三峡水库139米水位与航运

<B>三峡水库139米水位与航运<P> </P></B></P>
    冯正鹏<P> </P></P>
<P>    经国务院批准，三峡水库2003年6月成功实现135米初<P>期蓄水目标，三峡工程开始发挥防洪、发电、航运三大效益。<P>11月5日，又开始了第二次蓄水，水库水位达到139米，更有<P>利于三大效益的发挥，其中航运效益尤为突出。<P> </P></P>
   <B>  139米水位的由来<P> </B></P></P>
<P>    三峡水库2003年6月开始围堰发电期蓄水运用，由于水<P>库下泄水流含沙量减少，会引起葛洲坝枢纽下游河床一定程<P>度的冲刷下切。在国务院三峡工程建设委员会批准的《三峡<P>(围堰发电期)一葛洲坝水利枢纽梯级调度规程》(以下简称梯<P>级调度规程)第6．4．3条中明确规定“若出现整个葛洲坝枢纽<P> </P>不能满足船舶航行水深要求时，可由航运调度管理单位提出，<P>经凋度协调小组决定，在保证三峡围堰安全的前提下。中国三<P>峡总公司梯调中心实施水库补偿航运流量调度预案，以增加<P>葛洲坝枢纽厂游枯水期航道水深。”<P> </P></P>
    为此，2003年初，中国三峡总公司、长江委设计院开始对<P>139米蓄水位所涉及的枢纽建筑物、库区移民及基础设施等<P>开展全面的调查和可行性研究分析。三峡总公司于8月向国<P>务院三峡建委正式提出“关于三峡水库枯水期提高蓄水位至<P>139米运行的请示”。9月5日，国务院三峡工程建设委员会<P> </P>第13次全体会议原则同意三峡工程围堰挡水期汛后将水位<P>提高到139米运行。10月28日，在枢纽建筑物及库区相关<P>项目准备就绪，经有关部门验收合格后，由国务院正式批准实施139米蓄水方案。<P> <B></P></B></P>
<B>   </B> <B>围堰发电期葛洲坝<P>坝下游航运问题 </B></P></P>
<P>    (1)三峡水库蓄水前葛洲坝坝下枯水期水位</P></P>
<P>　　葛洲坝枢纽有大江、三江两条航线，大江引航道底板高程<P>33.5米，三江引航道底板高程34.5米，在原设计条件下，流<P>量3200立方米每秒时水位39.0米，与此相应的枯季引航道<P>水深大江为5.5米，三江为4.5米，比坝上川江航道和坝下中<P>游航道的枯期水深2.9米和3.2米都要大得多，有利于船舶过坝通航。<P> </P></P>
<P>    1981年葛洲坝枢纽蓄水运用以来，由于清水下泄和坝下<P>游采砂等多方面的原因，坝下河道受到冲刷；90年代以来，近<P>坝的宜昌河段河床现已基本冲淤平衡，河道冲刷带来河床下<P>切，枯水期同流量的水位有所降低。<P> </P></P>
<P>    根据葛洲坝枢纽运行单位近年来的观测结果，枯水期水<P>位较设计‘值有所下降。以1993年为典型代表年，即宜昌站<P>3200立方米每秒时相应水位为38.04米，比1973年设计线<P>同流量水位下降约1米。从近几年特枯水期观测的情况来<P>看，存在下降的趋势，如宜昌站1998年初枯水期出现特枯流<P>量2900立方米每秒时，相应水位为37.94米；2003年2月9<P>日出现特枯流量2960立方米每秒时，相应水位为37.71米。<P>均较设计值降低1米左右。<P> </P></P>
<P>    (2)围堰发电期坝下水位下降预测<P> </P></P>
<P>    三峡工程运用初期葛洲坝下游河道冲淤变化的研究结果<P>表明，三峡水库运用后，下游河道将经历“冲刷——平衡一回淤”<P>的发展过程。在初期因河床冲刷葛洲坝近坝段沿程枯水位受<P>影响较大。随着时间的推移，冲刷继续向其下游发展，当下游<P>发生大量冲刷，河床下切，下游水位相应降低，造成宜昌站中<P>低水时的水位继续下降。根据泥沙方面的有关研究，初步估<P>计下切值为0.1～0.4米，对应流量为3200立方米每秒时，三<P>峡水库围堰发电期，按可能的最大水位值计，宜昌站水位比<P>1993年低约0.4米，为37.64米。<P> </P></P>
<P>    (3)水位下降对枢纽通航影响<P> </P></P>
<P>    葛洲坝下游河道冲刷引起宜昌枯水位下降对航道水深和<P>船舶过坝的影响，主要是大江、三江下引航道与船闸的槛上水<P>深的减少将降低各船闸允许通过的船舶吃水深度。三峡水库<P>蓄水前，葛水洲坝坝下通航的水深条件已较设计值下降了1米，<P>虽至今尚未出现过闸船舶受阻现象，但特枯期的运行条件已<P>趋临界状态。三江航道枯水期已限制吃水深在2.6米以上的大型船舶的正常运行。<P> </P></P>
<P>    葛洲坝至荆江河段，在2003年2月局部河段已发生碍航<P>的事件。三峡水库蓄水后，葛洲坝坝下将会发生新一轮的冲<P>刷，水位下降将给枯水期通航带来困难，如果遭遇与以往同样的特枯流量，碍航情况将进一步恶化。<P> </P></P>
<P>    三峡工程到初期运行期，水库正常蓄水位156米，由于有<P>87.8亿立方米调节库容，枯水期日平均下泄流量可达5130<P>立方米每秒，可较好解决葛洲坝下游枯水期航深不足的问题。<P>而围堰期三峡水库若维持在135米水位运行，水库无调节能<P>力，枯水期不能增加下泄流量，如遇特枯水量则势必影响葛洲<P> </P>坝下游的航运。若要保证航运畅通，必须在汛后适度蓄水以增加枯水期下泄流量。<P> </P></P>
    <B>139米水位时对航运补偿的调度<P> </B></P></P>
<P>    当葛洲坝下游河床下切水位下降，在宜昌站实测枯水位<P>低于38.0米时，航运调度管理单位应实施葛洲坝船闸优化调<P>度预案，加强引航道的清淤工作和船舶过闸管理，尽可能保证<P>船舶的过坝。同时，三峡总公司梯调中心实施枯水期航运补<P>偿航运流量调度，其原则和方式为：<P> </P></P>
<P>    (1)水库汛后开始蓄水时间为10月上旬，10月10日不<P>超过137.0米，10月中旬允许蓄至139.0米。蓄水期间应保<P>证葛洲坝最小下泄流量不低于7000立方米每秒(2003年由<P>于情况特殊，汛后蓄水难以保证葛洲坝最小下泄流量不低于<P>7000立方米每秒)。次年5月10日开始降低库水位，并应均<P>匀下泄，避免对下游防洪和航运造成压力，5月底以前需降至<P>135.0米。<P> </P></P>
<P>    (2)枯水期当宜昌站水位低于38.0米时，动用水库库容<P>进行补偿调度，使宜昌站在不低于38.0米水位运行。<P> </P></P>
  (编辑：周双超)<P> </P>
收稿日期：2003-11-05<P> </P>
作者简介：冯正鹏，中国三峡总公司枢纽管理部副主任。<P> </P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P><B>三峡水库139米水位与航运<P> </P></B></P>
    冯正鹏<P> </P></P>
<P>    经国务院批准，三峡水库2003年6月成功实现135米初<P>期蓄水目标，三峡工程开始发挥防洪、发电、航运三大效益。<P>11月5日，又开始了第二次蓄水，水库水位达到139米，更有<P>利于三大效益的发挥，其中航运效益尤为突出。<P> </P></P>
   <B>  139米水位的由来<P> </B></P></P>
<P>    三峡水库2003年6月开始围堰发电期蓄水运用，由于水<P>库下泄水流含沙量减少，会引起葛洲坝枢纽下游河床一定程<P>度的冲刷下切。在国务院三峡工程建设委员会批准的《三峡<P>(围堰发电期)一葛洲坝水利枢纽梯级调度规程》(以下简称梯<P>级调度规程)第6．4．3条中明确规定“若出现整个葛洲坝枢纽<P> </P>不能满足船舶航行水深要求时，可由航运调度管理单位提出，<P>经凋度协调小组决定，在保证三峡围堰安全的前提下。中国三<P>峡总公司梯调中心实施水库补偿航运流量调度预案，以增加<P>葛洲坝枢纽厂游枯水期航道水深。”<P> </P></P>
    为此，2003年初，中国三峡总公司、长江委设计院开始对<P>139米蓄水位所涉及的枢纽建筑物、库区移民及基础设施等<P>开展全面的调查和可行性研究分析。三峡总公司于8月向国<P>务院三峡建委正式提出“关于三峡水库枯水期提高蓄水位至<P>139米运行的请示”。9月5日，国务院三峡工程建设委员会<P> </P>第13次全体会议原则同意三峡工程围堰挡水期汛后将水位<P>提高到139米运行。10月28日，在枢纽建筑物及库区相关<P>项目准备就绪，经有关部门验收合格后，由国务院正式批准实施139米蓄水方案。<P> <B></P></B></P>
<B>   </B> <B>围堰发电期葛洲坝<P>坝下游航运问题 </B></P></P>
<P>    (1)三峡水库蓄水前葛洲坝坝下枯水期水位</P></P>
<P>　　葛洲坝枢纽有大江、三江两条航线，大江引航道底板高程<P>33.5米，三江引航道底板高程34.5米，在原设计条件下，流<P>量3200立方米每秒时水位39.0米，与此相应的枯季引航道<P>水深大江为5.5米，三江为4.5米，比坝上川江航道和坝下中<P>游航道的枯期水深2.9米和3.2米都要大得多，有利于船舶过坝通航。<P> </P></P>
<P>    1981年葛洲坝枢纽蓄水运用以来，由于清水下泄和坝下<P>游采砂等多方面的原因，坝下河道受到冲刷；90年代以来，近<P>坝的宜昌河段河床现已基本冲淤平衡，河道冲刷带来河床下<P>切，枯水期同流量的水位有所降低。<P> </P></P>
<P>    根据葛洲坝枢纽运行单位近年来的观测结果，枯水期水<P>位较设计‘值有所下降。以1993年为典型代表年，即宜昌站<P>3200立方米每秒时相应水位为38.04米，比1973年设计线<P>同流量水位下降约1米。从近几年特枯水期观测的情况来<P>看，存在下降的趋势，如宜昌站1998年初枯水期出现特枯流<P>量2900立方米每秒时，相应水位为37.94米；2003年2月9<P>日出现特枯流量2960立方米每秒时，相应水位为37.71米。<P>均较设计值降低1米左右。<P> </P></P>
<P>    (2)围堰发电期坝下水位下降预测<P> </P></P>
<P>    三峡工程运用初期葛洲坝下游河道冲淤变化的研究结果<P>表明，三峡水库运用后，下游河道将经历“冲刷——平衡一回淤”<P>的发展过程。在初期因河床冲刷葛洲坝近坝段沿程枯水位受<P>影响较大。随着时间的推移，冲刷继续向其下游发展，当下游<P>发生大量冲刷，河床下切，下游水位相应降低，造成宜昌站中<P>低水时的水位继续下降。根据泥沙方面的有关研究，初步估<P>计下切值为0.1～0.4米，对应流量为3200立方米每秒时，三<P>峡水库围堰发电期，按可能的最大水位值计，宜昌站水位比<P>1993年低约0.4米，为37.64米。<P> </P></P>
<P>    (3)水位下降对枢纽通航影响<P> </P></P>
<P>    葛洲坝下游河道冲刷引起宜昌枯水位下降对航道水深和<P>船舶过坝的影响，主要是大江、三江下引航道与船闸的槛上水<P>深的减少将降低各船闸允许通过的船舶吃水深度。三峡水库<P>蓄水前，葛水洲坝坝下通航的水深条件已较设计值下降了1米，<P>虽至今尚未出现过闸船舶受阻现象，但特枯期的运行条件已<P>趋临界状态。三江航道枯水期已限制吃水深在2.6米以上的大型船舶的正常运行。<P> </P></P>
<P>    葛洲坝至荆江河段，在2003年2月局部河段已发生碍航<P>的事件。三峡水库蓄水后，葛洲坝坝下将会发生新一轮的冲<P>刷，水位下降将给枯水期通航带来困难，如果遭遇与以往同样的特枯流量，碍航情况将进一步恶化。<P> </P></P>
<P>    三峡工程到初期运行期，水库正常蓄水位156米，由于有<P>87.8亿立方米调节库容，枯水期日平均下泄流量可达5130<P>立方米每秒，可较好解决葛洲坝下游枯水期航深不足的问题。<P>而围堰期三峡水库若维持在135米水位运行，水库无调节能<P>力，枯水期不能增加下泄流量，如遇特枯水量则势必影响葛洲<P> </P>坝下游的航运。若要保证航运畅通，必须在汛后适度蓄水以增加枯水期下泄流量。<P> </P></P>
    <B>139米水位时对航运补偿的调度<P> </B></P></P>
<P>    当葛洲坝下游河床下切水位下降，在宜昌站实测枯水位<P>低于38.0米时，航运调度管理单位应实施葛洲坝船闸优化调<P>度预案，加强引航道的清淤工作和船舶过闸管理，尽可能保证<P>船舶的过坝。同时，三峡总公司梯调中心实施枯水期航运补<P>偿航运流量调度，其原则和方式为：<P> </P></P>
<P>    (1)水库汛后开始蓄水时间为10月上旬，10月10日不<P>超过137.0米，10月中旬允许蓄至139.0米。蓄水期间应保<P>证葛洲坝最小下泄流量不低于7000立方米每秒(2003年由<P>于情况特殊，汛后蓄水难以保证葛洲坝最小下泄流量不低于<P>7000立方米每秒)。次年5月10日开始降低库水位，并应均<P>匀下泄，避免对下游防洪和航运造成压力，5月底以前需降至<P>135.0米。<P> </P></P>
<P>    (2)枯水期当宜昌站水位低于38.0米时，动用水库库容<P>进行补偿调度，使宜昌站在不低于38.0米水位运行。<P> </P></P>
  (编辑：周双超)<P> </P>
收稿日期：2003-11-05<P> </P>
作者简介：冯正鹏，中国三峡总公司枢纽管理部副主任。<P> </P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P></P>