超级军网京沪高铁候车区空空荡荡 航班人气回升
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:51:15
http://news.xinhuanet.com/video/2011-07/29/c_121745366.htm
近期故障频发的京沪高铁人气开始减少。在上海虹桥站看到，京沪高铁候车区内空空荡荡。一列从上海到北京的高铁，在虹桥站上车的旅客只有100多名，客座率还不到两成。而京沪航线人气却逐渐回升，客座率升至八九成.
http://news.xinhuanet.com/video/2011-07/29/c_121745366.htm
近期故障频发的京沪高铁人气开始减少。在上海虹桥站看到，京沪高铁候车区内空空荡荡。一列从上海到北京的高铁，在虹桥站上车的旅客只有100多名，客座率还不到两成。而京沪航线人气却逐渐回升，客座率升至八九成.
近期故障频发的京沪高铁人气开始减少。在上海虹桥站看到，京沪高铁候车区内空空荡荡。一列从上海到北京的高铁，在虹桥站上车的旅客只有100多名，客座率还不到两成。而京沪航线人气却逐渐回升，客座率升至八九成.
http://news.xinhuanet.com/video/2011-07/29/c_121745366.htm
近期故障频发的京沪高铁人气开始减少。在上海虹桥站看到，京沪高铁候车区内空空荡荡。一列从上海到北京的高铁，在虹桥站上车的旅客只有100多名，客座率还不到两成。而京沪航线人气却逐渐回升，客座率升至八九成.
有意思， 全世界近50年高铁2次事故 （死150人0： 高铁不安全。
全世界每年飞机掉10架以上(死500人以上）， 飞机很安全。
全世界每年飞机掉10架以上(死500人以上）， 飞机很安全。
hhxlz 发表于 2011-8-1 11:46 ![]()
有意思， 全世界近50年高铁2次事故 （死150人0： 高铁不安全。
全世界每年飞机掉10架以上(死500人以上 ...
看来你没怎么坐过飞机吧
有意思， 全世界近50年高铁2次事故 （死150人0： 高铁不安全。
全世界每年飞机掉10架以上(死500人以上 ...
看来你没怎么坐过飞机吧
hhxlz 发表于 2011-8-1 11:46 ![]()
有意思， 全世界近50年高铁2次事故 （死150人0： 高铁不安全。
全世界每年飞机掉10架以上(死500人以上 ...
按照铁道部的说法，温州动车事故是信号系统出了问题。
这代表同样的事故可以发生在采用相同信号系统的线路上。
自然很多民众会担心自己运气不好。
有意思， 全世界近50年高铁2次事故 （死150人0： 高铁不安全。
全世界每年飞机掉10架以上(死500人以上 ...
按照铁道部的说法，温州动车事故是信号系统出了问题。
这代表同样的事故可以发生在采用相同信号系统的线路上。
自然很多民众会担心自己运气不好。
这些人脑子不好使，或者是羊群效应。
航空最多8、9成了，价格在那里，能力在那里，基本极限了。
高铁有的车次确实人少，可以调整一下，目前整体上座率偏低，也是特殊时期下的特殊情况，不急于一时。
高铁有的车次确实人少，可以调整一下，目前整体上座率偏低，也是特殊时期下的特殊情况，不急于一时。
民航也就高兴个几天
呵呵，你们是没看到刚出事那两天，飞友网上的那气氛呐，个别人就差拿鞭炮出来放了
飞机摔了还赔多点,高铁...不让你赔高铁就是天恩浩荡了
hhxlz 发表于 2011-8-1 11:46 ![]()
有意思， 全世界近50年高铁2次事故 （死150人0： 高铁不安全。
全世界每年飞机掉10架以上(死500人以上 ...
全球民航客运对比中国高铁客运这才有意思
有意思， 全世界近50年高铁2次事故 （死150人0： 高铁不安全。
全世界每年飞机掉10架以上(死500人以上 ...
全球民航客运对比中国高铁客运这才有意思
f22 发表于 2011-8-1 12:50 ![]()
飞机摔了还赔多点,高铁...不让你赔高铁就是天恩浩荡了
飞机赔得多那是额外的商业保险赔的
貌似强制险也赔不了多少
飞机摔了还赔多点,高铁...不让你赔高铁就是天恩浩荡了
飞机赔得多那是额外的商业保险赔的
貌似强制险也赔不了多少
hhxlz 发表于 2011-8-1 11:46 ![]()
有意思， 全世界近50年高铁2次事故 （死150人0： 高铁不安全。
全世界每年飞机掉10架以上(死500人以上 ...
也不看看，每天航班数量和高铁车次
有意思， 全世界近50年高铁2次事故 （死150人0： 高铁不安全。
全世界每年飞机掉10架以上(死500人以上 ...
也不看看，每天航班数量和高铁车次
706627 发表于 2011-8-1 12:51 ![]()
全球民航客运对比中国高铁客运这才有意思
中国高铁运行时间太短，还不足以得出有意义的结论
去年到今年，我个人给民航贡献了10来人次，高铁贡献了7,8人次
全球民航客运对比中国高铁客运这才有意思
中国高铁运行时间太短，还不足以得出有意义的结论
去年到今年，我个人给民航贡献了10来人次，高铁贡献了7,8人次
鲁哈尼 发表于 2011-8-1 12:07 ![]()
这些人脑子不好使，或者是羊群效应。
这是正常人的正常反应。不要曲解
这些人脑子不好使，或者是羊群效应。
这是正常人的正常反应。不要曲解
对我来说都一样，都坐不起。
其实不必争论，安全与否，各人自有自己的见解，钞票在自己的口袋里，用钞票投票，让时间见证吧。
hhxlz 发表于 2011-8-1 13:22 ![]()
其实不必争论，安全与否，各人自有自己的见解，钞票在自己的口袋里，用钞票投票，让时间见证吧。
以长远来看，高铁还是会占据上风的，不过需要比较长一段稳定和培养期
而且高铁相关城市的地面配套（主要是地铁接驳）也需要时间
我估计还要个5年到10年左右吧
航空问题其实也很多
北上广的空域资源已经紧张到几乎加不进航班了
好像已经禁止支线客机飞北上广航线的样子
而且到时候C919那玩意一出来，我估计呼啦啦又一大堆人从民航跑到高铁来了
哈哈，都是中国制造啊
其实不必争论，安全与否，各人自有自己的见解，钞票在自己的口袋里，用钞票投票，让时间见证吧。
以长远来看，高铁还是会占据上风的，不过需要比较长一段稳定和培养期
而且高铁相关城市的地面配套（主要是地铁接驳）也需要时间
我估计还要个5年到10年左右吧
航空问题其实也很多
北上广的空域资源已经紧张到几乎加不进航班了
好像已经禁止支线客机飞北上广航线的样子
而且到时候C919那玩意一出来，我估计呼啦啦又一大堆人从民航跑到高铁来了
哈哈，都是中国制造啊
2011-8-1 13:29 上传
rcoolduck 发表于 2011-8-1 13:05 ![]()
飞机赔得多那是额外的商业保险赔的
貌似强制险也赔不了多少
和保险没有关系，民航的保险是每份20元赔偿20万，限买7份。 不买的话赔偿额度是50万，不过一般是双倍赔也就是一百万比如伊春空难。
高铁赔偿是17万，不过这次闹到91万了。
飞机赔得多那是额外的商业保险赔的
貌似强制险也赔不了多少
和保险没有关系，民航的保险是每份20元赔偿20万，限买7份。 不买的话赔偿额度是50万，不过一般是双倍赔也就是一百万比如伊春空难。
高铁赔偿是17万，不过这次闹到91万了。
暑假英雄 发表于 2011-8-1 13:29 ![]()
嘿嘿，今天许多人被南都激怒了，许多本来不与脑残一般见识的都站出来了
F22又要出来护犊子了
嘿嘿，今天许多人被南都激怒了，许多本来不与脑残一般见识的都站出来了
F22又要出来护犊子了
依据应该是这个
2006年中国民用航空局令第164号《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元人民币
不过刚刚看到，20元一份的航意险，竟然只有4元是保险金
“而北京的机票代理人则向记者表示，目前一份售价为20元的航意险中，4元为实际保险金，16元为代理人的佣金，两笔费用均与航空公司、机场无关。”
2006年中国民用航空局令第164号《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元人民币
不过刚刚看到，20元一份的航意险，竟然只有4元是保险金
“而北京的机票代理人则向记者表示，目前一份售价为20元的航意险中，4元为实际保险金，16元为代理人的佣金，两笔费用均与航空公司、机场无关。”
高铁肯定停不了。。飞友们大可放心。。
就算没人座。。空车也会跑的。。
赚钱是自己的，亏钱是国家的。。
就算没人座。。空车也会跑的。。
赚钱是自己的，亏钱是国家的。。
我承认我嘴欠。。。
但是最近还是尽量别做飞机。。。
不怕一万就怕万一。。。不是有个新军种么。。
最好还是尽量不出远门吧。。
但是最近还是尽量别做飞机。。。
不怕一万就怕万一。。。不是有个新军种么。。
最好还是尽量不出远门吧。。
f22 发表于 2011-8-1 12:50 ![]()
飞机摔了还赔多点,高铁...不让你赔高铁就是天恩浩荡了
你酸得一点名堂都没有。
飞机摔了还赔多点,高铁...不让你赔高铁就是天恩浩荡了
你酸得一点名堂都没有。
壮东风 发表于 2011-8-1 15:36 ![]()
你酸得一点名堂都没有。
习惯了就好，我们要维护别人发言的自由！！！
你酸得一点名堂都没有。
习惯了就好，我们要维护别人发言的自由！！！
hem10 发表于 2011-8-1 14:01 ![]()
F22又要出来护犊子了
哇哈哈哈哈，我一想到贵宾就脚得他特别可爱。
F22又要出来护犊子了
哇哈哈哈哈，我一想到贵宾就脚得他特别可爱。
暑假英雄 发表于 2011-8-1 13:29 ![]()
嘿嘿，今天许多人被南都激怒了，许多本来不与脑残一般见识的都站出来了
然而事实是，在微博上，人们对于南方系“揭露真相”是很受落的。南都是说出了很多人爱听的话。这年头，一些人听到了爱听的话，就会把这些话当作正义和真相。
嘿嘿，今天许多人被南都激怒了，许多本来不与脑残一般见识的都站出来了
然而事实是，在微博上，人们对于南方系“揭露真相”是很受落的。南都是说出了很多人爱听的话。这年头，一些人听到了爱听的话，就会把这些话当作正义和真相。
高铁么，四国技术的大杂烩，没出事前是都是中国自己主研发的，出了事，前面一个是加拿大的后一个是日本的，就都不是自主的了，这种铁路不出事才怪，就没看到过一个军队装备四种不同主要武器能成国强军的，基本都是杂牌，高铁要是有吹得好，停那么多的K车做什么。
飞机么，全是国外的，而且每隔半月必掉一架，就没看到过一个军队装备全外国主要武器能成国强军的，基本都是杂牌。
高铁也就是现在走背运，不过飞机走起背运来，那也是呼啦啦啦的一架架掉。谁也别说谁。
总体而言，飞机也就这几天的好日子了。
再说句，按动车，高铁的载运量，一年死百把十号人难道真不能承受么？
这年头哪有什么真安全啊。
高铁也就是现在走背运，不过飞机走起背运来，那也是呼啦啦啦的一架架掉。谁也别说谁。
总体而言，飞机也就这几天的好日子了。
再说句，按动车，高铁的载运量，一年死百把十号人难道真不能承受么？
这年头哪有什么真安全啊。再怎么说铁路也比飞机有安全感啊
飞机么，全是国外的，而且每隔半月必掉一架，就没看到过一个军队装备全外国主要武器能成国强军的，基本都是 ...
事故不可避免，死人也是迟早，但是你最后第二句话就太不把人当人了，比例再低逝去的也是人命，不是数字。
事故不可避免，死人也是迟早，但是你最后第二句话就太不把人当人了，比例再低逝去的也是人命，不是数字。
hhxlz 发表于 2011-8-1 11:46 ![]()
有意思， 全世界近50年高铁2次事故 （死150人0： 高铁不安全。
全世界每年飞机掉10架以上(死500人以上 ...
请问全世界有多少辆高铁在开？又有多少架飞机在飞？
有意思， 全世界近50年高铁2次事故 （死150人0： 高铁不安全。
全世界每年飞机掉10架以上(死500人以上 ...
请问全世界有多少辆高铁在开？又有多少架飞机在飞？
看来TDB深深伤了民众的心。。。
开高铁没意见，但是不要停了那些T车和普车，不能开霸王高铁
有些媒体老是跟高铁过不去，说明有很多人对高铁恨之入骨啊
高铁自己也太不争气了
高铁自己也太不争气了
为什么T，Z，和普通车很少出事故？而相对，高铁却是事故频发？
别说什么人民群众傻之类的话，中国真傻的没多少。
别说什么人民群众傻之类的话，中国真傻的没多少。
Cathay 发表于 2011-8-1 20:25 ![]()
为什么T，Z，和普通车很少出事故？而相对，高铁却是事故频发？
别说什么人民群众傻之类的话，中国真傻的没 ...
喂喂，08年胶济铁路那70多人白死了么？
为什么T，Z，和普通车很少出事故？而相对，高铁却是事故频发？
别说什么人民群众傻之类的话，中国真傻的没 ...
喂喂，08年胶济铁路那70多人白死了么？
rcoolduck 发表于 2011-8-1 20:27 ![]()
喂喂，08年胶济铁路那70多人白死了么？
T,Z，普通车基数大啊。
喂喂，08年胶济铁路那70多人白死了么？
T,Z，普通车基数大啊。
Cathay 发表于 2011-8-1 20:34
T,Z，普通车基数大啊。
普通客运列车全路大概1200对左右
高铁+动车大约700~800对左右
差距没有想象中大
等京广，郑徐，沪昆，贵广，南广等在建线路开通后
高铁+动车数量很有可能超过普通列车
Cathay 发表于 2011-8-1 20:34
T,Z，普通车基数大啊。
普通客运列车全路大概1200对左右
高铁+动车大约700~800对左右
差距没有想象中大
等京广，郑徐，沪昆，贵广，南广等在建线路开通后
高铁+动车数量很有可能超过普通列车
米卢说：态度决定一切