如果中国有C-17和C-130,哪个更适合改成预警机?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 06:15:02
在考虑飞机通用性和经济性的前提下,我在想如果中国同时拥有这以上两个飞机的时候,哪个适合做预警机////////////???在考虑飞机通用性和经济性的前提下,我在想如果中国同时拥有这以上两个飞机的时候,哪个适合做预警机////////////???

235_45698_515526.jpg (151.09 KB, 下载次数: 2)

下载附件 保存到相册

2011-7-4 12:16 上传

用它们改不如用客机
假期到了,难道楼主不知道C130和Y8同级?!?!?!?
大的做大预,小的做小预阿,有什么更不更合适的.
c-17改预警机··········大了点吧?
以tg现在的情势来看,大运肯定比大客早出来,tg现在缺平台啊!




Y-8小盘子飞过,KJ-200飞过.
如果都有了的话,预警也不愁了,现在愁的是没有,别的都是瞎扯淡,等有了再讨论


安70如果能顺利投产,应该是比较合适的平台





安70如果能顺利投产,应该是比较合适的平台



哪个都不会改预警机     
我还是觉得用未来的C929或C939改装预警机和加油机更好,比运输机强多了~
但是救急的话,只能用运输机,4楼说的就对,大的搞大预,小的搞中预。
TG的大运快出来了,C17改有点不靠谱
任何运输机都很不适合改成特种平台
运10还在的话
神马都是浮云。
还是安225更加适合改成预警机。
C17那么大的运载量去当预警明显浪费了...

个人还是认为76目前是最适合的...

76国产化以后(Y20),比如加油机,预警机,运输机等等都很快解决了...

战斗力可以说完全提高一大步...
737和777最适合。。。。
高低搭配.
737 747还不是可以改 平台嘛
预警机,无疑用客机更加合适;
波音787或者A340就不错。
当然客机最好
是不是客机低碳,可靠性高,所以适合预警?


如果真的有一天米帝肯卖给我们C-17,那么E-767也不难买到

如果真的有一天米帝肯卖给我们C-17,那么E-767也不难买到
737级别就行了
要是有运十还在就好了现在载鸡这么杯具,是土鳖自己找的。
海狼核潜艇 发表于 2011-7-5 01:02
是不是客机低碳,可靠性高,所以适合预警?
燃油经济性好,可靠性高,备件通用廉价。

但是飞行性能、恶劣起降条件之类可能差些


用毛机做平台是无奈的做法,其实预警机要求的就是可靠性高,省油,滞空时间长,这些都不是毛机的优势。



用毛机做平台是无奈的做法,其实预警机要求的就是可靠性高,省油,滞空时间长,这些都不是毛机的优势。

都不适合
以后C919拿来做平台不是也可以嘛
都可以的,参考2000和200
oomeiooe 发表于 2011-7-4 16:00
还是安225更加适合改成预警机。
能起降AN-225的 机场比起降738 的少太多了吧。。最好还是用宽体双通道民用机改装。
傻货满天飞 发表于 2011-7-4 16:04
C17那么大的运载量去当预警明显浪费了...

个人还是认为76目前是最适合的...
Y-20是76的国产化版本?有点接受不了。
别想了,md不会卖的,等他愿意卖的时候咱们也不愿意买了
xyzw2010 发表于 2011-7-5 08:48
Y-20是76的国产化版本?有点接受不了。
有什么接受不了呢...

好高务远和好面子,都不是发展的好现象...
傻货满天飞 发表于 2011-7-5 09:28
有什么接受不了呢...

好高务远和好面子,都不是发展的好现象...
不是说大运外形像是76和17的混和体吗,是像76多些还是像17多些?
我个人的信息是,头部象17,其他的基本是76...
都不合适,即使将来大运出来也不合适作预警机载体.现阶段用IL76作预警机载体,那也是没办法的事情.最适合的还是高性能客机.
傻货满天飞 发表于 2011-7-5 09:35
我个人的信息是,头部象17,其他的基本是76...
所以就叫C尔76吧,我已经鼓吹很久了
2011-7-5 10:30 上传

傻货满天飞 发表于 2011-7-5 10:30
说象17,其实就只是把76的那个头部玻璃窗给封上了...

你就把它当成Y20好了,看...Y20来了...{:16 ...
不过那东西应该是能带坦克的吧(尽管P婶的意思就算换发了也上不了99),怎么也是一种准战略运输机了,和只能带战车的伊尔76还是不太一样。