飞新舟60的机长

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 01:43:48
本丁一直都对印尼鸽航的新舟60事故感兴趣。毕竟新舟是我国能出口的两种客机之一。早段时间印尼方面有说事故原因是人为和鸽航管理方面的问题。还命令鸽航从中国订购飞行模拟器. 个人感到欣慰。不过,从特专业的网站也可以看到飞新舟60的机长对新舟还是不是很满意。有没有西飞的出来批驳批驳?
全文网站:
http://www.avherald.com/h?article=43c2b059/0001&opt=7680
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ma60
By bernard on Tuesday, May 17th 2011 09:00Z
新舟60
新舟60方面,我们迄今为止所遇到的常见问题有:
是液压故障,
发动机电子控制故障,
起落架和刹车问题,
在起飞过程中自动顺桨故障
- 就是当起飞滑跑时, 其中一台发动机顺桨,(类似的情况往往只有在飞行模拟器里发生)。

在我们使用新舟60飞机飞定期航班的过程中,这些问题都是非常常见。我生活在第三世界国家中,只有第三世界国家由于其低廉的价格而购买MA60(买一送一 )。 还有一件事情,在中国工程师修改antonov26使其拥有60个座位的变改过程中,他们甚至没有考虑刹车系统的改装。 这就像将一部轿车加长容纳更大的负荷,但却没有升级到较大 ​​的盘式制动器。本丁一直都对印尼鸽航的新舟60事故感兴趣。毕竟新舟是我国能出口的两种客机之一。早段时间印尼方面有说事故原因是人为和鸽航管理方面的问题。还命令鸽航从中国订购飞行模拟器. 个人感到欣慰。不过,从特专业的网站也可以看到飞新舟60的机长对新舟还是不是很满意。有没有西飞的出来批驳批驳?
全文网站:
http://www.avherald.com/h?article=43c2b059/0001&opt=7680
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ma60
By bernard on Tuesday, May 17th 2011 09:00Z
新舟60
新舟60方面,我们迄今为止所遇到的常见问题有:
是液压故障,
发动机电子控制故障,
起落架和刹车问题,
在起飞过程中自动顺桨故障
- 就是当起飞滑跑时, 其中一台发动机顺桨,(类似的情况往往只有在飞行模拟器里发生)。

在我们使用新舟60飞机飞定期航班的过程中,这些问题都是非常常见。我生活在第三世界国家中,只有第三世界国家由于其低廉的价格而购买MA60(买一送一 )。 还有一件事情,在中国工程师修改antonov26使其拥有60个座位的变改过程中,他们甚至没有考虑刹车系统的改装。 这就像将一部轿车加长容纳更大的负荷,但却没有升级到较大 ​​的盘式制动器。
虽然没有任何可以印证的办法,但我坚决不会为此就否定新舟飞机


介个, 二楼出现亮点了。  

JJ好不好, 客户说了算吧。

介个, 二楼出现亮点了。  

JJ好不好, 客户说了算吧。
如果客户有不满,应该已经投诉到厂家了
那个涡桨要是国产的就好了


自动顺桨没听说,其他问题都有。
合租的两个是奥凯MA-60的机务。

质控也烂得一逼,防撞灯灯罩这种简单部件都保证不了互换性。

自动顺桨没听说,其他问题都有。
合租的两个是奥凯MA-60的机务。

质控也烂得一逼,防撞灯灯罩这种简单部件都保证不了互换性。
二楼文字果断右键!   
总产量54架,除8架被闲置之外有46架投入运营,这其中又有1架坠毁,5架报废。。。这事故率还真不低,和图134有一拼。。。还好,自从2002年国内某次被认定为人为原因的事故之后,东航和川航这两个新舟60大客户纷纷退货,避免俺国民航大量装备新版运7。。。
新舟和海盘应该有关系
方言高手惊现
Mutha 发表于 2011-10-1 11:36
自动顺桨没听说,其他问题都有。
合租的两个是奥凯MA-60的机务。
通用性为啥子这么样?
哎,什么都可以不行,慢慢赶吧,质控可千万不能马虎啊。
无锡:姆卑图泥刚个卤泡啊
虽然没有任何可以印证的办法,但我坚决不会为此就否定新舟飞机
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质量控制是重中之重啊
吉安:咚发叽都冒的喊个条卵!
在起飞过程中自动顺桨故障不成了V1或者V2单发???   这个时候螺旋桨该怎么处理啊。。  谁能介绍下。

以前美国大峡谷机场就出过一起,离地后一发无故自动顺桨,当时飞机载重接近最大起飞重量,高海拔、高温使爬升性能进一步恶化,最后在机场附近迫降了,飞机全毁,人倒是都活下来了
NTSB调查到最后也搞不懂为何会自动顺桨
zlliao 发表于 2011-10-6 22:26
以前美国大峡谷机场就出过一起,离地后一发无故自动顺桨,当时飞机载重接近最大起飞重量,高海拔、高温使爬 ...
有没有人为操纵原因? 大多数发动机故障发生在功率变化过剧,转速降低得太快。
严重危及飞行安全。
全文在 http://www.6lib.com/view_4FA0E8B41624243901.html
新舟就是毁在买办的手里,搞解放前的局面,我们中国人啥也别搞最好,反正中国人啥也搞不出,是略等民族
新舟60基本脱胎于运7  很多思想早落后了
600算是这些年西飞接触了主流后从新开发的东西 应该好很多  可惜国内基本不认
F44 发表于 2011-10-1 13:33
总产量54架,除8架被闲置之外有46架投入运营,这其中又有1架坠毁,5架报废。。。这事故率还真不低,和图134 ...
幸福航空飞的新舟60目前看没有问题。。

不过国内新舟60的最大客户是英安航空--------一家在云南的民营航空公司。。
在起飞过程中自动顺桨故障不成了V1或者V2单发???   这个时候螺旋桨该怎么处理啊。。  谁能介绍下。
起飞滑跑时v1之前,多发飞机处置都差不多
像这种涡桨飞机,起飞前自动顺桨是要预位的,目的是防止离地后出现单发失效时使失效发阻力降低。
这个自动顺桨故障不知道是不能预位,还是预位了出现单发后不能自动顺桨,前者叫机务,后者人工顺桨。
起飞滑跑时v1之前,多发飞机处置都差不多
像这种涡桨飞机,起飞前自动顺桨是要预位的,目的是防止离地后 ...
哦,看文章不仔细,原来是自动顺桨还停车,那就只能按单发处置了