J20气动布局的整体耦合涡系特点的简简简谈

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 06:27:03


J20的整体耦合涡系

J20的（强涡流型）拱尖边条在整个涡系里处于核心地位，既要耦合前方鸭翼涡，还要耦合后方主翼前缘涡襟翼的襟翼涡。在确定涡系诱导阻力不变的情况下，鸭翼涡.耦合.拱尖边条涡.耦合.襟翼涡.的整体耦合涡系的综合升力增量超过3者涡流独立相加的2倍之上。 J20的（强涡流型）拱尖边条在整体耦合涡系中起到承前启后的核心作用。
鸭翼涡不仅起到增生作用，还起到耦合机头涡作用，杜绝机头涡在后体出爆破，从而杜绝由此产生的不稳定强偏航力矩和高亚/跨音速掉翼尖现象（盘旋或爬升时突然下沉并伴随无法预知的侧翻和偏航）。
鸭翼和主翼前缘涡襟翼，两者一前一后通过主动改变攻角来主动改变整体耦合涡系的强度，可主动获得最佳的（增升/诱阻）升阻比。
（强涡流型）拱尖边条的边条涡除了起到增强耦合作用外，关键还起到稳定整体耦合涡系的重要作用。
单独加大拱尖边条虽然能进一步增强整体耦合涡系，但是会导致整体耦合涡系的诱阻增加，还造成鸭翼和主翼前缘涡襟翼对主动获得最佳的（增升/诱阻）升阻比的控制能力下降。
所以J20量产的边条当前看来不会加大。

特别强调：
在J20的气动布局中，鸭翼对减少超音速巡航的配平阻力，实现超音速巡航起到决定性作用。
远距鸭翼和拱尖边条和（劈/划浪型）机头是实现8g大过载超音速盘旋飞行的设计目标的关键。

J20的整体耦合涡系

J20的（强涡流型）拱尖边条在整个涡系里处于核心地位，既要耦合前方鸭翼涡，还要耦合后方主翼前缘涡襟翼的襟翼涡。在确定涡系诱导阻力不变的情况下，鸭翼涡.耦合.拱尖边条涡.耦合.襟翼涡.的整体耦合涡系的综合升力增量超过3者涡流独立相加的2倍之上。 J20的（强涡流型）拱尖边条在整体耦合涡系中起到承前启后的核心作用。
鸭翼涡不仅起到增生作用，还起到耦合机头涡作用，杜绝机头涡在后体出爆破，从而杜绝由此产生的不稳定强偏航力矩和高亚/跨音速掉翼尖现象（盘旋或爬升时突然下沉并伴随无法预知的侧翻和偏航）。
鸭翼和主翼前缘涡襟翼，两者一前一后通过主动改变攻角来主动改变整体耦合涡系的强度，可主动获得最佳的（增升/诱阻）升阻比。
（强涡流型）拱尖边条的边条涡除了起到增强耦合作用外，关键还起到稳定整体耦合涡系的重要作用。
单独加大拱尖边条虽然能进一步增强整体耦合涡系，但是会导致整体耦合涡系的诱阻增加，还造成鸭翼和主翼前缘涡襟翼对主动获得最佳的（增升/诱阻）升阻比的控制能力下降。
所以J20量产的边条当前看来不会加大。

特别强调：
在J20的气动布局中，鸭翼对减少超音速巡航的配平阻力，实现超音速巡航起到决定性作用。
远距鸭翼和拱尖边条和（劈/划浪型）机头是实现8g大过载超音速盘旋飞行的设计目标的关键。
太专业鸟，一时间没人敢结果话题。。。我只好表示沙发不错。
顶了再看
额，流体力学没学过，确实看不懂这文章…大婶的贴还是得友情顶一下！
拜读 消化
拜读 消化
dsp大大技术流，看不太懂，纯顶
8g大过载超音速盘旋貌似kc太h了
顶SOPC老大！

不过有学霸已经证明F-16和M2K可以在M2.0拉9G过载了，20的8G一出来就落后了{:soso_e120:}
8g大过载超音速盘旋飞行....................

如果真能实现，我除了KC飙黑之外，还能怎么办呢。。。
看见论点了,数据支持呢?
远距鸭翼和拱尖边条和（劈/划浪型）机头是实现8g大过载超音速盘旋飞行的设计目标的关键。

只取了下半部的鼓包是不是也有增加抬头力矩的作用啊?  我觉得和'（劈/划浪型）机头'的原理是一样的,利用上下激波斜率的不同而造成的压差产生升力?
呵呵！不错的文章，刚开始我还以为是谁挖的坟呢！
DSP的文还是很有看头的
48bit 发表于 2011-6-10 23:59
顶SOPC老大！

不过有学霸已经证明F-16和M2K可以在M2.0拉9G过载了，20的8G一出来就落后了
哪个学霸说的？看来骡马和苏霍伊都得找学霸们拜师学艺了~~
好人好贴~~~~~~
好好学天天向上
一贯喜欢看DSP大大的发言，不过，8g大过载超音速盘旋，这个。。。强得超出了心理预期
这个是不很懂啊
重点就是"三涡合一"的优化和应用
我只要J20能修改尾部,我就很满意了
鸭翼涡不仅起到增生作用，还起到耦合机头涡作用

实际上是四涡耦合了吧??
四涡相加,两个控制面,互相影响很大,气动太复杂,
thomas1987 发表于 2011-6-11 00:07
哪个学霸说的？看来骡马和苏霍伊都得找学霸们拜师学艺了~~

http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &authorid=16203

自己看吧，重点在91和96楼
别只说好的 ，气动设计本来就是取舍 平衡

说下 20的 气动弱点
有点复杂, 看不太懂...
我是007 发表于 2011-6-11 00:31
就一地摊货！
007也来了...？

大大是啥意思啊？
“20的 气动弱点”，本狼先来抛砖一块——

三角翼，小展弦比，大后掠角，有利超巡却不利经航；细长机体高翼载不利稳盘。

本狼个人认为，与T-50那样兼具部分四代性能的超级三代机不同，J20更像是在二代机理念基础上搞出来的一款四代机。
大字报
大字报不杯具吗？


灰狼已被注册 发表于 2011-6-11 08:19
“20的 气动弱点”，本狼先来抛砖一块——

三角翼，小展弦比，大后掠角，有利超巡却不利经航；细长机体高 ...
看完这个贴再好好想想，不要想当然

http://lt.cjdby.net/thread-1054085-1-1.html
这么大的字，楼主不悲剧吗？
kanbudong{:soso__4590403163257726294_4:}
dsp大大技术流，看不太懂顶
感觉文风介于科普与专业之间。
另敬告2L：某些东西坐不得！   
真的很hkc
意思是不管超巡·还是进格斗都可以超音速空战~~~？{:soso_e163:}
学习学习了过载太大对飞行员不好伐
科普好文，方便我等小白学习。
太专业鸟，另外坐看2楼杯具
thomas1987 发表于 2011-6-11 07:51
007也来了...？

大大是啥意思啊？
意思是LZ又出来忽悠了，他说的最好是悠着点听为好
太专业,小白只能强迫学习
就一地摊货！
这个要认真体会一下
J20气动布局的整体耦合涡系特点的简简简谈 小白求问，四代机的耦合布局到底是什么 从“中距耦合”的谬误谈几种鸭式布局战机 j20的气动机密！！！！！！！！！ Ｆ２２的奇特气动布局 毛子做不出F22和J20的气动布局吗，为什么要把苏27压扁呢 ... 关于鸭主翼一体的气动布局 这种新的气动布局可不可行! 鸭式气动布局的生态版 运九的新气动布局 粽子机的气动布局看不惯啊 关于31气动布局的讨论