超级军网一句话消息，中国拟建拉萨到尼泊尔和不丹的铁路
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:57:01
别多想，为了国民的旅游。
消息貌似比较靠谱，CCAV广播台开始舆论造势了。。别多想，为了国民的旅游。
消息貌似比较靠谱，CCAV广播台开始舆论造势了。。
消息貌似比较靠谱，CCAV广播台开始舆论造势了。。别多想，为了国民的旅游。
消息貌似比较靠谱，CCAV广播台开始舆论造势了。。
真要修到尼泊尔啊
三锅肯定得跳出来阻挠
早晚的事
这个是必须的！
回复 3# 远交近差
尼泊尔有一个派系也比较忌惮，
尼泊尔有一个派系也比较忌惮，
吃了我的给我吐出来，拿了我的给我还回来
三哥压力不是一般大啊。
:curse:TB什么时候也变的老是计划了，
楼主有链接吗，我想看看
这个就是为了百姓的事实工程，不要过分解读啊
旅游，没错……
94旅游
这条铁路难度不小啊
这计划不错，赶紧修路
我听广播了，有专家表示还有一些变数。
打算如何让铁轨翻过喜马拉雅山啊？
hzpxxxyyy 发表于 2011-4-18 20:27 ![]()
三哥不是计划挖地道嘛 等他挖好了咱就借过一下:D
三哥不是计划挖地道嘛 等他挖好了咱就借过一下:D
这是为了旅游的..
大家别瞎想了...
大家别瞎想了...
竟然想到了一战前德国的近东铁路计划，原谅我肯定是多心了。
“铁路是国家战略的延伸”这句话可能早已过时了吧。
“铁路是国家战略的延伸”这句话可能早已过时了吧。
纯粹为了娱乐
完全是为了旅游。另外，LZ，有不丹吗？
hzpxxxyyy 发表于 2011-4-18 20:27 ![]()
本老夫子前几天研究了中尼铁路，翻山是主要的问题。另外，MS客货流量不大，短期经济效益不大。
本老夫子前几天研究了中尼铁路，翻山是主要的问题。另外，MS客货流量不大，短期经济效益不大。
看来我有时间也要到尼泊尔走走了{:jian:}
hzpxxxyyy 发表于 2011-4-18 20:27 ![]()
中国和尼泊尔之间早就通公路了，可以从拉萨开车去尼泊尔，樟木口岸
中国和尼泊尔之间早就通公路了，可以从拉萨开车去尼泊尔，樟木口岸
zs0622 发表于 2011-4-18 21:54 ![]()
这个公路我前两年走过，可真够颠簸的，汇车也叫那个艰难。
不晓得现在好点了没？
那时候司机说08传递圣火前会搞好的
这个公路我前两年走过，可真够颠簸的，汇车也叫那个艰难。
不晓得现在好点了没？
那时候司机说08传递圣火前会搞好的
回复 26# starbaby2007
是的，2008年重修了，现在是全线柏油路面，318国道的一部分
是的，2008年重修了，现在是全线柏油路面，318国道的一部分
如果没记错，不丹是限制外来旅游人数的，好像每年5000吧。有去过的朋友说那绝对是世外桃源。
我去过尼泊尔，那里实在太穷了，风景也不如川北西藏一带，战略地位也看不出来多重要，修这么条铁路，可能是个赔本生意，政治意义大于其他
xieaiwu066 发表于 2011-4-18 19:32 ![]()
TB的计划不能跟三锅比呀。TB才计划没多久就变成了建造ing，再过不了多久就成了运营中。哪能跟三锅那样妥妥的计划个二三十年呐
TB的计划不能跟三锅比呀。TB才计划没多久就变成了建造ing，再过不了多久就成了运营中。哪能跟三锅那样妥妥的计划个二三十年呐
远交近差 发表于 2011-4-18 19:01 ![]()
口头的抗议不怕
口头的抗议不怕
xieaiwu066 发表于 2011-4-18 19:32 ![]()
那个国家不是老是计划。区别就是好的国家能把计划变成现实，差的国家永远都在计划。
那个国家不是老是计划。区别就是好的国家能把计划变成现实，差的国家永远都在计划。
是的，纯粹为了娱乐
三哥表示压力很大。。。
nowaiwai 发表于 2011-4-18 22:46 ![]()
出了加德满都市区风景还是不错的。
原始森林里还有机会和老虎犀牛照个面！我们就和犀牛照了个面，向导把我们都赶进树丛里结果大家基本都只看到个犀牛pg！
而且海拔比西藏低，湿度大，感觉比在西藏舒服很多。
出了加德满都市区风景还是不错的。
原始森林里还有机会和老虎犀牛照个面！我们就和犀牛照了个面，向导把我们都赶进树丛里结果大家基本都只看到个犀牛pg！
而且海拔比西藏低，湿度大，感觉比在西藏舒服很多。
这个要支持下
那地方得旅游潜力还是很大的。
没有链接，楼主小心怀具。必须的！
zs0622 发表于 2011-4-18 21:54 ![]()
去樟木可是一串下坡啊。
去樟木可是一串下坡啊。