[注意]追忆佛山沙堤机场的一些往事......

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 15:21:47
今天,与朋友闲聊,我不由地回忆起一些佛山沙堤机场的往事,东拼西凑、信笔涂鸦,请大家拍砖:



<P>      记得1999年7月8日中午12时左右,一架由宁夏银川飞至佛山的货机(不是运-8就是伊尔-76)在佛山沙堤机场降落时,飞行员突然发现机场跑道上有两名儿童在骑自行车。当时飞机离儿童只有约百米距离,飞行员来不及作出反应,两名儿童被飞机撞得粉碎,当场死亡。据说,两名被撞儿童在飞机突然飞至眼前之时,吓得呆立在跑道上,随即被强大的气流卷入飞机起落架之上,搅得粉碎。飞机除起落架受到少许损伤之外,没大问题,飞行员及货物亦无损害。只是孩子......



<P>     默哀.........</P>
<P>     1953年,因兴建佛山沙堤机场,广东省佛山市(今)南海县罗村镇沙堤乡上坑村民由政府安排迁移至沙湾东村之东建村落户。南海是黄飞鸿的故乡,乡人爱习武舞狮。沙堤机场的建成,缓解了当年广州白云机场(旧)的压力,因为直至1958年,广州白云机场(旧)一直由空军使用,当时主要是担负广东及沿海的防空作战任务的战备值班飞机起降。后来,由于机场跑道不适宜当时空军米格-15喷气式飞机起降,再加上邻近的空军佛山沙堤机场建成,1958年民航广州管理局成立,白云机场被辟为民用机场。沙堤机场接过了白云的枪。
       </P>
<P>      佛山沙堤机场似乎有些不太走运的时候:</P>
<P>      1958年3月13日夜间拦截台湾B-17G飞机过程中,一架执行无线电中继任务从长沙大托铺机场起飞的米格-15比斯战斗机返场时坠毁,2个小时后,佛山沙堤机场的一架米格-17ПФ战斗机追击该返航的B-17G,因飞出海岸太远,在迫降雷州半岛机场时,受恶劣气候影响坠毁;</P>
<P>     1977年原空军中队长范园焱由佛山沙堤机场驾驶歼侦-6叛逃至台南机场;</P>
<P>     佛山沙堤机场初建时远离人村,净空环境良好。近年来,随着经济的发展,机场周边铝材、陶瓷、熔铸等行业发展迅速,工厂排出的废气和烟尘使机场的净空环境逐渐变坏,成为影响安全飞行的隐患所在。为此,2003年底,沙堤机场场站向佛山市市委、市政府反映了受污染的问题。
   经过有关部门调查,佛山地区有的铝材厂工业炉窑没有完善的废气治理设施,其产生的浓烟和灰尘直接向天空排放,其中以位于机场北面的广东金协成铝业有限公司影响尤为突出。许多铝材厂的炉窑主要以重油或燃料油作为燃料,有个别铝材厂甚至使用煤作为燃料,炉窑燃烧状态不好,又缺乏有效治理,经常排出又浓又黑的烟尘;一些铝材厂未经环保审批,擅自增加设备,且无相应的废气治理设施,也加剧了周围的环境污染。机场附近有东鹏陶瓷原料厂等5家陶瓷厂,由于这些陶瓷厂的喷雾塔和辊道窑均无完善的废气治理措施,加之距离机场跑道较近,生产时产生的阵发性超标烟雾对安全飞行造成一定影响。此外,机场附近的 60多家养猪场 利用废轮胎、胶皮和布条作燃料,产生的烟尘对机场的飞行安全也构成严重威胁。</P>
<P>     最后结果如何?尚未可知。</P>
<P>     1987年初,广州军区空军佛山沙堤机场经过扩建,开辟了民用航班。接着,经中国人民解放军空军和中国联合航空公司批准,广州军区空军和广州市政府共同组建中国联合航空公司广州公司。广州市出资400万元扩建沙堤机场候机楼和作为组建中国联合航空公司广州公司的开办费。1988年11月,广州市政府和中国联合航空公司签订《中国联航广州公司通航协议书》。当年12月27日中国联航广州公司正式开业。</P>
<P>       从《2003年民航机场生产统计公报》中获悉,去年由于中国联合航空公司停运,沙堤停止民航飞行。
       中国联航曾与22个省、市以及大型企业相联合,开通了38条航线,每周飞行110个航班。由于其机队主要由图-154、伊尔-76等小型飞机构成,所以其开辟的国内航线多为支线航线。1998年,由于中国联航拥有军办企业背景,所以被要求停止其民航客运业务,但鉴于其航班计划已经制定,联航被批准延迟执行,并终于于去年正式停航。
      中国联航消失后,其原先定期飞行的11座机场由于规模小、无其他航空公司飞等原因而停航,佛山沙堤机场便在其列。</P>
<P>     祝福沙堤机场和战鹰们!</P>
<P>                                                                              SJW</P>
<P>                                                                          2004、9、27
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[此贴子已经被作者于2004-9-27 21:34:50编辑过]
今天,与朋友闲聊,我不由地回忆起一些佛山沙堤机场的往事,东拼西凑、信笔涂鸦,请大家拍砖:



<P>      记得1999年7月8日中午12时左右,一架由宁夏银川飞至佛山的货机(不是运-8就是伊尔-76)在佛山沙堤机场降落时,飞行员突然发现机场跑道上有两名儿童在骑自行车。当时飞机离儿童只有约百米距离,飞行员来不及作出反应,两名儿童被飞机撞得粉碎,当场死亡。据说,两名被撞儿童在飞机突然飞至眼前之时,吓得呆立在跑道上,随即被强大的气流卷入飞机起落架之上,搅得粉碎。飞机除起落架受到少许损伤之外,没大问题,飞行员及货物亦无损害。只是孩子......



<P>     默哀.........</P>
<P>     1953年,因兴建佛山沙堤机场,广东省佛山市(今)南海县罗村镇沙堤乡上坑村民由政府安排迁移至沙湾东村之东建村落户。南海是黄飞鸿的故乡,乡人爱习武舞狮。沙堤机场的建成,缓解了当年广州白云机场(旧)的压力,因为直至1958年,广州白云机场(旧)一直由空军使用,当时主要是担负广东及沿海的防空作战任务的战备值班飞机起降。后来,由于机场跑道不适宜当时空军米格-15喷气式飞机起降,再加上邻近的空军佛山沙堤机场建成,1958年民航广州管理局成立,白云机场被辟为民用机场。沙堤机场接过了白云的枪。
       </P>
<P>      佛山沙堤机场似乎有些不太走运的时候:</P>
<P>      1958年3月13日夜间拦截台湾B-17G飞机过程中,一架执行无线电中继任务从长沙大托铺机场起飞的米格-15比斯战斗机返场时坠毁,2个小时后,佛山沙堤机场的一架米格-17ПФ战斗机追击该返航的B-17G,因飞出海岸太远,在迫降雷州半岛机场时,受恶劣气候影响坠毁;</P>
<P>     1977年原空军中队长范园焱由佛山沙堤机场驾驶歼侦-6叛逃至台南机场;</P>
<P>     佛山沙堤机场初建时远离人村,净空环境良好。近年来,随着经济的发展,机场周边铝材、陶瓷、熔铸等行业发展迅速,工厂排出的废气和烟尘使机场的净空环境逐渐变坏,成为影响安全飞行的隐患所在。为此,2003年底,沙堤机场场站向佛山市市委、市政府反映了受污染的问题。
   经过有关部门调查,佛山地区有的铝材厂工业炉窑没有完善的废气治理设施,其产生的浓烟和灰尘直接向天空排放,其中以位于机场北面的广东金协成铝业有限公司影响尤为突出。许多铝材厂的炉窑主要以重油或燃料油作为燃料,有个别铝材厂甚至使用煤作为燃料,炉窑燃烧状态不好,又缺乏有效治理,经常排出又浓又黑的烟尘;一些铝材厂未经环保审批,擅自增加设备,且无相应的废气治理设施,也加剧了周围的环境污染。机场附近有东鹏陶瓷原料厂等5家陶瓷厂,由于这些陶瓷厂的喷雾塔和辊道窑均无完善的废气治理措施,加之距离机场跑道较近,生产时产生的阵发性超标烟雾对安全飞行造成一定影响。此外,机场附近的 60多家养猪场 利用废轮胎、胶皮和布条作燃料,产生的烟尘对机场的飞行安全也构成严重威胁。</P>
<P>     最后结果如何?尚未可知。</P>
<P>     1987年初,广州军区空军佛山沙堤机场经过扩建,开辟了民用航班。接着,经中国人民解放军空军和中国联合航空公司批准,广州军区空军和广州市政府共同组建中国联合航空公司广州公司。广州市出资400万元扩建沙堤机场候机楼和作为组建中国联合航空公司广州公司的开办费。1988年11月,广州市政府和中国联合航空公司签订《中国联航广州公司通航协议书》。当年12月27日中国联航广州公司正式开业。</P>
<P>       从《2003年民航机场生产统计公报》中获悉,去年由于中国联合航空公司停运,沙堤停止民航飞行。
       中国联航曾与22个省、市以及大型企业相联合,开通了38条航线,每周飞行110个航班。由于其机队主要由图-154、伊尔-76等小型飞机构成,所以其开辟的国内航线多为支线航线。1998年,由于中国联航拥有军办企业背景,所以被要求停止其民航客运业务,但鉴于其航班计划已经制定,联航被批准延迟执行,并终于于去年正式停航。
      中国联航消失后,其原先定期飞行的11座机场由于规模小、无其他航空公司飞等原因而停航,佛山沙堤机场便在其列。</P>
<P>     祝福沙堤机场和战鹰们!</P>
<P>                                                                              SJW</P>
<P>                                                                          2004、9、27
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[此贴子已经被作者于2004-9-27 21:34:50编辑过]
装备J8II了。
<P>好贴</P><P>传道解惑!!</P>[em17]
好贴.
因为编制体制调整,原驻沙提的空x师师部已经迁移至汕头,沙提机场飞行强度和密度将进一步降低。[em05]
<P>那不就  是废了吗??</P>
就是,我看到有4架J8-II在跑道上!旁边的腐败机构也不少啊
以前经过经常见到歼七
[此贴子已经被作者于2004-9-29 14:22:19编辑过]
<P>看到此贴,不吐不快!某日黄昏,广东某机场上空战机轰鸣,二十多架我国主力战机千里转场而来。战机以三架一个波次依次降落,中间间隔几分钟,惟有最后一架间隔半个小时降落,此时一轮弯月刚好升上天空!呵呵!写的不好,敬请谅解!</P>
哗!!!原来都是佛山人。[em10][em10][em10]
路口堵车时J8II老从头上过,声音悦耳。
佛山机场的洞库
上图拍摄于八十年代初,我97年曾去到该洞库参观,发现由于当年建设的标准太底,现已基本上荒废了.
<P>       在佛山沙堤机场,驻扎着享有盛誉的空9师所属的光荣团队:他们曾成功开创了我国空中加受油的先河。国庆50周年庆典时,该部所属战机飞跃天安门广场,接受检阅!
  </P><P>        在沙堤有试飞员出身、先后飞过15种机型的部队长王铁翼;</P><P>       有全空军首次完成空中加受油任务的“空军十大杰出青年”、参谋长谢凤良;</P><P>       有拥有22年飞行经历的特级飞行员某团团长乔军;</P><P>        而该部某团自组建以来,曾11次参加轮战,涌现出了一级战斗英雄刘维敏、二级战斗英雄张守兰、三级战斗英雄马林等一批英雄人物!</P>
<P>      记得当年,佛山沙堤机场的歼击机曾险些与广州旧白云机场的“三叉戟”相撞:</P><P>     1983年,民航华南管理局的一架“三叉戟”,由吴光利(空军出身,1965年他升任民航机长)驾驶,执飞广州-昆明航线,天气晴好,一路上都很顺利。</P><P>  然而,当飞机飞到佛山沙堤机场上空时,突然斜刺里冲出一架战斗机,速度飞快,不偏不倚,方向直插“三叉戟”的腹部。“三叉戟”正在快速行进中,改道已不可能,两架飞机眼看就要相撞。千钧一发之际,吴光利猛地一推驾驶杆,飞机应声而下,从对方的下部穿了过去。</P><P>  机组人员也惊叫连连“稍慢一秒钟,就撞了!”</P><P>  这次意外,幸亏吴光利和机组人员经验丰富,成功地化险为夷。机组因此荣立三等功,吴光利荣立二等功,1985年吴老又被民航总局授予特级安全奖章。</P>
<B>以下是引用<I>gym9714</I>在2004-9-29 0:33:00的发言:</B>

<P>看到此贴,不吐不快!某日黄昏,广东某机场上空战机轰鸣,二十多架我国主力战机千里转场而来。战机以三架一个波次依次降落,中间间隔几分钟,惟有最后一架间隔半个小时降落,此时一轮弯月刚好升上天空!呵呵!写的不好,敬请谅解!</P>

<P>     好!空9师的弟兄们的确不是吃素的!</P>[em17]
好文,顶!!
管理不善才有这种事故
[此贴子已经被作者于2004-9-30 12:11:26编辑过]
顶了再看
<B>以下是引用<I>cy37mkk</I>在2004-9-30 12:00:00的发言:</B>
看看是这里吗


没错,正是这里.
<B>以下是引用<I>cy37mkk</I>在2004-9-30 12:00:00的发言:</B>
看看是这里吗

<P>看不清</P>
楼上的兄弟们太牛了!!
35S不是在裁军中没了吗?
我就在佛山禅城,打工,不过我从来没有去过机场,什么时候有空也去瞅瞅
<B>以下是引用<I>SJW</I>在2004-9-29 18:16:00的发言:</B>

<P>      记得当年,佛山沙堤机场的歼击机曾险些与广州旧白云机场的“三叉戟”相撞:</P>
<P>     1983年,民航华南管理局的一架“三叉戟”,由吴光利(空军出身,1965年他升任民航机长)驾驶,执飞广州-昆明航线,天气晴好,一路上都很顺利。</P>
<P>  然而,当飞机飞到佛山沙堤机场上空时,突然斜刺里冲出一架战斗机,速度飞快,不偏不倚,方向直插“三叉戟”的腹部。“三叉戟”正在快速行进中,改道已不可能,两架飞机眼看就要相撞。千钧一发之际,吴光利猛地一推驾驶杆,飞机应声而下,从对方的下部穿了过去。</P>
<P>  机组人员也惊叫连连“稍慢一秒钟,就撞了!”</P>
<P>  这次意外,幸亏吴光利和机组人员经验丰富,成功地化险为夷。机组因此荣立三等功,吴光利荣立二等功,1985年吴老又被民航总局授予特级安全奖章。</P>

<P>是否有些夸张?两架喷气式飞机双向对飞当飞到双方肉眼都看到对方,躲避是否还起作用?</P>
看到我们的空军现在的飞行技术越来越高,真是高兴。我在1979年有一个同学,其父是韶关机场的地勤,他经常进机场玩。他说他们机场的都是歼6(当时歼7是先进飞机),飞行起降都是单机。有一次,有个主力部队在他们机场转场,降落时是歼7双机编队降落,把他都看呆了。现在我们的主力师还能玩三机起降,在普通的军用机场窄窄的跑道三机起降真是帅呆了,这可不是花架子,要知道,打仗时,飞机起降阶段是最危险的,毫无战斗力,多机编队起降能缩短起降时间,对空军的战斗力有很大好处。
<B>以下是引用<I>大黄蜂</I>在2004-10-1 20:52:00的发言:</B>
&gt;
<P>是否有些夸张?两架喷气式飞机双向对飞当飞到双方肉眼都看到对方,躲避是否还起作用?</P>

<P>
<P>     请仔细阅读我的原文:“突然斜刺里冲出一架战斗机,速度飞快,不偏不倚,方向直插“三叉戟”的腹部。”</P>
<P>     另:相关史实,请见广州市志和广州档案馆民航华南管理局相关档案。</P>
又见SJW好帖子。
<B>以下是引用<I>gatotomcat</I>在2004-10-2 22:51:00的发言:</B>
又见SJW好帖子。

<P>gatotomcat版主过奖了!其实,Sheare朋友的〈我观察一支飞行部队十多年了!〉一文说的和我写的是同一地点,但他的文章比我强!   </P>
<P>楼主说的“不是运-8就是伊尔-76”中的伊尔飞机应该是伊尔-18吧?  76是喷气机18是螺旋桨机,就算不是军迷也应该分得清吧?</P><P>有飞机起降的跑道能让外人闯上去骑自行车,机场的这种管理真是不知如何评价,明知有飞机起降还要闯进去骑车,被撞死了是活该。</P>
<B>以下是引用<I>铁狐</I>在2004-10-4 9:39:00的发言:</B>

<P>楼主说的“不是运-8就是伊尔-76”中的伊尔飞机应该是伊尔-18吧?  76是喷气机18是螺旋桨机,就算不是军迷也应该分得清吧?</P>
<P>有飞机起降的跑道能让外人闯上去骑自行车,机场的这种管理真是不知如何评价,明知有飞机起降还要闯进去骑车,被撞死了是活该。</P>

<P>
<P>估计是运8,沙堤机场不大,运8不少,我在佛山空域见到的伊尔76很少很少(印象中只有2次)</P>

<P>以前我家在佛山城区最北的地方(南海的叠窖交界)住的6楼是那地方当时(82年)最高的了,在阳台能看到沙堤机场的飞机降落,也能看到白云机场的飞机降落(怀念当年的空气质量ing!)</P>
<P>还可以看到广三铁路上的火车,到俺搬家(2002)之前还能依稀看到J8掠过树顶。</P>
<P>读高中的时候,经常踩上大半小时的单车去机场看飞机,当时主要还是6,还有JJ5,兵哥对于象俺这样的老实人肯定是不瞅不睬的了,所以当时那个自由啊现在还怀念(现在去怕被抓55555555555主要是生活质量提高的缘故)</P>
<P>读书的时候,学校的不少学生是沙堤子弟(当地政府算很支持的了,沙堤的子弟能接受最好的教育,读最好的学校,现在母校(我住里面)一个学位据闻要3W了)同班同学也有沙堤的,所以也知道一点点沙堤的东西。工作了,现在的单位就有3个沙堤的军嫂,住俺家对面的也是今年沙堤退役的军官(经常打MJ,吵S俺了:-(kao)</P>
<P>每一个飞行部队都有其辉煌的过去,沙堤也不例外,楼上也有兄弟说过了,希望沙堤人能延续过去的辉煌保护国家的领空。</P>
<B>以下是引用<I>铁狐</I>在2004-10-4 9:39:00的发言:</B>

<P>楼主说的“不是运-8就是伊尔-76”中的伊尔飞机应该是伊尔-18吧?  76是喷气机18是螺旋桨机,就算不是军迷也应该分得清吧?</P>
<P>有飞机起降的跑道能让外人闯上去骑自行车,机场的这种管理真是不知如何评价,明知有飞机起降还要闯进去骑车,被撞死了是活该。</P>

<P>     不知道你想说什么?
<P>     出事那天,我不在现场,故只能做“不是运-8就是伊尔-76”的推断。另:伊尔-18早在80年代中期便从民航中退役,联航的伊尔-18也在90年退役。在佛山想看到伊尔-18,简直是异想天开。你的逻辑是否可以理解为:是“伊尔”货机,就非伊尔-18莫数了?</P>
<B>以下是引用<I>SJW</I>在2004-10-4 12:33:00的发言:</B>
&gt;
<P>     不知道你想说什么?

<P>     出事那天,我不在现场,故只能做“不是运-8就是伊尔-76”的推断。另:伊尔-18早在80年代中期便从民航中退役,联航的伊尔-18也在90年退役。在佛山想看到伊尔-18,简直是异想天开。你的逻辑是否可以理解为:是“伊尔”货机,就非伊尔-18莫数了?</P>

<P>
<P>我的话说得清清楚楚,看不明白是你个人的理解问题了。</P>
<P>你自己说话不清楚反过来还怪别人,不明白为何如此大反应?</P>
<P>伊尔18一早退出现役了这个俺不清楚,谢谢指教,但说话的口气也别太冲了。</P>
<B>以下是引用<I>铁狐</I>在2004-10-4 14:09:00的发言:</B>
&gt;
<P>
<P>我的话说得清清楚楚,看不明白是你个人的理解问题了。</P>
<P>你自己说话不清楚反过来还怪别人,不明白为何如此大反应?</P>
<P>伊尔18一早退出现役了这个俺不清楚,谢谢指教,但说话的口气也别太冲了。</P>

<P>
<P>  你(铁狐)的原话:</P>
<P>  楼主说的“不是运-8就是伊尔-76”中的伊尔飞机应该是伊尔-18吧?  76是喷气机18是螺旋桨机,就算不是军迷也应该分得清吧?</P>
<P>  有飞机起降的跑道能让外人闯上去骑自行车,机场的这种管理真是不知如何评价,明知有飞机起降还要闯进去骑车,被撞死了是活该。</P>
<P>-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</P>
<P>  稍有常识的网友,都会对你《“不是运-8就是伊尔-76”中的伊尔飞机应该是伊尔-18吧?》的说法感到莫名其妙:</P>
<P>     1、在我的原文只推测了型号,只字未提出事飞机采用何种推进方式、或螺旋桨致儿童与死地,不知你是用何种逻辑推断出伊尔-18来的?</P>
<P>     2、在佛山沙堤机场出没的运输机有:运-5、运-7、运-8、运-14(运-7军用改型)、安-12(早年有)、安-26、伊尔-76,没有早已退役伊尔-18;</P>
<P>     3、来而无往,非礼也。你认为“76是喷气机18是螺旋桨机,就算不是军迷也应该分得清吧?”的口气称得上是有理而有礼吗?</P>
<P>     4、我的文字条理清晰,大家都能理解,你不理解也就算了;</P>
<P>     5、伊尔-18早在80年代中期便从民航中退役,联航的伊尔-18也在90年退役。而佛山沙堤机场货机撞死儿童是发生在1999年;</P>
<P>     6、“明知有飞机起降还要闯进去骑车,被撞死了是活该。”尽管遇难儿童有过失,但你说的是人话吗?</P>
<P>    另:我军装备过的“伊尔”货机,除了伊尔-76、伊尔-18外,还有伊尔-14、伊尔-12,很多年前他们都到过佛山沙堤机场;</P>
<P>    超大有自己的尊严,希望你学会思考,并采用礼貌、文明的发言方式!</P>
无独有偶,福建晋江县永宁地区也有一个空军沙堤机场;而与永宁同名的还有北京延庆北空永宁基地(原空48师所驻);
<B>以下是引用<I>马丕</I>在2004-10-4 11:09:00的发言:</B>
&gt;
<P>
<P>估计是运8,沙堤机场不大,运8不少,我在佛山空域见到的伊尔76很少很少(印象中只有2次)</P>
<P>以前我家在佛山城区最北的地方(南海的叠窖交界)住的6楼是那地方当时(82年)最高的了,在阳台能看到沙堤机场的飞机降落,也能看到白云机场的飞机降落(怀念当年的空气质量ing!)</P>
<P>还可以看到广三铁路上的火车,到俺搬家(2002)之前还能依稀看到J8掠过树顶。</P>
<P>读高中的时候,经常踩上大半小时的单车去机场看飞机,当时主要还是6,还有JJ5,兵哥对于象俺这样的老实人肯定是不瞅不睬的了,所以当时那个自由啊现在还怀念(现在去怕被抓55555555555主要是生活质量提高的缘故)</P>
<P>读书的时候,学校的不少学生是沙堤子弟(当地政府算很支持的了,沙堤的子弟能接受最好的教育,读最好的学校,现在母校(我住里面)一个学位据闻要3W了)同班同学也有沙堤的,所以也知道一点点沙堤的东西。工作了,现在的单位就有3个沙堤的军嫂,住俺家对面的也是今年沙堤退役的军官(经常打MJ,吵S俺了:-(kao)</P>
<P>每一个飞行部队都有其辉煌的过去,沙堤也不例外,楼上也有兄弟说过了,希望沙堤人能延续过去的辉煌保护国家的领空。</P>

<P>
<P>近几年来伊尔76比运八多多了,我这老广就几乎每次去都看到,特别是联航营运的时候,每个星期都有伊尔76的定期货运航班.</P>
<P>最令我意外的是99年6月看到了两架轰油6.当时该机外界还所知不多.到了十月一日就全世界都知道了.</P>
<B>以下是引用<I>路边社记者</I>在2004-10-4 19:54:00的发言:</B>
&gt;
<P>
<P>近几年来伊尔76比运八多多了,我这老广就几乎每次去都看到,特别是联航营运的时候,每个星期都有伊尔76的定期货运航班.</P>
<P>最令我意外的是99年6月看到了两架轰油6.当时该机外界还所知不多.到了十月一日就全世界都知道了.</P>

<P>俺搬到那个市一旁边4年多了,难怪没看过76。
<P>
<P>看来要找天去瞅瞅的说!</P>
<P>王华元同志简历:</P><P>    王华元,男,1948年12月生,安徽宣城人,汉族,1968 年3月参加工作,1969年2月加入中国共产党,学历在职大专(空军指挥学院函授政治专业)。现任广东省委副书记、纪委书记。 1968年后,空军沙堤场站通信营战士。 </P>    历任:1970年后,任空军沙堤场站导航台台长、政治处保卫干事;1973年后,任空军沙堤场站警卫连指导员;1975年后,任空军沙堤场站政治处主任、副政委、政委(其间:1978.12-1979.11在空军学院政治系学习);1983年后,任空军航空兵9师26团政委;1985年后,任空军航空兵9师政治部主任;1988年后,任空军航空兵9师政委(1987.09-1990.07参加空军指挥学院函授政治专业学习);1992年后,在国防大学基本系指挥员培训班学习;1993年后,任南京军区空军航空兵训练基地政委;1995年后,任广东省文化厅副厅长、党组成员、纪检组组长;1996年后,任省纪委副书记;1998年后,任省委常委、纪委书记(其间:2001.03-2001.06在中央党校进修一班学习);2002年至今,任省委副书记、纪委书记。 中央纪委委员,第八届省委委员,省纪委委员。 </P>
<B>以下是引用<I>SJW</I>在2004-10-5 12:23:00的发言:</B>

<P>王华元同志简历:</P>
<P>    王华元,男,1948年12月生,安徽宣城人,汉族,1968 年3月参加工作,1969年2月加入中国共产党,学历在职大专(空军指挥学院函授政治专业)。现任广东省委副书记、纪委书记。 1968年后,空军沙堤场站通信营战士。 </P>    历任:1970年后,任空军沙堤场站导航台台长、政治处保卫干事;1973年后,任空军沙堤场站警卫连指导员;1975年后,任空军沙堤场站政治处主任、副政委、政委(其间:1978.12-1979.11在空军学院政治系学习);1983年后,任空军航空兵9师26团政委;1985年后,任空军航空兵9师政治部主任;1988年后,任空军航空兵9师政委(1987.09-1990.07参加空军指挥学院函授政治专业学习);1992年后,在国防大学基本系指挥员培训班学习;1993年后,任南京军区空军航空兵训练基地政委;1995年后,任广东省文化厅副厅长、党组成员、纪检组组长;1996年后,任省纪委副书记;1998年后,任省委常委、纪委书记(其间:2001.03-2001.06在中央党校进修一班学习);2002年至今,任省委副书记、纪委书记。 中央纪委委员,第八届省委委员,省纪委委员。

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