超级军网请教一个关于垂尾控制的问题。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 15:20:17
众所周知，飞机的偏航动作是由垂尾气动面的变化完成的。而垂尾气动面是由驾驶舱里的脚蹬子，或者叫做脚舵控制的。
问：1，飞机在地面自主转弯的时候驾驶员是不是也需要蹬脚舵？
2，如果驾驶舱取消脚舵设计，飞机的垂尾气动面怎么控制？
望不吝赐教。众所周知，飞机的偏航动作是由垂尾气动面的变化完成的。而垂尾气动面是由驾驶舱里的脚蹬子，或者叫做脚舵控制的。
问：1，飞机在地面自主转弯的时候驾驶员是不是也需要蹬脚舵？
2，如果驾驶舱取消脚舵设计，飞机的垂尾气动面怎么控制？
望不吝赐教。
问：1，飞机在地面自主转弯的时候驾驶员是不是也需要蹬脚舵？
2，如果驾驶舱取消脚舵设计，飞机的垂尾气动面怎么控制？
望不吝赐教。众所周知，飞机的偏航动作是由垂尾气动面的变化完成的。而垂尾气动面是由驾驶舱里的脚蹬子，或者叫做脚舵控制的。
问：1，飞机在地面自主转弯的时候驾驶员是不是也需要蹬脚舵？
2，如果驾驶舱取消脚舵设计，飞机的垂尾气动面怎么控制？
望不吝赐教。
希望着重回答一下第二个问题。
1、是的
2、不知道，难道把杆做成可以左右拧的？就和市面上卖的飞行摇杆一样？
2、不知道，难道把杆做成可以左右拧的？就和市面上卖的飞行摇杆一样？
1是的，并且在地面上蹬舵机轮转弯的同时尾翼还是偏转。
2干嘛要去掉呢，再说飞机空中正常机动很少需要用到，集成到手上也不方便。
1是的，并且在地面上蹬舵机轮转弯的同时尾翼还是偏转。
2干嘛要去掉呢，再说飞机空中正常机动很少需要用到，集成到手上也不方便。
取消脚蹬？这有什么好处吗？模糊印象，好像有飞机把什么舵面的控制给扔驾驶盘上了
刹车是哪个踏板啊
lz悠哉啊，p神被处理了，cd被点名了，乃身处风口浪尖还敢出来，佩服。
在地面的时候，有轮子
民航机的转弯是蹬舵和手轮，前轮转弯和主轮随动转弯。剩下的回去用电脑码字。这个破手机打字就是一种煎熬。=3=
- 发送自我的 iPhone 大板凳应用
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飞机地面滑行时鼻轮和脚舵关联，方向舵虽然也偏转，但其实因为速度低，基本上是没有任何效果的。
起飞时速度快到一定程度后，鼻轮和脚舵脱离关联，此时方向舵因为速度上来了，因此有一定的舵效，可以做小幅的修正。
起飞时速度快到一定程度后，鼻轮和脚舵脱离关联，此时方向舵因为速度上来了，因此有一定的舵效，可以做小幅的修正。
民航机的转弯是蹬舵和手轮，前轮转弯和主轮随动转弯。剩下的回去用电脑码字。这个破手机打字就是一种煎熬。 ...
拿着iphone还JJYY，打倒GDH！
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小伙子以后还是谨慎些吧，你的所有信息已经在档了，包括给你提供信息的人。
1，飞机在地面自主转弯的时候驾驶员是不是也需要蹬脚舵？
分不同机型，大飞机有专用的方向盘
2，如果驾驶舱取消脚舵设计，飞机的垂尾气动面怎么控制？
类似游戏机的扭杆
分不同机型，大飞机有专用的方向盘
2，如果驾驶舱取消脚舵设计，飞机的垂尾气动面怎么控制？
类似游戏机的扭杆