超级军网首款自主6AT来了-----或于10月上市 英伦SC7将首搭国产6A ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:00:54
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http://www.autohome.com.cn/news/201108/235283.html
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2011年08月25日 11:15 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：王寅
[汽车之家 消息] 日前，我们获得消息，在吉利收购澳大利亚DSI变速器公司之后，吉利旗下首款搭载国产6AT变速器的车型即将问世。英伦SC7或将作为首款搭载DSI公司自动变速箱的车型，将在10月中旬左右上市。
据悉，将搭载的6速手自一体变速器具备手动模式，可以满足消费者的不同需求。目前市场上10万元以下紧凑型车配备6速手自一体的车型几乎没有，一般车型使用的都是4速或5速，英伦SC7通过搭配6AT，将使其在此细分市场具有不错的竞争力。
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◆ 吉利DSI国产变速箱厂情况
目前吉利DSI国产项目实施地点总共有三处，其中湘潭基地作为DSI国内第一工厂，预计年产能可达30万。另外两处分别为投资16亿元的山东济宁工厂和投资8亿元的重庆铜梁工厂。
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编者语：而在英伦SC7之后，DSI自动变速箱也将逐步全面覆盖吉利的所有车型。对于自主厂商来讲，掌握核心技术是自身发展的关键，而最后这款国产6AT的表现如何，让我们期待该车今后的测试吧。（编译/汽车之家 王寅）
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2011年08月25日 11:15 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：王寅
[汽车之家 消息] 日前，我们获得消息，在吉利收购澳大利亚DSI变速器公司之后，吉利旗下首款搭载国产6AT变速器的车型即将问世。英伦SC7或将作为首款搭载DSI公司自动变速箱的车型，将在10月中旬左右上市。
据悉，将搭载的6速手自一体变速器具备手动模式，可以满足消费者的不同需求。目前市场上10万元以下紧凑型车配备6速手自一体的车型几乎没有，一般车型使用的都是4速或5速，英伦SC7通过搭配6AT，将使其在此细分市场具有不错的竞争力。
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◆ 吉利DSI国产变速箱厂情况
目前吉利DSI国产项目实施地点总共有三处，其中湘潭基地作为DSI国内第一工厂，预计年产能可达30万。另外两处分别为投资16亿元的山东济宁工厂和投资8亿元的重庆铜梁工厂。
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编者语：而在英伦SC7之后，DSI自动变速箱也将逐步全面覆盖吉利的所有车型。对于自主厂商来讲，掌握核心技术是自身发展的关键，而最后这款国产6AT的表现如何，让我们期待该车今后的测试吧。（编译/汽车之家 王寅）
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2011年08月25日 11:15 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：王寅
[汽车之家 消息] 日前，我们获得消息，在吉利收购澳大利亚DSI变速器公司之后，吉利旗下首款搭载国产6AT变速器的车型即将问世。英伦SC7或将作为首款搭载DSI公司自动变速箱的车型，将在10月中旬左右上市。
据悉，将搭载的6速手自一体变速器具备手动模式，可以满足消费者的不同需求。目前市场上10万元以下紧凑型车配备6速手自一体的车型几乎没有，一般车型使用的都是4速或5速，英伦SC7通过搭配6AT，将使其在此细分市场具有不错的竞争力。
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◆ 吉利DSI国产变速箱厂情况
目前吉利DSI国产项目实施地点总共有三处，其中湘潭基地作为DSI国内第一工厂，预计年产能可达30万。另外两处分别为投资16亿元的山东济宁工厂和投资8亿元的重庆铜梁工厂。
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编者语：而在英伦SC7之后，DSI自动变速箱也将逐步全面覆盖吉利的所有车型。对于自主厂商来讲，掌握核心技术是自身发展的关键，而最后这款国产6AT的表现如何，让我们期待该车今后的测试吧。（编译/汽车之家 王寅）
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2011年08月25日 11:15 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：王寅
[汽车之家 消息] 日前，我们获得消息，在吉利收购澳大利亚DSI变速器公司之后，吉利旗下首款搭载国产6AT变速器的车型即将问世。英伦SC7或将作为首款搭载DSI公司自动变速箱的车型，将在10月中旬左右上市。
据悉，将搭载的6速手自一体变速器具备手动模式，可以满足消费者的不同需求。目前市场上10万元以下紧凑型车配备6速手自一体的车型几乎没有，一般车型使用的都是4速或5速，英伦SC7通过搭配6AT，将使其在此细分市场具有不错的竞争力。
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目前吉利DSI国产项目实施地点总共有三处，其中湘潭基地作为DSI国内第一工厂，预计年产能可达30万。另外两处分别为投资16亿元的山东济宁工厂和投资8亿元的重庆铜梁工厂。
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编者语：而在英伦SC7之后，DSI自动变速箱也将逐步全面覆盖吉利的所有车型。对于自主厂商来讲，掌握核心技术是自身发展的关键，而最后这款国产6AT的表现如何，让我们期待该车今后的测试吧。（编译/汽车之家 王寅）
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2011-8-25 20:08 上传
2011-8-25 20:09 上传
吉利国产的这款6AT变速箱包括前横置6ATF系列及前纵置6ATR系列等多款产品，可匹配不同的车型。据悉，即将下线的6AT变速箱主要适用于吉利集团旗下所有1.8L车型。而预计在未来，DSI公司生产的自动变速箱有望覆盖吉利旗下所有车型。
◆ 吉利DSI国产变速箱厂情况
目前吉利DSI国产项目实施地点总共有三处，其中湘潭基地作为DSI国内第一工厂，预计年产能可达30万。另外两处分别为投资16亿元的山东济宁工厂和投资8亿元的重庆铜梁工厂。
◆ 吉利DSI国产变速箱厂情况
目前吉利DSI国产项目实施地点总共有三处，其中湘潭基地作为DSI国内第一工厂，预计年产能可达30万。另外两处分别为投资16亿元的山东济宁工厂和投资8亿元的重庆铜梁工厂。
2011-8-25 20:10 上传
2011-8-25 20:11 上传
4.5.6楼对这个6AT的介绍来自
http://www.autohome.com.cn/news/201107/224025.html
http://www.autohome.com.cn/news/201107/224025.html
这个一定要顶！
希望这款变速器能给力点，呵呵！
希望这款变速器能给力点，呵呵！
听说一些变速器厂商不买变速器给中国自主品牌，这是真的吗？
沙人 发表于 2011-8-25 20:51 ![]()
听说一些变速器厂商不买变速器给中国自主品牌，这是真的吗？
不是不卖,是有区别地卖,
现代卖5AT,因为现代目前装车主力是6AT,更省油,
但现代不管发动机和变速器匹配,怎么匹配基本要买家自己对说明琢磨,
三菱卖4AT,因为丰田在中国市场主力不过就4AT,日系厂商之间的平衡,
而且三菱要连发动机一起卖,不拆开,但三菱管匹配和调教.
邦奇卖CVT,但都是适用于小型车上的.
自主没有自己的体系不行,牵制太多了.
听说一些变速器厂商不买变速器给中国自主品牌，这是真的吗？
不是不卖,是有区别地卖,
现代卖5AT,因为现代目前装车主力是6AT,更省油,
但现代不管发动机和变速器匹配,怎么匹配基本要买家自己对说明琢磨,
三菱卖4AT,因为丰田在中国市场主力不过就4AT,日系厂商之间的平衡,
而且三菱要连发动机一起卖,不拆开,但三菱管匹配和调教.
邦奇卖CVT,但都是适用于小型车上的.
自主没有自己的体系不行,牵制太多了.
吉利不太自信吧，先放英伦上面当小白鼠来用？
不是不卖,是有区别地卖, 现代卖5AT,因为现代目前装车主力是6AT,更省油,
唉，无奸不商啊！不过是不是从一个侧面说明自主车还是给合资品牌带来比较大的威胁了？
唉，无奸不商啊！不过是不是从一个侧面说明自主车还是给合资品牌带来比较大的威胁了？
关键是车子本身小毛病多了点，看好10年后的吉利，现在还是不行
丰田现在的新款车型还在坚持4AT，JS本质毕露