国产AC313成功飞过8000米高度

http://jiangxi.jxnews.com.cn/system/2011/09/13/011770089.shtml


9月12日，昌飞公司传来喜讯：9月2日，由中航工业集团自主研制的大型民用直升机AC313，在青海共和机场以9.2吨的起飞重量，成功飞越海拔8000米的高度，创造了国产直升机高原试飞最高升限的新纪录。

　　8000米不是终点

　　这项试飞成果表明：该型直升机燃油、滑油、液压以及航电等各系统能够满足飞行的特殊要求，其性能和可靠性得到充分检验，为今后确定包线飞行奠定了坚实基础。该科目试飞结束后，试飞员赵锋异常激动地表示：“我们又创造了一个历史纪录，突破飞行高度8000米，这是我国大型民用直升机优越性能的展现，凝聚了广大直升机设计和生产人员的辛勤汗水，体现了试飞员的超越胆识。8000米不是终点，而是飞向另一个高度的起点。”

　　据了解，AC313大型民用直升机配装先进的涡轴发动机、大功率传输能力的传动系统、球柔性复合材料旋翼系统以及综合化航电系统，具有机舱容积大、运载和外吊挂能力强、改装适应范围广、航程远等特点。AC313大型民用直升机市场非常广阔，可广泛应用于搜索救援、森林灭火、城市消防、吊挂作业、客货运输等领域，同时能满足高温、高寒和山区、海洋等复杂地区的使用要求。

　　据悉，大型民用直升机因其应用广泛，让许多人充满期待。目前，国际上仅有美国、俄罗斯、欧洲等少数几个国家才能制造大型民用直升机。由中航工业直升机所和中航工业昌飞共同研制的AC313大型民用直升机，为我国自主研发，可跻身于世界先进水平的直升机行列，因而更引人注目。

　　高原试飞越飞越高

　　去年3月18日，本报记者在景德镇吕蒙机场见证了AC313的成功首飞。据了解，此后，昌飞公司、直升机所和陆航试飞大队联合组成厂所军高原试飞党员突击队。经过全体参研人员近半年的刻苦攻关，在升力系统、航电系统、内饰等方面进行了进一步的改进和提高，整机性能得到明显提升。

　　2010年9月2日，AC313经过5个架次的转场飞行来到青海共和，进行了第一次高原试飞。此次AC313飞出海拔8000米高度的又一重大突破，距离其第一次高原试飞正好整整一年。

　　在第一次高原试飞期间，AC313曾飞经玉树、那曲、贡嘎、羊八井、日喀则，飞越海拔4767米的昆仑山口和5231米的唐古拉山口，降落在拉萨贡嘎机场，于9月18日胜利飞抵珠峰大本营，首开国产直升机飞抵珠峰大本营的先河，创造了中国直升机史上多个第一，填补了我国航空史上的多个空白。

　　在第八届珠海国际航展期间，AC313连续进行了6场、每场8分钟的精彩飞行表演，令前来观看的中外观众大饱眼福，叹为观止，引起了国内外观众和客商的广泛关注。

　　今年6月份，中航工业直升机公司又组织了AC313型机适航取证党员突击队，8月中旬再次转场前往青海。AC313的卓越表现，证明了我国大型国产民用直升机能够经受复杂多变的高原环境，能够覆盖广袤的青藏高原地区，适应于我国全疆域使用。

　　9月5日，AC313直升机已完成在青海共和的全部试飞科目，安全转场至青海玉树。

　　据悉，在9月15日至9月18日的首届天津国际直升机博览会上，AC313将有模型参加展示。


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9月12日，昌飞公司传来喜讯：9月2日，由中航工业集团自主研制的大型民用直升机AC313，在青海共和机场以9.2吨的起飞重量，成功飞越海拔8000米的高度，创造了国产直升机高原试飞最高升限的新纪录。

　　8000米不是终点

　　这项试飞成果表明：该型直升机燃油、滑油、液压以及航电等各系统能够满足飞行的特殊要求，其性能和可靠性得到充分检验，为今后确定包线飞行奠定了坚实基础。该科目试飞结束后，试飞员赵锋异常激动地表示：“我们又创造了一个历史纪录，突破飞行高度8000米，这是我国大型民用直升机优越性能的展现，凝聚了广大直升机设计和生产人员的辛勤汗水，体现了试飞员的超越胆识。8000米不是终点，而是飞向另一个高度的起点。”

　　据了解，AC313大型民用直升机配装先进的涡轴发动机、大功率传输能力的传动系统、球柔性复合材料旋翼系统以及综合化航电系统，具有机舱容积大、运载和外吊挂能力强、改装适应范围广、航程远等特点。AC313大型民用直升机市场非常广阔，可广泛应用于搜索救援、森林灭火、城市消防、吊挂作业、客货运输等领域，同时能满足高温、高寒和山区、海洋等复杂地区的使用要求。

　　据悉，大型民用直升机因其应用广泛，让许多人充满期待。目前，国际上仅有美国、俄罗斯、欧洲等少数几个国家才能制造大型民用直升机。由中航工业直升机所和中航工业昌飞共同研制的AC313大型民用直升机，为我国自主研发，可跻身于世界先进水平的直升机行列，因而更引人注目。

　　高原试飞越飞越高

　　去年3月18日，本报记者在景德镇吕蒙机场见证了AC313的成功首飞。据了解，此后，昌飞公司、直升机所和陆航试飞大队联合组成厂所军高原试飞党员突击队。经过全体参研人员近半年的刻苦攻关，在升力系统、航电系统、内饰等方面进行了进一步的改进和提高，整机性能得到明显提升。

　　2010年9月2日，AC313经过5个架次的转场飞行来到青海共和，进行了第一次高原试飞。此次AC313飞出海拔8000米高度的又一重大突破，距离其第一次高原试飞正好整整一年。

　　在第一次高原试飞期间，AC313曾飞经玉树、那曲、贡嘎、羊八井、日喀则，飞越海拔4767米的昆仑山口和5231米的唐古拉山口，降落在拉萨贡嘎机场，于9月18日胜利飞抵珠峰大本营，首开国产直升机飞抵珠峰大本营的先河，创造了中国直升机史上多个第一，填补了我国航空史上的多个空白。

　　在第八届珠海国际航展期间，AC313连续进行了6场、每场8分钟的精彩飞行表演，令前来观看的中外观众大饱眼福，叹为观止，引起了国内外观众和客商的广泛关注。

　　今年6月份，中航工业直升机公司又组织了AC313型机适航取证党员突击队，8月中旬再次转场前往青海。AC313的卓越表现，证明了我国大型国产民用直升机能够经受复杂多变的高原环境，能够覆盖广袤的青藏高原地区，适应于我国全疆域使用。

　　9月5日，AC313直升机已完成在青海共和的全部试飞科目，安全转场至青海玉树。

　　据悉，在9月15日至9月18日的首届天津国际直升机博览会上，AC313将有模型参加展示。