韩媒驳瓦良格航母无用论 称是中国海军最佳选择

http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_06/10/6927851_0.shtml

韩国网站《高丽军事论坛》发表文章对日前美国媒体有关“中国瓦良格号航母存在不足”的说法进行评论，认为日前美国专家对瓦良格号航母的性能评价虽然并无不当之处，但其并没有站在中国的角度上理解瓦良格号航母所带来的意义。

中美两国在海军实力、综合国力与国际利益等方面都存在很大差异，作为新兴的海军强国，中国现阶段需要的是在有限的国际区域内确立海军优势，使自身海军完成由水面水下的二维形式向海空一体化的初步转变。

文章认为，如果建设一支美国式的全球海军是中国的终极梦想，那么瓦良格号航母就是将中国引入这一轨道的初始动力，而瓦良格号完全能够胜任这一使命。

随着瓦良格号航母这艘明星军舰的建造接近尾声，预计很快就将加入中国海军的战斗序列。针对这一情况，美国及西方世界的一些军事专家对该航母及其未来使用进行了分析。

归结起来主要有四个方面：航母数量不足、航母舰载机编队战力不足、自我防护能力薄弱与发动机缺陷，由此得出结论认为瓦良格号航母的使用价值极其有限，与美国航母相比存在极大差距。

文章认为，在以上四个方面中，瓦良格号航母的确存在缺陷，但这并不影响其发挥应有的作用。而且放在中国海军这样一个特定的环境当中，该航母的意义远比外界广泛推测的要深远得多。

首先，从瓦良格号航母正式进入大连海军船厂改装至今的整个过程来看，建造速度对中国这样一个航母的新兴国家来说并不算慢。

而且现阶段还没有可靠证据显示中国正在同时建造其他航母，因此在瓦良格号航母服役后的相当长一段时间里，她将是中国唯一的航母。就数量来看，与美国完全不能相比。

但是，文章认为，瓦良格号航母的服役对中国来说，既不是像俄罗斯航母那样是为了荣誉而存在，也不是像美国航母那样为了征战全球而存在。

现阶段，中国谋求的是在有限的范围内形成区域性的军事优势以及海军的初步转型，力图通过瓦良格号航母的服役使中国在面对日韩等海军强国时能取得海空优势，面对东南亚沿南中国海诸国时可以保持较长时间的海上军力存在。

另一方面，也谋求通过航母的服役，完成中国海军从目前的海面水下二维形式向海空一体化的初步转变。

文章认为，正如解放军总参谋长陈炳德上将在美国访问时指出的那样，“中国现阶段即无能力也无必要挑战美国”一样，现阶段的中国航母也不是为了与美国航母对抗而存在，因此，对于现阶段刚刚开启航母时代的中国海军来说，一艘瓦良格号航母已经足够了。

其次，瓦良格号航母未来服役时无论是舰载机的数量型号还是配置方式，无疑将大量参考俄罗斯的库兹涅佐夫号。

虽然日前曝光中国正在试验类似美国"鹰眼"系列的舰载预警机，但立足中国一贯的谨慎作风，该型预警机很可能装备日后建造的国产航母，瓦良格号可能采用的是从俄罗斯进口的卡-31预警直升机或传说中的中国正在研制的直-8预警直升机。

因此，文章认为，虽然耗资巨大的瓦良格号不大可能作为训练舰服役，但至少在其服役初期，必然担负大量的试验任务。

所以，相对于美国强大的舰载机编队，中国的舰载机还是停留在对舰载机使用及取得区域海区制空权应用的探索阶段。

在不爆发真正武装冲突的情况下，中国的舰载机编队主要扮演威胁与存在的角色，而这恰恰是现阶段中国海军赋予其的主要任务。

第三，航母作为特混舰队的组成核心，其被动防护能力主要来自舰队中的其他舰只。

从现阶段掌握的资料来看，在瓦良格号正式入役时，中国将装备6艘052C防空驱逐舰，2艘052B防空驱逐舰，4艘现代级反舰驱逐舰，不少于13艘054C型防空护卫舰与不少于2艘新型攻击型核潜艇。

中国完全有能力组建由1艘瓦良格号航母，2艘052C型防空驱逐舰，2艘现代级反舰驱逐舰，2-3艘054C型防空护卫舰，1艘攻击型核潜艇，2-3艘常规动力潜艇，1艘综合补给舰组成的特混舰队。

文章认为，虽然相比美国的同类舰队尚有不小差距，但在美国航母不直接介入的情况下，无论是在东亚面对日韩还是在南中国海面对东南亚诸国都足以形成足够的区域优势。

从够用的角度上讲，瓦良格号已经完全满足了中国现阶段对航母的需要。

第四，文章认为，中国在舰用发动机与航空发动机方面的长期弱势已经严重影响到其海军与海军航空兵的发展。

作为中国航母的处女舰，瓦良格号很可能采用其诞生地乌克兰提供的动力装置。以西方的标准来看，乌克兰的舰用动力装置虽领先于中国，但依然不算可靠。可是对于中国来说，这既是无奈也是最好的选择。

文章认为，作为苏联时代最大的造船基地，其舰用动力装置的技术水平不会很低，对于中国已经够用。另外作为瓦良格号的诞生地，其提供的设备无疑也是做合适的。

而航空发动机方面，文章认为，随着第四代战机歼-20的频繁试飞，显然意味着中国已经在该领域取得了本质性跨越。

虽然舰载机相对于空军战机对动力系统的要求更高，但结合现阶段中国可能取得的技术成果，形成初步的自产能力并不算难。

最后，文章认为，与美国建立的两洋海军不同，现阶段中国虽然拥有三支舰队，但彼此防区相连，方便战时的互相支援。其次，中国并不像美国那样有众多的海外利益需要保护。

因此，中国在谋求建设与美国对等的海军力量时，并不以规模对等，而是以威胁对等为标准，即在作为防守一方的中国所选定的作战区域内可以形成与美国对等乃至占优的海军力量。

在可以想象的中美未来海上冲突的种种模式中，中国海军都不可能在远离国土的海区作战，而美军也无力对中国漫长的海岸线上众多的战略要点进行全面打击。

因此，文章认为，美国如想在未来发生在中国近海的中美海上冲突中占据优势，就必须在远离本土近万公里的区域进行史无前例的航母集结，来对抗规模只有自己一半乃至更少的中国航母编队，这无疑使美国在一开始就处于不利地位。

因此，中国航母的主要作用与其说是未来在世界各大洋上与美国海军对抗，倒不如说是作为一种"存在"的威胁标志，使美国在准备实施对华不利的行动前三思而后行。

如果说建立一支类似美国海军但规模较小的远洋海军是中国海军的梦想的话，那么瓦良格号无疑就是将中国引向通往这一目标的初始动力，无疑，瓦良格号完全可以胜任这一使命。

因此，文章认为，对中国海军而言，瓦良格号是成功的，是现阶段的最佳选择。


通用电气公司LM-2500燃气轮机是西方海军的标准动力系统，功率为25000马力，一般万吨级战舰安装4部，达到10万马力总功率，由12节加速至32节只需53秒。目前，全世界大约有1900多台LM-2500在运行。

112舰LM2500燃气轮机15年来一直未大修。实际上，LM-2500燃气轮机，有孔探口40处，其中压气机14处，压气机后机架10处，涡轮中机架16处，可对压气机叶片、燃烧室、燃油喷嘴、高压涡轮、涡轮中机架衬套和低压涡轮进口用孔探仪或摄像机进行探视。由于可使用孔探仪检查内部，因此，燃气轮机可不必按预定时间大修。目前，西方某些LM-2500燃气轮机已经运行厂16000小时，其涂料尚完好无损，根本勿需大修。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_06/10/6927851_0.shtml

韩国网站《高丽军事论坛》发表文章对日前美国媒体有关“中国瓦良格号航母存在不足”的说法进行评论，认为日前美国专家对瓦良格号航母的性能评价虽然并无不当之处，但其并没有站在中国的角度上理解瓦良格号航母所带来的意义。

中美两国在海军实力、综合国力与国际利益等方面都存在很大差异，作为新兴的海军强国，中国现阶段需要的是在有限的国际区域内确立海军优势，使自身海军完成由水面水下的二维形式向海空一体化的初步转变。

文章认为，如果建设一支美国式的全球海军是中国的终极梦想，那么瓦良格号航母就是将中国引入这一轨道的初始动力，而瓦良格号完全能够胜任这一使命。

随着瓦良格号航母这艘明星军舰的建造接近尾声，预计很快就将加入中国海军的战斗序列。针对这一情况，美国及西方世界的一些军事专家对该航母及其未来使用进行了分析。

归结起来主要有四个方面：航母数量不足、航母舰载机编队战力不足、自我防护能力薄弱与发动机缺陷，由此得出结论认为瓦良格号航母的使用价值极其有限，与美国航母相比存在极大差距。

文章认为，在以上四个方面中，瓦良格号航母的确存在缺陷，但这并不影响其发挥应有的作用。而且放在中国海军这样一个特定的环境当中，该航母的意义远比外界广泛推测的要深远得多。

首先，从瓦良格号航母正式进入大连海军船厂改装至今的整个过程来看，建造速度对中国这样一个航母的新兴国家来说并不算慢。

而且现阶段还没有可靠证据显示中国正在同时建造其他航母，因此在瓦良格号航母服役后的相当长一段时间里，她将是中国唯一的航母。就数量来看，与美国完全不能相比。

但是，文章认为，瓦良格号航母的服役对中国来说，既不是像俄罗斯航母那样是为了荣誉而存在，也不是像美国航母那样为了征战全球而存在。

现阶段，中国谋求的是在有限的范围内形成区域性的军事优势以及海军的初步转型，力图通过瓦良格号航母的服役使中国在面对日韩等海军强国时能取得海空优势，面对东南亚沿南中国海诸国时可以保持较长时间的海上军力存在。

另一方面，也谋求通过航母的服役，完成中国海军从目前的海面水下二维形式向海空一体化的初步转变。

文章认为，正如解放军总参谋长陈炳德上将在美国访问时指出的那样，“中国现阶段即无能力也无必要挑战美国”一样，现阶段的中国航母也不是为了与美国航母对抗而存在，因此，对于现阶段刚刚开启航母时代的中国海军来说，一艘瓦良格号航母已经足够了。

其次，瓦良格号航母未来服役时无论是舰载机的数量型号还是配置方式，无疑将大量参考俄罗斯的库兹涅佐夫号。

虽然日前曝光中国正在试验类似美国"鹰眼"系列的舰载预警机，但立足中国一贯的谨慎作风，该型预警机很可能装备日后建造的国产航母，瓦良格号可能采用的是从俄罗斯进口的卡-31预警直升机或传说中的中国正在研制的直-8预警直升机。

因此，文章认为，虽然耗资巨大的瓦良格号不大可能作为训练舰服役，但至少在其服役初期，必然担负大量的试验任务。

所以，相对于美国强大的舰载机编队，中国的舰载机还是停留在对舰载机使用及取得区域海区制空权应用的探索阶段。

在不爆发真正武装冲突的情况下，中国的舰载机编队主要扮演威胁与存在的角色，而这恰恰是现阶段中国海军赋予其的主要任务。

第三，航母作为特混舰队的组成核心，其被动防护能力主要来自舰队中的其他舰只。

从现阶段掌握的资料来看，在瓦良格号正式入役时，中国将装备6艘052C防空驱逐舰，2艘052B防空驱逐舰，4艘现代级反舰驱逐舰，不少于13艘054C型防空护卫舰与不少于2艘新型攻击型核潜艇。

中国完全有能力组建由1艘瓦良格号航母，2艘052C型防空驱逐舰，2艘现代级反舰驱逐舰，2-3艘054C型防空护卫舰，1艘攻击型核潜艇，2-3艘常规动力潜艇，1艘综合补给舰组成的特混舰队。

文章认为，虽然相比美国的同类舰队尚有不小差距，但在美国航母不直接介入的情况下，无论是在东亚面对日韩还是在南中国海面对东南亚诸国都足以形成足够的区域优势。

从够用的角度上讲，瓦良格号已经完全满足了中国现阶段对航母的需要。

第四，文章认为，中国在舰用发动机与航空发动机方面的长期弱势已经严重影响到其海军与海军航空兵的发展。

作为中国航母的处女舰，瓦良格号很可能采用其诞生地乌克兰提供的动力装置。以西方的标准来看，乌克兰的舰用动力装置虽领先于中国，但依然不算可靠。可是对于中国来说，这既是无奈也是最好的选择。

文章认为，作为苏联时代最大的造船基地，其舰用动力装置的技术水平不会很低，对于中国已经够用。另外作为瓦良格号的诞生地，其提供的设备无疑也是做合适的。

而航空发动机方面，文章认为，随着第四代战机歼-20的频繁试飞，显然意味着中国已经在该领域取得了本质性跨越。

虽然舰载机相对于空军战机对动力系统的要求更高，但结合现阶段中国可能取得的技术成果，形成初步的自产能力并不算难。

最后，文章认为，与美国建立的两洋海军不同，现阶段中国虽然拥有三支舰队，但彼此防区相连，方便战时的互相支援。其次，中国并不像美国那样有众多的海外利益需要保护。

因此，中国在谋求建设与美国对等的海军力量时，并不以规模对等，而是以威胁对等为标准，即在作为防守一方的中国所选定的作战区域内可以形成与美国对等乃至占优的海军力量。

在可以想象的中美未来海上冲突的种种模式中，中国海军都不可能在远离国土的海区作战，而美军也无力对中国漫长的海岸线上众多的战略要点进行全面打击。

因此，文章认为，美国如想在未来发生在中国近海的中美海上冲突中占据优势，就必须在远离本土近万公里的区域进行史无前例的航母集结，来对抗规模只有自己一半乃至更少的中国航母编队，这无疑使美国在一开始就处于不利地位。

因此，中国航母的主要作用与其说是未来在世界各大洋上与美国海军对抗，倒不如说是作为一种"存在"的威胁标志，使美国在准备实施对华不利的行动前三思而后行。

如果说建立一支类似美国海军但规模较小的远洋海军是中国海军的梦想的话，那么瓦良格号无疑就是将中国引向通往这一目标的初始动力，无疑，瓦良格号完全可以胜任这一使命。

因此，文章认为，对中国海军而言，瓦良格号是成功的，是现阶段的最佳选择。


通用电气公司LM-2500燃气轮机是西方海军的标准动力系统，功率为25000马力，一般万吨级战舰安装4部，达到10万马力总功率，由12节加速至32节只需53秒。目前，全世界大约有1900多台LM-2500在运行。

112舰LM2500燃气轮机15年来一直未大修。实际上，LM-2500燃气轮机，有孔探口40处，其中压气机14处，压气机后机架10处，涡轮中机架16处，可对压气机叶片、燃烧室、燃油喷嘴、高压涡轮、涡轮中机架衬套和低压涡轮进口用孔探仪或摄像机进行探视。由于可使用孔探仪检查内部，因此，燃气轮机可不必按预定时间大修。目前，西方某些LM-2500燃气轮机已经运行厂16000小时，其涂料尚完好无损，根本勿需大修。