再接再砺，试驾奔驰C200之感受。

<br /><br />本来是打算下个星期再去的，但是按耐不住自己的心情，还是决定中午抽出时间去城西奔驰4S店走一遭。

对于这一个有着125年历史的品牌，我应该给予足够的尊重，它几乎就是一部汽车发展史的缩影。我觉得奔驰的品牌内涵就是尊贵大气，它有着高贵的德国血统，它旗下的每一款车几乎都是经典的代名词。今天我要试驾的是奔驰旗下一个非常年轻富有朝气的系列———C级。

走进奔驰的4S店，可以用门庭若市来形容，看车的人非常的多，我也没有享受到宝马那样的开车门服务，由于停车场已经停满了，我不得不把车停到一个很边缘的角落，然后步行走进4S大厅，我想没有人认为我是开车过来的，我很主动的要求工作人员给我安排试驾，今天其实没有过多的交谈，很直接的就办理试驾手续，我将要试驾的是C200这一款车。

改款后的C级，装备了一款7速自动变速箱，另外对灯光系统也做了改进，加入了日行灯，给我的感觉，更加时尚富有科技感。一坐进驾驶舱，完全是一种陌生的感觉，纷繁复杂的按钮让我有点无从下手。它的内饰风格偏简约，以黑色为主镶嵌银色装饰。整体的质感属中上水平，比宝马好，但不如雷克萨斯精致。C级的油门很重，刹车很灵敏，轻轻一点就有，比较起来油门的反应反而有点木讷，让我需要时间去适应。C级的方向盘很轻，很轻，比我的凯美瑞还要轻。它的动力和操控感觉都是偏舒适，很多地方和IS其实是很像的，我是第一次开涡轮车，涡轮介入的顿挫感是有的，平顺性上不如三系和IS好，但也没有多大的不适应感，一切都在可控范围内。C级 三系 IS这三款车在动力和操控上的差别很小，不同的只是三系更加纯粹一点，他们都是后驱车，马力也都接近，加速时间只有0.2秒的差别，你完全不用去纠结谁好一点，谁差一点。但我要说的是，奔驰C级——也就这样。它没有带给我多大的惊喜，也许是我试驾的三台车里面最平淡的一次。它的噪音控制不如IS的好，它的驾驶乐趣不如三系好，这台车开着的感觉很轻盈，没有三系和IS的那种扎实感觉，但它是当中科技感最强的一个，奔驰为这台车配备了很多富有科技感的装备，这里我就不一一叙述了。我想C级最吸引我的地方还是它的品牌效应，它是奔驰，它的车头有一个让人魂牵梦绕的标志，这个标志代表了豪华。当我坐进去的一刹那，我很喜欢它，但是当我试驾完以后，我觉得它也就那样，说不出哪里好，也说不出哪里不好。也许是我期望值太高了，执著于自己描画的理想，一有落差，即生烦恼。我想就写到这里吧。

最后说一点小花絮：今天试驾完以后，我停好车，但是窗户忘记关了，我提醒顾问，要不要重新发动汽车，她说不用，接下来要给我演示用钥匙关窗户（其实这个功能，20万的车应该都有吧，我的车就有）。可是，问题来了。窗户关到一半的时候，停了。她怎么按都没有了反应，你知道，这一切都说明，出问题了。她本想炫耀一下奔驰的高科技，但是现在出洋相了。最后是她不得不坐进驾驶室，把钥匙插进去，然后才算完成了这出很不成功的表演。我想说的是，这会给我留下一些不好的印象，那种感觉，就像你每天都勤劳的工作，在你偶尔偷懒的那一瞬间，你被领导看见了，你百口莫辩，领导认为你是一个偷懒的人，你怎么也说不清楚了。当时就是那种感觉，我试驾宝马雷萨，人家都没有出状况，但是很不巧，你出了。我知道这是概率问题，但我不否认今天对于奔驰留下了一些不好的印象，如果我有幸将成为奔驰车主，我会比较，我的凯美瑞到目前没有出过一次状况，那怕一次都没有，但是在我还在试驾奔驰的时候，你已经开始出状况了。我可能会毫不犹豫的奔向雷萨和宝马。这就是我的感觉。

目前最让我满意的是宝马雷萨，他们都跟我想象中的一样，对于他们的优点缺点我都有十足的心里准备，反而对奔驰感到陌生了。
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对于这一个有着125年历史的品牌，我应该给予足够的尊重，它几乎就是一部汽车发展史的缩影。我觉得奔驰的品牌内涵就是尊贵大气，它有着高贵的德国血统，它旗下的每一款车几乎都是经典的代名词。今天我要试驾的是奔驰旗下一个非常年轻富有朝气的系列———C级。

走进奔驰的4S店，可以用门庭若市来形容，看车的人非常的多，我也没有享受到宝马那样的开车门服务，由于停车场已经停满了，我不得不把车停到一个很边缘的角落，然后步行走进4S大厅，我想没有人认为我是开车过来的，我很主动的要求工作人员给我安排试驾，今天其实没有过多的交谈，很直接的就办理试驾手续，我将要试驾的是C200这一款车。

改款后的C级，装备了一款7速自动变速箱，另外对灯光系统也做了改进，加入了日行灯，给我的感觉，更加时尚富有科技感。一坐进驾驶舱，完全是一种陌生的感觉，纷繁复杂的按钮让我有点无从下手。它的内饰风格偏简约，以黑色为主镶嵌银色装饰。整体的质感属中上水平，比宝马好，但不如雷克萨斯精致。C级的油门很重，刹车很灵敏，轻轻一点就有，比较起来油门的反应反而有点木讷，让我需要时间去适应。C级的方向盘很轻，很轻，比我的凯美瑞还要轻。它的动力和操控感觉都是偏舒适，很多地方和IS其实是很像的，我是第一次开涡轮车，涡轮介入的顿挫感是有的，平顺性上不如三系和IS好，但也没有多大的不适应感，一切都在可控范围内。C级 三系 IS这三款车在动力和操控上的差别很小，不同的只是三系更加纯粹一点，他们都是后驱车，马力也都接近，加速时间只有0.2秒的差别，你完全不用去纠结谁好一点，谁差一点。但我要说的是，奔驰C级——也就这样。它没有带给我多大的惊喜，也许是我试驾的三台车里面最平淡的一次。它的噪音控制不如IS的好，它的驾驶乐趣不如三系好，这台车开着的感觉很轻盈，没有三系和IS的那种扎实感觉，但它是当中科技感最强的一个，奔驰为这台车配备了很多富有科技感的装备，这里我就不一一叙述了。我想C级最吸引我的地方还是它的品牌效应，它是奔驰，它的车头有一个让人魂牵梦绕的标志，这个标志代表了豪华。当我坐进去的一刹那，我很喜欢它，但是当我试驾完以后，我觉得它也就那样，说不出哪里好，也说不出哪里不好。也许是我期望值太高了，执著于自己描画的理想，一有落差，即生烦恼。我想就写到这里吧。

最后说一点小花絮：今天试驾完以后，我停好车，但是窗户忘记关了，我提醒顾问，要不要重新发动汽车，她说不用，接下来要给我演示用钥匙关窗户（其实这个功能，20万的车应该都有吧，我的车就有）。可是，问题来了。窗户关到一半的时候，停了。她怎么按都没有了反应，你知道，这一切都说明，出问题了。她本想炫耀一下奔驰的高科技，但是现在出洋相了。最后是她不得不坐进驾驶室，把钥匙插进去，然后才算完成了这出很不成功的表演。我想说的是，这会给我留下一些不好的印象，那种感觉，就像你每天都勤劳的工作，在你偶尔偷懒的那一瞬间，你被领导看见了，你百口莫辩，领导认为你是一个偷懒的人，你怎么也说不清楚了。当时就是那种感觉，我试驾宝马雷萨，人家都没有出状况，但是很不巧，你出了。我知道这是概率问题，但我不否认今天对于奔驰留下了一些不好的印象，如果我有幸将成为奔驰车主，我会比较，我的凯美瑞到目前没有出过一次状况，那怕一次都没有，但是在我还在试驾奔驰的时候，你已经开始出状况了。我可能会毫不犹豫的奔向雷萨和宝马。这就是我的感觉。

目前最让我满意的是宝马雷萨，他们都跟我想象中的一样，对于他们的优点缺点我都有十足的心里准备，反而对奔驰感到陌生了。
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