超级军网以军机带动商用客机发展，这样的思路可以不？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:44:02
1、发展上单翼的大运输机，并以此通用平台发展预警机和加油机，这个貌似有点像TG现在的思路；
2、发展下单翼的大客机，并以此通用平台发展预警机和加油机，这个貌似MD现在的思路。
问题是：中国应该走哪一种思路呢？做预警机和加油机的话，客机平台好还是运输机平台好，求解毒。
这个绝对是可以探讨的话题，这个是任何项目开发都必须注意的通用性和经济性问题，是一个理念普及的问题，不是一个简单肤浅军迷该有的态度。
1、发展上单翼的大运输机，并以此通用平台发展预警机和加油机，这个貌似有点像TG现在的思路；
2、发展下单翼的大客机，并以此通用平台发展预警机和加油机，这个貌似MD现在的思路。
问题是：中国应该走哪一种思路呢？做预警机和加油机的话，客机平台好还是运输机平台好，求解毒。
这个绝对是可以探讨的话题，这个是任何项目开发都必须注意的通用性和经济性问题，是一个理念普及的问题，不是一个简单肤浅军迷该有的态度。
民比军难度更大，当然是先军后民了
好水好水。
nimbostratus 发表于 2011-7-4 10:05 
好水好水。
这么有深度的竟然是好水，看来都很表面
好水好水。
这么有深度的竟然是好水，看来都很表面
MD又不是没有上单翼的运输机发展来的加油机。
还是要有大运
预警机显然客机更好，经济性、安全性更好，更重要是噪音振动低，舒适利于乘员长时间工作。加油机则各有利弊，客机同上，用运输机则可保有原功能，货舱可加移动油箱，增加油量，卸下油箱可运重装备。
民用该军用潜力有限，军用改民用潜力大大的啊！
在两大寡头的压制下，难度有点大。。。
当年美苏也军代民，可是如果波音不是抢占了先机很难把民用发展的那么好。
也可以从空客的发展道路来看，欧洲人并没有走军代民的路。
当年美苏也军代民，可是如果波音不是抢占了先机很难把民用发展的那么好。
也可以从空客的发展道路来看，欧洲人并没有走军代民的路。
以军机来验证技术或积累初期的运营数据可以考虑.
firezjzhang 发表于 2011-7-4 11:49
在两大寡头的压制下，难度有点大。。。
当年美苏也军代民，可是如果波音不是抢占了先机很难把民用发展的那 ...
要是大飞机质量好，光靠国内市场也能养得起了，就怕到时候某些人又崇洋媚外，把国产品牌扼杀在摇篮里。
当然，要是质量差，那就没什么好说的了，命咱们还是要的，你说是不是
在两大寡头的压制下，难度有点大。。。
当年美苏也军代民，可是如果波音不是抢占了先机很难把民用发展的那 ...
要是大飞机质量好，光靠国内市场也能养得起了，就怕到时候某些人又崇洋媚外，把国产品牌扼杀在摇篮里。
当然，要是质量差，那就没什么好说的了，命咱们还是要的，你说是不是
军机改民机恐怕行不通。改客机吧环保，舒适，经济性不如专业的客机，改了和重新设计差不多；改货机吧，民航的货机都是退役的客机改的，非常便宜。。。。
顶多能验证些技术，恐怕也没有啥联系
顶多能验证些技术，恐怕也没有啥联系
有长寿命可靠的发动机再说吧 76不说了 轰6也是毛发 没客机发动机搞毛啊