欧洲悍马比悍马还厉害

http://mil.huanqiu.com/photo/newpic/2010-12/1373502.html





　环球网军事频道国际军情中心12月27日报道，意大利的依维柯公司是世界著名的汽车生产企业。而她的防务用车生产也非常强大。被称为“欧洲悍马”的LMV就来自该公司。
　　LMV外形孔武有力，在这一点上丝毫不逊色于“悍马”。车身比“陆虎”车要短一些，但是车体更高，因此，你需要踩着一块细长的踏板才能进入车舱。车里5个均匀布置在常见的军用橄榄绿蓬布里的，安装了橡胶垫板的座椅。车舱里防滚钢梁不仅将车舱纵向围了一圈，还将车舱分为了前部和后部，因为座椅直接连接在防滚钢梁上，从而大大减弱了爆炸对人员的冲击。


　五点式的座椅安全带在越野行驶和遇到爆炸时可以将人员紧紧绑缚在座椅上，以免磕伤，而座椅的头枕也设计得尽量减轻爆炸时人员后仰对头部的冲击。与民用型相比，军用型LMV的舒适度是少了点，比如说车底板、车门和车顶都是涂过漆的钢板，并且座椅还相当的硬，但车辆也如民车一样设置了握柄、太阳光防晒板、空调等装备。特别是LMV可以在任何地方，在一20～+49摄氏度的任何温度下都能正常启动的性能是民车可望不可及的。
　　驾驶员座椅前是一块很大的仪表板，上面有速度计、油料表和液压刹车系统的压力表等重要仪表。在驾驶员的右手边布置了令人眼花缭乱的几排按钮，其中大部分都是车辆各种功能部件的开关。事实上，LMV正常行驶时，车辆肥大的轮胎和高效的悬架系统能够吸收大部分的路面冲击能量，所以即使座椅较硬，也不会感觉到太多的不舒服。
   


    LMV为什么这么“强悍”呢。首先，LMV的车体是安装在一个厚重的钢铁悬架上的，而其本身也采用了“堡垒”(加强防护型)化设计，可以设置为不同级别的装甲防护，但是不同级别装甲防护的车身侧面轮廓并没有改变。这一点很重要，因为车辆在执行“秘密”任务时，相对低矮的外形将有助于其不被敌人发现，其横截面积尽可能的小，也使车辆被雷达发现的几率降低。此外，车辆的机械部件都布置在车辆前部或后部，这样在地雷爆炸时就不会有物件冲击车体，能更好的保护人员。比如说车辆的发动机和变速箱就布置在车辆前部，而传动箱则布置在车体后面以平衡整车的重量，同时油箱也位于车后部，这是为了在车辆受到地雷攻击时，油箱如果引爆不致造成车辆大的损害。LMV采用的发动机是188马力、3升排量的共轨燃油喷射柴油机，这是唯‘与其他依维柯车辆共用的部件，变速箱是ZF公司的6速自动变速箱(与“宝马”和“捷豹”轿车使用的产品一样。



   刹车片外面有一块特制的挡板，目的是为了屏蔽热源，降低车辆的信号特征。同样的道理，其他如涡轮增压器、废气排放等热源也都采取了相应的措施来遮蔽。车辆行动装置由全轮驱动的专家斯太尔公司设计，采用了较重较结实的双叉臂悬架结构。另外，为了增加车辆的通过性，轮胎的压力可以通过驾驶员座位旁的按钮调节，分别有沙漠、沙砾和沥青等模式可供选择。


    事实上，英国陆军已经定购了400辆LMV，将交给BAE系统公司的阿尔维斯分部进行改装，并命名为“黑豹”(Panther)。另外，意大利陆军定购了1200辆，比利时陆军也定购了440辆，德国也有购买的意向。



　乍看之下，坚硬纯粹的造型，散发出极其强烈的越野风格以及军用取向，还以为是Hummer又出了一款新车。但这却是充满热情设计的意大利人，所推出的展示车。这一辆车的设计的确是从军用车辆而来的，Iveco的LMV轻型多功能机动车辆就是促成Oltre Fiat出现的要角。Iveco LMV强烈的车身线条，还有符合军用的高科技配置，让Iveco赢得英国陆军的FCLV新式指挥联系车的合约。而那一辆LMV，同样也受到意大利陆军的青睐雀屏中选。



依维柯生产的LMV轻型战术用车http://mil.huanqiu.com/photo/newpic/2010-12/1373502.html





　环球网军事频道国际军情中心12月27日报道，意大利的依维柯公司是世界著名的汽车生产企业。而她的防务用车生产也非常强大。被称为“欧洲悍马”的LMV就来自该公司。
　　LMV外形孔武有力，在这一点上丝毫不逊色于“悍马”。车身比“陆虎”车要短一些，但是车体更高，因此，你需要踩着一块细长的踏板才能进入车舱。车里5个均匀布置在常见的军用橄榄绿蓬布里的，安装了橡胶垫板的座椅。车舱里防滚钢梁不仅将车舱纵向围了一圈，还将车舱分为了前部和后部，因为座椅直接连接在防滚钢梁上，从而大大减弱了爆炸对人员的冲击。


　五点式的座椅安全带在越野行驶和遇到爆炸时可以将人员紧紧绑缚在座椅上，以免磕伤，而座椅的头枕也设计得尽量减轻爆炸时人员后仰对头部的冲击。与民用型相比，军用型LMV的舒适度是少了点，比如说车底板、车门和车顶都是涂过漆的钢板，并且座椅还相当的硬，但车辆也如民车一样设置了握柄、太阳光防晒板、空调等装备。特别是LMV可以在任何地方，在一20～+49摄氏度的任何温度下都能正常启动的性能是民车可望不可及的。
　　驾驶员座椅前是一块很大的仪表板，上面有速度计、油料表和液压刹车系统的压力表等重要仪表。在驾驶员的右手边布置了令人眼花缭乱的几排按钮，其中大部分都是车辆各种功能部件的开关。事实上，LMV正常行驶时，车辆肥大的轮胎和高效的悬架系统能够吸收大部分的路面冲击能量，所以即使座椅较硬，也不会感觉到太多的不舒服。
   


    LMV为什么这么“强悍”呢。首先，LMV的车体是安装在一个厚重的钢铁悬架上的，而其本身也采用了“堡垒”(加强防护型)化设计，可以设置为不同级别的装甲防护，但是不同级别装甲防护的车身侧面轮廓并没有改变。这一点很重要，因为车辆在执行“秘密”任务时，相对低矮的外形将有助于其不被敌人发现，其横截面积尽可能的小，也使车辆被雷达发现的几率降低。此外，车辆的机械部件都布置在车辆前部或后部，这样在地雷爆炸时就不会有物件冲击车体，能更好的保护人员。比如说车辆的发动机和变速箱就布置在车辆前部，而传动箱则布置在车体后面以平衡整车的重量，同时油箱也位于车后部，这是为了在车辆受到地雷攻击时，油箱如果引爆不致造成车辆大的损害。LMV采用的发动机是188马力、3升排量的共轨燃油喷射柴油机，这是唯‘与其他依维柯车辆共用的部件，变速箱是ZF公司的6速自动变速箱(与“宝马”和“捷豹”轿车使用的产品一样。



   刹车片外面有一块特制的挡板，目的是为了屏蔽热源，降低车辆的信号特征。同样的道理，其他如涡轮增压器、废气排放等热源也都采取了相应的措施来遮蔽。车辆行动装置由全轮驱动的专家斯太尔公司设计，采用了较重较结实的双叉臂悬架结构。另外，为了增加车辆的通过性，轮胎的压力可以通过驾驶员座位旁的按钮调节，分别有沙漠、沙砾和沥青等模式可供选择。


    事实上，英国陆军已经定购了400辆LMV，将交给BAE系统公司的阿尔维斯分部进行改装，并命名为“黑豹”(Panther)。另外，意大利陆军定购了1200辆，比利时陆军也定购了440辆，德国也有购买的意向。



　乍看之下，坚硬纯粹的造型，散发出极其强烈的越野风格以及军用取向，还以为是Hummer又出了一款新车。但这却是充满热情设计的意大利人，所推出的展示车。这一辆车的设计的确是从军用车辆而来的，Iveco的LMV轻型多功能机动车辆就是促成Oltre Fiat出现的要角。Iveco LMV强烈的车身线条，还有符合军用的高科技配置，让Iveco赢得英国陆军的FCLV新式指挥联系车的合约。而那一辆LMV，同样也受到意大利陆军的青睐雀屏中选。



依维柯生产的LMV轻型战术用车