TJMAN铁甲人进来，117S这超巡温度的涡轮盘改装WS15的话 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:29:15
如题。你给分析下吧。如题。你给分析下吧。
如果117S的涡轮盘确实很牛，那么要使WS15整机超巡，其他压气机啥的，改动大不大？？
知道你名字是TURBINE JET MAN的意思，不过叫铁甲人，这外号好听呀
我先问问，117和15的尺寸各是多少

这个lz能先说一下吗
117s什么了时候也成神器了？造发动机不是电脑城里的活，顺换散热器就换散热器，说换电源换电源。。。。。。。
4，5楼滚粗。不懂就悄悄的听着
也只有一些人会相信功率差一倍的核心机涡轮能通用。
尺寸如何呀？
就算去地心锻一片6000摄氏度呈固态的超固物质我国也作不出单级涡轮带17压比压气机的设计。
尺寸如何呀？
尺寸不是问题，可变的。
主要问题是工艺。毛子和我们的涡轮盘原料用的比美帝还好，但工艺不行，再怎么提纯原料也没用，顶天也是1500小时寿命。117S是增推和寿命不可兼顾的。
拿到WS15上也没用。
循环设计不行，大把的能量被用在自我毁灭上，上再好的材料都是白费力。


工艺中缺少挤压步骤，最多也就是450小时的存活期。把毛子的全套117S和M2生产线搬来也没用。
毛子和我国面临的问题一样。那些AL31和WS10能上2000小时的言论，一听就知道假，工艺没改之前，一切都是吹牛。管你N代单晶都没用。

工艺中缺少挤压步骤，最多也就是450小时的存活期。把毛子的全套117S和M2生产线搬来也没用。
毛子和我国面临的问题一样。那些AL31和WS10能上2000小时的言论，一听就知道假，工艺没改之前，一切都是吹牛。管你N代单晶都没用。
工艺再努力也没用，叶片表面流速差是别人两倍，焦点多1/3。
就算去地心锻一片6000摄氏度呈固态的超固物质我国也作不出单级涡轮带17压比压气机的设计。
据说土鳖一直是压气机苦手？我反正就记得老板说土鳖燃烧室还勉强。
AbanDoneeR 发表于 2013-2-17 12:48
据说土鳖一直是压气机苦手？我反正就记得老板说土鳖燃烧室还勉强。
燃烧室木有那么精密脆弱而且也不需要转动
涡轮盘神教教主威武 可惜了06年的少校
百臂巨人 发表于 2013-2-17 12:35
循环设计不行，大把的能量被用在自我毁灭上，上再好的材料都是白费力。
所以说各方面都要强。JP的材质没问题，但是气动很渣，1600度的材料都只做出推比8的小东西。
莫名其妙的假设
abcdefgcnmgb 发表于 2013-2-17 16:30
涡轮盘神教教主威武 可惜了06年的少校
可惜啦。我这么出名的人你都不认识，哈哈。
alsars 发表于 2013-2-17 16:47
所以说各方面都要强。JP的材质没问题，但是气动很渣，1600度的材料都只做出推比8的小东西。
起码人家见过F119了吧，呵呵。
这个TJMAN让我想起了，当年虚幻的TJ 啥啥老大了，是1个人吗？也是研发太行喷管的？？
TJMAN铁甲人进来，117S这超巡温度的涡轮盘改装WS15的话 ... 117S发动机的 涵道比、总压比、涡轮前温度 分别是多少？ S-51总是打不住人，有高手进来指导一下吗 千回~进来~砍S你~~~ 美国Schiffer版《东线德军铁甲列车》米人下载 东风铁甲 铁甲洪流 红色铁甲 平远铁甲 S.H.E的fans进来看看啦 tjman,黎明的昆仑game over啦? 寻找一个叫“tjman”的ID，希望尽快找到！