市上月楼房均价*（车占地面积+2）
而停车改为停车卡制度，月卡5万的全市停车位可以使用，月卡4万的2环外可以使用，3万的3万环是用，2万的四环外

总之，汽车是用成本将越来越高，这才是买车人要有心理准备的

北京现有机动车超450万，按每辆车占地8平米算，基本就把新东城（东城+崇文）停满了
地下停车场和停车楼又比较少
我的建议是买车时还要增加土地占用费一项，按北京市上月楼房均价*（车占地面积+2）
而停车改为停车卡制度，月卡5万的全市停车位可以使用，月卡4万的2环外可以使用，3万的3万环是用，2万的四环外

总之，汽车是用成本将越来越高，这才是买车人要有心理准备的
caodapeng 发表于 2011-10-13 14:31
什么国内国外的，不就是美国么？美国是世界上车价油价最低的大国，非要这么比，确实可以证明美国的先 ...
有钱人不在乎被宰，所以加重税是应该的。。。只是希望国产汽车能造出大家都买的起的汽车
15万以上的国产车基本是虚幻一般的存在，所以越是高端的车，国内外差距越是离谱，说白了就是打劫，说叫你国家生产不出这样的车，而消费者又需要呢。中国现阶段的主要矛盾是什么？
车车 发表于 2011-10-13 14:56
15万以上的国产车基本是虚幻一般的存在，所以越是高端的车，国内外差距越是离谱，说白了就是打劫，说叫你国 ...
贫富差距？高税收？怎么我的头像没了？
关税啊关税~~~然后利润啊利润~~~还有啊。。。LZ贴的都是起步价，国内好歹多多少少是有配置的吧~~~这么比不来的。。。况且，咱们的收入低，车价也低，那算什么发展中国家。。。
飞啊飞啊飞 发表于 2011-10-13 15:05
关税啊关税~~~然后利润啊利润~~~还有啊。。。LZ贴的都是起步价，国内好歹多多少少是有配置的吧~~~这么比不来 ...
不过我查过，我的新君威和美国的差不多，而且配置要高。美国貌似买车是买没有配置的，需要在4S店加钱加装。。。不过国内的关税太高了。。。。

F2799074 发表于 2011-10-13 14:54
有钱人不在乎被宰，所以加重税是应该的。。。只是希望国产汽车能造出大家都买的起的汽车


对高端消费品收重税，是调节社会资源的方式。同一条生产线下来的车，你买凯美瑞收8％税(乱猜的，举例)，你买铃至收50％，因为政府不鼓励买豪华车的消费习惯。你非要买也没人拦你，多交税去补贴公交。中国之所以车不是必需品，因为有大量的年年亏损的公交供穷人使用。你来美国试试，一个100万人口的城市只有30路公交，2美元起价，一小时一班，周末停一半，你让穷人没车怎么活？  
不能单纯比车价，比的是整个交通系统的价格和效率。中产阶级不会买豪车，谁买得起豪车的就有义务多交税。你想买豪车又不想交税？移民吧:D
F2799074 发表于 2011-10-13 14:54
有钱人不在乎被宰，所以加重税是应该的。。。只是希望国产汽车能造出大家都买的起的汽车


对高端消费品收重税，是调节社会资源的方式。同一条生产线下来的车，你买凯美瑞收8％税(乱猜的，举例)，你买铃至收50％，因为政府不鼓励买豪华车的消费习惯。你非要买也没人拦你，多交税去补贴公交。中国之所以车不是必需品，因为有大量的年年亏损的公交供穷人使用。你来美国试试，一个100万人口的城市只有30路公交，2美元起价，一小时一班，周末停一半，你让穷人没车怎么活？  
不能单纯比车价，比的是整个交通系统的价格和效率。中产阶级不会买豪车，谁买得起豪车的就有义务多交税。你想买豪车又不想交税？移民吧:D
F2799074 发表于 2011-10-13 15:09
不过我查过，我的新君威和美国的差不多，而且配置要高。美国貌似买车是买没有配置的，需要在4S店加钱加装 ...
不是在4S加钱假装，是要下单子的时候就勾选配置，当然，经销商也会配好一些现车~~~可以参考目前保时捷的销售方式，美国车便宜是便宜。。。。人家是当家电买的，中国人民要是也能如此，那就步入超级大国水平了。。。
F2799074 发表于 2011-10-13 14:29
关税是应该加，但国内汽车能让国人接受的还是少数。国产汽车应该关税低是吧？但大家回头看看国产汽车相对进 ...
国内合资车也是我疑惑的地方，这A4,A6神马的，造了那么多年，用了那么多廉价劳动力原材料供应商，享尽政策交通便利。。。特么的造出来还是比原产地还贵。。。还不如进口呢。
价格贵点也就罢了，最过分的是明明是国内生产的同一型号，为什么中国生产线上的汽车就一定要减配置呢？？大尺寸轮胎换小尺寸这叫符合国情，权当这是对的吧，中控台的各种功能咱们素质低玩不动，这也就罢了。那后防撞钢梁为啥都取消了？？感情合资车厂后边都跟着计生办啊，为中国的计划生育控制人口做贡献了？？？
不是鬼子太狡猾，而是二鬼子太阴险
中国的国情不太适合鼓励汽车消费。
caodapeng 发表于 2011-10-13 15:13
对高端消费品收重税，是调节社会资源的方式。同一条生产线下来的车，你买凯美瑞收8％税(乱猜的，举例)， ...
兄弟，我想移啊，没米。。。我希望祖国派我去美国抓恐怖分子。我誓言不抓到不回来！
飞啊飞啊飞 发表于 2011-10-13 15:15
国内合资车也是我疑惑的地方，这A4,A6神马的，造了那么多年，用了那么多廉价劳动力原材料供应商，享尽政策 ...
而且进口的A4/A6排量（指最低排量）也要比国内高。做工就不说了，但是这样节约成本后的价格还是居高不下。真是让我想不明白。就算说说国产车吧，例如荣威出的W5  SUV   一个假洋鬼子的汽车，配上功率超差的1.8T（用在荣威750）和老奔驰弄下来的3.2发动机还好意思卖17.18～29.88万。。。我了个去。。这就是国产车。。既然一个国产品牌能卖到这个价格，人家合资或者进口汽车不宰你宰谁？
上边说的有点表述不清，应该说是同一车型的国内生产型号。尤其是日资车，减安全配置更是家常便饭。美系车到中国来降降配置也不算稀奇事，尤其是长安福特
duyw 发表于 2011-10-13 15:26
上边说的有点表述不清，应该说是同一车型的国内生产型号。尤其是日资车，减安全配置更是家常便饭。美系车到 ...
减防撞梁咱先不说，短轴、刹不住车那是要人命啊！美国车做工差（所谓的油耗高还是分人开，只要不激情开车油耗都不会高），福特和别克表现尤为突出。但安全性是没有问题的，因为我把我的车前后拆开看都有很给力的防撞梁。但小问题比较多。。。
F2799074 发表于 2011-10-13 15:20
兄弟，我想移啊，没米。。。我希望祖国派我去美国抓恐怖分子。我誓言不抓到不回来！
当然咯，中国人均GDP只有美国1/4，美国中产阶级的正常消费品到了中国就是奢侈品。但要看趋势，我上小学那会儿中国全国GDP还不如加拿大，人均是美国1/40，爹妈一月工资还不够买缝纫机，买车根本就是做梦。现在才20年，也有两辆车了。不能只是比当前，要看趋势，LZ你再等几年，车价自然会越来越低，现在的很多豪华车型，到时就是普通车了，也就不收重税了。但到时又要买兰博基尼的话，还是自找没趣，移民的好
要是跟美国比，全球也没有几个国家能比过美国汽车价格低，但是跟欧洲比，中国的汽车还不是贵的那么离谱，比上不足比下有余吧
长年销量100名开外
看看国外的路虎价格再看看国内的路虎价格。。。不是翻倍的问题了。。。览胜系列特别明显。。
F2799074 发表于 2011-10-13 14:54
有钱人不在乎被宰，所以加重税是应该的。。。只是希望国产汽车能造出大家都买的起的汽车
国产汽车都是老百姓买的起的，便宜的有QQ3万多一点而已，一家三口坐进去不成问题。4万多的有旗云系列。算了我就不一一举例了，这是汽车之家的链接，你自己看看，看国产车是不是狗便宜，老百姓能不能买的起。现在的问题是很多人不愿买国产车，同等价位他们情愿买低配置的合资车，因为很多人认为合资车更有面子。http://www.autohome.com.cn/price/
数据对比不错
晒一下国外汽车价格与国内对比，看后买车的兄弟要有心理 ... 国内与国外航空发动机性能对比（转文一篇） 国外白领和国内白领的一天生活对比 对比国内发售和国外发售的新一代QQ区别！ 个人对国内军事论坛和国外军事网站的一些对比 为什么国内合资企业生产的汽车要比国外卖得贵得多 茅台国外价格是国内一半 纽约两斤装仅220美元 [转}西班牙的汽车价格 过年了!发一下TG的GaN T/R组件和国外对比(6楼补图) 想了解一下国内全尺寸军事装备仿真模型的价格 了解一下06年的汽车车架优劣对比或许对理解现在飞机一体 ... 议论一下国外国内学校里男女生关系和对婚姻家庭的看法