求科普：MBT2000的悬挂

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:33:53
西方是液气，99是扭杆弹簧，2000呢西方是液气，99是扭杆弹簧，2000呢
豹2是啥?M1是啥？:D
好象是板凳啊。估计和96差不多！
豹2和M1都是扭杆悬挂
。。。豹2是扭杆？？？，，，M1是扭杆，，，那他们在视频里急刹车，一头栽下又弹起，，何解？？？
难道前面装个大弹簧？？
背包122 发表于 2009-12-16 08:47
你看路上的土方车，哪怕是弹簧片悬挂急刹车也这样
背包122 发表于 2009-12-16 08:47
急刹车产生轴荷转移，重心前移，发生低头。是个车都这样。
agein 发表于 2009-12-16 09:34
如果前悬不低头，那么尾轮恐怕就要离地了
记得哈立德用的是西方的传动和悬挂.
5楼亮了~{:2_62:}
rainy_heart79 发表于 2009-12-16 11:31
6DT-2
毛货
回复 11# ssizz
不是以前说是用LS3000嘛?:o
rainy_heart79 发表于 2009-12-16 12:34

98年小巴核试验，西方集体施加军事技术禁运制裁
ssizz 发表于 2009-12-16 12:22
6DT-2是发动机谢谢，人家说的是传动和悬挂
ssizz 发表于 2009-12-16 12:22


    人家说传动和悬挂，乃说发动机;P
西方国家中意大利“公羊”坦克的悬挂采用的也是传统的独立扭杆设计
前三对和后两对负重轮装有液压减震装置
有一篇概述坦克悬挂的：
http://bbs.ifeng.com/viewthread.php?tid=2395373###
背包122 发表于 2009-12-16 08:47
一头栽下去不弹起。。。那是坏了。。。。:L
出口的都改液气悬挂了。。
dark_knight 发表于 2009-12-16 13:28
哦，我看成传动和发动了。
昨晚通宵，一直没合眼。
全夜气悬挂的就那几个，挑战者3，勒克莱尔之类，造价高，太过精细，不适合条件恶劣的战争。不是主流，也成不了主流。现在主要是扭杆+油气，扭杆有普通实心杆，管状杆，几个细扭杆缠绕主扭杆的束状扭杆。现在的油气主要是吸收低频震动，比如大的起伏时带来的影响，扭杆主要是吸收比较频繁的高频震动比如行进间的和来自系统本身的震动。无论东西方现在主流都是扭杆+油气悬挂。还一个东西叫限制器，也可以叫阻尼器，也起吸收震动和限制硬性撞击的作用。战车不是民用车，要求结实耐用，维修简单，太精细和太复杂的东西是不行的。99和2000我没见过，100%是扭杆+油气。
扭杆的作用是缓冲，减震器才是抑制震动。
扭杆的全称叫“扭力杆式减振器”它和液压类的桶式减振器是2种不同的减振元件，缺一不可。相当于普通汽车的钢板弹簧和液压阻尼减振器，分别主要吸收高低频振动。通俗点说就好似大坑和小坑的问题。
背包122 发表于 2009-12-16 08:47
减振器是可以调整的，刹车点头和前减振有关，如果调硬一点就会好些，也能减少摩擦阻力，调软一点便于越野，但增加了阻力系数，使发动机效率打折扣。
从我的避震自行车感觉来看，前减震软一些好像减少行进中对突起的阻力，跟楼上刚好相反
rainy_heart79 发表于 2009-12-16 11:31


    传动西方

行走系TG的

哈立德的行走系没有变动
猎杀m1a2 发表于 2009-12-17 00:39

早就不是了，为跟二毛子的6TD-2发动机匹配，改成双侧行星机械传动装置了
lonist 发表于 2009-12-17 00:33
你的自行车气足的时候轮胎要硬一些，缺气轮胎会软一些，哪种情况下摩擦阻力大？哪种省力？因为前减振软才会导致刹车时减振缓冲时间加长，减振段相对延长，阻尼距离增加，客观上俯冲的距离加长造成点头的现象，如果调硬前减振会增加低频震动影响，但消除了部分阻尼距离，使俯冲幅度减小，但同时影响了舒适性。在不同路面比如，平路，硬石，沙漠，碎石，越野，对减振，轮胎气压均提出了不同要求，所以高级越野车辆还会有中央充气装置和调整轮胎压力装置。理想状况下车辆行进的时候（假设路面笔直并100%平滑）在保证速度与提供的摩擦系数足够的情况下，最佳效费比是不加装任何减振装置。
ldx861111 发表于 2009-12-17 00:51


    行走系指的是车辆悬挂装置和履带在内的系统

“双侧行星机械传动装置了”属于传动系
冷浩然 发表于 2009-12-16 23:28
非也非也，扭杆的全称是扭杆弹簧，或者叫扭力轴。扭杆本身基本没有减振能力，它只是一个弹性元件，减振要靠和它搭配使用的减振器来完成。扭杆式悬挂一般都要使用叶片式或筒式减振器。
液气悬挂不需要单配减振器，它本身就包含弹性和阻尼元件。
弹性元件的主要作用是延长冲击作用时间，减小冲击力，而冲击能量则被储存下来，基本不被弹性元件消耗。

阻尼元件的主要作用是将冲击能量转换为热能发散掉。
MBT2000用什么传动？是欧洲的吗？还是TG的？
背包122 发表于 2009-12-16 08:47

所有的车急刹车都这样
冷浩然 发表于 2009-12-16 23:28

好像有把液压阻尼装置做在扭杆里面的
jiandingzhe 发表于 2009-12-17 16:20


    分节的扭杆？
猎杀m1a2 发表于 2009-12-17 16:29

别嫌咱画得难看……
印象里在哪见过这个。
扭杆.png
jiandingzhe 发表于 2009-12-17 18:45


    这个不叫扭杆

扭杆是由两根合金钢棒构成，负重轮的平衡肘对两根钢棒都有扭转力矩，因此扭杆扭转，发生弹性形变。
bigblu 发表于 2009-12-15 20:59

别拿M1为借口扯什么扭杆好了，M1早就改成液气悬挂了，公认的趋势。
zouyutong 发表于 2009-12-17 18:56
啥时候改的？:L
jiandingzhe 发表于 2009-12-17 18:45
介个？MDMGV的液气悬挂
20081117_425df38545fb0a4187daqIv0lhnvfRL2.jpg
猎杀m1a2 发表于 2009-12-17 18:49

我对概念的理解错误……
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