J20的机翼动作筒有没有可能缩小？？？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:18:33

J20的四个动作筒是否太过巨大？以后能不能缩小？？

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2011-8-8 08:38 上传


J20的四个动作筒是否太过巨大？以后能不能缩小？？
还没定型  一切都是变数
我感觉也是，太大了，好像比筷子棍子的都大，难道里面还有别的设备？
肯定会缩小的。现在离定型还早呢，过几年再看。
跟肥豹学习下，人家根本看不出这个东东。
研究一下歼 10的原型机吧，也有巨大的动作筒
YF-22的动作筒也不小，正式的F-22就变成半埋了！
这玩意说不好定型就消失了
说不好还会变大
作动筒应该能缩小点的
这个图以前没有见过，霸气外露呀
可能是为了超音速机动吧，这么大的作动筒，肯定是在需要很大力量时用的
定型后看看如何。
作动筒，既然必须有了，大小就不是很重要了，重要的是要根据隐身，空气动力，强度，振动等方面的要求进行修形
这个形状的动作筒让我相当蛋疼
对黑丝最大的意见就这了.希望定型了可以好点.
到2015定型时再看吧
肯定会变小修行的
看了下飞豹,好像真的没看到咋回事呢?做到机翼里了?
很多软件都可以！
又不影响RCS，只不过是大了那么点
看了下飞豹,好像真的没看到咋回事呢?做到机翼里了?
机身里。
不会缩小。

J20的后缘襟翼和副翼上下都是需要偏转的。  那个动作筒实际上是个半球筒。 除非飞机液压系统压力增大，否则没有可能减小。
wudiddx 发表于 2011-8-8 09:25
YF-22的动作筒也不小，正式的F-22就变成半埋了！
YF-22比 F22的大吗？



可以看看F35的~~
动作筒的大小完全取决于国内精细部件加工水平的提高。
同样一个传动杆，MD直径10MM就够了，兔子就得做13MM达到同等强度。
材料、工艺还要努力，基础工业的差距还是要正视。
话说猎鹰用的也是四代机的作动装置。这比三代机的每个节省若干KG重量。具体数据不敢说。
哎 太纠结的一些同志们等2年再看不行吗？
定型后再看
估计会小些吧。
我估计后续会采用半埋吧。。。
my god...eggache~~
定型了估计是会变小的
25楼得图爽。
黑丝要超音速机动，个儿大劲儿才大。
海客 发表于 2011-8-8 09:21
跟肥豹学习下，人家根本看不出这个东东。
肥豹动作筒的工作压力比J20小，甚至可能不是一个数量级，另外J20的机翼也比肥豹厚，高压下TB的工艺目前可能做不小，希望定型时能突破。
这个是必须的
2011-8-8 19:05 上传


LantianYY 发表于 2011-8-8 19:08
大，看翼根（和起落架舱鼓包合为一体了）


我觉得其实差不多。F22由于翼形的改变，副翼作动机构向后向外移动了，结果就和起落架仓的作动机构分开了。由一个大鼓包变成两个小的。
LantianYY 发表于 2011-8-8 19:08
大，看翼根（和起落架舱鼓包合为一体了）


我觉得其实差不多。F22由于翼形的改变，副翼作动机构向后向外移动了，结果就和起落架仓的作动机构分开了。由一个大鼓包变成两个小的。
小倒是不太可能，最多修形吧，这个样子太突兀了
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