无人宣布停止救援？反正我不信！

　　铁道部“7·23” 甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人指出，近日，一些媒体报道“7·23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”。这种说法完全没有根据。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是现场抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。（7月28日新华网）

　　就在公众对于动车特大事故救援“只顾恢复通车不顾原地救人”的草率大提质疑之时，铁道部这位无名负责人，竟然对此来了个全盘否定，非但不承认有人宣布终止救援，反而认为正是“一刻不停的救援”才救出了小女孩伊伊。可惜，这位负责人没让媒体署名，要不然他肯定立即出名了，因为能够说出这般无耻的话，绝非一般人所能为。

　　质问一：公众质疑并非今日才有，为何直到今日才出面否认？要知道，铁道部发言人在新闻发布会上对于终止救援都没有否认，而只是辩称小女孩伊伊在终止救援后获救是“一个奇迹”。当事件已经引起公愤，再来个不负责任地全盘否认，对平复质疑不会有丝毫助益，而只会把事情越描越黑，离真相越去越远。事故现场的记者会上，面对救援仓促的质疑，温总理说，“铁道部门有关方面是否做到这一点（千方百计救人），要给群众一个实事求是的回答。”可是，无耻否认一切，难道就是实事求是的回答吗？

　　质问二：事故中失去五位亲人的杨峰，24日凌晨2点半到达出事地点时，“现场已停止救援，他们说没有生命迹象了”；温州市特警支队长邵曳戎也说，我下午接到指令要用吊机把车厢吊起来，放到桥下来清理。是他坚持在原地清理才最终救了小伊伊一命。要是他执行命令，伊伊的“奇迹”根本不可能发生，何谈“争分夺秒、一刻不停地施救”为伊伊争取了宝贵时间？我们要问的是，如果没有人宣布终止救援的话，那么是谁下的命令将车厢吊到桥下清理？都命令把车厢吊到桥下清理了，还叫“一刻不停地救人”吗？

　　质问三：事故发生后，D301的第4节车厢挂在桥边直插入地，24日上午八九点就被机械设备强力放倒在了地上，发出沉沉的闷响，由于是车厢顶部着地，挖土机又接着给它翻了个身，尘土漫天，据说还甩出一遇难同胞的遗骸。这也叫“一刻不停地救人”吗？当时车厢内都清理完了吗，幸存者和遇难者都抬出来了吗？很多失踪者尚未找到，很多遇难者遗体尚未抬出，就下命令将车厢放倒或者吊到桥下，就对车厢进行机械化肢解，这些难道都是在“没有任何人宣布停止救援”的情况下发生的吗？

　　铁证面前，这位负责人尚且能够如此不顾事实地信口狡辩颠倒黑白，实在是对死伤者及其亲属们的最大不敬。尽管领导人批示的都是千方百计救人，但是铁道部一心想的却是尽快通车，才会在救援过程中仓促将事故车厢吊下、放倒、肢解，这是无论如何也抵赖不掉的。因为这样的野蛮“救援”，更多像伊伊那样的“奇迹”没能发生，很多遇难者遗体却遭遇毁容，一位遇难女生的半个头颅至今未能找到，铁道部应该对自己的冷血救援感到耻辱，而不是继续狡辩继续伤害。

　　至于你信不信，反正我是信了这套傲慢逻辑不能一而再、再而三地使用，铁道部真要否认，也得拿出有力证据来。否则，就这样空口白牙地否认一切，反正我是不信的！(盛 翔
来源番禺日报)

http://roll.sohu.com/20110731/n315010685.shtml铁道部“7·23” 甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人指出，近日，一些媒体报道“7·23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”。这种说法完全没有根据。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是现场抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。（7月28日新华网）

　　就在公众对于动车特大事故救援“只顾恢复通车不顾原地救人”的草率大提质疑之时，铁道部这位无名负责人，竟然对此来了个全盘否定，非但不承认有人宣布终止救援，反而认为正是“一刻不停的救援”才救出了小女孩伊伊。可惜，这位负责人没让媒体署名，要不然他肯定立即出名了，因为能够说出这般无耻的话，绝非一般人所能为。

　　质问一：公众质疑并非今日才有，为何直到今日才出面否认？要知道，铁道部发言人在新闻发布会上对于终止救援都没有否认，而只是辩称小女孩伊伊在终止救援后获救是“一个奇迹”。当事件已经引起公愤，再来个不负责任地全盘否认，对平复质疑不会有丝毫助益，而只会把事情越描越黑，离真相越去越远。事故现场的记者会上，面对救援仓促的质疑，温总理说，“铁道部门有关方面是否做到这一点（千方百计救人），要给群众一个实事求是的回答。”可是，无耻否认一切，难道就是实事求是的回答吗？

　　质问二：事故中失去五位亲人的杨峰，24日凌晨2点半到达出事地点时，“现场已停止救援，他们说没有生命迹象了”；温州市特警支队长邵曳戎也说，我下午接到指令要用吊机把车厢吊起来，放到桥下来清理。是他坚持在原地清理才最终救了小伊伊一命。要是他执行命令，伊伊的“奇迹”根本不可能发生，何谈“争分夺秒、一刻不停地施救”为伊伊争取了宝贵时间？我们要问的是，如果没有人宣布终止救援的话，那么是谁下的命令将车厢吊到桥下清理？都命令把车厢吊到桥下清理了，还叫“一刻不停地救人”吗？

　　质问三：事故发生后，D301的第4节车厢挂在桥边直插入地，24日上午八九点就被机械设备强力放倒在了地上，发出沉沉的闷响，由于是车厢顶部着地，挖土机又接着给它翻了个身，尘土漫天，据说还甩出一遇难同胞的遗骸。这也叫“一刻不停地救人”吗？当时车厢内都清理完了吗，幸存者和遇难者都抬出来了吗？很多失踪者尚未找到，很多遇难者遗体尚未抬出，就下命令将车厢放倒或者吊到桥下，就对车厢进行机械化肢解，这些难道都是在“没有任何人宣布停止救援”的情况下发生的吗？

　　铁证面前，这位负责人尚且能够如此不顾事实地信口狡辩颠倒黑白，实在是对死伤者及其亲属们的最大不敬。尽管领导人批示的都是千方百计救人，但是铁道部一心想的却是尽快通车，才会在救援过程中仓促将事故车厢吊下、放倒、肢解，这是无论如何也抵赖不掉的。因为这样的野蛮“救援”，更多像伊伊那样的“奇迹”没能发生，很多遇难者遗体却遭遇毁容，一位遇难女生的半个头颅至今未能找到，铁道部应该对自己的冷血救援感到耻辱，而不是继续狡辩继续伤害。

　　至于你信不信，反正我是信了这套傲慢逻辑不能一而再、再而三地使用，铁道部真要否认，也得拿出有力证据来。否则，就这样空口白牙地否认一切，反正我是不信的！(盛 翔
来源番禺日报)

http://roll.sohu.com/20110731/n315010685.shtml