二战德空军是否可用配备多门37～50MM防空炮的重装甲炮艇 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:29:48


RT，以若干这种飞机形成编队，以护航战斗机保护，（护航战斗机不承担攻击轰炸机任务）

整个编队始终保持在美军轰炸机射程以外，以多门大口径炮火力输出。

这种飞机不需要太好的机动性，速度和高度能跟上来犯的B-17,B-24即可；火炮口径甚至可以再大一些，整机重装甲防护，使其不容易被P47 P51击落。

RT，以若干这种飞机形成编队，以护航战斗机保护，（护航战斗机不承担攻击轰炸机任务）

整个编队始终保持在美军轰炸机射程以外，以多门大口径炮火力输出。

这种飞机不需要太好的机动性，速度和高度能跟上来犯的B-17,B-24即可；火炮口径甚至可以再大一些，整机重装甲防护，使其不容易被P47 P51击落。
成本无法承受

德国也不是没有这类设计，Ju88G等就是类似这样的思路，利用带装甲的对地攻击机改装成带20毫米，37毫米炮和斜射火炮以及雷达的夜间防空战斗机
但是相对英美几百上千的轰炸机群，还是杯水车薪，损失比最好的时候也就是1:3的样子，况且对方还有护航的P-51这种噩梦
没人规定护航战斗机只能装.50啊。
汉斯给Me-262研究过装一门50mm炮和15发炮弹的武器方案。

不过这东西最好有近炸引信。


德国在二战后期非常沉迷于大口径机载火炮的研制，科学家为了迎合军方口味设计了多种号称可以一炮秒杀盟军轰炸机的的50mm口径及以上的机炮，但是效果都不好。
其实截击机火炮中效果最好的就是“斜管乐”了，不必面对轰炸机侧后方强烈的火力，直接攻击软腹。

德国在二战后期非常沉迷于大口径机载火炮的研制，科学家为了迎合军方口味设计了多种号称可以一炮秒杀盟军轰炸机的的50mm口径及以上的机炮，但是效果都不好。
其实截击机火炮中效果最好的就是“斜管乐”了，不必面对轰炸机侧后方强烈的火力，直接攻击软腹。
楼主分不清坦克和飞机的区别？还是把火炮当导弹？我不觉得乌龟很厉害
有的，还不止一种，但效果不好
射速很低且对载机的飞行性能有严重的影响
后座怕不好解决
其实，只要梅塞施密特够多，啥也不用了。
某期BQZS介绍过，当时试验了，但是后座太大，JJ受不了
同时对飞行性能影响太大， 得不偿失
当时威力最大的貌似是30MM的某款炮，一炮就可以干掉B17
飞行无畏舰？！大舰巨炮无处不在啊！
halfudsun 发表于 2011-7-9 19:17
德国在二战后期非常沉迷于大口径机载火炮的研制，科学家为了迎合军方口味设计了多种号称可以一炮秒杀盟军轰 ...
开玩笑，斜乐曲那是夜间战斗机对付不带腹部炮塔的英军轰炸机才能奏效的，米军的B17B24腹部的炮塔表示很欢迎斜乐曲过来转转。
其实假如汉斯能在二战前或者二战中解决无线电近炸引信的问题并装备到88炮和105炮的话，那么米军重轰就会比较郁闷了。
pocp 发表于 2011-7-9 21:17
某期BQZS介绍过，当时试验了，但是后座太大，JJ受不了
同时对飞行性能影响太大， 得不偿失
当时威力最大的 ...
Mk108?记得好像是这个
ta183 发表于 2011-7-9 22:27
Mk108?记得好像是这个
貌似有3种型号，101 比108好很多但重量大
对比下
生产厂商: Rheinmetall-Borsig（MK108，MK103）
MK108：口径：30MM 射速：660发/分钟
重量：64公斤 弹药：高爆弹（含日夜曳光剂和燃烧剂）
炮口初速：540米/秒 弹丸重：330克
弹药尺寸：30x90MM

后来觉得做吊舱更好，就吊了4个   威力变态的强

MK103：口径：30MM 射速：740发/分钟
重量：146公斤 弹药：高爆榴弹，燃烧弹，钨芯穿甲弹
炮口初速：860米/秒 弹丸重：330克
弹药尺寸：30x184MM
K103则是在MK101（德国最早的30MM航炮）的基础上开发而成的。而后者的威力比MK103还强，初速达到了惊人的920米/秒，弹药尺寸也与MK103相同，只是装药更多。MK101的致命缺点就是重量太大（达到了178公斤！）且射速太底！（仅250发/分钟）改进而来的MK103机炮则完全是为了对付地面目标而研制的，只是受到日益严重的空中威胁才使其加入了对空航炮的行列，以弥补MK108机炮远距离攻击力较弱的缺点。与MK108机炮相比，它最大的特点就是初速高（860米/秒），射程远，火炮穿透力强，并采用气导式结构和电击发装置等新工艺。（这也是MK108的弱点）。但颇具讽刺意味的是MK108的优点则被当作它的缺点而继承了下来。首先，MK103的高初速是通过产生巨大的后坐力来达到的，这就是说它的载机务必是具有坚固机体和稳定性较好的重型战斗机；其次，它的生产工艺繁复，故障较多；再就是它的重量较大，为146公斤，是MK108重量的两倍还多！（同样是30MM口径MK108仅重64公斤）以上缺点就使得MK103在战场露脸的机会少得可怜！
F110G-4是MK108机炮的首位用户，在其机首安装了两门该火炮（每门配弹135发）1943年以后，BF-109G6开始在其发动机中轴内换装MK108机炮（配60发炮弹）不久用MK108改装的机炮吊舱也相继问世。BF109G/K和FW190A的一些型号还能在机翼下挂载这种机炮，使其火力有了质的飞跃。随后，MK108被应用于新锐的ME262，ME163等飞机上。在这里，不得不提到的是ME262喷气战斗机。这种速度高达870KM/H的飞机在它的机首安装了4门MK108机炮，其攻击力之强令人咋舌！在44年9月的一次空战中，仅6架ME262飞机，在短短的6分钟内就接连打下了15架B-17重型轰炸机！这对其它型号的德国飞机而言简直是天方夜谈！此役也引起了美军的极大震动！对盟军的轰炸机飞行员而言，与其是害怕ME262闪电般的速度，倒不如说更畏惧其机首的4门30MM口径火炮来的更为贴切！在战争中后期，MK108已成为对付盟军轰炸机的最主要固定武器，并被广泛使用于各个主要机种上。

1943年MK103开始安装于HS129B-2的机身下，以取代早先服役的MK101（1942年装备于HS129B-1上）。44年，MK103以机炮吊舱的形式出现在了FW190A8/F8的机翼下，且主要用于对地攻击任务，其攻击效果也令人满意。但军方仍希望用它来攻击盟军的重型轰炸机，以拯救濒临灭绝的帝国领空。就这样，MK103M型机炮问世了！它主要安装于飞机的发动机上，即火炮通过发动机中轴向外发射弹药；此举使其在结构上不得不有所改变，以适应其安装在发动机上开火的特殊环境需要。MK103M主要用于BF109K，TA152C-3和DO335飞机上。其中，DO335除了在引擎处装MK103M机炮外，在其左右机翼还各装有一门MK103机炮（类似于对地攻击型，装有炮口制退/消焰装置）。也有少量的ME262在机首安装了两门MK103，其它诸如GO229等飞机也打算装备该火炮，只是还没等MK103建功立业之时，第三帝国就已灰飞烟灭了！
对空作战，单单机动性差这一点就是致命伤，其他方面无论有多大的有优势都没用
思路和泥轰的“富嶽”派生型“Z掃射機”有点相像
如果那时候有AC-130，估计盟军要悲剧，当然得在P51出现以前
其实只要飞行员的训练能够保证，飞行员数量足够加上油料足够已经可以了。资源不足，杯水车薪，都是白扯啊，后期飞行员训练还跟不上了，最后连菜鸟都不够，啥都是浮云了
二战德空军是否可用配备多门37～50MM防空炮的重装甲炮艇 ... 二战德空军问题 40火箭筒是否有必要配备制导火箭弹？40mm榴弹发射器都能 ... 二战期间日本空军实力是否得到真正展示？ 这办法中国是否可用？ 二战空军 请教二战德空军战果统计 火箭筒是否可以配备编程弹药？ 二战空军油画 二战德国空军王牌 二战空军王牌飞行员 长沙巡警配备92警用转轮手枪可用橡皮子弹(图)