万钢这段话如何解读？？？中央对高铁到底是个什么态度？

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2011-5-25 10:13 上传

5月20日，全国政协副主席、科技部部长万钢在铁道部副部长卢春房，中国南车董事长、党委书记赵小刚，四方股份公司总经理王军的陪同下，添乘四方股份公司研制的CRH380AL新一代高速动车组，视察京沪高铁试运行工作。四方股份公司副总经理、总工程师龚明，副总经理马云双等参加视察。

随着改革开放而来的人口大流动，作为国脉的铁路如何承载？高速成为必然的选择。京沪铁路连通长三角、环渤海两大经济发达地区，堪称世界上最繁忙的铁路干线。高铁的建成，将形成4小时经济圈，京沪铁路平均运输密度为全国平均水平的4倍。

　　“我国引领世界的先进技术并不多，高铁就是其一。高铁对更高速度的追求不能停止，核心技术的研究不能停止。”浙江大学方攸同教授说。

　　“通过技术进步追求更高的速度，是交通的永恒主题。当然，一定的速度和一定的安全保障，需要付出一定成本，考虑乘客的负担能力，在确保安全的条件下，追求合理的经济速度，也是必要的。”一位专家表示。

　　同济大学铁道与城市轨道交通研究院吴萌岭教授说：“速度肯定是交通科技标志性的指标。当我们处于领跑位置时，绝对不能停下脚步，否则又将重新追赶。”

　　“安不安全关键在于安全标准设定的保障系统。”在本次考察京沪高速铁路的座谈会上，万钢多次表示，我们要严谨务实地讲安全。安全在于持续的创新，这需要研究院所在跟踪、考察和研究中，从千万个安全因素中找到不安全的因素，在于搞工程的科学态度，而与速度没有直接关系。

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5月20日，全国政协副主席、科技部部长万钢在铁道部副部长卢春房，中国南车董事长、党委书记赵小刚，四方股份公司总经理王军的陪同下，添乘四方股份公司研制的CRH380AL新一代高速动车组，视察京沪高铁试运行工作。四方股份公司副总经理、总工程师龚明，副总经理马云双等参加视察。

随着改革开放而来的人口大流动，作为国脉的铁路如何承载？高速成为必然的选择。京沪铁路连通长三角、环渤海两大经济发达地区，堪称世界上最繁忙的铁路干线。高铁的建成，将形成4小时经济圈，京沪铁路平均运输密度为全国平均水平的4倍。

　　“我国引领世界的先进技术并不多，高铁就是其一。高铁对更高速度的追求不能停止，核心技术的研究不能停止。”浙江大学方攸同教授说。

　　“通过技术进步追求更高的速度，是交通的永恒主题。当然，一定的速度和一定的安全保障，需要付出一定成本，考虑乘客的负担能力，在确保安全的条件下，追求合理的经济速度，也是必要的。”一位专家表示。

　　同济大学铁道与城市轨道交通研究院吴萌岭教授说：“速度肯定是交通科技标志性的指标。当我们处于领跑位置时，绝对不能停下脚步，否则又将重新追赶。”

　　“安不安全关键在于安全标准设定的保障系统。”在本次考察京沪高速铁路的座谈会上，万钢多次表示，我们要严谨务实地讲安全。安全在于持续的创新，这需要研究院所在跟踪、考察和研究中，从千万个安全因素中找到不安全的因素，在于搞工程的科学态度，而与速度没有直接关系。