保时捷718Boxster试驾感受

保时捷官网上拉的图。还有我前两天发的一张，大家看个知道就行了。

仪表台上大片黑色的区域，全是塑料。而且和几万元小车的塑料没有任何区别。

运动小直径方向盘。鲜明的保时捷特色，十分十分顺手，真皮也很带感。不过换挡拨片太小，手感也欠佳，比英菲尼迪G37那个大拨片手感要差。总体说来，方向盘是亮点。甚至我觉得macan只要有这方向盘就可以永远高冷Q5。

仪表布置。清晰明了，也有鲜明保时捷特色。这是内饰中除方向盘外唯二不需要吐槽的地方。

这个银色的不是装饰条，里面有可伸缩的杯架隐藏在里面。这玩意好看实用，工程设计的典范，我很喜欢。这银色也可以换成货真价实的碳纤维，不过要加好像两万多。

这个银色的不是装饰条，里面有可伸缩的杯架隐藏在里面。这玩意好看实用，工程设计的典范，我很喜欢。这银色也可以换成货真价实的碳纤维，不过要加好像两万多。

杯架打开后的样子。看到伐？正好在空调出风口位置，还可以享受冰饮或热饮。家用车为什么不参考这个设计呢？怕坏？我朋友的911杯架用了那么久都没问题，家用车应该更不怕了。

关于声浪，再说两句。不同发动机，即便气缸数、排列方式、排量都一样，声音还是有区别的。最近我玩性大，赛道日啦耐力赛啦参加了好几次，开了不少车，逐渐听出点心得。像丰田的VVTi发动机，就是种很有特点的嗡嗡声；而C4L的EC8，则是和排气管声音比较接近的带点低吼的声音。今天开的这个Boxster，是保时捷今后可能会大量装机的2.0T，发动机特色和锯木头十分相似。怠速时大约相当于两个人快速拉锯子，高转速时声音好听一点，不过还是分辨的出，还是拉锯子，其实就是两个人拉锯子的声音用快进的方式播放，然后音量调大，就是真切的Boxster发动机声。糟糕透顶。

变速箱我也再补充点。仍然是保时捷神器PDK，那个可以耐受几乎无限次弹射起步的神物。轻踩油门时这玩意十分平顺，没有一点跑车的桀骜。油门踩深点立马就有反应，降档十分干脆利落。不过一是受涡轮发动机拖累，油门响应会慢半拍；二是换挡速度明显能看到，比他的大哥911还有不少差距。拨片降档时也能感觉到顿挫，看来是家族中的低端产品。

保时捷的入门级小跑，针对没钱还想体验破鞋的消费者。有钱的还是直接911吧。

不错，非常精致的小车

什么时候自主车企才有实力做这样的小众车哎

看楼主的介绍，内饰用料简直太扯淡了，楼主说的第5点我上次在论坛里说的时候很多人还不信，还坚持认为boxster是50几万的车，破鞋这定位的车哪像几万十几万的车那样车价是简单的裸车加购置税哟，这定位的车裸车完全是不好意思开出去见人那种，各种小玩意的加装配置东一点西一点价格轻松就撑到落地小百万了，几万十几万的车各种配置稍微差点意思大多数人都能忍，boxster这档次的车开出去被朋友各种嘲讽各种配置差点意思有几个人能忍？！不能忍的话，就加钱上各种配置吧，落地就远不止50几万了。

看楼主的介绍，内饰用料简直太扯淡了，楼主说的第5点我上次在论坛里说的时候很多人还不信，还坚持认为boxst ...
大灯随动转向1万1，无钥匙进入9千多，19寸轮毂2万4，座椅加个记忆功能和腰托要1万8，带弹射起步功能2万8，运动排气3万多，弯道中电子稳定系统1万多，座椅通风1万2，还有电动折叠后视镜、各种车身颜色顶棚颜色内饰颜色、内饰材料、仪表盘样式、倒车影像、后视镜雨刮、音响等等一系列，都要钱。原价59万8的车，我看了不到70万的那些清单，极其斋。我那天做的配置基本只是顾及到驾驶，对内饰啊舒适装备啊基本都没选，裸车轻松破80万。保时捷在豪车品牌里都是以各种加价而著称的，曾经出过一款纪念版球鞋，被TOPGEAR主持人调笑：那加个鞋舌头一定也要加钱，左右鞋带同色一定也要加钱……这车配置到像个豪车的样子，没80来万根本拿不下来，加上税，轻松破90。50+开保时捷，做梦去吧！

上次MX5那个贴里我说718的价格都够买3辆MX5了的时候有些坛友还在“纠正”我说718的价格只够买2辆MX5。。。我家里人虽然没买过718，但家里人是有买玛莎的（那个加配置加价也猛，一套轮毂加轮胎就是辆迈腾没了，其它一些小东小西的配置也是动辄上万起，东加一点西加一点下来，100多W的车没200W准备好就休想落地走人），对于豪华品牌靠加配置涨价这事情还是比较了解的，豪华品牌加起配置来那价格可不是十几二十万车加点什么倒车视频导航真皮座椅之类的那价，豪华品牌加起配置来保守点就是辆迈腾没了稍微不保守点就是辆宝马5没了，说718的价只够买2辆MX5的朋友估计都是没陪家人或朋友去买过豪华品牌的车。。。。。。

消逝的地平线 发表于 2016-8-18 20:36
大灯随动转向1万1，无钥匙进入9千多，19寸轮毂2万4，座椅加个记忆功能和腰托要1万8，带弹射起步功能2万8 ...

上次MX5那个贴里我说718的价格都够买3辆MX5了的时候有些坛友还在“纠正”我说718的价格只够买2辆MX5。。。我家里人虽然没买过718，但家里人是有买玛莎的（那个加配置加价也猛，一套轮毂加轮胎就是辆迈腾没了，其它一些小东小西的配置也是动辄上万起，东加一点西加一点下来，100多W的车没200W准备好就休想落地走人），对于豪华品牌靠加配置涨价这事情还是比较了解的，豪华品牌加起配置来那价格可不是十几二十万车加点什么倒车视频导航真皮座椅之类的那价，豪华品牌加起配置来保守点就是辆迈腾没了稍微不保守点就是辆宝马5没了，说718的价只够买2辆MX5的朋友估计都是没陪家人或朋友去买过豪华品牌的车。。。。。。

这种低功率玩乐车还是手动档比较有趣吧。

价格下探后这货五年车二手价应该不错。

这种低功率玩乐车还是手动档比较有趣吧。

价格下探后这货五年车二手价应该不错。
养不起。保时捷质量如此好的前提是全部用原厂件，但这类小跑车，换部件率不会太低，动不动就是个大几万块出去，不是壕就算买得起也养不起。

消逝的地平线 发表于 2016-8-18 15:45
变速箱我也再补充点。仍然是保时捷神器PDK，那个可以耐受几乎无限次弹射起步的神物。轻踩油门时这玩意十分 ...
718有个2.5T。不过好像Boxster有没有不知道
这个应该开起来感受更好吧

718有个2.5T。不过好像Boxster有没有不知道
这个应该开起来感受更好吧
Boxster也有，叫Boxster S。主要区别是动力，刹车卡钳以及轮毂。总体感受应该差不了太多。不过这玩意有个保时捷的黑科技，叫什么可变叶片涡轮技术之类。开起来动力响应应该会好一点。

消逝的地平线 发表于 2016-8-19 00:11
Boxster也有，叫Boxster S。主要区别是动力，刹车卡钳以及轮毂。总体感受应该差不了太多。不过这玩意有个 ...
个人觉得，除了那种3秒百公里加速的超跑
对于多数人，以后2.5T这个排量的涡轮机，完全可以代替3.0以上的机器
随便调教一下能达到3.5V6机器性能，排量整整小了1.0
如果用2.5V6形式加涡轮的话，相信配D级车是很好的选择

个人觉得，除了那种3秒百公里加速的超跑
对于多数人，以后2.5T这个排量的涡轮机，完全可以代替3.0以上的 ...
这个，2.5T我没开过，不敢说，但这个2.0T，油门响应还是慢半拍。你不要说我作，但实实在在能感觉到，油门点下去后，愣片刻动力才出来。这个和G37这种非专业跑车都有差距，更不要说同门师兄911了。而保时捷的2.0T我相信已经是顶级水准了。所以，我还是那句话，带涡轮只是税费刺激下的产物，单论体验，这玩意就是比不上大排量自吸。当然你说的也没错，这个对于大多数人来说是适合的。因为大多数人不会有那么敏感，油门响应慢对他们来说并不是事，而涡轮很早就有强推背感却是大部分人都能感受到的。

俺就是个只想买最低配的土鳖

看楼主的介绍，内饰用料简直太扯淡了，楼主说的第5点我上次在论坛里说的时候很多人还不信，还坚持认为boxst ...
保时捷的配置再寒酸也比莲花强吧，这种车子上一堆无用的配置才是心虚的表现呢

水平对置6缸机还有吗？

杯架打开后的样子。看到伐？正好在空调出风口位置，还可以享受冰饮或热饮。家用车为什么不参考这个设计呢？ ...
没买过壕车，不过几万块的致炫上面就有这种出风口伸缩杯架设计

这个，2.5T我没开过，不敢说，但这个2.0T，油门响应还是慢半拍。你不要说我作，但实实在在能感觉到，油门 ...
不是消费税，也不是环保，是减少发动机成本。缸体减少，缸容积下降，发动机成本就大幅度下降。

不是消费税，也不是环保，是减少发动机成本。缸体减少，缸容积下降，发动机成本就大幅度下降。
不会呀！丰田的2.0T制造成本就比2.7NA高，厂家明说了，因为税才发展这玩意的。

没买过壕车，不过几万块的致炫上面就有这种出风口伸缩杯架设计
好东西，点个赞！

不会呀！丰田的2.0T制造成本就比2.7NA高，厂家明说了，因为税才发展这玩意的。
厂商说的话，真不要全信。未来电动车要把机械机构大规模替代掉，最大原因就是制造成本可随技术发展大幅下降。

飞度的左边出风口也有放饮料瓶的槽，我觉得保时捷可以把车拆散了卖DIY件这样经济效益更好点，比如车体30万，发动机30万，变速箱15万，轮胎5万一个，座椅2万一个，还有方向盘，车门都可以选配，单看单价都不贵，电脑城卖电脑都这么配的，你自己看着配吧

飞度的左边出风口也有放饮料瓶的槽，我觉得保时捷可以把车拆散了卖DIY件这样经济效益更好点，比如车体30万，发动机30万，变速箱15万，轮胎5万一个，座椅2万一个，还有方向盘，车门都可以选配，单看单价都不贵，电脑城卖电脑都这么配的，你自己看着配吧

飞度的左边出风口也有放饮料瓶的槽，我觉得保时捷可以把车拆散了卖DIY件这样经济效益更好点，比如车体30万 ...
已经有人这么做了。买部车，一般都是豪车，零整比高的那种。然后买个盗抢险，过段时间把车藏起来报案失窃。保险赔完钱，再把那车拆散了卖部件。一部车能赚几辆车的钱出来。

啥也不说了，有生之年买保时捷！

试驾车开的时间不长...城里开的，没别的体验，但对LZ评价的发动机声音表示赞同...尤其对比测试的对象是F-TYPE时...

消逝的地平线 发表于 2016-8-18 14:59
仪表台上大片黑色的区域，全是塑料。而且和几万元小车的塑料没有任何区别。

看来买718最低配，还真不如30万买辆美规的2.0 MX-5，再花10万加套机械增压套件。

捷豹的F-TYPE是机械增压路线，同样是增压，也许机械增压才是对跑车来说更好的技术路线，不仅声线丝毫无损，而且有的机械增压还夹杂着一种机械增压特有的给人力量感的尖啸声。

我常常在想，为啥同样是增压，为什么现在这股增压大潮中，多数厂商选择的是涡轮增压路线？连对声线有很高要求的跑车和性能车也多是如此。

jccl6331 发表于 2016-8-19 15:42
试驾车开的时间不长...城里开的，没别的体验，但对LZ评价的发动机声音表示赞同...尤其对比测试的对象是F-TY ...

捷豹的F-TYPE是机械增压路线，同样是增压，也许机械增压才是对跑车来说更好的技术路线，不仅声线丝毫无损，而且有的机械增压还夹杂着一种机械增压特有的给人力量感的尖啸声。

我常常在想，为啥同样是增压，为什么现在这股增压大潮中，多数厂商选择的是涡轮增压路线？连对声线有很高要求的跑车和性能车也多是如此。

莲花的爱丽丝那个内饰叫工程样车版内饰，看来兄弟你没陪过家人或朋友去买过豪车，车的档次到了一定程度之后，车上有些功能哪怕开到报废都用不着但一定都得有，不为别的，只为个生活圈子的问题，你要是买辆5W的车，塑料内饰收音机布座椅等等等等你绝对能忍，你要是买辆1百多两百万的车座椅没10向电调加角度记忆车上没12+的喇叭底盘没电动高低升降你都不见得能忍了。

不是车本身的问题，是购车者预算的问题，买5W车的人，虽然也完全可能有时接触些开几十上百万车的人，但那毕竟是肤浅的接触，平时生活中跟自己接触得最多的还是收入和你差不多的兄弟们（那种身家上千万甚至上亿还开辆飞度在路上跑的人不是没有，问题是人家有时候开飞度在路上跑可不影响人家家里停着一堆豪车），买豪车的人，平时日常生活的圈子接触的就大多是开豪车的人了，这事情，有对比才有所谓的面子问题，你开辆啥配置都不加的乞丐版718出去在身边朋友几万十几万车的面前你绝对够面子，但你718都买起了，你平时接触得最多的生活圈子还会是每月为了3000大米的工资忙碌的普通工薪阶层？？开辆啥配置都不加的乞丐版718出去碰到你开十几万车的朋友那你肯定听不到任何让你闹心的话，万一你开辆啥配置都不加的乞丐版718出去碰到你开S320或ghibli的朋友人家直接来一句“你这车的配置咋这么寒碜哟？？钱确实不够的话就暂时不要买这个价位的车嘛”的时候你敢说你心里没有一丝不舒服？？

718不是911,718的定位就是一款高性能小跑，不是定位的超跑，超跑你可以把内饰全拆了减重以求一个更快的加速时间哪怕开到玩超跑的圈子里去你也不会丢面子，小跑还没有加速NB其它配置都没用的资格，小跑的配置过于寒碜在买得起小跑的生活圈子里是会丢人的，MX5那个小跑的配置寒碜点反而还无所谓，因为MX5本来价格就寒碜（在跑车的范畴里的话），价格寒碜了配置寒碜点也正常嘛，718的价格虽说没911贵但718的价格怎么着也跟“寒碜”不沾边吧，在开718那价位的车的其他人眼里，啥配置都不加的乞丐版718就等同于死要面子活受罪打肿脸充胖子了。

莲花爱丽丝就是因为这个原因，所以销量才奇葩一样的低，论性能够不上超跑的资格，论价格又不是低价屌丝跑车的价格，论配置跟拖拉机有得一比，莲花爱丽丝本来就是它那个价位失败跑车的典型反面教材，你拿莲花来跟718比只怕不合适吧。

“面子是个相对概念”这事情我是深有体会的，以前开老蓝瑟的时候，身边接触得多的朋友要是谁买了辆15W-20W的车，我们大家看了都是口水一地，哪怕是乞丐版B级车其配置在生活圈子的朋友眼里都是豪车一般的存在，等到我换了林荫的时候生活圈子已经大变很多了，要说林荫也不是啥好车我承认，但要说部分配置都超过乞丐版S320的林荫是啥见不得人的低档次破车的话也不至于吧，但在现在生活圈子的朋友口中，都经常“教育”我：“等以后赚了钱还是把你的破别克给换了吧，车还是得讲牌子，别克确实上不得台面”，这就是生活圈子不一样身边的人对车的看法也不一样，破鞋的718也是一样的道理，啥配置都不加的乞丐版718我活了这么大还一辆都没见过（生活圈子里还是有几个买了718的朋友，只不过不是买的楼主发的718boxster，是买的718卡曼，买的时候各种配置加钱也是加得丧心病狂的），开辆啥配置都不加的乞丐版718在那个层面的生活圈子里要被说的闲话不会比月薪2000就省吃俭用存3年的钱买辆逸动被说的闲话少，这个闲话的具体说法会有很多，但这个闲话的中心思想只有一个：“死要面子活受罪，打肿脸充胖子”

CJDBYER 发表于 2016-8-19 07:16
保时捷的配置再寒酸也比莲花强吧，这种车子上一堆无用的配置才是心虚的表现呢

莲花的爱丽丝那个内饰叫工程样车版内饰，看来兄弟你没陪过家人或朋友去买过豪车，车的档次到了一定程度之后，车上有些功能哪怕开到报废都用不着但一定都得有，不为别的，只为个生活圈子的问题，你要是买辆5W的车，塑料内饰收音机布座椅等等等等你绝对能忍，你要是买辆1百多两百万的车座椅没10向电调加角度记忆车上没12+的喇叭底盘没电动高低升降你都不见得能忍了。

不是车本身的问题，是购车者预算的问题，买5W车的人，虽然也完全可能有时接触些开几十上百万车的人，但那毕竟是肤浅的接触，平时生活中跟自己接触得最多的还是收入和你差不多的兄弟们（那种身家上千万甚至上亿还开辆飞度在路上跑的人不是没有，问题是人家有时候开飞度在路上跑可不影响人家家里停着一堆豪车），买豪车的人，平时日常生活的圈子接触的就大多是开豪车的人了，这事情，有对比才有所谓的面子问题，你开辆啥配置都不加的乞丐版718出去在身边朋友几万十几万车的面前你绝对够面子，但你718都买起了，你平时接触得最多的生活圈子还会是每月为了3000大米的工资忙碌的普通工薪阶层？？开辆啥配置都不加的乞丐版718出去碰到你开十几万车的朋友那你肯定听不到任何让你闹心的话，万一你开辆啥配置都不加的乞丐版718出去碰到你开S320或ghibli的朋友人家直接来一句“你这车的配置咋这么寒碜哟？？钱确实不够的话就暂时不要买这个价位的车嘛”的时候你敢说你心里没有一丝不舒服？？

718不是911,718的定位就是一款高性能小跑，不是定位的超跑，超跑你可以把内饰全拆了减重以求一个更快的加速时间哪怕开到玩超跑的圈子里去你也不会丢面子，小跑还没有加速NB其它配置都没用的资格，小跑的配置过于寒碜在买得起小跑的生活圈子里是会丢人的，MX5那个小跑的配置寒碜点反而还无所谓，因为MX5本来价格就寒碜（在跑车的范畴里的话），价格寒碜了配置寒碜点也正常嘛，718的价格虽说没911贵但718的价格怎么着也跟“寒碜”不沾边吧，在开718那价位的车的其他人眼里，啥配置都不加的乞丐版718就等同于死要面子活受罪打肿脸充胖子了。

莲花爱丽丝就是因为这个原因，所以销量才奇葩一样的低，论性能够不上超跑的资格，论价格又不是低价屌丝跑车的价格，论配置跟拖拉机有得一比，莲花爱丽丝本来就是它那个价位失败跑车的典型反面教材，你拿莲花来跟718比只怕不合适吧。

“面子是个相对概念”这事情我是深有体会的，以前开老蓝瑟的时候，身边接触得多的朋友要是谁买了辆15W-20W的车，我们大家看了都是口水一地，哪怕是乞丐版B级车其配置在生活圈子的朋友眼里都是豪车一般的存在，等到我换了林荫的时候生活圈子已经大变很多了，要说林荫也不是啥好车我承认，但要说部分配置都超过乞丐版S320的林荫是啥见不得人的低档次破车的话也不至于吧，但在现在生活圈子的朋友口中，都经常“教育”我：“等以后赚了钱还是把你的破别克给换了吧，车还是得讲牌子，别克确实上不得台面”，这就是生活圈子不一样身边的人对车的看法也不一样，破鞋的718也是一样的道理，啥配置都不加的乞丐版718我活了这么大还一辆都没见过（生活圈子里还是有几个买了718的朋友，只不过不是买的楼主发的718boxster，是买的718卡曼，买的时候各种配置加钱也是加得丧心病狂的），开辆啥配置都不加的乞丐版718在那个层面的生活圈子里要被说的闲话不会比月薪2000就省吃俭用存3年的钱买辆逸动被说的闲话少，这个闲话的具体说法会有很多，但这个闲话的中心思想只有一个：“死要面子活受罪，打肿脸充胖子”

这价钱还是买Model S比较省事...还实用

这价钱直接一辆乞丐版ghibli更省事，虽然是乞丐版，但各种配置也不是50W车能比的，性能还不弱，至少也是3.0T的，问题是ghibli和你说的Model S一样，都不是718一个类型的车，看上718的主怎么可能会接受ghibli或Model S？？！！！一个是纯跑两个是轿跑，这2个类型是替代关系么？？你老婆叫你买辆奔驰E回去结果你买了辆大切回去你是想跪键盘么。

另外，Model S实用？？人家718好歹能跑长途能进山搭帐篷玩几天，Model S稍微开远点还得规划一下看中途有充电的地方没有，纯电车更实用？？兄弟，Model S不是每天固定线路转的电动bus车。

general_j 发表于 2016-8-19 23:54
这价钱还是买Model S比较省事...还实用

这价钱直接一辆乞丐版ghibli更省事，虽然是乞丐版，但各种配置也不是50W车能比的，性能还不弱，至少也是3.0T的，问题是ghibli和你说的Model S一样，都不是718一个类型的车，看上718的主怎么可能会接受ghibli或Model S？？！！！一个是纯跑两个是轿跑，这2个类型是替代关系么？？你老婆叫你买辆奔驰E回去结果你买了辆大切回去你是想跪键盘么。

另外，Model S实用？？人家718好歹能跑长途能进山搭帐篷玩几天，Model S稍微开远点还得规划一下看中途有充电的地方没有，纯电车更实用？？兄弟，Model S不是每天固定线路转的电动bus车。

看来买718最低配，还真不如30万买辆美规的2.0 MX-5，再花10万加套机械增压套件。
我这么说吧，刨去品牌因素，绝大部分人没法体会这玩意的精妙。我比较算会把车往极限逼了，那天硬是催不到极限。而且以这车的加速和转向，市区里，三分之二性能都发挥不出。MX5买来后绝对不要加涡轮，我现在觉得马自达真是高瞻远瞩，什么性能、极限都是假的，关键是任何时刻都能全油门。轮胎的尖叫比90码过弯要重要的多。

捷豹的F-TYPE是机械增压路线，同样是增压，也许机械增压才是对跑车来说更好的技术路线，不仅声线丝毫无 ...
机械增压比涡轮贵多了，那玩意制造成本不低，而且打鸡血效果不如涡轮。