超级军网请教一下 离子推进器是否适用于大气层内的飞行器
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:33:47
离子推进器，又称离子发动机，其原理是先将气体电离，然后用电场力将带电的离子加速后喷出，以其反作用力推动火箭。这是目前已实用化的火箭技术中，最为经济的一种。
离子推进器，又称离子发动机，其原理是先将气体电离，然后用电场力将带电的离子加速后喷出，以其反作用力推动火箭。这是目前已实用化的火箭技术中，最为经济的一种。
离子推进器，又称离子发动机，其原理是先将气体电离，然后用电场力将带电的离子加速后喷出，以其反作用力推动火箭。这是目前已实用化的火箭技术中，最为经济的一种。
推力太小。
晨光明 发表于 2014-2-17 15:49
推力太小。
现在是200mm的 原则是是不是做的越大推力就越大？
推力太小。
现在是200mm的 原则是是不是做的越大推力就越大？
。。。还是太小
是用来替代航天器的调姿火箭之类的，优点是工作时间久，推力可以精确调整，缺点就是推力太小
当离子束能加速到接近光速时推力会很大
你查一下电离推进的功率
大气层内
可以考虑激光推进和燃爆推进
这个
日本比较领先
大气层内
可以考虑激光推进和燃爆推进
这个
日本比较领先
应该发在科学探索区比较好
padapada 发表于 2014-2-17 15:53
现在是200mm的 原则是是不是做的越大推力就越大？
原理上就不可能把推力做大。
现在是200mm的 原则是是不是做的越大推力就越大？
原理上就不可能把推力做大。
做大了就是核洇灭技术了，跟反物质一道，至少是可控核聚变后NN个时代的东西。。
学习了，谢谢
padapada 发表于 2014-2-17 15:53
现在是200mm的 原则是是不是做的越大推力就越大？
离子推本身就是为了提高比冲降低推力的东西
现在是200mm的 原则是是不是做的越大推力就越大？
离子推本身就是为了提高比冲降低推力的东西
温室之子 发表于 2014-2-17 16:08
当离子束能加速到接近光速时推力会很大
输入能量不变，离子束速度越大，推力越小。
当离子束能加速到接近光速时推力会很大
输入能量不变，离子束速度越大，推力越小。
离子推是太空时代缺少推进工制环境而设计的一种高比冲推进器- -用在推进工质无穷无尽的大气层不是自找麻烦？
最近玩一个游戏叫坎巴拉太空计划，里面的电推的推力就是因为太小而且耗电量大才不实用的
你如果是问地球人的话，也许等等可以，等多久不好说，比核聚变发点大概难点……
心有余，力不足！
这个推力太小了吧，在无阻力和重力的太空才是他用的地方。
可以的，推力都是在地面大气里测量的。但就是推力小，效率低。
推力差了几个数量级
那啥还得玩工质才划算
不能浪费助燃剂啊
除非在太空
不能浪费助燃剂啊
除非在太空
受教了 谢谢诸位
推力太小,大气层内无用
padapada 发表于 2014-2-17 15:53
现在是200mm的 原则是是不是做的越大推力就越大？
不是的。离子发动机的优势是比冲大，适合太空航行。大气层内要克服引力，要求的推力是很大很大的。
现在是200mm的 原则是是不是做的越大推力就越大？
不是的。离子发动机的优势是比冲大，适合太空航行。大气层内要克服引力，要求的推力是很大很大的。
输入能量不变，离子束速度越大，推力越小。
那是不是输入能量不变，离子速度接近光速，推力为负？
那是不是输入能量不变，离子速度接近光速，推力为负？
我放个链接：
http://mtlzc2010.blog.163.com/bl ... 685220111411642833/
http://mtlzc2010.blog.163.com/bl ... 685220111411642833/
温室之子 发表于 2014-2-18 08:49
那是不是输入能量不变，离子速度接近光速，推力为负？
趋向于0，极限，高中数学应该就教了
那是不是输入能量不变，离子速度接近光速，推力为负？
趋向于0，极限，高中数学应该就教了
这是用在太空没有阻力的条件下的，为的是降低燃料消耗
电离能源是以太阳能电池板为来源
大气圈内没有这种必要
而且这玩意做大了可就是电磁炮了
电离能源是以太阳能电池板为来源
大气圈内没有这种必要
而且这玩意做大了可就是电磁炮了
非常不合适。
飞行器的推进是基于动量守恒原理——飞行器获得向前的动量等于反推物质向后动量。飞行器发动机需要耗费预储存能量让反推物质获得动能向后以一定速度喷出。动量＝mv，动能＝1/2mv^2。在获得相同动量情况下，反推物质质量越大、速度越低，那么需要消耗的能量越少。
太空飞行离子发动机很适用是因为太空中反推物质很难获取，而利用核反应堆、太阳电池板能量获得相对容易，只能选择用极大能量换少量动量。
而大气层飞行时，空气可以看作随意获取、无限供应的反推物质，追求的是尽可能少能量换取尽可能多动量。
飞行器的推进是基于动量守恒原理——飞行器获得向前的动量等于反推物质向后动量。飞行器发动机需要耗费预储存能量让反推物质获得动能向后以一定速度喷出。动量＝mv，动能＝1/2mv^2。在获得相同动量情况下，反推物质质量越大、速度越低，那么需要消耗的能量越少。
太空飞行离子发动机很适用是因为太空中反推物质很难获取，而利用核反应堆、太阳电池板能量获得相对容易，只能选择用极大能量换少量动量。
而大气层飞行时，空气可以看作随意获取、无限供应的反推物质，追求的是尽可能少能量换取尽可能多动量。
zdqq 发表于 2014-2-18 11:51
这是用在太空没有阻力的条件下的，为的是降低燃料消耗
电离能源是以太阳能电池板为来源
大气圈内没有这种 ...
不是降低燃料消耗，而是通过增加单位质量反推物质动量的办法来降低反推物质消耗。这其实是不利于能量利用率的做法。
电磁炮是电磁力设备直接为目标物提供动能，离子发动机还是利用动量守恒原理利用向后发射反推物质获得向前动量，二者在工作原理上完全没有关系。
大气圈里面有空气这个随时无限补充的反推物质，自然追求更高能量利用率方式——反推更多单位动量较低的反推物质（空气）。
这是用在太空没有阻力的条件下的，为的是降低燃料消耗
电离能源是以太阳能电池板为来源
大气圈内没有这种 ...
不是降低燃料消耗，而是通过增加单位质量反推物质动量的办法来降低反推物质消耗。这其实是不利于能量利用率的做法。
电磁炮是电磁力设备直接为目标物提供动能，离子发动机还是利用动量守恒原理利用向后发射反推物质获得向前动量，二者在工作原理上完全没有关系。
大气圈里面有空气这个随时无限补充的反推物质，自然追求更高能量利用率方式——反推更多单位动量较低的反推物质（空气）。
比冲高推力小，在大气层能没用武之地
多谢大家科普
推重比有点低，在微重力或无重力环境才最好用。
趋向于0，极限，高中数学应该就教了
离子束接近光速，动能无穷大，根据能量守恒定律，那飞行器应该骤变成暗物质。
离子束接近光速，动能无穷大，根据能量守恒定律，那飞行器应该骤变成暗物质。
离子电推能用于太空因为1、无空气阻力，2、失重，3、太空星际距离超远。大气层内符合那一点？来自: Android客户端
温室之子 发表于 2014-2-19 11:31
离子束接近光速，动能无穷大，根据能量守恒定律，那飞行器应该骤变成暗物质。
动量定理+动能定理
同等能量输入时动能会向质量小速度快的一方倾斜。你粒子速度越快，粒子本身分配的动能就越多，反之船获得的动能就越少。
当然这样的好处是可以降低粒子消耗
顺带一提，这两个公式使用时不需要考虑洛仑兹变换
温室之子 发表于 2014-2-19 11:31
离子束接近光速，动能无穷大，根据能量守恒定律，那飞行器应该骤变成暗物质。
动量定理+动能定理
同等能量输入时动能会向质量小速度快的一方倾斜。你粒子速度越快，粒子本身分配的动能就越多，反之船获得的动能就越少。
当然这样的好处是可以降低粒子消耗
顺带一提，这两个公式使用时不需要考虑洛仑兹变换
zdqq 发表于 2014-2-18 11:51
这是用在太空没有阻力的条件下的，为的是降低燃料消耗
电离能源是以太阳能电池板为来源
大气圈内没有这种 ...
电推做大了是离子炮- -
这是用在太空没有阻力的条件下的，为的是降低燃料消耗
电离能源是以太阳能电池板为来源
大气圈内没有这种 ...
电推做大了是离子炮- -
这推力比在大气层内的微风吹来的风力都小。
以现在的离子推进技术来讲，是完全不适合的！
当然如果以后技术进步了，飞行器自带超强超长时电源，发动机可以直接电离空气，并且在超强电场环境中高速排气，并且发动机推力超过一定标准，比如整机质量的10%或者更高，那或许可以使用空气动力一起将飞行器推进并起飞！
当然如果以后技术进步了，飞行器自带超强超长时电源，发动机可以直接电离空气，并且在超强电场环境中高速排气，并且发动机推力超过一定标准，比如整机质量的10%或者更高，那或许可以使用空气动力一起将飞行器推进并起飞！
大气层内当然要用电风扇了。