探讨下TG各型三代机今后十年的发展服役状况-----标题要 ...

在可预见的未来十年，歼七.歼八.强五将陆续退出我空军的战斗序列。到2020年时三代机将成为我人民空军编制中的绝对主力。我空军将实现“以四代机为骨干，三代机为主力”的跨越式发展。我们现在就来探讨一下未来十年我军三代机的发展状况。
   
歼10A系列：歼10A现阶段产量约220架左右，包括空军的6个团+海航的一个团+沧州训练基地（至少一个团以上）+81飞行表演队（半个团）。此外有传言称巴基斯坦方面向中国订购36架歼10A，如果属实，那么歼10A的产量就能到达250架左右。本人断言中国绝不可能在现阶段就出售给巴基斯坦方面歼10B，因为歼10B在中国空军中还没有大量列装，中国绝不可能外销一款不成熟的机型。此外可以证明歼10A产量止步于250架的就是AL-31F的订购量，截止到2011年中国先后向俄方订购了约500台AL-31F发动机，按照1架飞机2台发动机备份的规矩来看的话，中国最多可以生产250架歼10A。我认为中国空军最终只会装备大约200架左右的歼10A，此后，性能更加优异的歼10B将进入中国空军服役。


歼10B系列：2009年，性能优异的歼10B出现在军迷眼前。它的意义不仅在于性能远超歼10A，更重要的是它采用了国产大推力发动机“太行”，这表明太行发动机已具备可靠性，成熟性。根据论坛大佬的消息，首批歼10B会于2011年底加入中国空军服役，首批数量大概在1-2个团（搭配AL-31F发动机），此后才会有搭配太行的歼10B进入中国空军服役。但本人认为首批歼10B会搭配太行发动机服役。按照成飞现在的产量每年大概能交付36架左右的歼10B（成飞月产3架左右的歼10），又考虑到歼10B年底要进入空军服役.所以本人判断成飞在2011年初就开始量产歼10B了。歼10B的产量将视歼20的量产左右，论坛大佬声称歼20将于2016年底进入中国空军服役，空军副司令何为荣声称歼20将在2017年进入空军服役（何副司令2009年称中国四代机8-10年后服役）。不管怎么样，到2017年，歼20将进入大规模量产时代。所以歼10B的大规模量产将止步于2017年。按照2011-2016这6年的时间来算，成飞大概能生产216架歼10B，足够装备9个团，加上6个歼10A团，这也与此前中国空军将装备15个歼10团的预测相吻合。


苏27/歼11A系列：目前我军共装备273架苏27系列战机（不包括歼11B/BS），包括100架苏30MKK/MK2，100架左右的11a，76架苏27战斗机。某年广东刮台风损失了几架，另外必须注明我军没有退役1个团的苏27战机。没有任何官方报道。苏27的设计寿命为5000小时.中国军工肯定为它做了延寿。苏27系列战机是目前中国空军的最爱，歼七都没退完怎么舍得让苏27轻易退呢。


歼11B系列：目前我军装备100架以上的歼11B/BS，已经有5个歼11B团公开（其中1个带三姨夫），不知是否满编，如果满编数量能达到120架左右。歼11B被称为“山寨之王”。性能优异，战力远超它的原型机苏27。可以肯定的是今后入役的歼11B将全部带太行发动机。此前有官方报道称国产三代战机发动机量产，年产100台以上（肯定是太行），由此我们可以推断沈飞的年产量在50-70架左右。就目前的情况来看空军还是很喜欢沈飞的歼11系列的。再加上沈飞的年产量很大，所以我推断歼11系列将作为中国空军21世纪头20年的绝对主力。此前一直有传言称沈飞四代机将在2012年初首飞，若果真如此那么沈飞丝带可以在2018年时大批量生产。那么歼11B/BS的大规模量产将止步于2018年。沈飞在2009年只交付了一个团的歼11B(三姨夫版），按照2010-2017这8年的时间推算，每年交付2个团，到2018年为止空军就该装备15-18个歼11B/BS团。大概400架左右的歼11B/BS。


飞豹/飞豹A系列：飞豹战机严格意义来说不能算三代机，但飞豹比歼8II系列强多了，又拥有太多三代机的特征。再加上美军把A10归结为现代化战机。所以这里我就把它勉强算作三代机吧（套用某论坛版主一句话，飞豹没扔完反舰导弹时叫歼击轰炸机，仍过后就叫歼击机。）目前已知的装备飞豹系列的部队共有8个满编团，包括海航的5个团和空军的3个强击机团。大概有200架左右的飞豹在服役中。其中有2个老飞豹团（老飞豹很多都改成了电战型），5个豹A团。新飞豹于2004年小批量服役，2005年正式加入现役.
性能实在是太过优秀。虽然飞豹的实力不及苏30MKK，但是它却是现役我军中载弹量最大的战机。我军之前列装了太多的强5系列.
小强现在老了，应该让下一代优秀的战斗轰炸机来替代它。飞豹系列就是个不错的选择。西飞的产量不大，大概每年能交付1个团左右的豹A。有传言称沈飞在研制一款叫歼16的3.5代战斗轰炸机用来替代飞豹。就算传言属实这个歼-16产量也不会太大.因为2018
年时沈飞就该大规模量产四代机了。留给这个歼16大规模量产的时间不多。不过它可以小批量生产，用来替代苏30MKK，估计最终也只能装备100架左右。豹子已经生产200架左右了，估计空军还会继续采购它用来替换陆陆续续退役的强5，照目前这个情况来看.
还能再列装3-4个团，也就是说道2020年时大约会有300架左右的飞豹在役。


歼15系列：这个新型舰载战斗机是我军前两年才捣鼓出来的，估计2013-2015年服役，本人估计歼15就是个过渡机型，用于我军练手。因为在2020年以后美国航母战斗群就全部使用四代战机作舰载战斗机了，中国不可能没有考虑。歼15的产量得跟我国航母建设相挂钩，估计到2020年时我国能装备3个航母战斗群（包括老瓦），2020年以后我国航母就该搭载新一代舰载战斗机了。所以歼-15这个机型产量应该不会太大，估计在70-100架左右。


FC1/枭龙系列：枭龙算三代机吗？肯定算，的确在01架枭龙原型机的时候确实是2.5代，但到04架原型机的时候已经是3代了。现在成飞已经整到06架枭龙原型机了。枭龙会装备中国空军吗？肯定不会，因为枭龙航程太短，不适合中国这种国土幅员辽阔的国家.
再加上枭龙的发动机还是RD33/93。中国绝对不会为此再多整一个发动机方案。目前巴基斯坦拥有36架F-16A/B型战机（正在把航点升级为C/D型），又订购了18架F-16C/D型战机（可能还会订购18架F-16C/D），36架歼10A战机，250架枭龙战机。这十年里一定会再次订购第三代战机。那么到2020年左右，巴基斯坦方面就有至少400架第三代战斗机。这个数量大概是印度的50%。（到2020年时印度将装备280架苏30MKI，约100架LCA,90架米格29,50架幻影2000,126架双风。再加上印度这十年一定会采购其他的战斗机，届时印度空军将至少装备750-800架三代机）不管怎样巴基斯坦空军只要有印度实力的一半左右问题就好解决。


综上所述，到2020年时中国将拥有（空军+海航）450架左右的歼10A/B系列，约500架左右的歼11A/B系列，100架苏30，约50架左右的苏27，约70-100架的歼15，约100架歼16。约300家左右的飞豹/飞豹A。共计1500-1600架第三代战机。



在可预见的未来十年，歼七.歼八.强五将陆续退出我空军的战斗序列。到2020年时三代机将成为我人民空军编制中的绝对主力。我空军将实现“以四代机为骨干，三代机为主力”的跨越式发展。我们现在就来探讨一下未来十年我军三代机的发展状况。
   
歼10A系列：歼10A现阶段产量约220架左右，包括空军的6个团+海航的一个团+沧州训练基地（至少一个团以上）+81飞行表演队（半个团）。此外有传言称巴基斯坦方面向中国订购36架歼10A，如果属实，那么歼10A的产量就能到达250架左右。本人断言中国绝不可能在现阶段就出售给巴基斯坦方面歼10B，因为歼10B在中国空军中还没有大量列装，中国绝不可能外销一款不成熟的机型。此外可以证明歼10A产量止步于250架的就是AL-31F的订购量，截止到2011年中国先后向俄方订购了约500台AL-31F发动机，按照1架飞机2台发动机备份的规矩来看的话，中国最多可以生产250架歼10A。我认为中国空军最终只会装备大约200架左右的歼10A，此后，性能更加优异的歼10B将进入中国空军服役。


歼10B系列：2009年，性能优异的歼10B出现在军迷眼前。它的意义不仅在于性能远超歼10A，更重要的是它采用了国产大推力发动机“太行”，这表明太行发动机已具备可靠性，成熟性。根据论坛大佬的消息，首批歼10B会于2011年底加入中国空军服役，首批数量大概在1-2个团（搭配AL-31F发动机），此后才会有搭配太行的歼10B进入中国空军服役。但本人认为首批歼10B会搭配太行发动机服役。按照成飞现在的产量每年大概能交付36架左右的歼10B（成飞月产3架左右的歼10），又考虑到歼10B年底要进入空军服役.所以本人判断成飞在2011年初就开始量产歼10B了。歼10B的产量将视歼20的量产左右，论坛大佬声称歼20将于2016年底进入中国空军服役，空军副司令何为荣声称歼20将在2017年进入空军服役（何副司令2009年称中国四代机8-10年后服役）。不管怎么样，到2017年，歼20将进入大规模量产时代。所以歼10B的大规模量产将止步于2017年。按照2011-2016这6年的时间来算，成飞大概能生产216架歼10B，足够装备9个团，加上6个歼10A团，这也与此前中国空军将装备15个歼10团的预测相吻合。


苏27/歼11A系列：目前我军共装备273架苏27系列战机（不包括歼11B/BS），包括100架苏30MKK/MK2，100架左右的11a，76架苏27战斗机。某年广东刮台风损失了几架，另外必须注明我军没有退役1个团的苏27战机。没有任何官方报道。苏27的设计寿命为5000小时.中国军工肯定为它做了延寿。苏27系列战机是目前中国空军的最爱，歼七都没退完怎么舍得让苏27轻易退呢。


歼11B系列：目前我军装备100架以上的歼11B/BS，已经有5个歼11B团公开（其中1个带三姨夫），不知是否满编，如果满编数量能达到120架左右。歼11B被称为“山寨之王”。性能优异，战力远超它的原型机苏27。可以肯定的是今后入役的歼11B将全部带太行发动机。此前有官方报道称国产三代战机发动机量产，年产100台以上（肯定是太行），由此我们可以推断沈飞的年产量在50-70架左右。就目前的情况来看空军还是很喜欢沈飞的歼11系列的。再加上沈飞的年产量很大，所以我推断歼11系列将作为中国空军21世纪头20年的绝对主力。此前一直有传言称沈飞四代机将在2012年初首飞，若果真如此那么沈飞丝带可以在2018年时大批量生产。那么歼11B/BS的大规模量产将止步于2018年。沈飞在2009年只交付了一个团的歼11B(三姨夫版），按照2010-2017这8年的时间推算，每年交付2个团，到2018年为止空军就该装备15-18个歼11B/BS团。大概400架左右的歼11B/BS。


飞豹/飞豹A系列：飞豹战机严格意义来说不能算三代机，但飞豹比歼8II系列强多了，又拥有太多三代机的特征。再加上美军把A10归结为现代化战机。所以这里我就把它勉强算作三代机吧（套用某论坛版主一句话，飞豹没扔完反舰导弹时叫歼击轰炸机，仍过后就叫歼击机。）目前已知的装备飞豹系列的部队共有8个满编团，包括海航的5个团和空军的3个强击机团。大概有200架左右的飞豹在服役中。其中有2个老飞豹团（老飞豹很多都改成了电战型），5个豹A团。新飞豹于2004年小批量服役，2005年正式加入现役.
性能实在是太过优秀。虽然飞豹的实力不及苏30MKK，但是它却是现役我军中载弹量最大的战机。我军之前列装了太多的强5系列.
小强现在老了，应该让下一代优秀的战斗轰炸机来替代它。飞豹系列就是个不错的选择。西飞的产量不大，大概每年能交付1个团左右的豹A。有传言称沈飞在研制一款叫歼16的3.5代战斗轰炸机用来替代飞豹。就算传言属实这个歼-16产量也不会太大.因为2018
年时沈飞就该大规模量产四代机了。留给这个歼16大规模量产的时间不多。不过它可以小批量生产，用来替代苏30MKK，估计最终也只能装备100架左右。豹子已经生产200架左右了，估计空军还会继续采购它用来替换陆陆续续退役的强5，照目前这个情况来看.
还能再列装3-4个团，也就是说道2020年时大约会有300架左右的飞豹在役。


歼15系列：这个新型舰载战斗机是我军前两年才捣鼓出来的，估计2013-2015年服役，本人估计歼15就是个过渡机型，用于我军练手。因为在2020年以后美国航母战斗群就全部使用四代战机作舰载战斗机了，中国不可能没有考虑。歼15的产量得跟我国航母建设相挂钩，估计到2020年时我国能装备3个航母战斗群（包括老瓦），2020年以后我国航母就该搭载新一代舰载战斗机了。所以歼-15这个机型产量应该不会太大，估计在70-100架左右。


FC1/枭龙系列：枭龙算三代机吗？肯定算，的确在01架枭龙原型机的时候确实是2.5代，但到04架原型机的时候已经是3代了。现在成飞已经整到06架枭龙原型机了。枭龙会装备中国空军吗？肯定不会，因为枭龙航程太短，不适合中国这种国土幅员辽阔的国家.
再加上枭龙的发动机还是RD33/93。中国绝对不会为此再多整一个发动机方案。目前巴基斯坦拥有36架F-16A/B型战机（正在把航点升级为C/D型），又订购了18架F-16C/D型战机（可能还会订购18架F-16C/D），36架歼10A战机，250架枭龙战机。这十年里一定会再次订购第三代战机。那么到2020年左右，巴基斯坦方面就有至少400架第三代战斗机。这个数量大概是印度的50%。（到2020年时印度将装备280架苏30MKI，约100架LCA,90架米格29,50架幻影2000,126架双风。再加上印度这十年一定会采购其他的战斗机，届时印度空军将至少装备750-800架三代机）不管怎样巴基斯坦空军只要有印度实力的一半左右问题就好解决。


综上所述，到2020年时中国将拥有（空军+海航）450架左右的歼10A/B系列，约500架左右的歼11A/B系列，100架苏30，约50架左右的苏27，约70-100架的歼15，约100架歼16。约300家左右的飞豹/飞豹A。共计1500-1600架第三代战机。