北京公路交通警地联合应急救援演练中的东海救助飞行队女 ...

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4月28日,宋寅降落后走下飞机。当日,由东海救助飞行队女飞行员宋寅驾驶的西科斯基S-76C+型直升机在北京公路交通警地联合应急救援演练中大显身手,直升机准时抵达演练现场空域,宋寅和机长潘伟一起驾驶直升机在10米的高度悬停,放下救生员和吊篮吊运地面伤员。
1986年出生的宋寅是上海海事大学商船学院航海系2004级学生,2007年经过选拔,和同学万秋雯一起被交通运输部救助打捞局录取进行飞行培训。宋寅和万秋雯是中国救捞系统培养的第一批女救助直升机飞行员。她们在2010年结束了澳大利亚的飞行培训后回国,通过考试获取了中国民航颁发的《商用驾驶员执照》,目前是东海救助飞行队的飞行员。
2010年上海世博会中,她们24小时待命。一旦黄浦江水域需要安全保障,或是世博园区急需紧急生命救助,她们半小时内就能驾机飞抵现场。宋寅和万秋雯都是地地道道的上海人,“独立”“综合能力强”是老师对她们的评价。而在同学们的眼里,这两个女孩,一个是被誉为“美貌版李宇春”的校园“魅力之星”,一个是校园“十大歌手”。两人都获得过专业奖学金,都是三好学生、共产党员,还是商船学院女子篮球队队员。4月28日,宋寅降落后走下飞机。当日,由东海救助飞行队女飞行员宋寅驾驶的西科斯基S-76C+型直升机在北京公路交通警地联合应急救援演练中大显身手,直升机准时抵达演练现场空域,宋寅和机长潘伟一起驾驶直升机在10米的高度悬停,放下救生员和吊篮吊运地面伤员。
1986年出生的宋寅是上海海事大学商船学院航海系2004级学生,2007年经过选拔,和同学万秋雯一起被交通运输部救助打捞局录取进行飞行培训。宋寅和万秋雯是中国救捞系统培养的第一批女救助直升机飞行员。她们在2010年结束了澳大利亚的飞行培训后回国,通过考试获取了中国民航颁发的《商用驾驶员执照》,目前是东海救助飞行队的飞行员。
2010年上海世博会中,她们24小时待命。一旦黄浦江水域需要安全保障,或是世博园区急需紧急生命救助,她们半小时内就能驾机飞抵现场。宋寅和万秋雯都是地地道道的上海人,“独立”“综合能力强”是老师对她们的评价。而在同学们的眼里,这两个女孩,一个是被誉为“美貌版李宇春”的校园“魅力之星”,一个是校园“十大歌手”。两人都获得过专业奖学金,都是三好学生、共产党员,还是商船学院女子篮球队队员。
比男的高这么多?机舱进去不挤吗?
杀之 发表于 2011-4-30 13:46


    您忘啦.这是欧美系列的直升机..按欧美人体形..应当问题不大
上海海事商船学院- -
上学时一定被狂追啊
头发太短了,是有点像春哥了,呵呵。。。
不提春哥,感觉那个好啊!一听春哥,我萎蘼了。
戴头盔的时候好看啊,摘了头盔把发型一露出来,哎呀太伤心了,就跟个秀气点的小伙子一样
爱武装不爱红装啊,可惜了头发
生理结构上决定了女性不适合从事驾驶类的工作吧。。。
郁闷的雄猫 发表于 2011-4-30 18:08


    这个怎么讲?生理结构。。。

我一直以为是因为脑子的思维方式问题,没想到生理上还有结构问题。。。
郁闷的雄猫 发表于 2011-4-30 18:08


    驾驶直升机影响不大
貌似是飞机震动较大。。。对于女性的身体不好。。。上次听乘务的一个姐姐说的。。。说错了别拍我。。。
超级猪仙 发表于 2011-4-30 22:47


    震动!?又要面壁了
震动????!!!!
单纯的小五 发表于 2011-4-30 11:53


    后头还少一个“棒”。。。
连灰鸡都震动鸟啊!
楼又开始比萨了
有点像香港女星 藤丽名
好PL,我喜欢。
比春哥好看得多,中性带女感性觉……春哥主要是一饼脸害了
很制服啊,我喜欢
郁闷的雄猫 发表于 2011-4-30 18:08

貌似看过一些资料,
说女性作为飞行员在某些方面比男性更有优势。
比如能够适应更高的G力。
飞行员长成这样不错了
双筒 发表于 2011-5-1 09:18


    有棒,只是震一个地方,呆鸡鸡上是全身都在震啊
hhffcc 发表于 2011-5-1 11:04


    怎么可能。胸前那2块肉假设有2KG,9个G就是18KG压胸口上。如果是38F的身材。。。
PS,生理结构也包括左右脑,大小脑,脑干的发育情况。总之,女性是不适合驾驶机器的。
我想知道经期来时,会对飞行有影响么?
上班族 发表于 2011-4-30 13:48


    欧美人。。。本猪每次进737的驾驶舱都得塞进去。。。
超级猪仙 发表于 2011-5-1 21:42


    不会吧,要换成我还不得爬进去啊!!
cavaral 发表于 2011-5-1 22:02


    那天去拆东西的时候拍几张照片。。。
回复 25# 郁闷的雄猫


    转的:


1、女性在耐寒、耐热、忍受缺氧、饥渴方面的表现明显高于男性。在各种事故案例(主要是冰雪、沙漠、海洋中受困)中女性的生还几率远高于男性。尤其是耐寒能力,女性超过男性3倍。
2、在忍受超机动过载方面,女性的表现也远远超过男性。训练有素的男性飞行员可以在无保护条件下承受8个G的重力加速度。而大量体质较好的女性被证明无须专门训练也可以达到这个水平。

3、心理学家很早就发现女性分配注意力的方式特殊。她们的思维呈现一种网状结构,这和男性的直线思维不同。她们可以比男性同时处理更多信息,这在信息爆炸的战斗机坐舱里意义明显。
   
    战斗机驾驶是中强度体力劳动动和高强度脑力劳动的结合,在这种情况下,男性的体力优势意义不大,相反女性优势明显!
健康,优雅,独立,自强;中国新女性的代表。
超级猪仙 发表于 2011-5-1 22:46


    不用了,我信……我估计我不用弯腰低头上的飞机也就剩下伊尔机了……
第一个游过白令海峡的是个女人……
要再前凸一点也是个标准的美女了。
怎么觉得第一和第四张图里不是一个人?
其实就看第一和第二张,MM还是不错的
你们不要我要
第四张的太小子
其实,那俩小姑娘,好好打扮下还是不错的那
男女搭配,干活不累!
至理名言啊
ppkshock 发表于 2011-5-2 00:49


    全世界有50%的女人,却只有1个女人第一个游过某一个海峡
hhffcc 发表于 2011-5-1 23:14

1。女性全身脂肪含量远远高于普通男性,所以比男性耐寒
2。男人女人对于G力的抵抗,都远远小于无人机
3。女性思维呈网状,可以应付更多的信息,但是女性思维特点是,只接受信息,不能有效解决问题
4。女性天生对于空间概念和速度和距离感觉远没有男性敏感,在3纬空间的飞行里,先天不足。因为从人类诞生起,男性主要负责外出打猎,所以对速度,距离,空间位置等感触得到进化。女性一开始主要靠采集和依附男性的猎物生存,所以女性的人际关系等感触得到进化。
5。科学还证明,女性的忍耐力远远高于男性。所以我们看到很多从事长时间低强度枯燥行业,女性从业比例大大高于男性
说到底,男女分工确实不同。你说女性当国家主席,我还觉得靠谱。但是女性从事飞行员驾驶员工作,我认为是象征意义。
回复 39# 郁闷的雄猫

你这几点和你的结论有关系吗?