不敢乱评，只谈感受，宝骏630，奇瑞E5试驾感受。。

因为和俺家领导分别工作在两个相邻不远的城市，为了缓解相思之苦，领导和我有了近期买车的打算。俺们是穷人，买不起好车，而且本人买车也只是当个代步工具，能开、安全、相对经济就成，对内饰神马的没有要求，所以一上来就没考虑外资品牌，当初在网上看车，主要就盯着6--7万的国产车。。。
             周日没事，和俺家领导去了汽车城，对宝骏630，奇瑞E5还有长城腾翼C30（因时间和场地原因，C30只是试坐了一下）进行了一次零距离接触。。。。本人拿驾照时间很短，对汽车也没啥研究，在网上虽然恶补了一些汽车知识，但依然是个门外汉，所以不敢评论，只谈自己的感受，如有遗漏错误之处，还望CDer们海涵与指正。。。。

    首先试驾的是630，我们试车的是舒适版，这车外观看着不错，很有力量的感觉，做工也很细腻，不像6万多的车。。领导对它的蓝色、红色和金色评价都不错，尤其是蓝色的，接近宝石蓝，很高贵的感觉，红色她也喜欢，不过她说：红色我这个大老爷们开是不是太娘啊，所以，Pass。。。而且，为了安全，领导最后说白色好。。。
    坐进车里，感觉这车前排有点儿拘束（本人1米7，中等偏矮的个），好在座椅不但前后能调，高低也可以调整，调整过后，顶棚离我的头顶有3横指的空间，还不错。后排空间，领导坐进去就喊空间好大，好吧，那我也认为空间够大。。。
    内饰方面，630舒适版座椅是织布面料，但座椅的包裹性不错，软硬适中，人体工学做得很到位，面板材料是塑料的，但做工很好，没有很低档的感觉，米黑两色搭配的也非常和谐，本人很喜欢。车内收纳空间不少，但驾驶员右肘处的茶杯架的盖子有点碍事，挂2、4两档的时候有些抵右肘，不是很舒服。。。仪表盘比较普通，有车门未关提醒，但相较于奇瑞E5的此项功能，只是说能提醒但不能告知具体是哪个车门未关好。。其他的地方，本人没有仔细揣摩。。。
    好啦，试驾开始。。。首先是4S点的师傅开车，我和领导乘坐。师傅把车开到60迈，来了个90度的急拐弯，又在80迈的速度上给我们跑了个S路，总体来说，这车的操控灵活，方向性很好，没有飘的感觉，但是车厢晃动的明显，是不是这个就是那个神马“悬挂偏软”啊？反正，本人有点小晕，领导更是在后排喊好晕啊。。。而且，感觉这车以60迈的速度行驶在颠簸路面上时，车内还是有些颠簸的感觉。。。，然后，师傅来了个急刹，80迈可能只有两个汽车身位就停下了，没有明显的点头现象，看来刹车还错。。。
    下面就是我这个新手试驾了，这车档位如网上评论，非常清晰，很好挂，离合的行程也比较合适，没有啥麻烦，很轻松的就起步了。630的油门很轻，稍微一踩，就能感觉到很明显发动机提速声，而且有明显的推背感。然后换挡，换挡很平顺，一点都不涩，换挡的瞬间，也没有明显的顿挫感。。。档位和油门调交的很适合我这个新手。而后，一直以4档在跑，这车不用踩油门，能稳定在40迈的速度上，俺家领导在后座是一个劲的喝彩，搞的本人飘飘然。。。
     总体来说，6万6千8的630舒适版，好开，适合新手，对得起它的价格，不过相对其他国产品牌，配置上略显单薄。。。另：4S店说了，买车给全套车内装修，送一张VIP卡（具体作何用途，尚不明确。。。）


好啦，开过宝骏630，接下来去了一墙之隔的奇瑞4S店了。
     我们试驾的是E5的优悦版。E5这车，比它的前辈A5造型上有了很大的进步，尤其是前后两个方向看，但从正侧面看，其穹顶结构还是有很明显的A5的影子，C柱与后车身的连接，还是相对比较生硬，当然比之A5要顺眼太多了。。。总体来说，外观比较中庸、大气，但也没有那种让人一见钟情的感觉，做工上，中规中矩，没有太多的毛病，也没啥亮点。。
     同样，开门坐了进去。。。呵呵，空间大，真的大，后排也没有网上评论的因为穹顶的突然下降而略显拘束的感觉。。一点都不要压抑。。
     内饰，E5也是米黑两色，但相较宝骏630，似乎还是有些呆板（这个完全是个人感受，没有一点科学道理。呵呵，这一点上，只能是见仁见智了），或者宝骏更偏重运动风格，时尚一些吧，E5可能更中庸一些。。。。。。优悦版采用的是真皮座椅，但坐上去感觉靠背较硬，包裹性也不是很好，但6万出头的车，标配有真皮座椅已经很厚到啦，当然，人体工学做得再好一些那就更好啦。。
     同样，E5也有非常多的收纳空间，放各种小物品应该是空间足够了。但它的茶杯架处的盖子比630的似乎要更合理一些，完全没有本版车车兄说的抵右肘的问题，可能这个和不同个体之间的差异有关吧。。。，E5的仪表板比630的功能要多一些，可以显示瞬间油耗，平均油耗，它的车门未关提醒较之630更完善，可以看到具体某个车门未关，非常实用。而且，方向盘上集中了音响控制，不过，本人对这个没啥要求，故也没有更多去了解。。
     开始试驾了，4S店的工作人员很热心的让我先驾驶，那俺就当仁不让啦，同样是踩离合，打火，挂一档，松手刹，松离合，问题来了：这车熄火了。。。，相较630，E5似乎离合行程较长，尤其是前半程较长，而后半程偏短，新手如我，很容易因为后半程松离合过快而熄火。。。整个试驾过程中，熄火有5次（不过，E5的试驾是在车流较多的主干道上进行的，作为新手，本人可能比驾驶630时紧张也说不定，而且红绿灯较多，后边的车又在催促，心里较急，真是越滴越慢，再滴熄火啊。。。。）
     在适应了离合后，这车开起来还是很轻松的，方向性很好，以60迈的速度急弯也没有车厢很晃的感觉，颠簸路面上的行驶车内也没有明显的颠簸，这点对奇瑞提出表扬。。。但是，相对于630，E5的档位挂起来就比较涩了，尤其是2档换3档时，比较费劲（也有可能是刚刚开过630，对档位的感觉还是前者，还没适应E5）。.。而且，换挡的时候，E5有明显的顿挫感（即使后来换成4S店的师傅，仍然很明显，尤其是4档以前，只有到了4换5档时，这个现象才不明显），这点上希望奇瑞能够改进。。。
     总体来说，E5也对的起它的价格，优悦版在配置上也较630丰富，有真皮座椅、有倒车雷达等。同时也送2000元的全车装修，而且再次基础上还可以再优惠2000，很划算。。。
     最后，我们对腾翼C30也考察了一下，相较前两车，它的空间较小，配置也没有亮点，再加上时间的关系，没有来及试驾，就不多说啦。。因为和俺家领导分别工作在两个相邻不远的城市，为了缓解相思之苦，领导和我有了近期买车的打算。俺们是穷人，买不起好车，而且本人买车也只是当个代步工具，能开、安全、相对经济就成，对内饰神马的没有要求，所以一上来就没考虑外资品牌，当初在网上看车，主要就盯着6--7万的国产车。。。
             周日没事，和俺家领导去了汽车城，对宝骏630，奇瑞E5还有长城腾翼C30（因时间和场地原因，C30只是试坐了一下）进行了一次零距离接触。。。。本人拿驾照时间很短，对汽车也没啥研究，在网上虽然恶补了一些汽车知识，但依然是个门外汉，所以不敢评论，只谈自己的感受，如有遗漏错误之处，还望CDer们海涵与指正。。。。

    首先试驾的是630，我们试车的是舒适版，这车外观看着不错，很有力量的感觉，做工也很细腻，不像6万多的车。。领导对它的蓝色、红色和金色评价都不错，尤其是蓝色的，接近宝石蓝，很高贵的感觉，红色她也喜欢，不过她说：红色我这个大老爷们开是不是太娘啊，所以，Pass。。。而且，为了安全，领导最后说白色好。。。
    坐进车里，感觉这车前排有点儿拘束（本人1米7，中等偏矮的个），好在座椅不但前后能调，高低也可以调整，调整过后，顶棚离我的头顶有3横指的空间，还不错。后排空间，领导坐进去就喊空间好大，好吧，那我也认为空间够大。。。
    内饰方面，630舒适版座椅是织布面料，但座椅的包裹性不错，软硬适中，人体工学做得很到位，面板材料是塑料的，但做工很好，没有很低档的感觉，米黑两色搭配的也非常和谐，本人很喜欢。车内收纳空间不少，但驾驶员右肘处的茶杯架的盖子有点碍事，挂2、4两档的时候有些抵右肘，不是很舒服。。。仪表盘比较普通，有车门未关提醒，但相较于奇瑞E5的此项功能，只是说能提醒但不能告知具体是哪个车门未关好。。其他的地方，本人没有仔细揣摩。。。
    好啦，试驾开始。。。首先是4S点的师傅开车，我和领导乘坐。师傅把车开到60迈，来了个90度的急拐弯，又在80迈的速度上给我们跑了个S路，总体来说，这车的操控灵活，方向性很好，没有飘的感觉，但是车厢晃动的明显，是不是这个就是那个神马“悬挂偏软”啊？反正，本人有点小晕，领导更是在后排喊好晕啊。。。而且，感觉这车以60迈的速度行驶在颠簸路面上时，车内还是有些颠簸的感觉。。。，然后，师傅来了个急刹，80迈可能只有两个汽车身位就停下了，没有明显的点头现象，看来刹车还错。。。
    下面就是我这个新手试驾了，这车档位如网上评论，非常清晰，很好挂，离合的行程也比较合适，没有啥麻烦，很轻松的就起步了。630的油门很轻，稍微一踩，就能感觉到很明显发动机提速声，而且有明显的推背感。然后换挡，换挡很平顺，一点都不涩，换挡的瞬间，也没有明显的顿挫感。。。档位和油门调交的很适合我这个新手。而后，一直以4档在跑，这车不用踩油门，能稳定在40迈的速度上，俺家领导在后座是一个劲的喝彩，搞的本人飘飘然。。。
     总体来说，6万6千8的630舒适版，好开，适合新手，对得起它的价格，不过相对其他国产品牌，配置上略显单薄。。。另：4S店说了，买车给全套车内装修，送一张VIP卡（具体作何用途，尚不明确。。。）


好啦，开过宝骏630，接下来去了一墙之隔的奇瑞4S店了。
     我们试驾的是E5的优悦版。E5这车，比它的前辈A5造型上有了很大的进步，尤其是前后两个方向看，但从正侧面看，其穹顶结构还是有很明显的A5的影子，C柱与后车身的连接，还是相对比较生硬，当然比之A5要顺眼太多了。。。总体来说，外观比较中庸、大气，但也没有那种让人一见钟情的感觉，做工上，中规中矩，没有太多的毛病，也没啥亮点。。
     同样，开门坐了进去。。。呵呵，空间大，真的大，后排也没有网上评论的因为穹顶的突然下降而略显拘束的感觉。。一点都不要压抑。。
     内饰，E5也是米黑两色，但相较宝骏630，似乎还是有些呆板（这个完全是个人感受，没有一点科学道理。呵呵，这一点上，只能是见仁见智了），或者宝骏更偏重运动风格，时尚一些吧，E5可能更中庸一些。。。。。。优悦版采用的是真皮座椅，但坐上去感觉靠背较硬，包裹性也不是很好，但6万出头的车，标配有真皮座椅已经很厚到啦，当然，人体工学做得再好一些那就更好啦。。
     同样，E5也有非常多的收纳空间，放各种小物品应该是空间足够了。但它的茶杯架处的盖子比630的似乎要更合理一些，完全没有本版车车兄说的抵右肘的问题，可能这个和不同个体之间的差异有关吧。。。，E5的仪表板比630的功能要多一些，可以显示瞬间油耗，平均油耗，它的车门未关提醒较之630更完善，可以看到具体某个车门未关，非常实用。而且，方向盘上集中了音响控制，不过，本人对这个没啥要求，故也没有更多去了解。。
     开始试驾了，4S店的工作人员很热心的让我先驾驶，那俺就当仁不让啦，同样是踩离合，打火，挂一档，松手刹，松离合，问题来了：这车熄火了。。。，相较630，E5似乎离合行程较长，尤其是前半程较长，而后半程偏短，新手如我，很容易因为后半程松离合过快而熄火。。。整个试驾过程中，熄火有5次（不过，E5的试驾是在车流较多的主干道上进行的，作为新手，本人可能比驾驶630时紧张也说不定，而且红绿灯较多，后边的车又在催促，心里较急，真是越滴越慢，再滴熄火啊。。。。）
     在适应了离合后，这车开起来还是很轻松的，方向性很好，以60迈的速度急弯也没有车厢很晃的感觉，颠簸路面上的行驶车内也没有明显的颠簸，这点对奇瑞提出表扬。。。但是，相对于630，E5的档位挂起来就比较涩了，尤其是2档换3档时，比较费劲（也有可能是刚刚开过630，对档位的感觉还是前者，还没适应E5）。.。而且，换挡的时候，E5有明显的顿挫感（即使后来换成4S店的师傅，仍然很明显，尤其是4档以前，只有到了4换5档时，这个现象才不明显），这点上希望奇瑞能够改进。。。
     总体来说，E5也对的起它的价格，优悦版在配置上也较630丰富，有真皮座椅、有倒车雷达等。同时也送2000元的全车装修，而且再次基础上还可以再优惠2000，很划算。。。
     最后，我们对腾翼C30也考察了一下，相较前两车，它的空间较小，配置也没有亮点，再加上时间的关系，没有来及试驾，就不多说啦。。