大飞机有了中国心！！！！

CJ-1000A发动机是我国第一款商用航空发动机产品，是装配国产大飞机的惟一国产动力。（摄影 环球网 张加军）


　　环球网航空消息：在9月21日开幕的第十四届北京航展上，国产大飞机发动机“长江”CJ-1000A首台1:2金属模型在中国航空工业集团公司展台首次正式亮相。这是国内首台民用大涵道比涡扇发动机金属模型，也是继2010年11月在珠海航展上以三维动画形式对国产大飞机发动机的设计理念与结构构造进行演示以来，承担我国大型客机“中国心”研制任务的中航商用航空发动机有限责任公司（简称“中航工业商发” AVIC/ACAE）再次以更直观、更逼真的方式向公众展示和介绍国产大飞机发动机。此举引起了海内外航空业界的高度关注，吸引了大批航空迷驻足观看。


　　据了解，此台金属模型是参照国产大飞机发动机的设计理念与几何构型，按比例缩小而成，是对国产大飞机发动机研制的仿真模拟，将为国产大飞机发动机的设计提供构型基础。中航工业商发表示，根据研制时间表，国产大飞机发动机有望于2014年完成核心机试验验证，于2016年实现验证机性能达标，并将于2020年完成适航取证，最终将实现产品交付。


　　商用航空发动机是被喻为制造业领域“皇冠上的明珠”，研制技术难度大，风险高，投入多，周期长。目前，全球民机发动机市场基本被美欧三大巨头（GE、罗罗和普惠）所垄断，我国在技术难度大的民用产品方面尚未探索出一个从研发到生产的完整路径。发动机已成为制约我国大飞机发展的瓶颈。


　　为攻克国产大飞机的“心脏病”，2007年2月，国务院在批准大型客机研制重大科技专项立项的同时明确开展国产大飞机发动机的研制。2009年1月18日，国产大飞机发动机研制主体及项目总承制单位中航工业商发在上海成立，向大飞机“中国心”全力攻坚。


　　从“零状态”起步的中航工业商发低调、稳步运作，在2年半的时间里，已经迅速发展到近500人的研发人员规模，并同步完成了“建体系、搭平台、带队伍”的工作。中航工业商发已汇聚一支代表国内乃至世界航空领域高水平的人才队伍，汇全球之智、聚全球之力，紧锣密鼓的推进国产大飞机发动机的研制，总部员工70%来自全球500强企业，设计研发人才主要来自于国内外航空领域成熟技术人才及一流院校的硕、博研究生。在边推进公司创建的同时，中航工业商发组织开展了国产大飞机发动机验证机论证立项、需求定义、总体方案设计、关键技术攻关、全球供应商征集等各项工作。


　　据了解，中航工业商发已于2011年2月完成国产大飞机发动机验证机立项论证，并于2011年5月确定了国产大飞机发动机验证机的研制技术思路。目前，各个部件主要研制任务、计划节点已初步理清，部分部件已进入先期试验件加工阶段。不久前，在广泛征求各方面意见的基础上，综合借鉴国外知名商用航空发动机公司的命名规则，中航工业商发正式将国产大飞机发动机命名为"CJ-1000A"，中文名称为"长江"发动机。


　　据介绍，"CJ-1000A"发动机是我国第一款商用航空发动机产品，是装配国产大飞机的惟一国产动力。C是China（中国）的首字母，是国产大客飞机代号"C919"的首字母，又是Commercial（商用）、Civil（民用）的首字母；J为Jet Engine（喷气发动机）的首字母；1000A，代表发动机推力等级在10000kgf-19999kgf（kgf为千克推力，kilogram force，1 kgf = 9.81 N），A是第一型产品代号。取名"长江"，寓意国产大飞机发动机CJ-1000A产品研制开创中国商用航空发动机产业发展先河，象征着中国商用航空发动机的无穷动力和源远流长。★CJ-1000A发动机是我国第一款商用航空发动机产品，是装配国产大飞机的惟一国产动力。（摄影 环球网 张加军）


　　环球网航空消息：在9月21日开幕的第十四届北京航展上，国产大飞机发动机“长江”CJ-1000A首台1:2金属模型在中国航空工业集团公司展台首次正式亮相。这是国内首台民用大涵道比涡扇发动机金属模型，也是继2010年11月在珠海航展上以三维动画形式对国产大飞机发动机的设计理念与结构构造进行演示以来，承担我国大型客机“中国心”研制任务的中航商用航空发动机有限责任公司（简称“中航工业商发” AVIC/ACAE）再次以更直观、更逼真的方式向公众展示和介绍国产大飞机发动机。此举引起了海内外航空业界的高度关注，吸引了大批航空迷驻足观看。


　　据了解，此台金属模型是参照国产大飞机发动机的设计理念与几何构型，按比例缩小而成，是对国产大飞机发动机研制的仿真模拟，将为国产大飞机发动机的设计提供构型基础。中航工业商发表示，根据研制时间表，国产大飞机发动机有望于2014年完成核心机试验验证，于2016年实现验证机性能达标，并将于2020年完成适航取证，最终将实现产品交付。


　　商用航空发动机是被喻为制造业领域“皇冠上的明珠”，研制技术难度大，风险高，投入多，周期长。目前，全球民机发动机市场基本被美欧三大巨头（GE、罗罗和普惠）所垄断，我国在技术难度大的民用产品方面尚未探索出一个从研发到生产的完整路径。发动机已成为制约我国大飞机发展的瓶颈。


　　为攻克国产大飞机的“心脏病”，2007年2月，国务院在批准大型客机研制重大科技专项立项的同时明确开展国产大飞机发动机的研制。2009年1月18日，国产大飞机发动机研制主体及项目总承制单位中航工业商发在上海成立，向大飞机“中国心”全力攻坚。


　　从“零状态”起步的中航工业商发低调、稳步运作，在2年半的时间里，已经迅速发展到近500人的研发人员规模，并同步完成了“建体系、搭平台、带队伍”的工作。中航工业商发已汇聚一支代表国内乃至世界航空领域高水平的人才队伍，汇全球之智、聚全球之力，紧锣密鼓的推进国产大飞机发动机的研制，总部员工70%来自全球500强企业，设计研发人才主要来自于国内外航空领域成熟技术人才及一流院校的硕、博研究生。在边推进公司创建的同时，中航工业商发组织开展了国产大飞机发动机验证机论证立项、需求定义、总体方案设计、关键技术攻关、全球供应商征集等各项工作。


　　据了解，中航工业商发已于2011年2月完成国产大飞机发动机验证机立项论证，并于2011年5月确定了国产大飞机发动机验证机的研制技术思路。目前，各个部件主要研制任务、计划节点已初步理清，部分部件已进入先期试验件加工阶段。不久前，在广泛征求各方面意见的基础上，综合借鉴国外知名商用航空发动机公司的命名规则，中航工业商发正式将国产大飞机发动机命名为"CJ-1000A"，中文名称为"长江"发动机。


　　据介绍，"CJ-1000A"发动机是我国第一款商用航空发动机产品，是装配国产大飞机的惟一国产动力。C是China（中国）的首字母，是国产大客飞机代号"C919"的首字母，又是Commercial（商用）、Civil（民用）的首字母；J为Jet Engine（喷气发动机）的首字母；1000A，代表发动机推力等级在10000kgf-19999kgf（kgf为千克推力，kilogram force，1 kgf = 9.81 N），A是第一型产品代号。取名"长江"，寓意国产大飞机发动机CJ-1000A产品研制开创中国商用航空发动机产业发展先河，象征着中国商用航空发动机的无穷动力和源远流长。★