八轮 悬挂 求科普 求图

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:10:25
在下在做一个法国VBCI 八轮装甲车手版 打算把独立悬挂和转向功能也做出来 可动的 只是对前面两个车桥如何保证车轮上下活动性和左右转向活动性百思不得其解 因为类似VBCI那样的悬挂方式 每一个车辆都有两根悬臂把车轮和大梁（或车体）链接起来 看起来好像是一个平行四边形 但是实际上看不是 如果是平行四边形很好理解 但是这两悬臂与大梁或者车体连接处在垂直方向上有活动性 但是与车轮链接处只有左右方向上活动性 没有垂直方向的活动性 所以并不是一个平行四边型 是不是这样？ 谁来解惑一下

VBCI前轮悬挂





在下在做一个法国VBCI 八轮装甲车手版 打算把独立悬挂和转向功能也做出来 可动的 只是对前面两个车桥如何保证车轮上下活动性和左右转向活动性百思不得其解 因为类似VBCI那样的悬挂方式 每一个车辆都有两根悬臂把车轮和大梁（或车体）链接起来 看起来好像是一个平行四边形 但是实际上看不是 如果是平行四边形很好理解 但是这两悬臂与大梁或者车体连接处在垂直方向上有活动性 但是与车轮链接处只有左右方向上活动性 没有垂直方向的活动性 所以并不是一个平行四边型 是不是这样？ 谁来解惑一下

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VBCI前轮悬挂

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A形

字数你妹
发条 发表于 2011-9-26 00:14
A形

字数你妹
回楼上 那个是SEP 的 看似A型 实际不是 和 VBCI一样  如果是A型 就好 谁能提供 这部位 更好的图片不？


A形悬臂http://tekbots.eefocus.com/include/picture/500/400/data/10-01/16880626090117/1264497393_3205896e.jpg

A形悬臂http://tekbots.eefocus.com/include/picture/500/400/data/10-01/16880626090117/1264497393_3205896e.jpg
巫山中文 发表于 2011-9-26 05:18
A形悬臂http://tekbots.eefocus.com/include/picture/500/400/data/10-01/16880626090117/1264497393_32058 ...
多谢你的照片 但是我还是有疑问 A型悬臂那是不是 只有三个接触点？ 照片是四个接触点不是吗？
如果是A型 那A得顶端应该接车体才能保证活动性  这样理解对吗  
本来就不能是平行四边形，没这么设计的。
agein 发表于 2011-9-26 08:54
本来就不能是平行四边形，没这么设计的。
版主 多多科普啊 在下 还在不清楚 按照上面那个照片 我也看不出什么来
对于钻研这个的同志敬畏之……
iamsu7 发表于 2011-9-26 10:33
七大 这个图俺也有 俺知道你肯定清楚这部分的设计 我就是要把他们做成活动  多说几句啊 呵呵


最好多一些汽车的悬挂系统的知识为好。里面有各种知识，比如前倾角、内外倾、前后束等概念。当然车模可以不管这个。


其实楼主问的是什么偶不太明白，而且偶也只是以前看过这类书籍，顺带了解一点点而已。

感觉楼主问的是那悬梁跟车轮的那两个连接部位的形式是不是？
那应该是球头，这样前轮的转向角度，和车轮上下跳动方向的角度变化都可以满足了。

最好多一些汽车的悬挂系统的知识为好。里面有各种知识，比如前倾角、内外倾、前后束等概念。当然车模可以不管这个。


其实楼主问的是什么偶不太明白，而且偶也只是以前看过这类书籍，顺带了解一点点而已。

感觉楼主问的是那悬梁跟车轮的那两个连接部位的形式是不是？
那应该是球头，这样前轮的转向角度，和车轮上下跳动方向的角度变化都可以满足了。
红十月 发表于 2011-9-26 14:22
最好多一些汽车的悬挂系统的知识为好。里面有各种知识，比如前倾角、内外倾、前后束等概念。当然车模可以不 ...
对头 问题就在这个悬臂和车轮连接处的结构  

海神之子 发表于 2011-9-26 17:13
对头 问题就在这个悬臂和车轮连接处的结构


那就找球头轴承的各种资料看呀。动力模型车也有这个结构的，虽然具体结构形式跟真车未必一样，但原理同，也可以有点参考作用，最起码从简单化来说。
海神之子 发表于 2011-9-26 17:13
对头 问题就在这个悬臂和车轮连接处的结构


那就找球头轴承的各种资料看呀。动力模型车也有这个结构的，虽然具体结构形式跟真车未必一样，但原理同，也可以有点参考作用，最起码从简单化来说。
红十月 发表于 2011-9-26 18:14
那就找球头轴承的各种资料看呀。动力模型车也有这个结构的，虽然具体结构形式跟真车未必一样，但原理同 ...
看您的意思 整个结构 还是一个类似 平行四边形的 ？

海神之子 发表于 2011-9-26 19:01
看您的意思 整个结构 还是一个类似 平行四边形的 ？


不能真的完全平行四边形，按照车轮在行驶过程中颠簸或者受压上升，完全平行四边形会造成轮子位置，从下方位置抬升到最上方位置时，轮子接触地面的点会往车体中线移动，这样造成车轮的横向滑移，当然不好。所以一般的双叉杆式悬臂（太久没看那本书和接触这类东西包括文字了，偶连名字都记不全，偶只记得是双叉臂式悬挂，上网一搜才知道名称有变），下臂比上臂要长，上方的短臂因划弧半径小，受压上抬事会让前轮上段向内移动更多，这样弥补了车轮上抬跟地面接触点的移动。

这个问题想说明白不容易，尤其是对偶这样水平的人（还很多年没看过都记不住了），自己上网搜或者到书店，图书馆找一下这类书籍最好。偶觉得欲速则不达，把一些理论知识充实了对自己也有好处。
海神之子 发表于 2011-9-26 19:01
看您的意思 整个结构 还是一个类似 平行四边形的 ？


不能真的完全平行四边形，按照车轮在行驶过程中颠簸或者受压上升，完全平行四边形会造成轮子位置，从下方位置抬升到最上方位置时，轮子接触地面的点会往车体中线移动，这样造成车轮的横向滑移，当然不好。所以一般的双叉杆式悬臂（太久没看那本书和接触这类东西包括文字了，偶连名字都记不全，偶只记得是双叉臂式悬挂，上网一搜才知道名称有变），下臂比上臂要长，上方的短臂因划弧半径小，受压上抬事会让前轮上段向内移动更多，这样弥补了车轮上抬跟地面接触点的移动。

这个问题想说明白不容易，尤其是对偶这样水平的人（还很多年没看过都记不住了），自己上网搜或者到书店，图书馆找一下这类书籍最好。偶觉得欲速则不达，把一些理论知识充实了对自己也有好处。
红十月 发表于 2011-9-27 11:49
不能真的完全平行四边形，按照车轮在行驶过程中颠簸或者受压上升，完全平行四边形会造成轮子位置，从下 ...
谢谢了 偶也基本看明白了 就是双叉臂悬挂 上臂比下臂短  双臂和车轮的接触点是一个球形轴承 上下左右的活动性没问题 呵呵
能搞明白偶也高兴，起码前前面的字偶没白说，呵呵！{:soso_e113:}
红十月 发表于 2011-9-27 12:24
能搞明白偶也高兴，起码前前面的字偶没白说，呵呵！
呵呵 有劳您了 我知道这个大概之后 就打算做一个简化的 前两桥涉及转向 比较麻烦一下 后桥比较好做
另外看得出你对车辆很熟悉过 那么我在此还想问的就是： 万向轴 要做成动态的 这个万向轴 很难做到出来 于是我有一个 想法 就是万向轴那个铰链结构*(暂且这么说吧) 我用两个套在一起的 金属圆环代替 貌似能实现 动力不同平面上的传递
问题是：我在哪里 把这么小的圆环*（1.5MM内径）焊接到金属轴上呢
呵呵

海神之子 发表于 2011-9-27 12:45
呵呵 有劳您了 我知道这个大概之后 就打算做一个简化的 前两桥涉及转向 比较麻烦一下 后桥比较好做
另外 ...


动力车模有简化版的万向节机构，可以借鉴。到模型店逛逛，看看那些车盖打开的动力车模就知道了，如果可以摸，转一下小车轮，你就看到那万向节具体的工作样式了，真的很简单。

另外偶对汽车真不是很熟悉那种，就是看过一个丛书系列（汗！作者竟然是小日本来的，国内翻译出的。不过真的不错，深入浅出，没有烦躁深奥的数字理论等，对基本的原理解释的比较好，让读者容易理解），对汽车的基本原理有点了解而已。
海神之子 发表于 2011-9-27 12:45
呵呵 有劳您了 我知道这个大概之后 就打算做一个简化的 前两桥涉及转向 比较麻烦一下 后桥比较好做
另外 ...


动力车模有简化版的万向节机构，可以借鉴。到模型店逛逛，看看那些车盖打开的动力车模就知道了，如果可以摸，转一下小车轮，你就看到那万向节具体的工作样式了，真的很简单。

另外偶对汽车真不是很熟悉那种，就是看过一个丛书系列（汗！作者竟然是小日本来的，国内翻译出的。不过真的不错，深入浅出，没有烦躁深奥的数字理论等，对基本的原理解释的比较好，让读者容易理解），对汽车的基本原理有点了解而已。
红十月 发表于 2011-9-27 12:54
动力车模有简化版的万向节机构，可以借鉴。到模型店逛逛，看看那些车盖打开的动力车模就知道了，如果可 ...
恩 是 简单 但是我得如何让它手工 能做出来
呵呵
哈哈！努力啊，偶只能以口头支持鼓励了。
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