内燃机车
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ND2全景
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两型ND5
现在俺对高铁神马的不怎么感兴趣了,还是对这些带着一点原始的粗狂的钢铁机械更有感觉
2011-5-15 14:50 上传
ND-4
ND-4
2011-5-15 14:54 上传
NJ-2
NJ-2
NY系列
NY-1003
NY-5
NY-6
NY-7
NY系列
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NY-1003
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NY-5
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NY-6
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NY-7
3楼的ND1让我开眼了,谢谢。
不错的资料
不错的资料
的确是两个型号的 ND5 ND2前几年还见过,现在不知道还有吗 最喜欢ND4
这个ND2,似乎是目前唯一在使用的了,一共两台,一台1979年制造,一台1987年制造
垂死老头 发表于 2011-5-15 14:36
:handshake同感!:D
:handshake同感!:D
光大是不行的 发表于 2011-5-16 10:04
ND5的二型车是美国GE公司根据中国使用一型车后反馈的意见改进的。差别之处主要是小端的沙箱的高度,以及司机室内部操纵台的高度不一样
ND5的二型车是美国GE公司根据中国使用一型车后反馈的意见改进的。差别之处主要是小端的沙箱的高度,以及司机室内部操纵台的高度不一样
另外原装车的涂装也不一样,不过后来在国内大修期间,一型和二型车的涂装开始混乱了!
原装一型车涂装
原装二型车涂装
大修后喷涂二型车颜色的一型车
大修后,一型车涂装的二型车
另外原装车的涂装也不一样,不过后来在国内大修期间,一型和二型车的涂装开始混乱了!
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原装一型车涂装
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原装二型车涂装
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大修后喷涂二型车颜色的一型车
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大修后,一型车涂装的二型车
另外,没有记错的话,221号以前的为一型车,之后为二型车!
机车调度 发表于 2011-5-22 21:23
除了外形,有啥区别,为什么有区别?
NY那几型车都是双柴油机的吗?
除了外形,有啥区别,为什么有区别?
NY那几型车都是双柴油机的吗?
造汽 发表于 2011-5-23 00:32
对的,NY全是双柴油机!
对的,NY全是双柴油机!
ND-1没见过实体。
ND-2当年在上海、南京经常见。
ND-3在上海见过。
ND-4貌似时间不长,见得不多,上大学的时候在北京见过。
ND-5当年在京原线常见,个人更喜欢2型车。
NY-5、7当年在北京经常见。貌似NY-6是专运吧,
NJ-2只在图片中见过。
ND-2当年在上海、南京经常见。
ND-3在上海见过。
ND-4貌似时间不长,见得不多,上大学的时候在北京见过。
ND-5当年在京原线常见,个人更喜欢2型车。
NY-5、7当年在北京经常见。貌似NY-6是专运吧,
NJ-2只在图片中见过。
喜欢这种感觉。。。。。。。。。。。。。
我喜欢北京,东风。。。。。。
有好几个都是调车机车吧?
莫德尔 发表于 2011-5-26 08:08
就ND1、3是调车机
就ND1、3是调车机
只听说NY6是拖专列的,现在被东风11取代了。
清如许 发表于 2011-6-19 21:41
只听说NY6是拖专列的,现在被东风11取代了。
DF11Z是拖专列的,是绿色的涂装。NY6,NY7,NY5都报废了。
只听说NY6是拖专列的,现在被东风11取代了。
DF11Z是拖专列的,是绿色的涂装。NY6,NY7,NY5都报废了。
酒后胡言 发表于 2011-5-23 14:18
ND-1没见过实体。
ND-2当年在上海、南京经常见。
ND-3在上海见过。
ND2据说长沙,广东韶关都有,现在还有几个报废的在那里,我拍摄的ND2,是现在还在使用的,去年安徽六安的ND2,退役了,这个在使用的ND2,是一个企业的。
ND3和ND2配件大多数相同,但是ND3全部报废了,ND2也没有配件了,下一次大修,这个ND2也报废了
ND-1没见过实体。
ND-2当年在上海、南京经常见。
ND-3在上海见过。
ND2据说长沙,广东韶关都有,现在还有几个报废的在那里,我拍摄的ND2,是现在还在使用的,去年安徽六安的ND2,退役了,这个在使用的ND2,是一个企业的。
ND3和ND2配件大多数相同,但是ND3全部报废了,ND2也没有配件了,下一次大修,这个ND2也报废了