超级军网两米三分段固体助推发动机国内首次试车成功
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:31:04
<br /><br /> 7月27日，中国航天科技集团公司四院具有完全自主知识产权的2米3段固体助推演示验证发动机在国内成功完成首次试车。这是四院继2010年4月取得1米两分段对接演示验证发动机地面热试车成功之后，固体助推发动机技术取得的又一重大成果，填补了国内空白。
集团公司总经理马兴瑞，高级技术顾问王礼恒院士，科技委主任包为民院士，科技委顾问龙乐豪院士等听取了发动机研制情况汇报并指导试车。
本次试验成功验证了大型分段式固体发动机的设计方案及多项关键技术，标志着我国基本掌握了大型分段式固体火箭助推发动机关键技术，为推动我国新一代运载火箭固体助推技术的发展和工程应用奠定了坚实基础，对拓展固体火箭发动机应用领域具有里程碑式的意义。
试验成功后，马兴瑞对全体参试人员表示祝贺。他指出，固体技术发展空间巨大，必将大有可为。集团公司将支持四院把固体动力技术推向固体运载和固体助推等更加广阔的领域，并希望四院继续发挥固体技术优势，加强技术创新，推动固体技术全面发展。（荣元昭）
来源：中国航天报<br /><br /> 7月27日，中国航天科技集团公司四院具有完全自主知识产权的2米3段固体助推演示验证发动机在国内成功完成首次试车。这是四院继2010年4月取得1米两分段对接演示验证发动机地面热试车成功之后，固体助推发动机技术取得的又一重大成果，填补了国内空白。
集团公司总经理马兴瑞，高级技术顾问王礼恒院士，科技委主任包为民院士，科技委顾问龙乐豪院士等听取了发动机研制情况汇报并指导试车。
本次试验成功验证了大型分段式固体发动机的设计方案及多项关键技术，标志着我国基本掌握了大型分段式固体火箭助推发动机关键技术，为推动我国新一代运载火箭固体助推技术的发展和工程应用奠定了坚实基础，对拓展固体火箭发动机应用领域具有里程碑式的意义。
试验成功后，马兴瑞对全体参试人员表示祝贺。他指出，固体技术发展空间巨大，必将大有可为。集团公司将支持四院把固体动力技术推向固体运载和固体助推等更加广阔的领域，并希望四院继续发挥固体技术优势，加强技术创新，推动固体技术全面发展。（荣元昭）
来源：中国航天报
集团公司总经理马兴瑞，高级技术顾问王礼恒院士，科技委主任包为民院士，科技委顾问龙乐豪院士等听取了发动机研制情况汇报并指导试车。
本次试验成功验证了大型分段式固体发动机的设计方案及多项关键技术，标志着我国基本掌握了大型分段式固体火箭助推发动机关键技术，为推动我国新一代运载火箭固体助推技术的发展和工程应用奠定了坚实基础，对拓展固体火箭发动机应用领域具有里程碑式的意义。
试验成功后，马兴瑞对全体参试人员表示祝贺。他指出，固体技术发展空间巨大，必将大有可为。集团公司将支持四院把固体动力技术推向固体运载和固体助推等更加广阔的领域，并希望四院继续发挥固体技术优势，加强技术创新，推动固体技术全面发展。（荣元昭）
来源：中国航天报<br /><br /> 7月27日，中国航天科技集团公司四院具有完全自主知识产权的2米3段固体助推演示验证发动机在国内成功完成首次试车。这是四院继2010年4月取得1米两分段对接演示验证发动机地面热试车成功之后，固体助推发动机技术取得的又一重大成果，填补了国内空白。
集团公司总经理马兴瑞，高级技术顾问王礼恒院士，科技委主任包为民院士，科技委顾问龙乐豪院士等听取了发动机研制情况汇报并指导试车。
本次试验成功验证了大型分段式固体发动机的设计方案及多项关键技术，标志着我国基本掌握了大型分段式固体火箭助推发动机关键技术，为推动我国新一代运载火箭固体助推技术的发展和工程应用奠定了坚实基础，对拓展固体火箭发动机应用领域具有里程碑式的意义。
试验成功后，马兴瑞对全体参试人员表示祝贺。他指出，固体技术发展空间巨大，必将大有可为。集团公司将支持四院把固体动力技术推向固体运载和固体助推等更加广阔的领域，并希望四院继续发挥固体技术优势，加强技术创新，推动固体技术全面发展。（荣元昭）
来源：中国航天报
刚看到的，发给大家看看。这个版太冷清了
已阅
不错
不错多大推力？500？1000？
MD的有几米
西北风100 发表于 2011-7-29 14:13 ![]()
多大推力？500？1000？
据说3600KN，换算过来是360吨
多大推力？500？1000？
据说3600KN，换算过来是360吨
360吨的推力还是小了点，500吨都不能算大。
kokoep 发表于 2011-7-29 14:26 ![]()
MD的有几米
MD试车过曾经有过AJ-260X直径6。6米，还曾经有直径7.6和8.3米的计划都是上世纪60年代的事情了，发射航天飞机的是直径3。7米的
MD的有几米
MD试车过曾经有过AJ-260X直径6。6米，还曾经有直径7.6和8.3米的计划都是上世纪60年代的事情了，发射航天飞机的是直径3。7米的
再接再砺！
固定助推发动机是玩小型化火箭，应急射卫星很有用
再接再砺
搞个比战神1x大一点的，肯定很带劲。
不过，我觉得液体和固体助推器搞一种就够了，如果不考虑回收的话，还是液体的好。再搞一种固体，就是分散经费了。固体助推器搞些小不点的，用于运力溜缝就完了，没必要搞大的。至于应急发射卫星，还是用退役导弹改吧，本来需求就没多少。顺便消耗点库存导弹，加快新陈代谢。省着像民兵似的，一存3、4十年，锈的都不会走路了。
个人的看法是：坚决反对上大固体，但支持尽快上320吨大液体。搞固体火箭的童子肯定不喜欢这个看法。
不过，我觉得液体和固体助推器搞一种就够了，如果不考虑回收的话，还是液体的好。再搞一种固体，就是分散经费了。固体助推器搞些小不点的，用于运力溜缝就完了，没必要搞大的。至于应急发射卫星，还是用退役导弹改吧，本来需求就没多少。顺便消耗点库存导弹，加快新陈代谢。省着像民兵似的，一存3、4十年，锈的都不会走路了。
个人的看法是：坚决反对上大固体，但支持尽快上320吨大液体。搞固体火箭的童子肯定不喜欢这个看法。
wpsd 发表于 2011-7-29 16:51 ![]()
据说3600KN，换算过来是360吨
应该是3600*0.102=367.2吨。
据说3600KN，换算过来是360吨
应该是3600*0.102=367.2吨。
快点上马重型火箭吧搞个比战神1x大一点的，肯定很带劲。 不过，我觉得液体和固体助推器搞一种就够了，如果不考虑回收的话， ...
小固推确实作用不大，我们的目标是1000吨的大固推，为登月超级火箭做准备。
小固推确实作用不大，我们的目标是1000吨的大固推，为登月超级火箭做准备。
以前不是看到2米市500吨级别的啊，3.35米是千吨级别的啊2米的固体发动机太有用处了~~而且还3节的~~~~
用途1:三级或四级的全固体运载火箭
用途2:两级或三级的洲际弹道导弹
用途3：单级加长型固体助推器
太有用处了
用途1:三级或四级的全固体运载火箭
用途2:两级或三级的洲际弹道导弹
用途3：单级加长型固体助推器
太有用处了好消息哦
好消息，不懂
mychekay 发表于 2011-7-29 21:07 ![]()
小固推确实作用不大，我们的目标是1000吨的大固推，为登月超级火箭做准备。
大固推应用范围太窄，经济性上不如360吨的小固推应用范围广，TG估计对登月、奔火、永久性空间站这类开销大、回报少的项目不上心，相当长的一段时间里，发展、发射各种应用卫星是主要任务。所以先上小固推
小固推确实作用不大，我们的目标是1000吨的大固推，为登月超级火箭做准备。
大固推应用范围太窄，经济性上不如360吨的小固推应用范围广，TG估计对登月、奔火、永久性空间站这类开销大、回报少的项目不上心，相当长的一段时间里，发展、发射各种应用卫星是主要任务。所以先上小固推
这个用处大了
潜射导弹的发展趋势就是固体火箭发动机了
原来的液体估计都逐步会淘汰
潜射导弹的发展趋势就是固体火箭发动机了
原来的液体估计都逐步会淘汰
xbiz 发表于 2011-7-30 16:09 ![]()
这个用处大了
潜射导弹的发展趋势就是固体火箭发动机了
原来的液体估计都逐步会淘汰
你这个说法莫名其妙。
TG什么时候列装过液体的潜射导弹？何来淘汰？
这个用处大了
潜射导弹的发展趋势就是固体火箭发动机了
原来的液体估计都逐步会淘汰
你这个说法莫名其妙。
TG什么时候列装过液体的潜射导弹？何来淘汰？