中国青年报:到了用网络倒逼改革的时候了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 19:17:49
动车追尾,网民无眠

7月23日20时许,温州境内,D301次列车与同向行驶的D3115次列车发生追尾事故,火车车厢从高架桥上直插地面,造成惨重伤亡。

迄今所知,20时27分,当地居民网友“Smm_苗”发出第一条现场微博:“狂风暴雨后的动车这是怎么了?爬得比蜗牛还慢……可别出啥事儿啊。”此条微博转发2.4万,评论7600多条。

网民在微博上等待和分享温州的消息,很多人一夜无眠。门户网站纷纷开通微博寻亲专栏,公布医院救治名单。微博听众443万的浙江省委常任委、组织部长蔡奇,直至当天深夜2时18分,连发36条微博,报告浙江省组织救援的情况,赞扬温州“的哥的姐”免费送客人到医院献血。郑继伟副省长、省卫生厅官方微博也用微博通报医疗救援的进展。

远在新疆的新疆WWE自治区党委宣传部常务副部长吕焕斌的认证微博得出结论:仅以此事件最初的6小时观察,以传统电视媒体对比微博这种新媒体来看(电视很努力了),电视还是完败。无论是时效、更新速度、社会动员还是各种功能,新媒体打败了传统媒体,自媒体打败了公众媒体。

武汉大学传播学教授沈阳在微博点评:博友和传统媒体最早报道隔40分钟,提示微博原生态报道的“黄金1小时”优势;微博是“网络人民大会堂”,关注角度丰富,从救援情况、寻人、民众的高尚,到事故真相、历史旧账、问责等,“到了用网络倒逼改革的时候了”。

体制内媒体的尴尬

与互联网的迅速全方位报道相比,体制内媒体表现尴尬。一些全国性报纸,7月24日,对前一天的3个热点新闻(温州动车追尾、赖昌星引渡回国、挪威暴力事件)在首页全部付诸阙如。

电视台一边直播西半球挪威的夏令营枪击案,一边用滚动字幕报道温州火车灾难;网友感慨,本着媒体人的民族情怀和新闻接近性法则,本该直播温州而字幕报道挪威的。以至于一些资深媒体人着急上火:“官媒醒来!”央视今晚《新闻联播》头4条都是温州火车事故新闻,得到网民认可。

知名网友“石扉客”叹息:“网民们的彻夜不眠,温州人民的血浓于水,这些热血和关切,这些悲哀和愤怒,无法触动他们分毫,连起码的谦卑姿态都不会做出来……”网友张宏杰诚挚希望,这些所谓主流媒体不能是一架“与民众,与世界,失去了对话能力甚至是理解能力的机器,你的悲伤和忧虑它听不懂”。

人民网舆情监测室在一篇“人民网评”中警告说:在诸多社会热点问题上,网络舆论“愈战愈勇”,搅动社会人心;而一些官方媒体屡屡“失明”、“失语”,容易陷入新的一轮思想僵滞。“自为”的民间舆论场,时现乱象,网上谣言满天飞,哀伤太多,戾气太重;“自律”的官方舆论场,则常常趋于自我边缘化,而政府的公信力持续流失而致贫血。

你我都是“乘客”不是“看客”

动车司机潘一恒在最后关头紧急制动,胸口被闸把穿透,引起网民一片感慨唏嘘。温州市民为伤员踊跃献血,一改温州“炒房团”给人们留下的负面印象。

网友“我是李鸿文”写道:在这排成长龙的献血队伍中,有些人正为求学、工作而焦虑,有些人对畸高的房价不满,有些人还在郭美美事件后骂过红十字会,可当另一些个体需要帮助时,他们义无反顾地伸出了援手。要建设社会,首先要“发现”社会,“发现”像温州市民献血的社会,发现上海大火中市民集体哀悼的社会。“社会是由陌生到熟悉的过程与细节,是相互取暖、相互支持,是善意的丰富宝藏。”

网友沉痛表示:“到了打个雷就能让火车追尾、过个车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能肾结石的地步,我们每一个人都无法再置身事外。今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车,你我不是看客,你我都是乘客。”

目前活跃在微博上的最高层级官员蔡奇,在微博转发议论:“这么大的事故,怎能归咎于天气和技术性因素?又该谁来埋单?铁道部门应痛定思痛,从中汲取深刻教训:铁路再提速,也要安全第一!生命伤不起啊!”

http://news.ifeng.com/mainland/s ... /25/7911364_0.shtml动车追尾,网民无眠

7月23日20时许,温州境内,D301次列车与同向行驶的D3115次列车发生追尾事故,火车车厢从高架桥上直插地面,造成惨重伤亡。

迄今所知,20时27分,当地居民网友“Smm_苗”发出第一条现场微博:“狂风暴雨后的动车这是怎么了?爬得比蜗牛还慢……可别出啥事儿啊。”此条微博转发2.4万,评论7600多条。

网民在微博上等待和分享温州的消息,很多人一夜无眠。门户网站纷纷开通微博寻亲专栏,公布医院救治名单。微博听众443万的浙江省委常任委、组织部长蔡奇,直至当天深夜2时18分,连发36条微博,报告浙江省组织救援的情况,赞扬温州“的哥的姐”免费送客人到医院献血。郑继伟副省长、省卫生厅官方微博也用微博通报医疗救援的进展。

远在新疆的新疆WWE自治区党委宣传部常务副部长吕焕斌的认证微博得出结论:仅以此事件最初的6小时观察,以传统电视媒体对比微博这种新媒体来看(电视很努力了),电视还是完败。无论是时效、更新速度、社会动员还是各种功能,新媒体打败了传统媒体,自媒体打败了公众媒体。

武汉大学传播学教授沈阳在微博点评:博友和传统媒体最早报道隔40分钟,提示微博原生态报道的“黄金1小时”优势;微博是“网络人民大会堂”,关注角度丰富,从救援情况、寻人、民众的高尚,到事故真相、历史旧账、问责等,“到了用网络倒逼改革的时候了”。

体制内媒体的尴尬

与互联网的迅速全方位报道相比,体制内媒体表现尴尬。一些全国性报纸,7月24日,对前一天的3个热点新闻(温州动车追尾、赖昌星引渡回国、挪威暴力事件)在首页全部付诸阙如。

电视台一边直播西半球挪威的夏令营枪击案,一边用滚动字幕报道温州火车灾难;网友感慨,本着媒体人的民族情怀和新闻接近性法则,本该直播温州而字幕报道挪威的。以至于一些资深媒体人着急上火:“官媒醒来!”央视今晚《新闻联播》头4条都是温州火车事故新闻,得到网民认可。

知名网友“石扉客”叹息:“网民们的彻夜不眠,温州人民的血浓于水,这些热血和关切,这些悲哀和愤怒,无法触动他们分毫,连起码的谦卑姿态都不会做出来……”网友张宏杰诚挚希望,这些所谓主流媒体不能是一架“与民众,与世界,失去了对话能力甚至是理解能力的机器,你的悲伤和忧虑它听不懂”。

人民网舆情监测室在一篇“人民网评”中警告说:在诸多社会热点问题上,网络舆论“愈战愈勇”,搅动社会人心;而一些官方媒体屡屡“失明”、“失语”,容易陷入新的一轮思想僵滞。“自为”的民间舆论场,时现乱象,网上谣言满天飞,哀伤太多,戾气太重;“自律”的官方舆论场,则常常趋于自我边缘化,而政府的公信力持续流失而致贫血。

你我都是“乘客”不是“看客”

动车司机潘一恒在最后关头紧急制动,胸口被闸把穿透,引起网民一片感慨唏嘘。温州市民为伤员踊跃献血,一改温州“炒房团”给人们留下的负面印象。

网友“我是李鸿文”写道:在这排成长龙的献血队伍中,有些人正为求学、工作而焦虑,有些人对畸高的房价不满,有些人还在郭美美事件后骂过红十字会,可当另一些个体需要帮助时,他们义无反顾地伸出了援手。要建设社会,首先要“发现”社会,“发现”像温州市民献血的社会,发现上海大火中市民集体哀悼的社会。“社会是由陌生到熟悉的过程与细节,是相互取暖、相互支持,是善意的丰富宝藏。”

网友沉痛表示:“到了打个雷就能让火车追尾、过个车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能肾结石的地步,我们每一个人都无法再置身事外。今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车,你我不是看客,你我都是乘客。”

目前活跃在微博上的最高层级官员蔡奇,在微博转发议论:“这么大的事故,怎能归咎于天气和技术性因素?又该谁来埋单?铁道部门应痛定思痛,从中汲取深刻教训:铁路再提速,也要安全第一!生命伤不起啊!”

http://news.ifeng.com/mainland/s ... /25/7911364_0.shtml
这文章太反动了! 南方系的吧?  {:soso_e120:}
中国特色的手机和无线互联网没有实现啊


以后要限制手机摄像头的像素不能超过3万像素,
摄影时间不能超过3秒钟,
手机版微博不得上传大于3K的照片,
手机微博发帖字数限制在3字节。

当地ISP和手机供应商要做好一切有利于三个代表的事情。

以后要限制手机摄像头的像素不能超过3万像素,
摄影时间不能超过3秒钟,
手机版微博不得上传大于3K的照片,
手机微博发帖字数限制在3字节。

当地ISP和手机供应商要做好一切有利于三个代表的事情。
以人为本对那些官方媒体御用文人来说,就是一句玩笑话而已,民众只能靠自己
到了用GFW加强网络监管的时候了
公信力的丧失就是这么一点点积累起来的
一过客 发表于 2011-7-25 12:33
这文章太反动了! 南方系的吧?
+10086
封杀!!!
快点开发脑波控制仪吧
等待封杀网络和手机的那一天。

ccbs 发表于 2011-7-25 13:08
公信力的丧失就是这么一点点积累起来的


从这件事故的处理过程来看。指挥者完全没有从任何探寻原因避免重演的角度上来处理事故。所作的一切基本就是为了毁灭证据。掩盖真相。瞒报死亡人数。
甚至于连基本的处理步骤也没有得到良好的执行甚至缺失。
比如尽可能保护事故现场。第一时间获得目击者幸存者的官方笔录。
也没有对未受伤乘客进行最基本登记备案。就直接疏散亲历者。这对失踪者遇难者的统计都是不利的。。。

铁道部铁路局的官员们。事发后的行为。猪狗不如。没有基本的处理事故能力。
ccbs 发表于 2011-7-25 13:08
公信力的丧失就是这么一点点积累起来的


从这件事故的处理过程来看。指挥者完全没有从任何探寻原因避免重演的角度上来处理事故。所作的一切基本就是为了毁灭证据。掩盖真相。瞒报死亡人数。
甚至于连基本的处理步骤也没有得到良好的执行甚至缺失。
比如尽可能保护事故现场。第一时间获得目击者幸存者的官方笔录。
也没有对未受伤乘客进行最基本登记备案。就直接疏散亲历者。这对失踪者遇难者的统计都是不利的。。。

铁道部铁路局的官员们。事发后的行为。猪狗不如。没有基本的处理事故能力。
侠客尚 发表于 2011-7-25 13:29
从这件事故的处理过程来看。指挥者完全没有从任何探寻原因避免重演的角度上来处理事故。所作的一切基本 ...
铁道部有自己的公检法
呵呵
习惯了
m_sy 发表于 2011-7-25 13:30
铁道部有自己的公检法
呵呵
习惯了
铁路警察不是已经归地方管了么?
铁道部铁路局的官员们。事发后的行为。猪狗不如。没有基本的处理事故能力。
==============================================
铁路部门看来是借故向中央要求大清洗咯。
侠客尚 发表于 2011-7-25 13:29
从这件事故的处理过程来看。指挥者完全没有从任何探寻原因避免重演的角度上来处理事故。所作的一切基本 ...
铁道部那个发言人也很嚣张啊,高高在上的口气

侠客尚 发表于 2011-7-25 13:32
铁路警察不是已经归地方管了么?


还没完全落户吧
再说,还是习惯了么,人还是那些人,脑子还是那些脑子,学历还是那些学历,江湖还是那个江湖
侠客尚 发表于 2011-7-25 13:32
铁路警察不是已经归地方管了么?


还没完全落户吧
再说,还是习惯了么,人还是那些人,脑子还是那些脑子,学历还是那些学历,江湖还是那个江湖
ccbs 发表于 2011-7-25 13:38
铁道部那个发言人也很嚣张啊,高高在上的口气
这类人早点被赶下台坐牢。普通人才会感到安全。。。
发展物流业是不可能绕过铁路的。只是希望事后铁路不要被外资完全掌控。
屠城校尉 发表于 2011-7-25 13:36
铁道部铁路局的官员们。事发后的行为。猪狗不如。没有基本的处理事故能力。
============================ ...
你觉得我说的不对么?
m_sy 发表于 2011-7-25 13:40
还没完全落户吧
再说,还是习惯了么,人还是那些人,脑子还是那些脑子,学历还是那些学历,江湖还是那 ...
希望不要让外资买办在这个事件之后掌握铁路物流。发展物流是无法绕开铁路的。
图穷匕首见。
金盾防火墙不给力啊 赶快升级吧
报纸媒体早就已经式微了,在新闻的时效性和透明度方面怎么和网络比。
希望不要让外资买办在这个事件之后掌握铁路物流。发展物流是无法绕开铁路的。
你这话真是莫名其妙。
电蚊香 发表于 2011-7-25 14:22
你这话真是莫名其妙。
很好理解嘛!中国的业主自己不把自己人当人,-把自己的名片当手纸,
最后外资趁机侵入,民族利益进一步丧失。
反贼啊!快抓反贼!
我骂宁家为fee3骂了十几年了,现在人家骂我是蒋fee3,倒也公平合理耶。
但是对你宜生兄,未免有点太尖酸刻薄了吧...
侠客尚 发表于 2011-7-25 13:29
从这件事故的处理过程来看。指挥者完全没有从任何探寻原因避免重演的角度上来处理事故。所作的一切基本 ...
虽然不知道事故处理过程究竟是怎么样的,不过你这样说不觉得自己就是在放炮么??
你到了现场?
你监督了事故处理过程?
你怎么知道他们有没有做笔录?
你怎么知道对乘客做笔录是有用还是没用?
你怎么确定他们就是为了毁灭证据掩盖争相瞒报死亡人数??
你怎么就知道连基本的处理步骤也没有得到良好的执行??
我觉得相比之下,像你们这样的喷子少一点,也许对事故处理和真相的揭露更加有利!
换了我,我也不想和一帮在显示器前面的真相党多说什么
hdnbow 发表于 2011-7-25 16:18
虽然不知道事故处理过程究竟是怎么样的,不过你这样说不觉得自己就是在放炮么??
你到了现场?
你监督 ...
你怎么知道该到现场的到了现场?
你怎么知道有没有监督了事故处理过程?
你怎么知道他们有没有做笔录?
你怎么知道对乘客做笔录是有用的,而不会没用?
你怎么确定他们就不是为了毁灭证据掩盖争相瞒报死亡人数??
你怎么就知道连基本的处理步骤得到了良好的执行??
我觉得相比之下,像他们这样的喷子多一点,也许对事故处理和真相的揭露更加有利!
换了我,我很想和你这个在显示器前面的什么党多说一些
hdnbow 发表于 2011-7-25 16:18
虽然不知道事故处理过程究竟是怎么样的,不过你这样说不觉得自己就是在放炮么??
你到了现场?
你监督 ...
呵呵呵。这些事情如果做了。新闻发言人老早就公布出来了。不公布就是没做。你自己去看上次山东的火车事故好了。调查取证都是到了什么时候做的。
造汽 发表于 2011-7-25 16:28
你怎么知道该到现场的到了现场?
你怎么知道有没有监督了事故处理过程?
你怎么知道他们有没有做笔录? ...
到最后,也不可能把TG拉下台,把你扶上台,你跳个什么劲。要不你去主持事故调查,也许最后能达到目的。
经典双喜 发表于 2011-7-25 16:46
到最后,也不可能把TG拉下台,把你扶上台,你跳个什么劲。要不你去主持事故调查,也许最后能达到目的。
说点新鲜的行吗?有宋江吃的那条腌过的鱼的年头就有的混混干架说的话,多说腻味得慌。
造汽 发表于 2011-7-25 16:54
说点新鲜的行吗?有宋江吃的那条腌过的鱼的年头就有的混混干架说的话,多说腻味得慌。
乃为什么不游到日本去···:dizzy:不新鲜,凑合看
wyn1981 发表于 2011-7-25 17:04
乃为什么不游到日本去···不新鲜,凑合看
游日本比游太平洋去美国稍微新鲜一点,没长毛儿,能凑合吃
侠客尚 发表于 2011-7-25 16:32
呵呵呵。这些事情如果做了。新闻发言人老早就公布出来了。不公布就是没做。你自己去看上次山东的火车事故 ...
公布也不一定是对公众公布,虽然我现在已不再铁路系统内工作,可是十多年前参加的一次事故评审会议还是让我记忆深刻。我相信基于同样的道理,我这里能看到的3115和301的车辆编号,当值司机的姓名记录,还有车地联控的对话记录等等,但不等于这些东西必须要向公众公开。一般的公众比如你也根本不可能理解CTCS的L2, L3, L4以及atp和移动闭塞是什么东西。
从我个人的角度说,我相信中国铁路任何一条线路上发生的这类事故都和人为因素分不开。但是从社会角度出发,普通公众在关心事故发生原因的同时是不是更加关心一下全社会角度的问题,说的不好听,如果前段时间网络暴民不要如此的炮轰京沪高铁;调度不要冒着这么大的风险指挥列车在恶劣天气下抢点运行;3115上的某个乘客(也许是)不要去动那紧急按钮,这些事故是不是也能从另外的角度避免呢?
从更加深的角度上说,普通的中国老百姓,是不是做好了迎接中国社会和技术快速发展的心理准备呢??CRH是不幸的,但是从中国社会和公众目前的状况来说,如果不在上下各个层面都好好反思一下,这种悲剧以后还是难免啊

经典双喜 发表于 2011-7-25 16:46
到最后,也不可能把TG拉下台,把你扶上台,你跳个什么劲。要不你去主持事故调查,也许最后能达到目的。


我其实是来钓鱼的,看看那些脱了裤子放P(比如你)的在哪?
经典双喜 发表于 2011-7-25 16:46
到最后,也不可能把TG拉下台,把你扶上台,你跳个什么劲。要不你去主持事故调查,也许最后能达到目的。


我其实是来钓鱼的,看看那些脱了裤子放P(比如你)的在哪?
在网络上散发掉点怨气不无裨益,难道都要上街散步去?
hdnbow 发表于 2011-7-25 18:22
公布也不一定是对公众公布,虽然我现在已不再铁路系统内工作,可是十多年前参加的一次事故评审会议还是让 ...
有些问题被你轻描淡写了。知道高铁刚刚开始运行会有很多磨合问题。就不应该立刻地把班次加上去。多进行内部测试调试磨合。公众会有那么多的责问么?
既然你认为公众不应该知道那么多。那么为什么不把问题在测试调整磨合期间就解决或者做好充分的预案呢?既然你已经开始向公众售票。已经公开运营了。为什么不能公开所有真相呢?

你可以翻翻我以前的帖子。我一向是支持高铁高票价高速度。包括实名制售票的。 但是那么多问题。让我失望了。

说到失望。还让我想起了另一个问题。高铁建设有那么多上市公司。这些钱很多都是股东投资的。为什么调查报告真相不能公开呢?让所有人都来看看这些公司到底有多滥吧。呵呵呵呵呵呵(苦笑+嘲笑)
quwt 发表于 2011-7-25 18:33
在网络上散发掉点怨气不无裨益,难道都要上街散步去?
股市上的那些股民可能会暴动。你不要急。
侠客尚 发表于 2011-7-25 18:41
有些问题被你轻描淡写了。知道高铁刚刚开始运行会有很多磨合问题。就不应该立刻地把班次加上去。多进行内 ...
要解决问题,靠的是可以实行的办法,你是嘲笑也好,你是苦笑也好,拿不出切实可行的办法,那都是瞎掰!
我不是来轻描淡写的,但是铁路尤其是高速铁路(你不要来和我说250KM的动车不算高铁)是技术和资源密集的行业,现在中国铁路和中国社会的现实根本就是缺乏从人到技术各方面的储备,尤其是人,你要对公众开放很多技术细节的目标是什么?目的是什么?公众(如你一般的)能理解公开的技术系列的内容么?是不是会造成公众更多的困惑呢?
你失望也罢,你愤怒也可以理解,完成你所谓的公开就能解决所有问题么?真的有一天公开了你就能相信你看到的东西么?
你说的真相我从来不反对公开,但是你好好看清楚,我不赞成对所有公众公开的是详细的技术细节,何况这种不赞成并不是说严格不公开,而是在一定的受控范围内公开,你要喷,先看清楚别人说什么!