超级军网驾车感受，大众cc，供参考
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:38:30
昨天借同事的CC开了一把，感觉这个车非常适合女士开：
理由：自动化程度比较高，刹车非常灵敏，油门很不灵敏，正常情况下只会别人追尾你，不会你追尾别人。
缺点：后窗视野太差，后视镜偏小，且外侧边缘镜像扭曲。
昨天借同事的CC开了一把，感觉这个车非常适合女士开：
理由：自动化程度比较高，刹车非常灵敏，油门很不灵敏，正常情况下只会别人追尾你，不会你追尾别人。
缺点：后窗视野太差，后视镜偏小，且外侧边缘镜像扭曲。
理由：自动化程度比较高，刹车非常灵敏，油门很不灵敏，正常情况下只会别人追尾你，不会你追尾别人。
缺点：后窗视野太差，后视镜偏小，且外侧边缘镜像扭曲。
昨天借同事的CC开了一把，感觉这个车非常适合女士开：
理由：自动化程度比较高，刹车非常灵敏，油门很不灵敏，正常情况下只会别人追尾你，不会你追尾别人。
缺点：后窗视野太差，后视镜偏小，且外侧边缘镜像扭曲。
人家那是双曲率后视镜
有什么用？我觉得干扰驾驶员的判断。
不到三十万预算的首选…… 个人认为！
我开了快两年的迈腾，第一次试CC时感觉差异还是很大的，车一动就能感受到，主要是悬挂调校很不同。不要听别人说迈腾换壳这种人云亦云的说法，自己试驾最重要。另外棕红座椅真的很亮骚啊。
agora 发表于 2011-8-26 11:27
有什么用？我觉得干扰驾驶员的判断。
这可冤枉了，所谓双曲率，靠近车身的虚线以内一段是正常显示的，可以正确判断距离，虚线之外曲面镜可以扩大后视范围，对车流中并线减少盲区大大的有用啊。虽说并线前扭头看一下最好，但目前中国的行车环境，你回一下头前面可能就追尾了。至于刹车感觉可能跟你之前开的车不同有关。感觉油门不灵敏应该是T的滞后。可以试试换到S档或手档，2.0T的话那油门基本还算是一点就来的了。
agora 发表于 2011-8-26 11:27
有什么用？我觉得干扰驾驶员的判断。
这可冤枉了，所谓双曲率，靠近车身的虚线以内一段是正常显示的，可以正确判断距离，虚线之外曲面镜可以扩大后视范围，对车流中并线减少盲区大大的有用啊。虽说并线前扭头看一下最好，但目前中国的行车环境，你回一下头前面可能就追尾了。至于刹车感觉可能跟你之前开的车不同有关。感觉油门不灵敏应该是T的滞后。可以试试换到S档或手档，2.0T的话那油门基本还算是一点就来的了。
我觉得很少女车主会主动选择大众的车。。。
大众的T1750转发力，已经很不错了，过了1750扭矩基本是个常数，输出功率和转速呈线性关系
2.0的昊锐就很容易追尾别人
2.0的昊锐就很容易追尾别人
霏菲飞 发表于 2011-8-26 13:23 ![]()
我觉得很少女车主会主动选择大众的车。。。
看车啊，甲壳虫，尚酷，以前的polo，还有CC，就外形而言还是比较讨好女人的。
我觉得很少女车主会主动选择大众的车。。。
看车啊，甲壳虫，尚酷，以前的polo，还有CC，就外形而言还是比较讨好女人的。
油门是这样的。市区里，涡轮延迟比较明显
要深踩下去再过一会动力就来了
不过市区里这样真的不太舒服。
要深踩下去再过一会动力就来了
不过市区里这样真的不太舒服。
大众算得上是中档车，十几万左右吧
炸弹超人 发表于 2011-8-26 19:54 ![]()
油门是这样的。市区里，涡轮延迟比较明显
要深踩下去再过一会动力就来了
不过市区里这样真的不太舒服。
没错，这样容易被人加塞或者加不成塞~
另外，刹车也就一般般吧，开多了就觉得很不给力了，我准备换成R36的前刹。
油门是这样的。市区里，涡轮延迟比较明显
要深踩下去再过一会动力就来了
不过市区里这样真的不太舒服。
没错，这样容易被人加塞或者加不成塞~
另外，刹车也就一般般吧，开多了就觉得很不给力了，我准备换成R36的前刹。