今天四妹未更换发动机的理由，客观分析一下

结论：今天四妹施肥，右侧发动机没有更换，仅仅是鱼鳞片更换了。

论据：
新发不可能在已经施肥了10次的新机上实验，如果一定要让飞机带上天试验，也一定是老飞机，苏爱妻什么的。新发动机一定有很多问题，充满不确定性，一旦出问题，要把损失降低到最低，因此不可能用如此精贵的宝贝试验新发动机。

有人可能会说了，一款全新的战斗机在施肥的时候，它的发动机以前也没使过啊？比如MD的变态引擎F135，以前从来没被其他飞机带上过天，一上来就是F35。这里请大家注意，F35从来没有过换发动机试验，那个飞机和F135引擎是配套的，飞机在设计的时候就考虑了这款引擎的特点，引擎在设计的时候就考虑了飞机的需求，两者其实就是一个整体，试验是一个整体的试验，就好像一个人不能把胳膊腿卸下来装别人身上试验一样。

J-20完全不同。如果在施肥的过程中更换引擎，那绝对是出一发而动全身。不仅是硬件上面，比如飞机的配重平衡，还有很多软件上的问题，比如飞控软件要大改。要换也必须是两台都换，换一台会完全破坏飞机的平衡。

换套为什么不两个一起换？我推测是因为原来的设计有问题，但是又不是有100%的把握，所以换一个对比试验一下。换一个套对飞机的影响的确不大。

结论：今天四妹施肥，右侧发动机没有更换，仅仅是鱼鳞片更换了。

论据：
新发不可能在已经施肥了10次的新机上实验，如果一定要让飞机带上天试验，也一定是老飞机，苏爱妻什么的。新发动机一定有很多问题，充满不确定性，一旦出问题，要把损失降低到最低，因此不可能用如此精贵的宝贝试验新发动机。

有人可能会说了，一款全新的战斗机在施肥的时候，它的发动机以前也没使过啊？比如MD的变态引擎F135，以前从来没被其他飞机带上过天，一上来就是F35。这里请大家注意，F35从来没有过换发动机试验，那个飞机和F135引擎是配套的，飞机在设计的时候就考虑了这款引擎的特点，引擎在设计的时候就考虑了飞机的需求，两者其实就是一个整体，试验是一个整体的试验，就好像一个人不能把胳膊腿卸下来装别人身上试验一样。

J-20完全不同。如果在施肥的过程中更换引擎，那绝对是出一发而动全身。不仅是硬件上面，比如飞机的配重平衡，还有很多软件上的问题，比如飞控软件要大改。要换也必须是两台都换，换一台会完全破坏飞机的平衡。

换套为什么不两个一起换？我推测是因为原来的设计有问题，但是又不是有100%的把握，所以换一个对比试验一下。换一个套对飞机的影响的确不大。