WS15涡前温度1880-1950K什么水平？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 00:25:54
在介绍WS15核心机的文章中曾提到涡前温度比上一代搞了200度，上一代比较经典的AL31F的是早期的是1400度左右，F110是1700K,太行的是1750K，这样算下来应该在1900K左右。在介绍WS15核心机的文章中曾提到涡前温度比上一代搞了200度，上一代比较经典的AL31F的是早期的是1400度左右，F110是1700K,太行的是1750K，这样算下来应该在1900K左右。
太行能比31高一代？不是吧
1400度大概是1673K吧，，，，度转换成绝对零度好像是加上273的
shanban2011 发表于 2011-9-14 22:03
太行能比31高一代？不是吧
看到31F是1400度了吗？不是开尔文！
四代的动力倒是够了。不能学M88II，涡轮前温度很高，推重比却不理想。
xcxc52021 发表于 2011-9-14 22:13
1400度大概是1673K吧，，，，度转换成绝对零度好像是加上273的
乃太厉害了。 再下佩服了。
从材料来说高50度就得研究一种新材料，高200得上第三代单晶，而某山连第一代都没用上，写文章的肯定是对我国航发非常非常乐观的童子了。
青之六 发表于 2011-9-14 22:37
从材料来说高50度就得研究一种新材料，高200得上第三代单晶，而某山连第一代都没用上，写文章的肯定是对我国 ...
从文章中可以听出这家伙参与了研制，推力测试是在场的，好像并非你说的盲目乐观之人
真是如此吗
我发过一个帖子，大伙可以看看。我就不转了，文章是07年的，事情大概05年左右的吧。
F119是1649～1760℃换算一下是1922K~2033K
太乐观了吧，隔壁不是还在叫喊100亿都不够么
据说TH改的涡前温度才达到1750
青之六 发表于 2011-9-14 22:37
从材料来说高50度就得研究一种新材料，高200得上第三代单晶，而某山连第一代都没用上，写文章的肯定是对我国 ...
我怎么听说某实验室已经造出第四代单晶了
铁血167 发表于 2011-9-14 23:06
太乐观了吧，隔壁不是还在叫喊100亿都不够么
100亿够不够要看你干什么了。只研制一型发动机按中国这成本估计还是够的，你要是各种发动机，战斗机的，大飞机的，直升机的乃至舰船的都研制肯定是不够的，不划定范围根本无法说够不够。乐观否要看是否有根据。
Timotheus 发表于 2011-9-14 23:10
据说TH改的涡前温度才达到1750
根据官方的说法，太行初型的涡前温度在三代发动机里就是比较高的，网上给的数据是1744K,和官方说法差不多，稍高于F110，高于俄国的。太行改的说法不一。另外大家不要看到温度高就以为材料好，材料是一方面，冷却也很重要。
太专业的东西,吾等小白茫然围观
战机航发装机堪用的精髓是，在当前时段可以接受的性能指标下的“耐操性”！这才是TG航发的瓶颈，而不仅仅是局限性很强的单单一个涡前温度指标。尽管涡前温度是航发性能的重要指标。
00612058 发表于 2011-9-14 23:21
根据官方的说法，太行初型的涡前温度在三代发动机里就是比较高的，网上给的数据是1744K,和官方说法差不多 ...
看来材料和冷却技术都够科研一线的童子们头疼一阵了，发动机牵涉到的专业领域很多，想提高一项性能都需要多方面的突破。国发要想摆脱代差的阴影，需要比“两弹一星”还要多的投入啊
llw 发表于 2011-9-14 23:40
战机航发装机堪用的精髓是，在当前时段可以接受的性能指标下的“耐操性”！这才是TG航发的瓶颈，而不仅仅是 ...
要怎么“操”？
如果这就是T3*的话，那这个数据还是挺好的，优于三代发动机，但如果提高高T3*下的冷却是以增加冷却气量为前提的话，那肯定要损失推力了。
goddamnit 发表于 2011-9-14 23:58
要怎么“操”？
有人说  耐力。有人说  姿势    你说呢
00612058 发表于 2011-9-14 23:21
根据官方的说法，太行初型的涡前温度在三代发动机里就是比较高的，网上给的数据是1744K,和官方说法差不多 ...
所以不能只是涡轮前温度，还要看高压涡轮的出口温度，冷却太厉害了，推力就悲剧鸟。
单看这个数据还是很牛的，进步巨大。
但单看这个数据并不能全面说明问题，比如香水国的M88系列这指标就挺高，但整机水平一般。另外还要结合寿命等情况看
我等不懂
“太行”涡前温度挺高，性能在三代发动机中却平庸，问题不断，说明发动机是个综合工程。
我了理解是国产发动机最大的问题是可靠性，不是燃烧温度，如果有了材料把温度设计高一点也没什么大不了的，可是不知道什么时候才能能达到服役的稳定标准。
我不懂，上来学习的
m88表示鸭梨很大， 他的涡轮前的温度为1885k
乃太厉害了。 再下佩服了。
j委员是在讽刺还是真的不知道？中学物理的常识…
实验室里的东西, MD的数据还要吓死人, 转化到工程制造并且控制成本就是另外一回事. 等WS-15能和F-135那样量产再说.
河水 发表于 2011-9-15 08:17
j委员是在讽刺还是真的不知道？中学物理的常识…
前面已经是标定了开尔文温度了， 后面进行增温， 还加上273.........;P


乃的中学物理功底真深厚啊:D
JSTCVW09CD 发表于 2011-9-15 08:25
前面已经是标定了开尔文温度了， 后面进行增温， 还加上273.........
人家说的是1400度，不是k。。。
很一般，注意两个单位不一样
JSTCVW09CD 发表于 2011-9-15 08:25
前面已经是标定了开尔文温度了， 后面进行增温， 还加上273.........
委员，这一次可是你误伤了。你仔细看看，你引用的那位网友是给31f辩护的。
31f用的是1400度，所以应该是1673k；而太行用的就是1750k，不需要再加273，所以也就是提高了80度左右。
我坦白，其实我就是来学习委员怎么装B的
精密机器制造能力不足就只能靠烧涡轮顶了
wangwei787 发表于 2011-9-15 09:20
我坦白，其实我就是来学习委员怎么装B的
毛委员自己不仔细看，却嘲笑别人，殊不知道他自己中文没学好
材料问题一向是天朝的心病~~~
有可能的。
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