超级军网欧洲双风基本諸元比較
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:37:44
此贴目的就是要消灭网络神棍数据，无论它是来自国外论坛党，还是国内论坛“理性”BKC
以下网络神棍数据全是浮云
台风Typhoon：最大速度2.2Ma; 超巡1.4Ma
阵风Rafale： 最大速度2+Ma; 超巡1.2Ma
神棍数据全是浮云，假的永远真不了。
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欧洲双风基本諸元比較
实际上是如下：
http://forum.acewings.com/
九月號AFM月刊Typhoon與Rafale MMRCA案競標決賽專題～基本上就是讓英國佬（Jon Lake）與法國佬（Frederic Lert）針對自家寶貝自賣自誇.......
1. 基本諸元比較：
戰機機型：EF-2000／Rafale C
戰機全長：15.96 m／15.27 m
翼展全寬：10.95 m／10.80 m
機體全高： 5.28 m／ 5.34 m
主翼面積：51.2 m2／45.7 m2
機體空重：11,150 kg／9,500 kg
標準作戰：16,000 kg／14,016 kg
全備起飛：23,500 kg／24,500 kg
高空極速：2.0 Mach／1.8 Mach
低空極速：790 kts／750 kts
作戰航程：2900 km／3700 km
作戰半徑：1390 km／1850 km
實用升限：19810 m／16800 m
海平爬升：315 m/s／305 m/s
翼負荷：312 kg/m2／306 kg/m2
外掛酬載：7500 kg／9500 kg]
2. 英國佬聲稱相對於只靠一國之力研發自用的Rafale，多國研發使用的颱風戰機擁有飛行時數經驗累積（例如當法國聲稱量產型Rafale戰機的總飛行時數抵達30,000飛行小時的時候，颱風戰機則已經在六個國家累積超過100,000飛行小時）以及未來升級改良所需經費可由多國分攤的成本優勢，所以颱風戰機的系統發展成熟速度與未來升級展望將比Rafale看好......但至於為何這等理應享有成熟發展優勢的戰機迄今在各項領域的拓展開發速度都比對手慢上三至八年，以及英國佬為何得千方百計，費時將近兩年才終於說服德義西等盟友同意在颱風戰機上整合最為基本陽春空對地攻擊能力，英國佬自然是略而不提......XD
3. 英國佬聲稱在MMRCA案競標測試期間，於同樣的空戰構型下（60~70%內載燃料，兩枚空對地武器，數枚BVR與WVR AAMs，以及一具機腹副油箱），EF-2000與MIG-35是五大參賽競標者中唯二推重比仍能超過1者。
4. 在印度Leh高山基地測試期間，颱風戰機是參賽者中唯一敢在重裝空戰構型（空對空飛彈滿載外加三具副油箱）下，只使用一具發動機在高山基地進行返航進場，降落失敗緊急重飛，以及正式降落等課目者。
5. 英國佬還聲稱在飛行高度40,000英尺以上，颱風戰機的飛行性能可以全方位（加速性能／轉彎速率／轉彎半徑／持續G負荷／作戰爬升能力）地壓倒Rafale。
此贴目的就是要消灭网络神棍数据，无论它是来自国外论坛党，还是国内论坛“理性”BKC
以下网络神棍数据全是浮云
台风Typhoon：最大速度2.2Ma; 超巡1.4Ma
阵风Rafale： 最大速度2+Ma; 超巡1.2Ma
神棍数据全是浮云，假的永远真不了。
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欧洲双风基本諸元比較
实际上是如下：
http://forum.acewings.com/
九月號AFM月刊Typhoon與Rafale MMRCA案競標決賽專題～基本上就是讓英國佬（Jon Lake）與法國佬（Frederic Lert）針對自家寶貝自賣自誇.......
1. 基本諸元比較：
戰機機型：EF-2000／Rafale C
戰機全長：15.96 m／15.27 m
翼展全寬：10.95 m／10.80 m
機體全高： 5.28 m／ 5.34 m
主翼面積：51.2 m2／45.7 m2
機體空重：11,150 kg／9,500 kg
標準作戰：16,000 kg／14,016 kg
全備起飛：23,500 kg／24,500 kg
高空極速：2.0 Mach／1.8 Mach
低空極速：790 kts／750 kts
作戰航程：2900 km／3700 km
作戰半徑：1390 km／1850 km
實用升限：19810 m／16800 m
海平爬升：315 m/s／305 m/s
翼負荷：312 kg/m2／306 kg/m2
外掛酬載：7500 kg／9500 kg]
2. 英國佬聲稱相對於只靠一國之力研發自用的Rafale，多國研發使用的颱風戰機擁有飛行時數經驗累積（例如當法國聲稱量產型Rafale戰機的總飛行時數抵達30,000飛行小時的時候，颱風戰機則已經在六個國家累積超過100,000飛行小時）以及未來升級改良所需經費可由多國分攤的成本優勢，所以颱風戰機的系統發展成熟速度與未來升級展望將比Rafale看好......但至於為何這等理應享有成熟發展優勢的戰機迄今在各項領域的拓展開發速度都比對手慢上三至八年，以及英國佬為何得千方百計，費時將近兩年才終於說服德義西等盟友同意在颱風戰機上整合最為基本陽春空對地攻擊能力，英國佬自然是略而不提......XD
3. 英國佬聲稱在MMRCA案競標測試期間，於同樣的空戰構型下（60~70%內載燃料，兩枚空對地武器，數枚BVR與WVR AAMs，以及一具機腹副油箱），EF-2000與MIG-35是五大參賽競標者中唯二推重比仍能超過1者。
4. 在印度Leh高山基地測試期間，颱風戰機是參賽者中唯一敢在重裝空戰構型（空對空飛彈滿載外加三具副油箱）下，只使用一具發動機在高山基地進行返航進場，降落失敗緊急重飛，以及正式降落等課目者。
5. 英國佬還聲稱在飛行高度40,000英尺以上，颱風戰機的飛行性能可以全方位（加速性能／轉彎速率／轉彎半徑／持續G負荷／作戰爬升能力）地壓倒Rafale。
综合看来貌似是台风略胜一筹喔
海平爬升：315 m/s／305 m/s
这让J10情何以堪
这让J10情何以堪
不管牛牛怎么吹，台风还是不适合客串战轰……
shanban2011 发表于 2011-9-6 18:31 ![]()
海平爬升：315 m/s／305 m/s
这让J10情何以堪
海平面这个速度爬升？ 你信吗 我反正是不信
海平爬升：315 m/s／305 m/s
这让J10情何以堪
海平面这个速度爬升？ 你信吗 我反正是不信
Timotheus 发表于 2011-9-6 18:33
不管牛牛怎么吹，台风还是不适合客串战轰……
不是不适合，EJ系列发动机动力还是很强悍的，意味着高的挂载能力。
只是没必要，英国德国都有狂风，英国还马上有F-35，花很多钱给台风提高对地攻击能力是浪费。一个国家研发的机型还好说，多国研发的欧洲战斗机只要有一个国家没有相关需求，不愿意投钱，战力提升项目肯定卡在那里。
Timotheus 发表于 2011-9-6 18:33
不管牛牛怎么吹，台风还是不适合客串战轰……
不是不适合，EJ系列发动机动力还是很强悍的，意味着高的挂载能力。
只是没必要，英国德国都有狂风，英国还马上有F-35，花很多钱给台风提高对地攻击能力是浪费。一个国家研发的机型还好说，多国研发的欧洲战斗机只要有一个国家没有相关需求，不愿意投钱，战力提升项目肯定卡在那里。
shanban2011 发表于 2011-9-6 18:31 ![]()
海平爬升：315 m/s／305 m/s
这让J10情何以堪
J10B高空最大速度2.2Ma+
这让欧洲两风情何以堪
海平爬升：315 m/s／305 m/s
这让J10情何以堪
J10B高空最大速度2.2Ma+
这让欧洲两风情何以堪
哈瓦隆 发表于 2011-9-6 18:53 ![]()
不是不适合，EJ系列发动机动力还是很强悍的，意味着高的挂载能力。
只是没必要，英国德国都有狂风，英 ...
台风对地攻击的缺憾不是在挂载能力和推重比上，而是典型的“欧洲航程”，对于英德意西都无所谓，相对于三锅面临的环境就太悲催了
不是不适合，EJ系列发动机动力还是很强悍的，意味着高的挂载能力。
只是没必要，英国德国都有狂风，英 ...
台风对地攻击的缺憾不是在挂载能力和推重比上，而是典型的“欧洲航程”，对于英德意西都无所谓，相对于三锅面临的环境就太悲催了
棍b 比双风都长。
棍子发动机不给力 搞不动他们
我觉得双风很尴尬，在今后很长一段时间内面对的是4待机！
我觉得双风很尴尬，在今后很长一段时间内面对的是4待机！
阵风的航程真远，佩服。
你是DSP的马甲吧
shanban2011 发表于 2011-9-6 18:31 ![]()
海平爬升：315 m/s／305 m/s
这让J10情何以堪
J10是多少？
海平爬升：315 m/s／305 m/s
这让J10情何以堪
J10是多少？
阵风的航程有这么远？！
putao38 发表于 2011-9-6 19:46 ![]()
J10是多少？
据说是230
J10是多少？
据说是230
putao38 发表于 2011-9-6 19:46 ![]()
J10是多少？
295m/s~~~~~
J10是多少？
295m/s~~~~~
putao38 发表于 2011-9-6 19:46 ![]()
J10是多少？
据说280 m/s
J10是多少？
据说280 m/s
引用第6楼许k于2011-09-06 20:47发表的 :
不知这位下士数据怎么来？自己想出来？
过几年3x架J10A+装备PAF，相应数据就会从巴铁那流出，
我就是第一个爆JF-17净形（无外挂状态）1.8Ma的，土耳其航展展板上不就证实了么。
---------
顺便提一下我是忘了密码的sopc
putao38 发表于 2011-9-6 19:46 ![]()
J10是多少？
250BAOQI
J10是多少？
250BAOQI
航程3700，作战半径1850，呵呵，敢情阵风就是巡航过去再回来，神奇的飞机，台风也差不多，一共才2900，作战半径就1390，还好咯，能在目标区上空巡航几分钟。
你们信不信，反正我是完全不信。
你们信不信，反正我是完全不信。
不管你们信不信，反正我是信了。
台风比阵风重了1吨半
这么看米格35那2000KM的航程是杯具
歼十在给棒子看时说260米每秒，如果没记错的话。
但一般感觉我们给的数据低调，装太行A或15，又会是什么样的数据了？
但一般感觉我们给的数据低调，装太行A或15，又会是什么样的数据了？
歼十在给棒子看时说260米每秒，如果没记错的话。
但一般感觉我们给的数据低调，装太行A或15，又会是什么样的数据了？
但一般感觉我们给的数据低调，装太行A或15，又会是什么样的数据了？
坐等高手前来参与讨论，本小白实在是不知道双风的真实数据~~{:soso_e113:}
媒体通报 发表于 2011-9-6 21:18
航程3700，作战半径1850，呵呵，敢情阵风就是巡航过去再回来，神奇的飞机，台风也差不多，一共才2900，作战 ...
根据奥地利空军官网的介绍资料，台风的性能略列如下：
Performance
Maximum speed: **At altitude: Mach 2 (2,495 km/h; ober 1,550 mph)
**At sea level: Mach 1.2 (1,470 km/h; ober 910 mph)
Supercruise: Mach 1.1–1.5
Range: 2,900 km (1,800 mi)
Combat radius:
Ground attack, lo-lo-lo: 601 km (325 nmi)
Ground attack, hi-lo-hi: 1,389 km (750 nmi)
Air defence with 3-hr combat air patrol: 185 km (100 nmi)
Air defence with 10-min. loiter: 1,389 km (750 nmi)
Ferry range: 3,790 km (2,350 mi)
Service ceiling: 19,810 m (64,990 ft)
Rate of climb: >315 m/s (62,000 ft/min)
Wing loading: 312 kg/m2 (64.0 lb/ft2)
Thrust/weight: 1.15
g-limits: +9/−3 g
顺带一提，台风的内油是4.5吨。
媒体通报 发表于 2011-9-6 21:18
航程3700，作战半径1850，呵呵，敢情阵风就是巡航过去再回来，神奇的飞机，台风也差不多，一共才2900，作战 ...
根据奥地利空军官网的介绍资料，台风的性能略列如下：
Performance
Maximum speed: **At altitude: Mach 2 (2,495 km/h; ober 1,550 mph)
**At sea level: Mach 1.2 (1,470 km/h; ober 910 mph)
Supercruise: Mach 1.1–1.5
Range: 2,900 km (1,800 mi)
Combat radius:
Ground attack, lo-lo-lo: 601 km (325 nmi)
Ground attack, hi-lo-hi: 1,389 km (750 nmi)
Air defence with 3-hr combat air patrol: 185 km (100 nmi)
Air defence with 10-min. loiter: 1,389 km (750 nmi)
Ferry range: 3,790 km (2,350 mi)
Service ceiling: 19,810 m (64,990 ft)
Rate of climb: >315 m/s (62,000 ft/min)
Wing loading: 312 kg/m2 (64.0 lb/ft2)
Thrust/weight: 1.15
g-limits: +9/−3 g
顺带一提，台风的内油是4.5吨。
呵呵，有了准确的数据，以后才好比较 。
比来比去没意思，还不如干一架看看
台风优势在发动机
GustavWoo 发表于 2011-9-6 23:15 ![]()
根据奥地利空军官网的介绍资料，台风的性能略列如下：
Performance
台风的内油应该不止4.5吨，5吨左右。
根据奥地利空军官网的介绍资料，台风的性能略列如下：
Performance
台风的内油应该不止4.5吨，5吨左右。
台风超视距作战占优吧
阵风的优势可以海陆通用，联想约翰牛搞出个舰载型台风应该是阿三很在意的地方
M88确实省油，这真不是吹的，看作战半径就清楚了。
谁去把棍子放旁边，然后把所有内容都填上。
九鬼 发表于 2011-9-7 01:46 ![]()
M88确实省油，这真不是吹的，看作战半径就清楚了。
M88验证型和M88-1或许的确是省油，但缺陷就是推力不足，在新加坡新世代战机选型时的分析报告就提到测试时搭载M88-1的阵风干脆就无法作超巡。改进型的M88-2虽然大幅增加了推力，但是代价就是恐怖的油耗。我不认为搭载M88-2的阵风还能达到3700km的转场航程，而它的作战航程应该是接近于EF2000的2900km。
M88确实省油，这真不是吹的，看作战半径就清楚了。
M88验证型和M88-1或许的确是省油，但缺陷就是推力不足，在新加坡新世代战机选型时的分析报告就提到测试时搭载M88-1的阵风干脆就无法作超巡。改进型的M88-2虽然大幅增加了推力，但是代价就是恐怖的油耗。我不认为搭载M88-2的阵风还能达到3700km的转场航程，而它的作战航程应该是接近于EF2000的2900km。
九鬼 发表于 2011-9-7 01:47 ![]()
谁去把棍子放旁边，然后把所有内容都填上。
戰機機型：EF-2000 / Rafale C / Chengdu J-10
戰機全長：15.96 m / 15.27 m / 16.43 m
翼展全寬：10.95 m / 10.80 m / 9.75 m
機體全高： 5.28 m / 5.34 m / 4.78 m
主翼面積：51.2 m2 / 45.7 m2 / 40 m2
标准状态推重比：1.15 /1.10 / 0.98
機體空重：11,150 kg / 9,500 kg / 9,750 kg
標準作戰重量：16,000 kg / 14,016 kg / 15,000 kg
全備起飛重量：23,500 kg / 24,500 kg / 19,500 kg
外掛酬載：7,500 kg / 9,500 kg / 5,000 kg
高空極速：Mach 2+ / Mach 1.8+ / Mach 2.2
转场航程：3,790 km / 3,700+ km / 3,200 km
作戰航程：2,900 km / 3,700 km / 2,540 km
作戰半徑：1,390 km / 1,800 km / 1,100 km
實用升限：19,810 m / 16,800 m / 20,300 km
海平爬升：315 m／s / 305 m／s / 245 m／s
翼負荷：312 kg／m2 / 306 kg／m2 / 335 kg／m2
谁去把棍子放旁边，然后把所有内容都填上。
戰機機型：EF-2000 / Rafale C / Chengdu J-10
戰機全長：15.96 m / 15.27 m / 16.43 m
翼展全寬：10.95 m / 10.80 m / 9.75 m
機體全高： 5.28 m / 5.34 m / 4.78 m
主翼面積：51.2 m2 / 45.7 m2 / 40 m2
标准状态推重比：1.15 /1.10 / 0.98
機體空重：11,150 kg / 9,500 kg / 9,750 kg
標準作戰重量：16,000 kg / 14,016 kg / 15,000 kg
全備起飛重量：23,500 kg / 24,500 kg / 19,500 kg
外掛酬載：7,500 kg / 9,500 kg / 5,000 kg
高空極速：Mach 2+ / Mach 1.8+ / Mach 2.2
转场航程：3,790 km / 3,700+ km / 3,200 km
作戰航程：2,900 km / 3,700 km / 2,540 km
作戰半徑：1,390 km / 1,800 km / 1,100 km
實用升限：19,810 m / 16,800 m / 20,300 km
海平爬升：315 m／s / 305 m／s / 245 m／s
翼負荷：312 kg／m2 / 306 kg／m2 / 335 kg／m2
GustavWoo 发表于 2011-9-7 10:30 ![]()
戰機機型：EF-2000 / Rafale C / Chengdu J-10
J10的“机体空重”数据有来源没？这个“机体空重”是指使用空重么？不过，即使是使用空重，也比我了解到的数据要大一些……~~
戰機機型：EF-2000 / Rafale C / Chengdu J-10
J10的“机体空重”数据有来源没？这个“机体空重”是指使用空重么？不过，即使是使用空重，也比我了解到的数据要大一些……~~