超级军网歼20是否在使用涡喷和冲压并联的组合发动机 进行试飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 01:09:06
冲压喷气发动机的原理
冲压喷气发动机的核心在于“冲压”两字。
冲压发动机由进气道（也称扩压器）、燃烧室、推进喷管三部组成，比涡轮喷气发动机简单得多。冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。这一过程不需要高速旋转的复杂的压气机，是冲压喷气发动机最大的优势所在。进气速度为3倍音速时，理论上可使空气压力提高37倍，效率很高。高速气流经扩张减速，气压和温度升高后，进入燃烧室与燃油混合燃烧。燃烧后温度为2000一2200℃，甚至更高，经膨胀加速，由喷口高速排出，产生推力。因此，冲压发动机的推力与进气速度有关。以3倍音速进气时，在地面产生的静推力可高达2OO千牛。
冲压喷气发动机目前分为亚音速、超音速、高超音速三类。亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料，采用扩散形进气道和收敛形喷管，飞行时增压比不超过1.89。马赫数小于O.5时一般无法工作。超音速冲压发动机采用超音速进气道，燃烧室入口为亚音速气流，采用收敛形或收敛扩散形喷管。用航空煤油或烃类作为燃料。推进速度为亚音速～6倍音速，用于超音速靶机和地对空导弹。高超音速冲压发动机使用碳氢燃料或液氢燃料，是一种新颖的发动机，飞行马赫数高达5～16。前两类发动机统称为亚音速冲压发动机，最后一种称为超音速冲压发动机。
冲压喷气发动机的原理
冲压喷气发动机的核心在于“冲压”两字。
冲压发动机由进气道（也称扩压器）、燃烧室、推进喷管三部组成，比涡轮喷气发动机简单得多。冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。这一过程不需要高速旋转的复杂的压气机，是冲压喷气发动机最大的优势所在。进气速度为3倍音速时，理论上可使空气压力提高37倍，效率很高。高速气流经扩张减速，气压和温度升高后，进入燃烧室与燃油混合燃烧。燃烧后温度为2000一2200℃，甚至更高，经膨胀加速，由喷口高速排出，产生推力。因此，冲压发动机的推力与进气速度有关。以3倍音速进气时，在地面产生的静推力可高达2OO千牛。
冲压喷气发动机目前分为亚音速、超音速、高超音速三类。亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料，采用扩散形进气道和收敛形喷管，飞行时增压比不超过1.89。马赫数小于O.5时一般无法工作。超音速冲压发动机采用超音速进气道，燃烧室入口为亚音速气流，采用收敛形或收敛扩散形喷管。用航空煤油或烃类作为燃料。推进速度为亚音速～6倍音速，用于超音速靶机和地对空导弹。高超音速冲压发动机使用碳氢燃料或液氢燃料，是一种新颖的发动机，飞行马赫数高达5～16。前两类发动机统称为亚音速冲压发动机，最后一种称为超音速冲压发动机。
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我告诉你吧
那进气道用不来冲压发动机。
那进气道用不来冲压发动机。
楼主思路真开阔
如果是背着的话我倒是相信
涡喷？？？楼主知道什么是涡喷发动机？？
看法的确独到，就是可能不是这样的吧
。。虽然有J58这个变态做先例。但是你要明白J58的推比和油耗作为战斗机完全无法接受。所以楼主，你的观点不成立。这个图只是在放油。
坑死DSI啊…
对放油进行各种解读哈
这个，太夸张了
跟不上LZ的思路
AbanDoneeR 发表于 2011-5-7 22:16 ![]()
当年就觉得SR-71相当奇特：
最大飞行重量70多吨，有50吨油，装满油飞不起来，需要轻载油起飞后立即空中加。
当年就觉得SR-71相当奇特：
最大飞行重量70多吨，有50吨油，装满油飞不起来，需要轻载油起飞后立即空中加。
我KAO，想的太奇了吧。
绿林好汉 发表于 2011-5-7 22:48 ![]()
那是N多年的事了。时代的进步！科技的创新还是有可能的。如果不是那么歼20出现的这种种情况是何解毒呢？？？
那是N多年的事了。时代的进步！科技的创新还是有可能的。如果不是那么歼20出现的这种种情况是何解毒呢？？？
飞狼传说 发表于 2011-5-7 22:53 ![]()
业界人士考虑过了，不准备在这个方向上下功夫。
业界人士考虑过了，不准备在这个方向上下功夫。
中了两位大侠视频的毒……
想象力是科学发明的翅膀。
绿林好汉 发表于 2011-5-7 22:54 ![]()
我还是将信将凝。另外还有一张着陆的图片更加说明了这一点。因为一边的贲口是小的，一边是大的。看得很清。这又怎么说呢？？？
我还是将信将凝。另外还有一张着陆的图片更加说明了这一点。因为一边的贲口是小的，一边是大的。看得很清。这又怎么说呢？？？
受教了
飞狼传说 发表于 2011-5-7 23:02 ![]()
可能有侧风, 需要不同推力调整航向
并联是不可能的
可能有侧风, 需要不同推力调整航向
并联是不可能的
没定型的飞机用没定型的发动机？
这风险要有多大……
这风险要有多大……
不相信这种推测，太天马行空了
楼主思路过于开阔了，哈哈、要大胆假设，更要小心求证。另外技术上不要相信什么跨越式发展。
这思路，话说最近列兵同志们凶猛啊！
技术上是一回事，有没有用在丝带上是另一回事
技术上没有跨越发展，那时因为跨越需要有东西在前面让你跨域，不是胆小的借口
技术上没有跨越发展，那时因为跨越需要有东西在前面让你跨域，不是胆小的借口
CD论坛越来越水了
hc不可太红，现在国内已经开展了tbcc的研究，不过离应用还有段距离
什么时候能看到像SR71发动机飞起来速度达到后前面有个塞子能把进气道塞住，在机身开口的那就是组合冲压了