[本人原创老帖]歼20后向隐身设计揭秘[贴图]

　　自从歼20照片在网上曝光后，很多网友发帖表示，歼20后方隐身性能设计有缺陷，隐身性能和MD的F22相比有较大差距。如发动机尾喷口没有像老美那样做成方形尖喷嘴，鸭翼后缘也没有和其后方的主翼后缘平行，这严重影响了歼20后向的隐身性能。真的是这样吗？我看未必。实际上已开始我也是这样认为的，但通过对高分辨率图片的仔细观察、分析，发现这种观点有点问题，下面就此问题和大家探讨一下：
　　首先，发动机尾喷口没有设计成老美那样的方形尖喷嘴。这是因为，经测试方形尾喷口对发动机的效率有一定的不利影响，推力得不到充分利用，故J20没有采用。这也与我们的发动机推力不足，达不到老美的水平有一定的关系。哪就没有办法了吗？当然不是。我们的解决办法是把尾喷管的电磁反射部件做成锯齿状，这样就大大减弱了尾喷口的电磁反射问题。其效果虽比F22略低，但也差不到哪里去，基本能够满足后向隐身要求。这也由后来的老美F35和俄国T50，都没有采用方形喷口所间接证实。
　　其次，就是鸭翼后缘问题。为了确保飞机的隐身性能，现在美俄飞机平尾的后缘前掠角，都设计成与其前方主翼后缘前掠翼相同，以减少飞机电磁波束反射方向。但我国歼20取消了平尾，而增设了前鸭翼。如果和美俄一样，把鸭翼后缘设计成和其后面主翼后缘的前掠角一样，那鸭翼形状必将设计成三角形或者梯形，这必将严重影响歼20飞机的整体气动性能，特别是前置鸭翼的最大优点之一——脱体涡的增升作用，使该机鸭翼的优点大部失去，这是很难调和的（在此只是说歼20这样的总体设计，其他鸭式气动设计方式另论。这方面有专业论述，在此不在复述）。那么，这就没有办法了吗？答案是否定的。聪明的中国人，特别是最最优秀的611所科研人员很容易的就解决了此问题。哪他们是怎么解决的呢？哈哈……答案非常简单。
　　谁说鸭翼后缘非得和其后方主翼后缘前掠角相同？！这、这是隐身设计的要求啊！有规定吗，请拿规定来我看看？？！！没、没有！！没有你凭什么限制我？？？我偏不这样做你拿我怎么着！！！哈哈哈……我就乐意把鸭翼后缘的后掠角设计成和对面主翼后缘的前掠角相同不行吗？？？？难道这不符合隐身设计要求吗？？？？这样不能减少飞机电磁波束的反射方向吗？？？？哦！能，确实能。但、但是，我怎么看着不对呀？？？？？不对吗？？？？？有下图为证，不信自己测量！！！！！
自从歼20照片在网上曝光后，很多网友发帖表示，歼20后方隐身性能设计有缺陷，隐身性能和MD的F22相比有较大差距。如发动机尾喷口没有像老美那样做成方形尖喷嘴，鸭翼后缘也没有和其后方的主翼后缘平行，这严重影响了歼20后向的隐身性能。真的是这样吗？我看未必。实际上已开始我也是这样认为的，但通过对高分辨率图片的仔细观察、分析，发现这种观点有点问题，下面就此问题和大家探讨一下：
　　首先，发动机尾喷口没有设计成老美那样的方形尖喷嘴。这是因为，经测试方形尾喷口对发动机的效率有一定的不利影响，推力得不到充分利用，故J20没有采用。这也与我们的发动机推力不足，达不到老美的水平有一定的关系。哪就没有办法了吗？当然不是。我们的解决办法是把尾喷管的电磁反射部件做成锯齿状，这样就大大减弱了尾喷口的电磁反射问题。其效果虽比F22略低，但也差不到哪里去，基本能够满足后向隐身要求。这也由后来的老美F35和俄国T50，都没有采用方形喷口所间接证实。
　　其次，就是鸭翼后缘问题。为了确保飞机的隐身性能，现在美俄飞机平尾的后缘前掠角，都设计成与其前方主翼后缘前掠翼相同，以减少飞机电磁波束反射方向。但我国歼20取消了平尾，而增设了前鸭翼。如果和美俄一样，把鸭翼后缘设计成和其后面主翼后缘的前掠角一样，那鸭翼形状必将设计成三角形或者梯形，这必将严重影响歼20飞机的整体气动性能，特别是前置鸭翼的最大优点之一——脱体涡的增升作用，使该机鸭翼的优点大部失去，这是很难调和的（在此只是说歼20这样的总体设计，其他鸭式气动设计方式另论。这方面有专业论述，在此不在复述）。那么，这就没有办法了吗？答案是否定的。聪明的中国人，特别是最最优秀的611所科研人员很容易的就解决了此问题。哪他们是怎么解决的呢？哈哈……答案非常简单。
　　谁说鸭翼后缘非得和其后方主翼后缘前掠角相同？！这、这是隐身设计的要求啊！有规定吗，请拿规定来我看看？？！！没、没有！！没有你凭什么限制我？？？我偏不这样做你拿我怎么着！！！哈哈哈……我就乐意把鸭翼后缘的后掠角设计成和对面主翼后缘的前掠角相同不行吗？？？？难道这不符合隐身设计要求吗？？？？这样不能减少飞机电磁波束的反射方向吗？？？？哦！能，确实能。但、但是，我怎么看着不对呀？？？？？不对吗？？？？？有下图为证，不信自己测量！！！！！