原创：对于成飞四代机隐身设计的分析

蓝胖、石头花的爆料，点燃了军迷对于中国空军第四代战机的热情。作为军盲，我给大家分析中国空军第四代战机的隐身设计，如有错误请大家指正，水平有限，多谢包涵。
    在上一篇理论准备文章“浅谈雷达散射截面”中，我已经指出镜面回波是飞行器RCS值最大的贡献者，如机翼前缘等和坐舱的镜面反射最为主要。通观成飞四代战机，全机较难发现凸起、凹陷和台阶，机身表面较为光洁，从整体上降低了飞机的RCS值；另观坐舱：第一，一体化大气泡、非透明（推测为经过金属化处理或者镀上ITO模）坐舱，不但保证飞行员具有良好360°视野还大大降低了飞机的镜面RCS值。第二：观察到较为扁平的气泡坐舱，可以相信是采用了凹凸曲线剖面设计，不但降低了气动阻力还明显降低了机身的RCS值。
    第二，成飞四代机较难发现类似于角反射器的外形布局，消除角反射效应很重要，尤其要注意各个部件组合起整架飞机时。成飞四代机采用的翼身融合设计能够有效消除二面角效应，外倾的双垂尾消除了尾翼与水平机翼的二面角。
第三行波回波也是飞行器RCS重要来源之一，飞行器细长比越大，行波回波RCS越大。根据目击者和图片分析，成飞四代机细长比合理，不存在如歼8等机为追求高空高速而导致的过长问题，因此可以推测其行波回波RCS较小，后向散射较不明显，降低了被发现的概率。
    第四成飞四代机采用一个部件对另一个强散射部件的遮挡措施，因为飞机上某些强散射源是无法避免的，如发动的的进气道、尾喷管的尾喷口。成飞四代机将双尾喷管布置在外倾双垂尾的中间，使雷达不仅照射不到，而且对于红外隐身同样有利。当然，和F22的后向隐身性能比起来还是有一定差距的，但是我们必须认对于成飞四代机是否采用S型进气道，由于没有图片流露出来，本人不予分析（不过个人认为肯定使用了S进气道)。
    第五对于成飞四代机的机翼，本人认为变形三角翼是设计师们综合了多方面因素而采用的，进过微波暗室测试和理论计算，三角翼比一般大展弦比的机翼雷达散射截面要小得多，成飞四代机将弹仓埋进机身舱内，但是增加了机身单位截面的阻力。
    第六细节设计方面，成飞四代机铆钉外露不严重，机身开口较少，显得非常整洁光滑，可以相信成飞四代机的研制为今后军用战斗机的研制树立了标杆，这是伟大的航空工业者们智慧的结晶。毋庸置疑，成飞四代机必定会涂上吸波材料（现在是否已涂本人不得而知）。
    还有些结构比如说鸭翼，腹磯等结构已经有人分析过，本人就不分析了
    说了这么多，降低飞机的RCS值是系统合作的结晶，成飞四代机的设计必定是综合了多方面因素设计而成，由于只是原型机，必定会存在很多的不足，但是我们相信成飞四大战机必将会越来越好！
    最后，本军盲向伟大的航空工业者致敬！

蓝胖、石头花的爆料，点燃了军迷对于中国空军第四代战机的热情。作为军盲，我给大家分析中国空军第四代战机的隐身设计，如有错误请大家指正，水平有限，多谢包涵。
    在上一篇理论准备文章“浅谈雷达散射截面”中，我已经指出镜面回波是飞行器RCS值最大的贡献者，如机翼前缘等和坐舱的镜面反射最为主要。通观成飞四代战机，全机较难发现凸起、凹陷和台阶，机身表面较为光洁，从整体上降低了飞机的RCS值；另观坐舱：第一，一体化大气泡、非透明（推测为经过金属化处理或者镀上ITO模）坐舱，不但保证飞行员具有良好360°视野还大大降低了飞机的镜面RCS值。第二：观察到较为扁平的气泡坐舱，可以相信是采用了凹凸曲线剖面设计，不但降低了气动阻力还明显降低了机身的RCS值。
    第二，成飞四代机较难发现类似于角反射器的外形布局，消除角反射效应很重要，尤其要注意各个部件组合起整架飞机时。成飞四代机采用的翼身融合设计能够有效消除二面角效应，外倾的双垂尾消除了尾翼与水平机翼的二面角。
第三行波回波也是飞行器RCS重要来源之一，飞行器细长比越大，行波回波RCS越大。根据目击者和图片分析，成飞四代机细长比合理，不存在如歼8等机为追求高空高速而导致的过长问题，因此可以推测其行波回波RCS较小，后向散射较不明显，降低了被发现的概率。
    第四成飞四代机采用一个部件对另一个强散射部件的遮挡措施，因为飞机上某些强散射源是无法避免的，如发动的的进气道、尾喷管的尾喷口。成飞四代机将双尾喷管布置在外倾双垂尾的中间，使雷达不仅照射不到，而且对于红外隐身同样有利。当然，和F22的后向隐身性能比起来还是有一定差距的，但是我们必须认对于成飞四代机是否采用S型进气道，由于没有图片流露出来，本人不予分析（不过个人认为肯定使用了S进气道)。
    第五对于成飞四代机的机翼，本人认为变形三角翼是设计师们综合了多方面因素而采用的，进过微波暗室测试和理论计算，三角翼比一般大展弦比的机翼雷达散射截面要小得多，成飞四代机将弹仓埋进机身舱内，但是增加了机身单位截面的阻力。
    第六细节设计方面，成飞四代机铆钉外露不严重，机身开口较少，显得非常整洁光滑，可以相信成飞四代机的研制为今后军用战斗机的研制树立了标杆，这是伟大的航空工业者们智慧的结晶。毋庸置疑，成飞四代机必定会涂上吸波材料（现在是否已涂本人不得而知）。
    还有些结构比如说鸭翼，腹磯等结构已经有人分析过，本人就不分析了
    说了这么多，降低飞机的RCS值是系统合作的结晶，成飞四代机的设计必定是综合了多方面因素设计而成，由于只是原型机，必定会存在很多的不足，但是我们相信成飞四大战机必将会越来越好！
    最后，本军盲向伟大的航空工业者致敬！