太行到底什么时候才能用上?有没有具体时间啊?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 14:36:23
RT。现在这个样子到底算是研制完成还是没完成呢?太行性能比AL-31F好,如果装备上,相关飞机性能还有提升。。。可是现在太行到底是个怎么样的状况呢?什么时候能完成装备上啊?RT。现在这个样子到底算是研制完成还是没完成呢?太行性能比AL-31F好,如果装备上,相关飞机性能还有提升。。。可是现在太行到底是个怎么样的状况呢?什么时候能完成装备上啊?
设计定型已完成鉴定,生产定型未完成鉴定。
szxb1207 发表于 2009-10-20 15:37
中国特色啊
szxb1207 发表于 2009-10-20 15:37

那起码也得有个计划吧?2012年行吗?

TG花了30年搞定了洋货斯贝;又花了20年搞出了个高度自主水准性能较好的太行。这期间培养了大量人才队伍。。。如果太行能装备上,那意义深远。。。
zihe 发表于 2009-10-20 15:39
国外也一样
大侧斜螺旋桨 发表于 2009-10-20 15:50
你咋知道没有计划呢

搞思贝的时间没有30年,80年代都停了下来
szxb1207 发表于 2009-10-20 15:37
生产定型完全是多余的东西,共军的大型设备日新月异,实在没有必要搞什么生产定型。
:D那得问做试验都敢造假的606大爷和认真干活会死星人的410大爷
作实验造假!可以坐大牢不?
rongzhili.au 发表于 2009-10-20 16:08
教主想说什么呀:D 说话一蒙一蒙的.


设计定型是设计过关,生产定型就是批量过关,据说2012年会搞定,不过还真是难说阿

设计定型是设计过关,生产定型就是批量过关,据说2012年会搞定,不过还真是难说阿
努力呀!别给咱东北人丢脸![:a1:]:curse:[:a5:]
努力呀!别给咱东北人丢脸![:a1:]:curse:[:a5:]
hu751105 发表于 2009-10-21 11:27
通俗讲,设计定型是设计图纸冻结。生产定型就是工艺图纸冻结,其实和批量没有关系。生产定型的产品照样可能少量生产。没有生产定型照样可以大批量生产,只要质量过关,
别离钩 发表于 2009-10-21 12:49
扯,黎明现在支撑着中国的天空,没有太行,那么多j10,j11靠你吹气上天?
求大大解毒。。貌似没大大来说明呀。。。
11# hu751105


早就设计定型了,其实也应该生产定型了,不过后来黎明自己吃独食,不让西安红旗发动机厂生产太行发动机的部件,黎明自己生产的不过关,结果太行就不能生产定型了
追风逐日 发表于 2009-10-21 17:50
哇噻,又一个版本,红旗厂这么牛查?
太行会装到6代机上的,不急!
rongzhili.au 发表于 2009-10-21 14:29

你哪只眼睛看到中国现役的歼10、歼11战斗机用的是太行发动机!是A眼?B眼?还是C眼?
:Q黎明一个烂只说一点,领导不是东西
别离钩 发表于 2009-10-21 18:11
刘大响说的,简氏报道的

你说不是太行,那谁,在什么时候卖给过j10,j11发动机??
22# rongzhili.au


J-11 J-10装备的是AL-31F  ,AL-31FN
rongzhili.au 发表于 2009-10-22 16:29
明白电视购物为什么怎么多傻子上当了.:D
很多人不相信自己看到的,特相信道听途说的,还有的人分不清装上飞机实验和正式生产的区别
hkb说有12个工作小组今年一直在对太行的问题进行专项攻关

解决生产中的诸多问题

基本就是年内要重新获得基本稳定的生产品质

再就是新一点的风声说黎明貌似要两条产线了,说明准备进一步扩产?那么就是说问题解决了?
mars26 发表于 2009-10-22 20:21
现在kl恢复起码说明TH有起色……
龙腾日月 发表于 2009-10-22 23:06
哦,为什么呢,明版能谈谈理由吗?我恰恰感觉相反,会不会是因为太行的问题严重一时难以解决才又回头想起了昆仑呢,太行的重要性可要比昆仑高多啦{:3_96:}
叶小晶 发表于 2009-10-22 23:40
不会的……
当初扔下KL就是为了给TH让路,美其名曰“全行业攻关”……
所以TH没有点起色,KL是别想继续搞了……
现在地问题非常正常,没出现MD的F-15当年那么惨就很不错了,都这么过来的。假如在丝代机试飞阶段取代31装备10号机就很错了。
叶小晶 发表于 2009-10-22 23:40

用于不同的飞机,都是生产上有问题

其中一款开始有了起色,说明抓质量改善品质抓得有效果
明版主,我记得maya老大曾经说过太行的问题主要是由于高低压气机设计的不匹配引起的喘振,这样重大的设计缺陷如果只在生产管理方面改进能够从根本上解决设计问题吗?我总是心里为太行捏把汗{:3_95:}
叶小晶 发表于 2009-10-23 08:54
高低压匹配的问题本菜不是很清楚……
maya老大还科普过一个问题是叶片震动模型不完善,导致发动机寿命可靠性降低……
现在TH设计上肯定还有大量问题存在,慢慢修改就是了,没有什么致命性的问题……
龙腾日月 发表于 2009-10-23 10:32
老大说的对
实际上TH在05年设计定型不过是达到了初步可用的状态,离大批量装机实用还有不小的距离
06、07年TH都是小批量试生产装备,设计上的问题暴露出来,一边用一边改,这是非常正常的,任何发动机都必须走这一段过程,谁也绕不过去。到了08年,11B量产,TH一下子上了大批量,黎明在生产上的问题就暴露出来了,结果就是TH故障频发,几乎都要回厂检修
期待太行早日行起来,太行可以说是空军的基石啊,也是发展的基石,一定要搞好啊
TH不行也得行
捍卫真相 发表于 2009-10-23 11:17

其实这个阶段就是不能一直趴窝,搞明白问题解决掉就继续飞,直到发现下一个问题
没错的,TH从07年到现在生产了多少?不敢说上百,50总是有的吧,这些用到哪里去了?肯定是飞机上了,而11B大规模的趴窝也说明TH在11B上面是实实在在的使用了,现在有问题也正常,慢慢修改就是了。
rongzhili.au 发表于 2009-10-21 14:29
目前绝大多数J-11和所有的J-10是俄人的发动机吹气上天的。