超级军网对犯中华之海盗是交赎金还是虽远必诛
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:41:38
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救援“德新海”国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
索马里临时政府总理舍马克证实，
中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领
■本刊记者/陈良飞 特约记者/鲍志恒
热点救援“德新海” 索马里临时政府总理舍马克证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领 ■本刊记者陈良飞 特约记者鲍志恒 位于北京建国门内大街的交通运输部大楼内,10月20日夜灯火通明。让他们牵挂的，是远在印度洋上一艘被索马里海盗劫持的中国货船“德新海”号。 此前一天，中国船东协会确认，这艘隶属于中国远洋集团青岛远洋运输公司的大型散货轮被当地海盗“成功”劫持，船上有25名中国船员。有资料显示，这是4年来第9起中国船舶遭海盗袭击的事件。 作为一种古老的职业，早在古罗马时期就被西塞罗称为“人类的敌人”的海盗，因为20世纪90年代以来索马里的政局动荡，过渡政府对境内的很多地区“鞭长莫及”，遂乘势而起。 由于偏远的位置和恶劣的自然环境，各国政府大动作动用国家武装，实施军舰护航，在海盗们的眼里，仿佛是“高射炮打蚊子”，挨不着边。 海盗老巢在索马里首都摩加迪沙以北的海岸线上，有一座被沙漠和海岸包围的小镇——霍比奥港。和许多偏远地区一样，长期的战乱和贫困，使这里成为“无政府地带”，很难想象，这样一座房屋零星散布，人口不足千人的港口小镇常常会成为世界舆论关注的焦点。 当然，如果不是作为当地海盗劫持各国商船的老巢，霍比奥港根本就是被世界遗忘的角落。每年能带来上千万美元赎金的海盗活动，几乎成为包括霍比奥港在内的索马里许多地区唯一的“产业”。海盗们沿着印度洋海上运输线伺机出没，“打家劫舍”，屡屡得手。 在该国东北部的邦特兰地区，一些一夜暴富的海盗常常开着名车在街头招摇过市，他们兴建别墅，举办奢华婚礼迎娶漂亮媳妇。在当地，海盗成了不少年轻人向往的职业，是女孩们梦寐以求的“另一半”。 为了笼络人心，巩固在陆地上的据点，海盗们还会拿出一小部分赎金为当地开展“修路、建学校”等基础设施建设。战乱、干旱、疾病、民不聊生，索马里人在艰难地活着。幸亏，他们拥有漫长的海岸线，那里盛产金枪鱼等名贵海产品，不少索马里人还可以靠捕鱼为生。不过，大量的外国渔船又要抢走他们的饭碗。 尽管有西方机构声称，在索马里附近海域作业的渔船都是开展远洋深海捕捞活动的“高手”，它们不会去同那些只能在近海捕鱼的索马里人“竞争”。 但是，索马里临时政府总理舍马克却向全世界公开发表声明，“在索马里附近开展捕捞活动的外国渔船‘偷走’了数亿美元的水产品。” 索马里一些沿海城镇的居民抱怨，装备先进的大吨位外国渔船将当地的海产捕捞殆尽，让他们失去了唯一的谋生手段，才
位于北京建国门内大街的交通运输部大楼内,10月20日夜灯火通明。让他们牵挂的，是远在印度洋上一艘被索马里海盗劫持的中国货船“德新海”号。迫使更多的渔民落草为海盗。出人意料遭劫持这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4 名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。” 大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。救援谈判近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。 “德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？” 在北京，外交部发言人马朝旭表示，“中
此前一天，中国船东协会确认，这艘隶属于中国远洋集团青岛远洋运输公司的大型散货轮被当地海盗“成功”劫持，船上有25名中国船员。有资料显示，这是4年来第9起中国船舶遭海盗袭击的事件。
作为一种古老的职业，早在古罗马时期就被西塞罗称为“人类的敌人”的海盗，因为20世纪90年代以来索马里的政局动荡，过渡政府对境内的很多地区“鞭长莫及”，遂乘势而起。
由于偏远的位置和恶劣的自然环境，各国政府大动作动用国家武装，实施军舰护航，在海盗们的眼里，仿佛是“高射炮打蚊子”，挨不着边。
海盗老巢
在索马里首都摩加迪沙以北的海岸线上，有一座被沙漠和海岸包围的小镇——霍比奥港。
和许多偏远地区一样，长期的战乱和贫困，使这里成为“无政府地带”，很难想象，这样一座房屋零星散布，人口不足千人的港口小镇常常会成为世界舆论关注的焦点。迫使更多的渔民落草为海盗。出人意料遭劫持这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4 名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。” 大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。救援谈判近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。 “德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？” 在北京，外交部发言人马朝旭表示，“中
当然，如果不是作为当地海盗劫持各国商船的老巢，霍比奥港根本就是被世界遗忘的角落。
每年能带来上千万美元赎金的海盗活动，几乎成为包括霍比奥港在内的索马里许多地区唯一的“产业”。海盗们沿着印度洋海上运输线伺机出没，“打家劫舍”，屡屡得手。
在该国东北部的邦特兰地区，一些一夜暴富的海盗常常开着名车在街头招摇过市，他们兴建别墅，举办奢华婚礼迎娶漂亮媳妇。在当地，海盗成了不少年轻人向往的职业，是女孩们梦寐以求的“另一半”。国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
为了笼络人心，巩固在陆地上的据点，海盗们还会拿出一小部分赎金为当地开展“修路、建学校”等基础设施建设。
战乱、干旱、疾病、民不聊生，索马里人在艰难地活着。幸亏，他们拥有漫长的海岸线，那里盛产金枪鱼等名贵海产品，不少索马里人还可以靠捕鱼为生。不过，大量的外国渔船又要抢走他们的饭碗。
尽管有西方机构声称，在索马里附近海域作业的渔船都是开展远洋深海捕捞活动的“高手”，它们不会去同那些只能在近海捕鱼的索马里人“竞争”。国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
但是，索马里临时政府总理舍马克却向全世界公开发表声明，“在索马里附近开展捕捞活动的外国渔船‘偷走’了数亿美元的水产品。”
索马里一些沿海城镇的居民抱怨，装备先进的大吨位外国渔船将当地的海产捕捞殆尽，让他们失去了唯一的谋生手段，才迫使更多的渔民落草为海盗。
出人意料遭劫持迫使更多的渔民落草为海盗。出人意料遭劫持这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4 名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。” 大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。救援谈判近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。 “德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？” 在北京，外交部发言人马朝旭表示，“中
这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。
北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。
两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。热点救援“德新海” 索马里临时政府总理舍马克证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领 ■本刊记者陈良飞 特约记者鲍志恒 位于北京建国门内大街的交通运输部大楼内,10月20日夜灯火通明。让他们牵挂的，是远在印度洋上一艘被索马里海盗劫持的中国货船“德新海”号。 此前一天，中国船东协会确认，这艘隶属于中国远洋集团青岛远洋运输公司的大型散货轮被当地海盗“成功”劫持，船上有25名中国船员。有资料显示，这是4年来第9起中国船舶遭海盗袭击的事件。 作为一种古老的职业，早在古罗马时期就被西塞罗称为“人类的敌人”的海盗，因为20世纪90年代以来索马里的政局动荡，过渡政府对境内的很多地区“鞭长莫及”，遂乘势而起。 由于偏远的位置和恶劣的自然环境，各国政府大动作动用国家武装，实施军舰护航，在海盗们的眼里，仿佛是“高射炮打蚊子”，挨不着边。 海盗老巢在索马里首都摩加迪沙以北的海岸线上，有一座被沙漠和海岸包围的小镇——霍比奥港。和许多偏远地区一样，长期的战乱和贫困，使这里成为“无政府地带”，很难想象，这样一座房屋零星散布，人口不足千人的港口小镇常常会成为世界舆论关注的焦点。 当然，如果不是作为当地海盗劫持各国商船的老巢，霍比奥港根本就是被世界遗忘的角落。每年能带来上千万美元赎金的海盗活动，几乎成为包括霍比奥港在内的索马里许多地区唯一的“产业”。海盗们沿着印度洋海上运输线伺机出没，“打家劫舍”，屡屡得手。 在该国东北部的邦特兰地区，一些一夜暴富的海盗常常开着名车在街头招摇过市，他们兴建别墅，举办奢华婚礼迎娶漂亮媳妇。在当地，海盗成了不少年轻人向往的职业，是女孩们梦寐以求的“另一半”。 为了笼络人心，巩固在陆地上的据点，海盗们还会拿出一小部分赎金为当地开展“修路、建学校”等基础设施建设。战乱、干旱、疾病、民不聊生，索马里人在艰难地活着。幸亏，他们拥有漫长的海岸线，那里盛产金枪鱼等名贵海产品，不少索马里人还可以靠捕鱼为生。不过，大量的外国渔船又要抢走他们的饭碗。 尽管有西方机构声称，在索马里附近海域作业的渔船都是开展远洋深海捕捞活动的“高手”，它们不会去同那些只能在近海捕鱼的索马里人“竞争”。 但是，索马里临时政府总理舍马克却向全世界公开发表声明，“在索马里附近开展捕捞活动的外国渔船‘偷走’了数亿美元的水产品。” 索马里一些沿海城镇的居民抱怨，装备先进的大吨位外国渔船将当地的海产捕捞殆尽，让他们失去了唯一的谋生手段，才
此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。
几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。
遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。
驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。”
大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。
救援谈判国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。
“德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。
出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？”
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http://blog.sina.com.cn/s/blog_4fb803a90100gful.html热点
救援“德新海”国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
索马里临时政府总理舍马克证实，
中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领
■本刊记者/陈良飞 特约记者/鲍志恒
热点救援“德新海” 索马里临时政府总理舍马克证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领 ■本刊记者陈良飞 特约记者鲍志恒 位于北京建国门内大街的交通运输部大楼内,10月20日夜灯火通明。让他们牵挂的，是远在印度洋上一艘被索马里海盗劫持的中国货船“德新海”号。 此前一天，中国船东协会确认，这艘隶属于中国远洋集团青岛远洋运输公司的大型散货轮被当地海盗“成功”劫持，船上有25名中国船员。有资料显示，这是4年来第9起中国船舶遭海盗袭击的事件。 作为一种古老的职业，早在古罗马时期就被西塞罗称为“人类的敌人”的海盗，因为20世纪90年代以来索马里的政局动荡，过渡政府对境内的很多地区“鞭长莫及”，遂乘势而起。 由于偏远的位置和恶劣的自然环境，各国政府大动作动用国家武装，实施军舰护航，在海盗们的眼里，仿佛是“高射炮打蚊子”，挨不着边。 海盗老巢在索马里首都摩加迪沙以北的海岸线上，有一座被沙漠和海岸包围的小镇——霍比奥港。和许多偏远地区一样，长期的战乱和贫困，使这里成为“无政府地带”，很难想象，这样一座房屋零星散布，人口不足千人的港口小镇常常会成为世界舆论关注的焦点。 当然，如果不是作为当地海盗劫持各国商船的老巢，霍比奥港根本就是被世界遗忘的角落。每年能带来上千万美元赎金的海盗活动，几乎成为包括霍比奥港在内的索马里许多地区唯一的“产业”。海盗们沿着印度洋海上运输线伺机出没，“打家劫舍”，屡屡得手。 在该国东北部的邦特兰地区，一些一夜暴富的海盗常常开着名车在街头招摇过市，他们兴建别墅，举办奢华婚礼迎娶漂亮媳妇。在当地，海盗成了不少年轻人向往的职业，是女孩们梦寐以求的“另一半”。 为了笼络人心，巩固在陆地上的据点，海盗们还会拿出一小部分赎金为当地开展“修路、建学校”等基础设施建设。战乱、干旱、疾病、民不聊生，索马里人在艰难地活着。幸亏，他们拥有漫长的海岸线，那里盛产金枪鱼等名贵海产品，不少索马里人还可以靠捕鱼为生。不过，大量的外国渔船又要抢走他们的饭碗。 尽管有西方机构声称，在索马里附近海域作业的渔船都是开展远洋深海捕捞活动的“高手”，它们不会去同那些只能在近海捕鱼的索马里人“竞争”。 但是，索马里临时政府总理舍马克却向全世界公开发表声明，“在索马里附近开展捕捞活动的外国渔船‘偷走’了数亿美元的水产品。” 索马里一些沿海城镇的居民抱怨，装备先进的大吨位外国渔船将当地的海产捕捞殆尽，让他们失去了唯一的谋生手段，才
位于北京建国门内大街的交通运输部大楼内,10月20日夜灯火通明。让他们牵挂的，是远在印度洋上一艘被索马里海盗劫持的中国货船“德新海”号。迫使更多的渔民落草为海盗。出人意料遭劫持这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4 名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。” 大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。救援谈判近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。 “德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？” 在北京，外交部发言人马朝旭表示，“中
此前一天，中国船东协会确认，这艘隶属于中国远洋集团青岛远洋运输公司的大型散货轮被当地海盗“成功”劫持，船上有25名中国船员。有资料显示，这是4年来第9起中国船舶遭海盗袭击的事件。
作为一种古老的职业，早在古罗马时期就被西塞罗称为“人类的敌人”的海盗，因为20世纪90年代以来索马里的政局动荡，过渡政府对境内的很多地区“鞭长莫及”，遂乘势而起。
由于偏远的位置和恶劣的自然环境，各国政府大动作动用国家武装，实施军舰护航，在海盗们的眼里，仿佛是“高射炮打蚊子”，挨不着边。
海盗老巢
在索马里首都摩加迪沙以北的海岸线上，有一座被沙漠和海岸包围的小镇——霍比奥港。
和许多偏远地区一样，长期的战乱和贫困，使这里成为“无政府地带”，很难想象，这样一座房屋零星散布，人口不足千人的港口小镇常常会成为世界舆论关注的焦点。迫使更多的渔民落草为海盗。出人意料遭劫持这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4 名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。” 大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。救援谈判近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。 “德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？” 在北京，外交部发言人马朝旭表示，“中
当然，如果不是作为当地海盗劫持各国商船的老巢，霍比奥港根本就是被世界遗忘的角落。
每年能带来上千万美元赎金的海盗活动，几乎成为包括霍比奥港在内的索马里许多地区唯一的“产业”。海盗们沿着印度洋海上运输线伺机出没，“打家劫舍”，屡屡得手。
在该国东北部的邦特兰地区，一些一夜暴富的海盗常常开着名车在街头招摇过市，他们兴建别墅，举办奢华婚礼迎娶漂亮媳妇。在当地，海盗成了不少年轻人向往的职业，是女孩们梦寐以求的“另一半”。国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
为了笼络人心，巩固在陆地上的据点，海盗们还会拿出一小部分赎金为当地开展“修路、建学校”等基础设施建设。
战乱、干旱、疾病、民不聊生，索马里人在艰难地活着。幸亏，他们拥有漫长的海岸线，那里盛产金枪鱼等名贵海产品，不少索马里人还可以靠捕鱼为生。不过，大量的外国渔船又要抢走他们的饭碗。
尽管有西方机构声称，在索马里附近海域作业的渔船都是开展远洋深海捕捞活动的“高手”，它们不会去同那些只能在近海捕鱼的索马里人“竞争”。国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
但是，索马里临时政府总理舍马克却向全世界公开发表声明，“在索马里附近开展捕捞活动的外国渔船‘偷走’了数亿美元的水产品。”
索马里一些沿海城镇的居民抱怨，装备先进的大吨位外国渔船将当地的海产捕捞殆尽，让他们失去了唯一的谋生手段，才迫使更多的渔民落草为海盗。
出人意料遭劫持迫使更多的渔民落草为海盗。出人意料遭劫持这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4 名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。” 大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。救援谈判近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。 “德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？” 在北京，外交部发言人马朝旭表示，“中
这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。
北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。
两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。热点救援“德新海” 索马里临时政府总理舍马克证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领 ■本刊记者陈良飞 特约记者鲍志恒 位于北京建国门内大街的交通运输部大楼内,10月20日夜灯火通明。让他们牵挂的，是远在印度洋上一艘被索马里海盗劫持的中国货船“德新海”号。 此前一天，中国船东协会确认，这艘隶属于中国远洋集团青岛远洋运输公司的大型散货轮被当地海盗“成功”劫持，船上有25名中国船员。有资料显示，这是4年来第9起中国船舶遭海盗袭击的事件。 作为一种古老的职业，早在古罗马时期就被西塞罗称为“人类的敌人”的海盗，因为20世纪90年代以来索马里的政局动荡，过渡政府对境内的很多地区“鞭长莫及”，遂乘势而起。 由于偏远的位置和恶劣的自然环境，各国政府大动作动用国家武装，实施军舰护航，在海盗们的眼里，仿佛是“高射炮打蚊子”，挨不着边。 海盗老巢在索马里首都摩加迪沙以北的海岸线上，有一座被沙漠和海岸包围的小镇——霍比奥港。和许多偏远地区一样，长期的战乱和贫困，使这里成为“无政府地带”，很难想象，这样一座房屋零星散布，人口不足千人的港口小镇常常会成为世界舆论关注的焦点。 当然，如果不是作为当地海盗劫持各国商船的老巢，霍比奥港根本就是被世界遗忘的角落。每年能带来上千万美元赎金的海盗活动，几乎成为包括霍比奥港在内的索马里许多地区唯一的“产业”。海盗们沿着印度洋海上运输线伺机出没，“打家劫舍”，屡屡得手。 在该国东北部的邦特兰地区，一些一夜暴富的海盗常常开着名车在街头招摇过市，他们兴建别墅，举办奢华婚礼迎娶漂亮媳妇。在当地，海盗成了不少年轻人向往的职业，是女孩们梦寐以求的“另一半”。 为了笼络人心，巩固在陆地上的据点，海盗们还会拿出一小部分赎金为当地开展“修路、建学校”等基础设施建设。战乱、干旱、疾病、民不聊生，索马里人在艰难地活着。幸亏，他们拥有漫长的海岸线，那里盛产金枪鱼等名贵海产品，不少索马里人还可以靠捕鱼为生。不过，大量的外国渔船又要抢走他们的饭碗。 尽管有西方机构声称，在索马里附近海域作业的渔船都是开展远洋深海捕捞活动的“高手”，它们不会去同那些只能在近海捕鱼的索马里人“竞争”。 但是，索马里临时政府总理舍马克却向全世界公开发表声明，“在索马里附近开展捕捞活动的外国渔船‘偷走’了数亿美元的水产品。” 索马里一些沿海城镇的居民抱怨，装备先进的大吨位外国渔船将当地的海产捕捞殆尽，让他们失去了唯一的谋生手段，才
此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。
几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。
遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。
驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。”
大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。
救援谈判国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。
“德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。
出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？”
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http://blog.sina.com.cn/s/blog_4fb803a90100gful.html
救援“德新海”国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
索马里临时政府总理舍马克证实，
中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领
■本刊记者/陈良飞 特约记者/鲍志恒
热点救援“德新海” 索马里临时政府总理舍马克证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领 ■本刊记者陈良飞 特约记者鲍志恒 位于北京建国门内大街的交通运输部大楼内,10月20日夜灯火通明。让他们牵挂的，是远在印度洋上一艘被索马里海盗劫持的中国货船“德新海”号。 此前一天，中国船东协会确认，这艘隶属于中国远洋集团青岛远洋运输公司的大型散货轮被当地海盗“成功”劫持，船上有25名中国船员。有资料显示，这是4年来第9起中国船舶遭海盗袭击的事件。 作为一种古老的职业，早在古罗马时期就被西塞罗称为“人类的敌人”的海盗，因为20世纪90年代以来索马里的政局动荡，过渡政府对境内的很多地区“鞭长莫及”，遂乘势而起。 由于偏远的位置和恶劣的自然环境，各国政府大动作动用国家武装，实施军舰护航，在海盗们的眼里，仿佛是“高射炮打蚊子”，挨不着边。 海盗老巢在索马里首都摩加迪沙以北的海岸线上，有一座被沙漠和海岸包围的小镇——霍比奥港。和许多偏远地区一样，长期的战乱和贫困，使这里成为“无政府地带”，很难想象，这样一座房屋零星散布，人口不足千人的港口小镇常常会成为世界舆论关注的焦点。 当然，如果不是作为当地海盗劫持各国商船的老巢，霍比奥港根本就是被世界遗忘的角落。每年能带来上千万美元赎金的海盗活动，几乎成为包括霍比奥港在内的索马里许多地区唯一的“产业”。海盗们沿着印度洋海上运输线伺机出没，“打家劫舍”，屡屡得手。 在该国东北部的邦特兰地区，一些一夜暴富的海盗常常开着名车在街头招摇过市，他们兴建别墅，举办奢华婚礼迎娶漂亮媳妇。在当地，海盗成了不少年轻人向往的职业，是女孩们梦寐以求的“另一半”。 为了笼络人心，巩固在陆地上的据点，海盗们还会拿出一小部分赎金为当地开展“修路、建学校”等基础设施建设。战乱、干旱、疾病、民不聊生，索马里人在艰难地活着。幸亏，他们拥有漫长的海岸线，那里盛产金枪鱼等名贵海产品，不少索马里人还可以靠捕鱼为生。不过，大量的外国渔船又要抢走他们的饭碗。 尽管有西方机构声称，在索马里附近海域作业的渔船都是开展远洋深海捕捞活动的“高手”，它们不会去同那些只能在近海捕鱼的索马里人“竞争”。 但是，索马里临时政府总理舍马克却向全世界公开发表声明，“在索马里附近开展捕捞活动的外国渔船‘偷走’了数亿美元的水产品。” 索马里一些沿海城镇的居民抱怨，装备先进的大吨位外国渔船将当地的海产捕捞殆尽，让他们失去了唯一的谋生手段，才
位于北京建国门内大街的交通运输部大楼内,10月20日夜灯火通明。让他们牵挂的，是远在印度洋上一艘被索马里海盗劫持的中国货船“德新海”号。迫使更多的渔民落草为海盗。出人意料遭劫持这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4 名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。” 大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。救援谈判近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。 “德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？” 在北京，外交部发言人马朝旭表示，“中
此前一天，中国船东协会确认，这艘隶属于中国远洋集团青岛远洋运输公司的大型散货轮被当地海盗“成功”劫持，船上有25名中国船员。有资料显示，这是4年来第9起中国船舶遭海盗袭击的事件。
作为一种古老的职业，早在古罗马时期就被西塞罗称为“人类的敌人”的海盗，因为20世纪90年代以来索马里的政局动荡，过渡政府对境内的很多地区“鞭长莫及”，遂乘势而起。
由于偏远的位置和恶劣的自然环境，各国政府大动作动用国家武装，实施军舰护航，在海盗们的眼里，仿佛是“高射炮打蚊子”，挨不着边。
海盗老巢
在索马里首都摩加迪沙以北的海岸线上，有一座被沙漠和海岸包围的小镇——霍比奥港。
和许多偏远地区一样，长期的战乱和贫困，使这里成为“无政府地带”，很难想象，这样一座房屋零星散布，人口不足千人的港口小镇常常会成为世界舆论关注的焦点。迫使更多的渔民落草为海盗。出人意料遭劫持这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4 名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。” 大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。救援谈判近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。 “德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？” 在北京，外交部发言人马朝旭表示，“中
当然，如果不是作为当地海盗劫持各国商船的老巢，霍比奥港根本就是被世界遗忘的角落。
每年能带来上千万美元赎金的海盗活动，几乎成为包括霍比奥港在内的索马里许多地区唯一的“产业”。海盗们沿着印度洋海上运输线伺机出没，“打家劫舍”，屡屡得手。
在该国东北部的邦特兰地区，一些一夜暴富的海盗常常开着名车在街头招摇过市，他们兴建别墅，举办奢华婚礼迎娶漂亮媳妇。在当地，海盗成了不少年轻人向往的职业，是女孩们梦寐以求的“另一半”。国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
为了笼络人心，巩固在陆地上的据点，海盗们还会拿出一小部分赎金为当地开展“修路、建学校”等基础设施建设。
战乱、干旱、疾病、民不聊生，索马里人在艰难地活着。幸亏，他们拥有漫长的海岸线，那里盛产金枪鱼等名贵海产品，不少索马里人还可以靠捕鱼为生。不过，大量的外国渔船又要抢走他们的饭碗。
尽管有西方机构声称，在索马里附近海域作业的渔船都是开展远洋深海捕捞活动的“高手”，它们不会去同那些只能在近海捕鱼的索马里人“竞争”。国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
但是，索马里临时政府总理舍马克却向全世界公开发表声明，“在索马里附近开展捕捞活动的外国渔船‘偷走’了数亿美元的水产品。”
索马里一些沿海城镇的居民抱怨，装备先进的大吨位外国渔船将当地的海产捕捞殆尽，让他们失去了唯一的谋生手段，才迫使更多的渔民落草为海盗。
出人意料遭劫持迫使更多的渔民落草为海盗。出人意料遭劫持这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4 名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。” 大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。救援谈判近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。 “德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？” 在北京，外交部发言人马朝旭表示，“中
这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。
北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。
两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。热点救援“德新海” 索马里临时政府总理舍马克证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领 ■本刊记者陈良飞 特约记者鲍志恒 位于北京建国门内大街的交通运输部大楼内,10月20日夜灯火通明。让他们牵挂的，是远在印度洋上一艘被索马里海盗劫持的中国货船“德新海”号。 此前一天，中国船东协会确认，这艘隶属于中国远洋集团青岛远洋运输公司的大型散货轮被当地海盗“成功”劫持，船上有25名中国船员。有资料显示，这是4年来第9起中国船舶遭海盗袭击的事件。 作为一种古老的职业，早在古罗马时期就被西塞罗称为“人类的敌人”的海盗，因为20世纪90年代以来索马里的政局动荡，过渡政府对境内的很多地区“鞭长莫及”，遂乘势而起。 由于偏远的位置和恶劣的自然环境，各国政府大动作动用国家武装，实施军舰护航，在海盗们的眼里，仿佛是“高射炮打蚊子”，挨不着边。 海盗老巢在索马里首都摩加迪沙以北的海岸线上，有一座被沙漠和海岸包围的小镇——霍比奥港。和许多偏远地区一样，长期的战乱和贫困，使这里成为“无政府地带”，很难想象，这样一座房屋零星散布，人口不足千人的港口小镇常常会成为世界舆论关注的焦点。 当然，如果不是作为当地海盗劫持各国商船的老巢，霍比奥港根本就是被世界遗忘的角落。每年能带来上千万美元赎金的海盗活动，几乎成为包括霍比奥港在内的索马里许多地区唯一的“产业”。海盗们沿着印度洋海上运输线伺机出没，“打家劫舍”，屡屡得手。 在该国东北部的邦特兰地区，一些一夜暴富的海盗常常开着名车在街头招摇过市，他们兴建别墅，举办奢华婚礼迎娶漂亮媳妇。在当地，海盗成了不少年轻人向往的职业，是女孩们梦寐以求的“另一半”。 为了笼络人心，巩固在陆地上的据点，海盗们还会拿出一小部分赎金为当地开展“修路、建学校”等基础设施建设。战乱、干旱、疾病、民不聊生，索马里人在艰难地活着。幸亏，他们拥有漫长的海岸线，那里盛产金枪鱼等名贵海产品，不少索马里人还可以靠捕鱼为生。不过，大量的外国渔船又要抢走他们的饭碗。 尽管有西方机构声称，在索马里附近海域作业的渔船都是开展远洋深海捕捞活动的“高手”，它们不会去同那些只能在近海捕鱼的索马里人“竞争”。 但是，索马里临时政府总理舍马克却向全世界公开发表声明，“在索马里附近开展捕捞活动的外国渔船‘偷走’了数亿美元的水产品。” 索马里一些沿海城镇的居民抱怨，装备先进的大吨位外国渔船将当地的海产捕捞殆尽，让他们失去了唯一的谋生手段，才
此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。
几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。
遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。
驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。”
大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。
救援谈判国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。
“德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。
出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？”
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救援“德新海”国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
索马里临时政府总理舍马克证实，
中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领
■本刊记者/陈良飞 特约记者/鲍志恒
热点救援“德新海” 索马里临时政府总理舍马克证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领 ■本刊记者陈良飞 特约记者鲍志恒 位于北京建国门内大街的交通运输部大楼内,10月20日夜灯火通明。让他们牵挂的，是远在印度洋上一艘被索马里海盗劫持的中国货船“德新海”号。 此前一天，中国船东协会确认，这艘隶属于中国远洋集团青岛远洋运输公司的大型散货轮被当地海盗“成功”劫持，船上有25名中国船员。有资料显示，这是4年来第9起中国船舶遭海盗袭击的事件。 作为一种古老的职业，早在古罗马时期就被西塞罗称为“人类的敌人”的海盗，因为20世纪90年代以来索马里的政局动荡，过渡政府对境内的很多地区“鞭长莫及”，遂乘势而起。 由于偏远的位置和恶劣的自然环境，各国政府大动作动用国家武装，实施军舰护航，在海盗们的眼里，仿佛是“高射炮打蚊子”，挨不着边。 海盗老巢在索马里首都摩加迪沙以北的海岸线上，有一座被沙漠和海岸包围的小镇——霍比奥港。和许多偏远地区一样，长期的战乱和贫困，使这里成为“无政府地带”，很难想象，这样一座房屋零星散布，人口不足千人的港口小镇常常会成为世界舆论关注的焦点。 当然，如果不是作为当地海盗劫持各国商船的老巢，霍比奥港根本就是被世界遗忘的角落。每年能带来上千万美元赎金的海盗活动，几乎成为包括霍比奥港在内的索马里许多地区唯一的“产业”。海盗们沿着印度洋海上运输线伺机出没，“打家劫舍”，屡屡得手。 在该国东北部的邦特兰地区，一些一夜暴富的海盗常常开着名车在街头招摇过市，他们兴建别墅，举办奢华婚礼迎娶漂亮媳妇。在当地，海盗成了不少年轻人向往的职业，是女孩们梦寐以求的“另一半”。 为了笼络人心，巩固在陆地上的据点，海盗们还会拿出一小部分赎金为当地开展“修路、建学校”等基础设施建设。战乱、干旱、疾病、民不聊生，索马里人在艰难地活着。幸亏，他们拥有漫长的海岸线，那里盛产金枪鱼等名贵海产品，不少索马里人还可以靠捕鱼为生。不过，大量的外国渔船又要抢走他们的饭碗。 尽管有西方机构声称，在索马里附近海域作业的渔船都是开展远洋深海捕捞活动的“高手”，它们不会去同那些只能在近海捕鱼的索马里人“竞争”。 但是，索马里临时政府总理舍马克却向全世界公开发表声明，“在索马里附近开展捕捞活动的外国渔船‘偷走’了数亿美元的水产品。” 索马里一些沿海城镇的居民抱怨，装备先进的大吨位外国渔船将当地的海产捕捞殆尽，让他们失去了唯一的谋生手段，才
位于北京建国门内大街的交通运输部大楼内,10月20日夜灯火通明。让他们牵挂的，是远在印度洋上一艘被索马里海盗劫持的中国货船“德新海”号。迫使更多的渔民落草为海盗。出人意料遭劫持这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4 名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。” 大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。救援谈判近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。 “德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？” 在北京，外交部发言人马朝旭表示，“中
此前一天，中国船东协会确认，这艘隶属于中国远洋集团青岛远洋运输公司的大型散货轮被当地海盗“成功”劫持，船上有25名中国船员。有资料显示，这是4年来第9起中国船舶遭海盗袭击的事件。
作为一种古老的职业，早在古罗马时期就被西塞罗称为“人类的敌人”的海盗，因为20世纪90年代以来索马里的政局动荡，过渡政府对境内的很多地区“鞭长莫及”，遂乘势而起。
由于偏远的位置和恶劣的自然环境，各国政府大动作动用国家武装，实施军舰护航，在海盗们的眼里，仿佛是“高射炮打蚊子”，挨不着边。
海盗老巢
在索马里首都摩加迪沙以北的海岸线上，有一座被沙漠和海岸包围的小镇——霍比奥港。
和许多偏远地区一样，长期的战乱和贫困，使这里成为“无政府地带”，很难想象，这样一座房屋零星散布，人口不足千人的港口小镇常常会成为世界舆论关注的焦点。迫使更多的渔民落草为海盗。出人意料遭劫持这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4 名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。” 大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。救援谈判近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。 “德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？” 在北京，外交部发言人马朝旭表示，“中
当然，如果不是作为当地海盗劫持各国商船的老巢，霍比奥港根本就是被世界遗忘的角落。
每年能带来上千万美元赎金的海盗活动，几乎成为包括霍比奥港在内的索马里许多地区唯一的“产业”。海盗们沿着印度洋海上运输线伺机出没，“打家劫舍”，屡屡得手。
在该国东北部的邦特兰地区，一些一夜暴富的海盗常常开着名车在街头招摇过市，他们兴建别墅，举办奢华婚礼迎娶漂亮媳妇。在当地，海盗成了不少年轻人向往的职业，是女孩们梦寐以求的“另一半”。国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
为了笼络人心，巩固在陆地上的据点，海盗们还会拿出一小部分赎金为当地开展“修路、建学校”等基础设施建设。
战乱、干旱、疾病、民不聊生，索马里人在艰难地活着。幸亏，他们拥有漫长的海岸线，那里盛产金枪鱼等名贵海产品，不少索马里人还可以靠捕鱼为生。不过，大量的外国渔船又要抢走他们的饭碗。
尽管有西方机构声称，在索马里附近海域作业的渔船都是开展远洋深海捕捞活动的“高手”，它们不会去同那些只能在近海捕鱼的索马里人“竞争”。国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
但是，索马里临时政府总理舍马克却向全世界公开发表声明，“在索马里附近开展捕捞活动的外国渔船‘偷走’了数亿美元的水产品。”
索马里一些沿海城镇的居民抱怨，装备先进的大吨位外国渔船将当地的海产捕捞殆尽，让他们失去了唯一的谋生手段，才迫使更多的渔民落草为海盗。
出人意料遭劫持迫使更多的渔民落草为海盗。出人意料遭劫持这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4 名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。” 大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。救援谈判近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。 “德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？” 在北京，外交部发言人马朝旭表示，“中
这一次，中国籍“德新海”号散货轮“中招”了。
北京时间10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的散货轮“德新海”号，满载7万余吨的煤炭，以每小时 15海里的速度由南非开往印度，行进至塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处，向公司报告，货船被几艘快艇跟上，数名训练有素的 “蒙面人” 将撩钩抛上船铉，沿着绳索迅速攀上甲板。北京时间16时35分，双方失去联系。
两天后，包括25名船员在内的164名“人质”连人带船被押到霍比奥。据悉，这是索马里海盗第一次成功突破多国护航军舰的封锁，在距摩加迪沙600海里以外，被国际海事组织建议的“安全海域”内得手，刷新了海盗“远航作战的纪录”。热点救援“德新海” 索马里临时政府总理舍马克证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领 ■本刊记者陈良飞 特约记者鲍志恒 位于北京建国门内大街的交通运输部大楼内,10月20日夜灯火通明。让他们牵挂的，是远在印度洋上一艘被索马里海盗劫持的中国货船“德新海”号。 此前一天，中国船东协会确认，这艘隶属于中国远洋集团青岛远洋运输公司的大型散货轮被当地海盗“成功”劫持，船上有25名中国船员。有资料显示，这是4年来第9起中国船舶遭海盗袭击的事件。 作为一种古老的职业，早在古罗马时期就被西塞罗称为“人类的敌人”的海盗，因为20世纪90年代以来索马里的政局动荡，过渡政府对境内的很多地区“鞭长莫及”，遂乘势而起。 由于偏远的位置和恶劣的自然环境，各国政府大动作动用国家武装，实施军舰护航，在海盗们的眼里，仿佛是“高射炮打蚊子”，挨不着边。 海盗老巢在索马里首都摩加迪沙以北的海岸线上，有一座被沙漠和海岸包围的小镇——霍比奥港。和许多偏远地区一样，长期的战乱和贫困，使这里成为“无政府地带”，很难想象，这样一座房屋零星散布，人口不足千人的港口小镇常常会成为世界舆论关注的焦点。 当然，如果不是作为当地海盗劫持各国商船的老巢，霍比奥港根本就是被世界遗忘的角落。每年能带来上千万美元赎金的海盗活动，几乎成为包括霍比奥港在内的索马里许多地区唯一的“产业”。海盗们沿着印度洋海上运输线伺机出没，“打家劫舍”，屡屡得手。 在该国东北部的邦特兰地区，一些一夜暴富的海盗常常开着名车在街头招摇过市，他们兴建别墅，举办奢华婚礼迎娶漂亮媳妇。在当地，海盗成了不少年轻人向往的职业，是女孩们梦寐以求的“另一半”。 为了笼络人心，巩固在陆地上的据点，海盗们还会拿出一小部分赎金为当地开展“修路、建学校”等基础设施建设。战乱、干旱、疾病、民不聊生，索马里人在艰难地活着。幸亏，他们拥有漫长的海岸线，那里盛产金枪鱼等名贵海产品，不少索马里人还可以靠捕鱼为生。不过，大量的外国渔船又要抢走他们的饭碗。 尽管有西方机构声称，在索马里附近海域作业的渔船都是开展远洋深海捕捞活动的“高手”，它们不会去同那些只能在近海捕鱼的索马里人“竞争”。 但是，索马里临时政府总理舍马克却向全世界公开发表声明，“在索马里附近开展捕捞活动的外国渔船‘偷走’了数亿美元的水产品。” 索马里一些沿海城镇的居民抱怨，装备先进的大吨位外国渔船将当地的海产捕捞殆尽，让他们失去了唯一的谋生手段，才
此前，为保证索马里海域海上贸易的畅通，多国政府派遣军舰前往亚丁湾，为各自国家的商船实施护航任务。2008年12月，联合国安理会甚至做出1851号决议，授权各国政府在12个月内对海盗动武。
几天后，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰800余名官兵组成的中国海军舰艇编队首次赴索马里海域，为通过该海域的中国商船提供随行护航或组团护航两种形式的护航服务。
遇袭之时，“德新海”号距离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，事先没有提出随行护航或组团护航的申请，也没有在非洲海事安全中心进行登记。
驻英欧盟海军新闻发言人约翰·哈伯表示，根据以往海盗劫持船只的惯例，“25名中国船员目前应无生命危险。”据欧盟海军派出的海事巡逻机侦察，“至少有4名海盗在甲板上，货船还拖着两艘海盗用的小船。”
大白天里，载有164人的巨型货轮在距离海岸线近1000公里的“安全海域”遭遇海盗的撩钩“魔爪”，出乎很多人的预料。
救援谈判国政府将全力营救被劫船员和船只”。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远透露，货轮被劫后，中央领导要求交通运输部密切配合外交部和军方组织营救。此外，“要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。” 随后，中国国防部外事办公室主任钱利华发誓，“中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救‘德新海’号货轮。” 一时间，交赎金还是武力营救成为国内外热议的话题。索马里临时政府总理舍马克也证实，中国政府已经透过索马里政府接触海盗部落的当地首领。还有消息指出，中国很有可能寻求安德鲁·穆万古拉作为中间人，开展有关赎金问题的谈判。 47岁的穆万古拉曾多次作为各国政府的中间人，与海盗展开谈判，成功解救过多艘商船和人质。最近的例子是去年9月25日，乌克兰军火船“法伊尼”号在索马里东部海域被海盗劫持，穆万古拉充当了海盗和船主之间的调解人。最终，海盗在获得320万美元的赎金后释放了被扣押的船只。穆万古拉所在的“海员援助组织”成立于1996年，属于肯尼亚一个民间机构，主要为在东非沿海遇险的船只和船员提供人道主义援助。根据他们的经验，从遭海盗劫持到海盗放人，整个谈判过程“往往需要两个月以上的时间”。 “我向中国船员家属保证，我们会尽最大努力让海盗释放货轮。我们联系当地处理挟持事件的部落首领，我们也透过中国驻肯亚大使馆和中国政府讨论处理事宜。我们很乐观，会寻得解决之道。”舍马克说。
近年来，由于索马里海盗对亚丁湾乃至印度洋广阔水域的频繁骚扰，令金融危机中陷入低潮的全球航运业“雪上加霜”。
“德新海”号被劫，青岛远洋运输公司许多人认为“来得最不是时候”。刚刚度过国际海运市场的低潮，青远公司正处于抢抓效益的关键时期，但就在这个节骨眼上，“德新海”轮出事了。
出事后，青远公司展开善后工作，成立了多个安抚小组，对被劫船员家属进行安抚。据青远公司家属委员会负责人介绍，被劫持船员家属情绪稳定，并愿意凑钱交赎金。“最担心的问题是，海盗让不让船员吃饭喝水，会不会打他们？万一事件迟迟不能解决，春节怎么过？”
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