超级军网【这样真的好么】港珠澳大桥因老太受阻 专家评估造价或 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:39:59
http://news.qq.com/a/20110421/000652.htm
增加5亿的支出，工期延误的损失都不算在内，这到底算怎么回事...
港珠澳大桥因老太受阻 专家评估造价或增5亿
2011年04月21日10:15人民网-人民日报海外版我要评论(0) 字号：T|T
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港珠澳大桥效果图
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据香港媒体报道，全长12公里、预计造价100亿港元的港珠澳大桥香港段，被一位家住香港东涌的66岁老太，通过法律途径挡住建设步伐。
66岁的朱绮华住在香港东涌的富东邨，一个位于香港新界大屿山北部的地区，属于香港开发的第九个新市镇，也是规划中的港珠澳大桥香港段经过的地区。
2010年1月，朱绮华向香港高等法院申请司法复核，要求推翻香港环保署在2009年10月通过的港珠澳大桥香港岸段以及香港接线段的两份环评报告。
今年3月，司法复核在香港高等法院开庭进行。4月18日下午，朱绮华接到一纸判决。香港高院正式裁定香港环保署2009年完成的环保报告无效。这一判决，可能会导致原定于今年内动工的港珠澳大桥香港段延期开工。
香港政府部门接下来的应对相当引人关注。4月19日，香港的运输及房屋局局长郑汝桦表示，正在研究法院的判词，再决定下一步行动，而且会依照法律程序，尽量减少工程的延误，希望在原定的2016年完成香港段的工程。
不过，有香港业内人士指出，摆在香港有关政府部门面前有两个选择，一是根据法庭指出不妥善的地方，重新做一个符合规格的环评报告，然后拿到环保署去审批。一是对法庭的判决作出上诉。重做完整的环评并取得环保署长的许可证，估计需要半年到一年。而如果选择上诉并最终告到香港终审法院，最少也要几个月。
各方声音
为公众健康不为私利
朱绮华的律师黄鹤鸣接受采访时表示，“司法复核的目的不是要求大桥停建，但建桥的同时，政府应该详细进行环保评估，这也是朱绮华申请司法复核的初衷。”
香港段造价或增加5%
有质疑声音认为，朱绮华胜诉不能让大桥停建，只会起到拖延效果，反而会导致大桥造价激增，增加社会内耗。专门研究港珠澳大桥的中山大学教授郑天祥看来，由于港珠澳三地的路线需要接驳，如果香港段出现延误，对港珠澳大桥的整体工程进度会有影响，利息、工期的支出会增加，估计香港段的有关造价，会在原来造价（约100亿港元）的基础上增加5%。
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港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，全长约50公里，跨海逾35公里，大桥将建6公里多长的海底隧道，建成后将成为世界最长的跨海大桥。按照总体方案，港珠澳大桥主体工程耗资约327亿元人民币、整体工程估计逾700亿元。大桥预计2015年至2016年全线通车。
建设港珠澳大桥的构想最初在1983年提出，大桥的建成对三地经济发展，区域融合意义重大。例如在交通方面，从香港到珠海的公路交通将从三四小时缩短到几十分钟。
2009年12月15日，珠澳口岸人工岛填海工程开工仪式在珠海情侣南路东延长线一段举行，港珠澳大桥正式动工。港珠澳大桥内地段已经开工多年，其中人工岛挖泥工程已完成近九成。反观大桥香港段，原定于去年初动工，至今仍未有动静。（人民日报海外版）http://news.qq.com/a/20110421/000652.htm
增加5亿的支出，工期延误的损失都不算在内，这到底算怎么回事...
港珠澳大桥因老太受阻 专家评估造价或增5亿
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据香港媒体报道，全长12公里、预计造价100亿港元的港珠澳大桥香港段，被一位家住香港东涌的66岁老太，通过法律途径挡住建设步伐。
66岁的朱绮华住在香港东涌的富东邨，一个位于香港新界大屿山北部的地区，属于香港开发的第九个新市镇，也是规划中的港珠澳大桥香港段经过的地区。
2010年1月，朱绮华向香港高等法院申请司法复核，要求推翻香港环保署在2009年10月通过的港珠澳大桥香港岸段以及香港接线段的两份环评报告。
今年3月，司法复核在香港高等法院开庭进行。4月18日下午，朱绮华接到一纸判决。香港高院正式裁定香港环保署2009年完成的环保报告无效。这一判决，可能会导致原定于今年内动工的港珠澳大桥香港段延期开工。
香港政府部门接下来的应对相当引人关注。4月19日，香港的运输及房屋局局长郑汝桦表示，正在研究法院的判词，再决定下一步行动，而且会依照法律程序，尽量减少工程的延误，希望在原定的2016年完成香港段的工程。
不过，有香港业内人士指出，摆在香港有关政府部门面前有两个选择，一是根据法庭指出不妥善的地方，重新做一个符合规格的环评报告，然后拿到环保署去审批。一是对法庭的判决作出上诉。重做完整的环评并取得环保署长的许可证，估计需要半年到一年。而如果选择上诉并最终告到香港终审法院，最少也要几个月。
各方声音
为公众健康不为私利
朱绮华的律师黄鹤鸣接受采访时表示，“司法复核的目的不是要求大桥停建，但建桥的同时，政府应该详细进行环保评估，这也是朱绮华申请司法复核的初衷。”
香港段造价或增加5%
有质疑声音认为，朱绮华胜诉不能让大桥停建，只会起到拖延效果，反而会导致大桥造价激增，增加社会内耗。专门研究港珠澳大桥的中山大学教授郑天祥看来，由于港珠澳三地的路线需要接驳，如果香港段出现延误，对港珠澳大桥的整体工程进度会有影响，利息、工期的支出会增加，估计香港段的有关造价，会在原来造价（约100亿港元）的基础上增加5%。
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港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，全长约50公里，跨海逾35公里，大桥将建6公里多长的海底隧道，建成后将成为世界最长的跨海大桥。按照总体方案，港珠澳大桥主体工程耗资约327亿元人民币、整体工程估计逾700亿元。大桥预计2015年至2016年全线通车。
建设港珠澳大桥的构想最初在1983年提出，大桥的建成对三地经济发展，区域融合意义重大。例如在交通方面，从香港到珠海的公路交通将从三四小时缩短到几十分钟。
2009年12月15日，珠澳口岸人工岛填海工程开工仪式在珠海情侣南路东延长线一段举行，港珠澳大桥正式动工。港珠澳大桥内地段已经开工多年，其中人工岛挖泥工程已完成近九成。反观大桥香港段，原定于去年初动工，至今仍未有动静。（人民日报海外版）
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66岁的朱绮华住在香港东涌的富东邨，一个位于香港新界大屿山北部的地区，属于香港开发的第九个新市镇，也是规划中的港珠澳大桥香港段经过的地区。
2010年1月，朱绮华向香港高等法院申请司法复核，要求推翻香港环保署在2009年10月通过的港珠澳大桥香港岸段以及香港接线段的两份环评报告。
今年3月，司法复核在香港高等法院开庭进行。4月18日下午，朱绮华接到一纸判决。香港高院正式裁定香港环保署2009年完成的环保报告无效。这一判决，可能会导致原定于今年内动工的港珠澳大桥香港段延期开工。
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不过，有香港业内人士指出，摆在香港有关政府部门面前有两个选择，一是根据法庭指出不妥善的地方，重新做一个符合规格的环评报告，然后拿到环保署去审批。一是对法庭的判决作出上诉。重做完整的环评并取得环保署长的许可证，估计需要半年到一年。而如果选择上诉并最终告到香港终审法院，最少也要几个月。
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朱绮华的律师黄鹤鸣接受采访时表示，“司法复核的目的不是要求大桥停建，但建桥的同时，政府应该详细进行环保评估，这也是朱绮华申请司法复核的初衷。”
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有质疑声音认为，朱绮华胜诉不能让大桥停建，只会起到拖延效果，反而会导致大桥造价激增，增加社会内耗。专门研究港珠澳大桥的中山大学教授郑天祥看来，由于港珠澳三地的路线需要接驳，如果香港段出现延误，对港珠澳大桥的整体工程进度会有影响，利息、工期的支出会增加，估计香港段的有关造价，会在原来造价（约100亿港元）的基础上增加5%。
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建设港珠澳大桥的构想最初在1983年提出，大桥的建成对三地经济发展，区域融合意义重大。例如在交通方面，从香港到珠海的公路交通将从三四小时缩短到几十分钟。
2009年12月15日，珠澳口岸人工岛填海工程开工仪式在珠海情侣南路东延长线一段举行，港珠澳大桥正式动工。港珠澳大桥内地段已经开工多年，其中人工岛挖泥工程已完成近九成。反观大桥香港段，原定于去年初动工，至今仍未有动静。（人民日报海外版）http://news.qq.com/a/20110421/000652.htm
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66岁的朱绮华住在香港东涌的富东邨，一个位于香港新界大屿山北部的地区，属于香港开发的第九个新市镇，也是规划中的港珠澳大桥香港段经过的地区。
2010年1月，朱绮华向香港高等法院申请司法复核，要求推翻香港环保署在2009年10月通过的港珠澳大桥香港岸段以及香港接线段的两份环评报告。
今年3月，司法复核在香港高等法院开庭进行。4月18日下午，朱绮华接到一纸判决。香港高院正式裁定香港环保署2009年完成的环保报告无效。这一判决，可能会导致原定于今年内动工的港珠澳大桥香港段延期开工。
香港政府部门接下来的应对相当引人关注。4月19日，香港的运输及房屋局局长郑汝桦表示，正在研究法院的判词，再决定下一步行动，而且会依照法律程序，尽量减少工程的延误，希望在原定的2016年完成香港段的工程。
不过，有香港业内人士指出，摆在香港有关政府部门面前有两个选择，一是根据法庭指出不妥善的地方，重新做一个符合规格的环评报告，然后拿到环保署去审批。一是对法庭的判决作出上诉。重做完整的环评并取得环保署长的许可证，估计需要半年到一年。而如果选择上诉并最终告到香港终审法院，最少也要几个月。
各方声音
为公众健康不为私利
朱绮华的律师黄鹤鸣接受采访时表示，“司法复核的目的不是要求大桥停建，但建桥的同时，政府应该详细进行环保评估，这也是朱绮华申请司法复核的初衷。”
香港段造价或增加5%
有质疑声音认为，朱绮华胜诉不能让大桥停建，只会起到拖延效果，反而会导致大桥造价激增，增加社会内耗。专门研究港珠澳大桥的中山大学教授郑天祥看来，由于港珠澳三地的路线需要接驳，如果香港段出现延误，对港珠澳大桥的整体工程进度会有影响，利息、工期的支出会增加，估计香港段的有关造价，会在原来造价（约100亿港元）的基础上增加5%。
背景链接
港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，全长约50公里，跨海逾35公里，大桥将建6公里多长的海底隧道，建成后将成为世界最长的跨海大桥。按照总体方案，港珠澳大桥主体工程耗资约327亿元人民币、整体工程估计逾700亿元。大桥预计2015年至2016年全线通车。
建设港珠澳大桥的构想最初在1983年提出，大桥的建成对三地经济发展，区域融合意义重大。例如在交通方面，从香港到珠海的公路交通将从三四小时缩短到几十分钟。
2009年12月15日，珠澳口岸人工岛填海工程开工仪式在珠海情侣南路东延长线一段举行，港珠澳大桥正式动工。港珠澳大桥内地段已经开工多年，其中人工岛挖泥工程已完成近九成。反观大桥香港段，原定于去年初动工，至今仍未有动静。（人民日报海外版）
重大项目多审核没错，但为啥不在项目初期多下点功夫，已经定下来，然后再反反复复，这样就体现负责了吗？先接上澳门再说吧，看最后谁着急。
这个老太后面躲着议员吧
三面红旗 发表于 2011-4-22 10:03 
接澳门意义不大，单Y形关键在香港那头，双Y才可以用深圳落地去平衡香港
接澳门意义不大，单Y形关键在香港那头，双Y才可以用深圳落地去平衡香港f22 发表于 2011-4-22 10:06
香港那面不知道要拖多久呢，先连上澳门做点事呗，促进一下澳门发展也是好事，干等肯定不行哦。
香港那面不知道要拖多久呢，先连上澳门做点事呗，促进一下澳门发展也是好事，干等肯定不行哦。
何来不妥，人走地是正常的司法程序，总比上头一声令下，大伙人人鼓掌，完了一堆问题好吧。
三面红旗 发表于 2011-4-22 10:15 珠澳本来就相联,多座桥没太大意义
珠澳本来就相联,多座桥没太大意义体制问题…MZ了杀你全家…
如果现在多花5Y能防止以后几百亿的事故。那是很值的啊，这么大的工程本来就要审核再审核。
说实话,我非常反对在非本专业领域内发表意见.
hawaiixy 发表于 2011-4-22 10:31 谁的全家被杀了?
谁的全家被杀了?如果只多花5亿那就万幸了，时间上拖不起。
当时是怎么挤掉深圳的？如果维持原双Y设计，至少保证了深圳和珠澳的交通，现在香港这个点一断，连深圳都受影响了。
环保问题防不胜防，就算你达到了这次的标准，也不知道会从哪里冒出新的要求。
香港政府也有问题，老太是2010年1月上诉的，这一年难道毫无动作吗？
我建议凡广东的工程一律不要考虑对接香港，人家已经是发达地区，不需要锦上添花。
当时是怎么挤掉深圳的？如果维持原双Y设计，至少保证了深圳和珠澳的交通，现在香港这个点一断，连深圳都受影响了。
环保问题防不胜防，就算你达到了这次的标准，也不知道会从哪里冒出新的要求。
香港政府也有问题，老太是2010年1月上诉的，这一年难道毫无动作吗？
我建议凡广东的工程一律不要考虑对接香港，人家已经是发达地区，不需要锦上添花。
壮东风 发表于 2011-4-22 11:07 深圳可以借机要求恢复双Y,你拖你的,我干我的,但深中大桥就玄了,中山会反对
深圳可以借机要求恢复双Y,你拖你的,我干我的,但深中大桥就玄了,中山会反对回复 13# f22
太晚了，再说港珠澳看来还得继续下去，尽管拖延是肯定的了。
深中大桥是什么情况？不了解。
太晚了，再说港珠澳看来还得继续下去，尽管拖延是肯定的了。
深中大桥是什么情况？不了解。
壮东风 发表于 2011-4-22 11:16 深圳-中山大桥,用来平衡港珠澳大桥,争取十二五内开工
深圳-中山大桥,用来平衡港珠澳大桥,争取十二五内开工内容太好了，希望香港继续拖下去，十年都别造
香港不造，为什么深圳也不浩？支持香港老太继续打官司，这边在深圳开个落地点。等十年以后香港人觉得有需要再联过去也不为迟。 港珠深大桥和深中大桥都造，把深圳打造成珠三角枢纽
香港的边缘化是注定的了，除了金融香港还有什么竞争力？现在的金融秩序都要瓦解了，大家回到同一起跑线，香港有什么资本同深圳竞争，遑论上海、广州？
mikbey 发表于 2011-4-22 11:29 港口和机场货运都是世界第一,这个优势还是很大的,深圳和广州港口主要码头也在港资下,更像是香港港口的外延,更不用说珠三角国际航空客流基本被香港吸去
港口和机场货运都是世界第一,这个优势还是很大的,深圳和广州港口主要码头也在港资下,更像是香港港口的外延,更不用说珠三角国际航空客流基本被香港吸去优布.特留尼希特 发表于 2011-4-22 10:18
这位名叫朱绮华的老太提出反对意见的原因很简单——大桥工程没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒的影响,因而是不合理也是不合法的。
这个是“一堆问题”还是明显找茬呢？个人认为后者可能性要大得多。当然建设当局有了这么一个疏漏的确很不应该，但是就因为这个理由让纳税人损失巨额金钱、让本地区延误发展时机，我觉得是有点过了。试想一下，当年新机场的建设对环境的影响比一座大桥不知道要大多少，香港建造的摩天大楼，其混凝土和能源用量相信也低不到哪里去，但为什么从来没有人来纠结于这个所谓的评估？再联系到港珠澳大桥之前的种种刁难，这里头政治意味未免也太浓了点
我看到雅虎上有美国人把过于执着环保的人士称为“环保疯子”，我觉得这老太太就有那么点意思。虽然这事儿先错在建设当局，而且从法理上来说老太太无可厚非，但我相当不认可这种做法，我觉得这就是属于那种“不合情理但是合法”的类型。如果其背后再加上政治势力的角力斗争，就更不应该了
这位名叫朱绮华的老太提出反对意见的原因很简单——大桥工程没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒的影响,因而是不合理也是不合法的。
这个是“一堆问题”还是明显找茬呢？个人认为后者可能性要大得多。当然建设当局有了这么一个疏漏的确很不应该，但是就因为这个理由让纳税人损失巨额金钱、让本地区延误发展时机，我觉得是有点过了。试想一下，当年新机场的建设对环境的影响比一座大桥不知道要大多少，香港建造的摩天大楼，其混凝土和能源用量相信也低不到哪里去，但为什么从来没有人来纠结于这个所谓的评估？再联系到港珠澳大桥之前的种种刁难，这里头政治意味未免也太浓了点
我看到雅虎上有美国人把过于执着环保的人士称为“环保疯子”，我觉得这老太太就有那么点意思。虽然这事儿先错在建设当局，而且从法理上来说老太太无可厚非，但我相当不认可这种做法，我觉得这就是属于那种“不合情理但是合法”的类型。如果其背后再加上政治势力的角力斗争，就更不应该了
kyno 发表于 2011-4-22 11:44
人家是不是在按正常合理的司法程序走？每个人都有自己发表意见的权力吧？不让人说话，意见不一就是找茬？你要么是既得利益者，要么就是在试图享受的过程中得到快感了。
人家是不是在按正常合理的司法程序走？每个人都有自己发表意见的权力吧？不让人说话，意见不一就是找茬？你要么是既得利益者，要么就是在试图享受的过程中得到快感了。
kyno 发表于 2011-4-22 11:44 那政府就应该补上这漏洞,对疏忽者做处理
那政府就应该补上这漏洞,对疏忽者做处理这事里面的老太只是个傀儡，站在背后运作的是公民党，老太的那个律师就是公民党的，一个普通老太能想到“没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒的影响”很有难度的。
这个“没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒的影响”的理由也十分可笑，修一个火力发电厂评估这些是理所应当的，修一个大桥而且还是在海上的有这些个东西可供污染吗？
根据报道，可以认为香港的环评法规有漏洞，根本没必要评估的东西还要拿来走过场，浪费公共资源，提高公共成本，最后损失的是全民人民的利益，这种法规还是趁早修改的好。
这个“没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒的影响”的理由也十分可笑，修一个火力发电厂评估这些是理所应当的，修一个大桥而且还是在海上的有这些个东西可供污染吗？
根据报道，可以认为香港的环评法规有漏洞，根本没必要评估的东西还要拿来走过场，浪费公共资源，提高公共成本，最后损失的是全民人民的利益，这种法规还是趁早修改的好。
dawn_ick 发表于 2011-4-22 12:07
可能要考虑到汽车尾气的影响。
但我就奇怪了，造一座大桥需要评估的环保项目应该是法律法规明确规定的，是几条就是几条，如果要增加条目，也得先修改法律，香港政府不会连原来有的项目也疏漏了吧？
可能要考虑到汽车尾气的影响。
但我就奇怪了，造一座大桥需要评估的环保项目应该是法律法规明确规定的，是几条就是几条，如果要增加条目，也得先修改法律，香港政府不会连原来有的项目也疏漏了吧？
壮东风 发表于 2011-4-22 12:16 不奇怪的,官僚主义有其运作规律,被人抓住也不是第一次
单Y双Y之争,我认为为来还是会加建成为双Y
很简单,竞争的不断加深会使双Y成为多方共赢
八几年,广州要建珠江第三\第四桥时一样有选址之争,但随着发展,今天回过去看,所有选址最后都建成了大桥
不奇怪的,官僚主义有其运作规律,被人抓住也不是第一次单Y双Y之争,我认为为来还是会加建成为双Y
很简单,竞争的不断加深会使双Y成为多方共赢
八几年,广州要建珠江第三\第四桥时一样有选址之争,但随着发展,今天回过去看,所有选址最后都建成了大桥
f22 发表于 2011-4-22 11:36
是港资，但不能算香港港口外延。
香港旅游城市大概都算不上，购物城市更确切。
免税这一招海南已经学了，魔都也快跟上了。
是港资，但不能算香港港口外延。
香港旅游城市大概都算不上，购物城市更确切。
免税这一招海南已经学了，魔都也快跟上了。
优布.特留尼希特 发表于 2011-4-22 11:50
浪费纳税人的钱，只为了逞个人一时之快，确实很爽，对么
浪费纳税人的钱，只为了逞个人一时之快，确实很爽，对么
壮东风 发表于 2011-4-22 12:23 无论资本上和货物中转上,都可以看作是外延,尤其是中小港口,都开不出去欧美的班轮,基本是到港中转
旅游也好购物也罢,反正是去那儿买东西花钱
海南还差得远了,起码没《肉蒲团》看
无论资本上和货物中转上,都可以看作是外延,尤其是中小港口,都开不出去欧美的班轮,基本是到港中转旅游也好购物也罢,反正是去那儿买东西花钱
海南还差得远了,起码没《肉蒲团》看
f22 发表于 2011-4-22 12:20
深中大桥应该是够了吧。
魔都类似，未来会有20多条越江隧道，没必要争了，能建的都建上。
深中大桥应该是够了吧。
魔都类似，未来会有20多条越江隧道，没必要争了，能建的都建上。
香港的命运用不着到50年不变时再看。
回复 28# f22
《肉蒲团》无敌！
《肉蒲团》无敌！
民主的内耗么？
看了极其不爽。。
对老太太不爽，
对香港不爽，
对法律不爽，
对文章作者不爽，
对政治斗争不爽，
对5毛，5分都拿不到更不爽，
对到现在还没有清晰版3Dxx团极度不爽。
对老太太不爽，
对香港不爽，
对法律不爽，
对文章作者不爽，
对政治斗争不爽，
对5毛，5分都拿不到更不爽，
对到现在还没有清晰版3Dxx团极度不爽。
回复 11# f22
说说而已，何必当真，不要太敏感了，不要误伤…
说说而已，何必当真，不要太敏感了，不要误伤…
夏天的木头长得快，但质地松
冬天的木头长得慢，但质地硬
冬天的木头长得慢，但质地硬
redstorm 发表于 2011-4-22 12:52
高清版会有的，3D会有的，广大淫民的合理要求一定会满足的。
高清版会有的，3D会有的，广大淫民的合理要求一定会满足的。
[quote]港口和机场货运都是世界第一,这个优势还是很大的,深圳和广州港口主要码头也在港资下,更像是香港港口的外延, ...
f22 发表于 2011-4-22 11:36
这个第一还能保持多久呢？MS上海已经超过了吧，深圳也差不多。另外香港的人工成本不是一般的高吧
[quote]港口和机场货运都是世界第一,这个优势还是很大的,深圳和广州港口主要码头也在港资下,更像是香港港口的外延, ...
f22 发表于 2011-4-22 11:36
这个第一还能保持多久呢？MS上海已经超过了吧，深圳也差不多。另外香港的人工成本不是一般的高吧
无语了，这老太太被人当棋子，后面牵扯到的是上层之间的。。。
民主过了度就什么也不能做了，古希腊、大波波都是前车之鉴
自毀前程:D