实话实说F22这一停,P民们高兴,军工的哥们郁闷了,特别是 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 02:50:09
如题,鬼知道MD 是不是故意的,反正这一停飞,客观上给我国四带的研制带来了前所未有的挑战!
各位别着急喷我,听我慢慢解释
最近大家也都从CCAV看都了一些F22出事故的片段(什么你没看过,这个.....)其中一段最为"惊悚"22刚起飞,突然多个控制面疯狂扇动,整个飞机也疯狂扇动,活象癫痫突然发作一样,之后坠毁.
可怕啊!可怕之处有两点
1)说明22的飞控很复杂,而且不可避免的会有程序出问题的情况(相当于蓝屏,死机),我们都知道飞机隐身了,看起来很酷 但这个造型是不适合飞行的,因此4带机的稳定飞行要靠电脑来完成,呵呵,电脑这个东西,大家都用过的,再稳定的程序,其稳定程度也有限.要解决这个问题真需要大智慧.
2)关键就是这点------我们什么可以看都这段,或者说MD 为什么给我们看都这段!要知道这种东西的机密程度是很高的,他要是想保密的话,谁也别想看,那你现在看了只能说明他打算让你看.
目的是什么呢? 很简单叫你知难而退,要说我们在飞控软件这方面可以比MD 强大,反正MD不信,以我这个HKC 的人来看也很谨慎乐观,而现在这个大难题MD 自己解决着吃力,那咱们也不会太轻松把,这个事情的难点在于,些个漂亮的飞控容易,但保证100%不出事,不逻辑死锁...这个还真是挑战啊,你要冗余的话就要上"硬"的大家都明白"软"的备份是很苍白的,可你上硬的,呵呵,重量你豁的出来吗? 矛盾! 所以说这个问题的解决绝对是需要大智慧,相比之下,发动机的问题真是小问题了.
停飞!!着太很了!!!!!!!!!!!!!!!!!
真的太狠了!!!!!!!!!!!!!!!!   如果22不停飞,那22就可以替我们当先驱,替我们当小白薯,至少说明,这件事还是可以作下去的,我们几乎不用做战略方向上的思考,跟着走就好了,压力是你的,教训是你的,经验是人类的!
但是22一停,事情全变了,这个事情可不可以做,现在轮到TG 思考了,这是最可怕的地方,如果MD还再搞,那如果有一天我们的20也癫痫了,摔了,我们要做的就是继续努力攻关而已,没什么可多想的(大老门要是一多想,呵呵 下马的干活啊),但是如果MD不搞了,你摔了,那可就有可能瞬间茫然了
    总之,MD着招极毒,看准了TG  想占后发优势的便宜,以退为进,让你领跑,把巨大的难题摔给你,看来我们也该转变一下心态了,便宜没多少好占了,自己也要领跑了,白兔 以及白兔的军工们 你们准备好了吗?如题,鬼知道MD 是不是故意的,反正这一停飞,客观上给我国四带的研制带来了前所未有的挑战!
各位别着急喷我,听我慢慢解释
最近大家也都从CCAV看都了一些F22出事故的片段(什么你没看过,这个.....)其中一段最为"惊悚"22刚起飞,突然多个控制面疯狂扇动,整个飞机也疯狂扇动,活象癫痫突然发作一样,之后坠毁.
可怕啊!可怕之处有两点
1)说明22的飞控很复杂,而且不可避免的会有程序出问题的情况(相当于蓝屏,死机),我们都知道飞机隐身了,看起来很酷 但这个造型是不适合飞行的,因此4带机的稳定飞行要靠电脑来完成,呵呵,电脑这个东西,大家都用过的,再稳定的程序,其稳定程度也有限.要解决这个问题真需要大智慧.
2)关键就是这点------我们什么可以看都这段,或者说MD 为什么给我们看都这段!要知道这种东西的机密程度是很高的,他要是想保密的话,谁也别想看,那你现在看了只能说明他打算让你看.
目的是什么呢? 很简单叫你知难而退,要说我们在飞控软件这方面可以比MD 强大,反正MD不信,以我这个HKC 的人来看也很谨慎乐观,而现在这个大难题MD 自己解决着吃力,那咱们也不会太轻松把,这个事情的难点在于,些个漂亮的飞控容易,但保证100%不出事,不逻辑死锁...这个还真是挑战啊,你要冗余的话就要上"硬"的大家都明白"软"的备份是很苍白的,可你上硬的,呵呵,重量你豁的出来吗? 矛盾! 所以说这个问题的解决绝对是需要大智慧,相比之下,发动机的问题真是小问题了.
停飞!!着太很了!!!!!!!!!!!!!!!!!
真的太狠了!!!!!!!!!!!!!!!!   如果22不停飞,那22就可以替我们当先驱,替我们当小白薯,至少说明,这件事还是可以作下去的,我们几乎不用做战略方向上的思考,跟着走就好了,压力是你的,教训是你的,经验是人类的!
但是22一停,事情全变了,这个事情可不可以做,现在轮到TG 思考了,这是最可怕的地方,如果MD还再搞,那如果有一天我们的20也癫痫了,摔了,我们要做的就是继续努力攻关而已,没什么可多想的(大老门要是一多想,呵呵 下马的干活啊),但是如果MD不搞了,你摔了,那可就有可能瞬间茫然了
    总之,MD着招极毒,看准了TG  想占后发优势的便宜,以退为进,让你领跑,把巨大的难题摔给你,看来我们也该转变一下心态了,便宜没多少好占了,自己也要领跑了,白兔 以及白兔的军工们 你们准备好了吗?
干…………………
美国人出问题正好提醒我们精益求精
不是供氧系统出问题吗?要说飞控,三代机也会出问题吧


不管MD怎么样,我们自己埋头干就是
黑丝总师杨伟就是写飞控出身的,要是他没考虑到飞控问题才奇怪
能做出那么复杂的气动,本身就是对自己的飞控编写能力有信心

楼主嘴皮子一碰,TG莫名其妙的又中枪了

不管MD怎么样,我们自己埋头干就是
黑丝总师杨伟就是写飞控出身的,要是他没考虑到飞控问题才奇怪
能做出那么复杂的气动,本身就是对自己的飞控编写能力有信心

楼主嘴皮子一碰,TG莫名其妙的又中枪了
只能赞一声,楼主思路广。{:soso__199928679837174867_2:}
只能赞一声,楼主思路广。{:soso__199928679837174867_2:}
电子科大 计算机 软件等的研究生们不是吃白食的
三带对飞控的依赖,以及三代飞控本身的复杂程度都个4带没法比的
hs21dym 发表于 2011-5-31 18:21
电子科大 计算机 软件等的研究生们不是吃白食的
这个你还真说错了
我们学校对四代机的贡献主要是硬件方面
飞控这种然见方面沾到边的也就空天学院
但是空天院不可能去写20的飞控  J-10的系统倒是我们学校有参与
20的飞控估计得靠611自己了
不过杨伟貌似搞的就是航电飞控的
所以放心吧
思路广.
++++++
千幻 发表于 2011-5-31 18:15
不管MD怎么样,我们自己埋头干就是
黑丝总师杨伟就是写飞控出身的,要是他没考虑到飞控问题才奇怪
能做出 ...
是的 在LZ眼里 兔子埋到地下也中枪。。
思路广欢乐多……
LZ举的例子,用电传的飞机多少都会有PIO现象的出现,这点F-22也不能免俗,仅此而已。
臆想就不要套个“实话实说”的幌子了……F22也没几次因为飞控问题坠毁的。
做好自己的事情,管别人干什么啊
一段话多于三个感叹号就基本可以看做神经病文章了,何况楼主全、半角不分,连中国字都写不对……

替我们当小白薯
J10:静不安定首飞,试飞0摔机。
本菜鸟相当不同意楼主的观点,
F22都服役了多少年了啊?又不是试飞阶段,怎么还会是因为飞控原因停飞而把难题摔给TG?
依我看,少数复杂微妙的飞行状态,靠飞控系统的软硬件结合难以解决好的,干脆用程序限制飞机进入那样的状态。也就是说,对飞控进行一些锁定设置,对飞行性能进行少量的人为限制。就象一辆高性能赛车,对于某些速度、坡度、弯度、路面系数的情况下,从一定程度上限制其极限能力的发挥,只允许使用80-90%的性能值,以避免因灵活过度而稳定性下降,导致失控翻车。{:soso_e141:}
思路广,欢乐多
要说飞控的难度,四代机肯定远高于三代机,尤其超机动和“飞-火-推”交联部分;
不过说起稳定性,三代机的飞控一样会出问题吧。
太广了,这思路
你觉得是MD是让我们无偿照抄代码,然后他们出问题我们就茫然了 是么?
哇  好崇拜楼主  这也被你想到了   但是更狠的你还没有想到  那就是美帝干脆不研发F22   让你TG抄西北风去:victory:
楼主V5。
楼主这是二十年前YF22的试飞事故,老古董的视频了。
;P圍觀樓主思路廣
22一停飞好像大家就认为它是死定了?
其实就是质量问题……丝带机本来就是个宁慢勿烂的活……
钓鱼?
{:soso__17901860556253524771_3:}叫姐姐姐姐姐姐姐姐姐姐
{:soso__17901860556253524771_3:}叫姐姐姐姐姐姐姐姐姐姐
Lohengrin 发表于 2011-5-31 18:48
一段话多于三个感叹号就基本可以看做神经病文章了,何况楼主全、半角不分,连中国字都写不对……
我觉得一篇贴子如果多于两个感叹号基本上就没必要看下去了。
思路广欢乐多,也不想想这次怎么停飞的,而F-22发生飞行员诱发震荡又是多久的事情了。至少那时阿娇还是处女
钓鱼需谨慎 没听说最近有个钓鱼的进去了吗
一看就是新浪一类的所谓军事栏目的文章,虚张声势,冒充内行,胡乱分析,荒唐结论。
楼主的想法很活跃 但事实往往相去甚远
都是神马逻辑:D
唉,无论刮风下雨,总能跟兔子挨上边,并且都是后果不良。。这需要什么样的大脑回路?


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