转载北朝：对马航事故的一些猜测

到这个时间了还没消息，多数得做好最坏打算的准备了。通常来说飞机事故多发阶段是起降阶段，这两年来发生的主要空中事故也都是在起降阶段发生的。从目前获得的消息来看，最后与地面的联系是在0120，起飞后40分钟。这时候已经处于高空平飞阶段了，通常来说高空平飞阶段并不是一个事故多发的阶段，但目前看来马航370航班就是在这个时候失去联系的，也可以推断在那个时间段发生了事故。

从突然失去联系来看，基本可以排除发动机失去动力这一个可能，暂且不说b777是双发机，就算双发失效了也在滑翔，机组有足够的时间与地面联系，或者使用紧急救援频道呼叫mayday，而这些并没有发生。

而劫机这个可能性，机组也该有机会与地面联系，劫机者也会找个机场降落并提出条件，这些也没发生。

炸弹高空爆炸这种可能性存在也无法排除，尤其考虑到301事件发生没多久，这航班上又有160名中国乘客。然而如果真是针对中国的恐怖袭击，选择国航东航南航的航班会更有轰动性。洛克比空难第二这种可能性虽然不大，但依然存在。

最后则是机械或人为事故了。高空巡航阶段人为操作失误可能性不大，这时候都已经开了自动飞行了。那么就剩下机械故障了，如此突然那基本空中解体了。隔壁贴子有人提出该飞机前年机翼受损维修过，如果这次是机翼断裂的话倒是很符合失去联系前突然转向近60度，高度下降200米了
http://www.cctv  dream.com.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=533552&extra=page%3D1

到这个时间了还没消息，多数得做好最坏打算的准备了。通常来说飞机事故多发阶段是起降阶段，这两年来发生的主要空中事故也都是在起降阶段发生的。从目前获得的消息来看，最后与地面的联系是在0120，起飞后40分钟。这时候已经处于高空平飞阶段了，通常来说高空平飞阶段并不是一个事故多发的阶段，但目前看来马航370航班就是在这个时候失去联系的，也可以推断在那个时间段发生了事故。

从突然失去联系来看，基本可以排除发动机失去动力这一个可能，暂且不说b777是双发机，就算双发失效了也在滑翔，机组有足够的时间与地面联系，或者使用紧急救援频道呼叫mayday，而这些并没有发生。

而劫机这个可能性，机组也该有机会与地面联系，劫机者也会找个机场降落并提出条件，这些也没发生。

炸弹高空爆炸这种可能性存在也无法排除，尤其考虑到301事件发生没多久，这航班上又有160名中国乘客。然而如果真是针对中国的恐怖袭击，选择国航东航南航的航班会更有轰动性。洛克比空难第二这种可能性虽然不大，但依然存在。

最后则是机械或人为事故了。高空巡航阶段人为操作失误可能性不大，这时候都已经开了自动飞行了。那么就剩下机械故障了，如此突然那基本空中解体了。隔壁贴子有人提出该飞机前年机翼受损维修过，如果这次是机翼断裂的话倒是很符合失去联系前突然转向近60度，高度下降200米了
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