超级军网中国自主研制水下滑翔机海试成功 将破西方封锁
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:30:03
承载西太平洋科学考察实验研究共享航次的“科学一号”科考船4日清晨返回青岛大港码头。我国科学家在此次科研活动中收回并布防了6100米深的潜标，为研究西太平洋海洋环流和潜流及其对全球气候的影响奠定了基础。
在“科学一号”的甲板上，记者看到了收回的深海潜标主浮体。据介绍，这次投放的潜标最深位置达到6100米，是目前中国科学家在西太平洋投放的深度最大的潜标。
中国科学院海洋研究所院士胡敦欣：“这个浮标是我们6100米浮标的主浮体。这个主浮体我们预定的深度，就放在400米。在上方我们有一个声学测流的仪器，向上拉，可以达到四五百米，下方也有一个设备，向下拉，这样我们可以测到大概从表层到上千米的海流的联系。 ”
这次海洋科学考察历时31天，航程超过7000海里，搭载了中国科学院海洋研究所、中国海洋大学等4家科研单位42名科考队员，完成了11项国家基金、973、863项目的考察任务。
此共享航次科考中，科考队员在台湾岛－菲律宾群岛－哈目黑拉岛以东至135°E以西的北太平洋低纬度西边界流海区开展了系统的水文、化学、地质和海洋仪器等多学科的综合观测和实验，完成了8个断面共56个站位的海洋综合调查任务，完成了所有预期研究目标。
据介绍，本次科考还成功实施了中国自主研制的水下滑翔机的海试实验，取得了宝贵科学数据。这项实验的成功标志着西方国家对中国在水下滑翔机方面的技术封锁即将被彻底打破。
“科学一号”建造于1980年，是一艘设备先进的考察船，多次承担国家重大航次项目、国际合作项目等。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_08/09/8261584_0.shtml
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承载西太平洋科学考察实验研究共享航次的“科学一号”科考船4日清晨返回青岛大港码头。我国科学家在此次科研活动中收回并布防了6100米深的潜标，为研究西太平洋海洋环流和潜流及其对全球气候的影响奠定了基础。
在“科学一号”的甲板上，记者看到了收回的深海潜标主浮体。据介绍，这次投放的潜标最深位置达到6100米，是目前中国科学家在西太平洋投放的深度最大的潜标。
中国科学院海洋研究所院士胡敦欣：“这个浮标是我们6100米浮标的主浮体。这个主浮体我们预定的深度，就放在400米。在上方我们有一个声学测流的仪器，向上拉，可以达到四五百米，下方也有一个设备，向下拉，这样我们可以测到大概从表层到上千米的海流的联系。 ”
这次海洋科学考察历时31天，航程超过7000海里，搭载了中国科学院海洋研究所、中国海洋大学等4家科研单位42名科考队员，完成了11项国家基金、973、863项目的考察任务。
此共享航次科考中，科考队员在台湾岛－菲律宾群岛－哈目黑拉岛以东至135°E以西的北太平洋低纬度西边界流海区开展了系统的水文、化学、地质和海洋仪器等多学科的综合观测和实验，完成了8个断面共56个站位的海洋综合调查任务，完成了所有预期研究目标。
据介绍，本次科考还成功实施了中国自主研制的水下滑翔机的海试实验，取得了宝贵科学数据。这项实验的成功标志着西方国家对中国在水下滑翔机方面的技术封锁即将被彻底打破。
“科学一号”建造于1980年，是一艘设备先进的考察船，多次承担国家重大航次项目、国际合作项目等。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_08/09/8261584_0.shtml
这是神马东西啊？对应海螃蟹的海蜉蝣还是海蜻蜓？我们以后海洋是机器生物乐园啊
早看过这个,但是不知道他是干嘛用的.一百度,知道了:
水下滑翔机 水下滑翔机是一种新型的水下机器人。由于其利用净浮力和姿态角调整获得推进力，能源消耗极小，只在调整净浮力和姿态角时消耗少量能源，并且具有效率高、续航力大（可达上千公里）的特点。虽然水下滑翔机的航行速度较慢，但其制造成本和维护费用低、可重复使用、并可大量投放等特点，满足了长时间、大范围海洋探索的需要。另外，水下滑翔机滑翔时由于无动力推进噪音极低，这个重要的特点使得其在军事上也有很大的应用价值。可以由潜艇远程投放，以完成特定的目的，并且不易被发现。然而，由于单纯使用浮力驱动方式，水下滑翔机在水下只能做锯齿形和螺旋回转轨迹航行，其航迹控制和定位精度低，航速慢，在风浪较大的海面可能会出现随波逐流的情况。 国内外发展状况 关于水下滑翔机，国外早在上世纪九十年代初就展开了这方面的研究工作，尤其是在美国，至今它们已经研制出了四种型号的水下滑翔机，分别是：SIO（Scripps Institution ofOceanography）研制的Spray Glider、华盛顿大学研制的Sea Glider以及Webb Research Corp研制的Slocum Electric Glider和Slocum Thermal Glider。 Spray Glider被设计用于深海域，最大下潜深度1500米。它采用细长的低阻力的流线型外壳，它把天线内置于飞翼中，以进一步减小阻力。 水下滑翔机Sea Glider的设计目标是能在能广阔的海洋中航行数千公里，持续时间可达6个月，最大下潜深度为1000米。Sea Glider的俯仰角度范围可以由10度到75度，它的 GPS星天线装在尾部一根1米多长的杆子上，在浮出水面时，不需要辅助的浮力装置，天线就能高出水面，成功地获得GPS定位和通讯。 Slocum型水下滑翔机分为电能驱动型（battery）和温差能驱动型（thermal）两类，这两类水下滑翔机在外型设计、姿态控制、导航通讯等方面相同，只是在滑翔机的驱动能源上存在差别。前者运用的是一个注射器形的囊泵结构，工作在200米深度，后者工作在1500米深度。 电能驱动型Slocum长1.8米，它以大约0.5m/s的速度工作在200米深的海域。倾斜度通过移动电池包来控制，电池包同样设置在壳体的前段。Slocum有固定的翼，后掠式，以避免海草等的缠绕，展长1米，翼段为平板式。它还有一个垂直的尾舵。尾部装有GPS和通信天线。 另外，日本和法国也都相继研制出了名为ALBAC和STERNE的水下滑翔机，可见水下滑翔机的发展在国外是非常迅速的。 而在国内，关于水下滑翔机研究的起步较晚，目前共有三家科研单位对此进行研究，分别为中国科学院沈阳自动化研究所、天津大学机器人与汽车技术研究所和浙江大学。
水下滑翔机 水下滑翔机是一种新型的水下机器人。由于其利用净浮力和姿态角调整获得推进力，能源消耗极小，只在调整净浮力和姿态角时消耗少量能源，并且具有效率高、续航力大（可达上千公里）的特点。虽然水下滑翔机的航行速度较慢，但其制造成本和维护费用低、可重复使用、并可大量投放等特点，满足了长时间、大范围海洋探索的需要。另外，水下滑翔机滑翔时由于无动力推进噪音极低，这个重要的特点使得其在军事上也有很大的应用价值。可以由潜艇远程投放，以完成特定的目的，并且不易被发现。然而，由于单纯使用浮力驱动方式，水下滑翔机在水下只能做锯齿形和螺旋回转轨迹航行，其航迹控制和定位精度低，航速慢，在风浪较大的海面可能会出现随波逐流的情况。 国内外发展状况 关于水下滑翔机，国外早在上世纪九十年代初就展开了这方面的研究工作，尤其是在美国，至今它们已经研制出了四种型号的水下滑翔机，分别是：SIO（Scripps Institution ofOceanography）研制的Spray Glider、华盛顿大学研制的Sea Glider以及Webb Research Corp研制的Slocum Electric Glider和Slocum Thermal Glider。 Spray Glider被设计用于深海域，最大下潜深度1500米。它采用细长的低阻力的流线型外壳，它把天线内置于飞翼中，以进一步减小阻力。 水下滑翔机Sea Glider的设计目标是能在能广阔的海洋中航行数千公里，持续时间可达6个月，最大下潜深度为1000米。Sea Glider的俯仰角度范围可以由10度到75度，它的 GPS星天线装在尾部一根1米多长的杆子上，在浮出水面时，不需要辅助的浮力装置，天线就能高出水面，成功地获得GPS定位和通讯。 Slocum型水下滑翔机分为电能驱动型（battery）和温差能驱动型（thermal）两类，这两类水下滑翔机在外型设计、姿态控制、导航通讯等方面相同，只是在滑翔机的驱动能源上存在差别。前者运用的是一个注射器形的囊泵结构，工作在200米深度，后者工作在1500米深度。 电能驱动型Slocum长1.8米，它以大约0.5m/s的速度工作在200米深的海域。倾斜度通过移动电池包来控制，电池包同样设置在壳体的前段。Slocum有固定的翼，后掠式，以避免海草等的缠绕，展长1米，翼段为平板式。它还有一个垂直的尾舵。尾部装有GPS和通信天线。 另外，日本和法国也都相继研制出了名为ALBAC和STERNE的水下滑翔机，可见水下滑翔机的发展在国外是非常迅速的。 而在国内，关于水下滑翔机研究的起步较晚，目前共有三家科研单位对此进行研究，分别为中国科学院沈阳自动化研究所、天津大学机器人与汽车技术研究所和浙江大学。
加油啊
什么都要跟上才行
什么都要跟上才行
斑竹转海版吧
哦，那个载人的才犀利，水下飞机啊
这个东西蛮有意思的，以后一块电池从山东直达旧金山了
进来学习了。
水下滑翔机？这东西干什么的！
擦！ 这东西真有么 无动力的？ 滑翔机靠气流 这个靠水下涌动的暗流？