拿图95飞行速度说事的，可以看看这个。

图-95的动力来源为4具库兹涅佐夫设计局（Кузнецов）（局号OKB-276）研制的NK-12涡轮螺旋桨发动机，

图-95的首次对外公开展示是在1955年7月在图西诺机场（Tushino Airfield）举行的航空展，起初美国国防部对图-95并不重视，估计其极速为400哩／时（644千米／时），航程7,800哩（12,500千米）[3]，这错误的推算数据一直维持到1985年才修正为：25,000磅负载时最大航程为9,200哩。同时美国人还错误地估计了图-95的飞行速度，事实上，图-95不同型号的高空最大飞行速度大约在900~1000km/h之间——这显然超过了通常意义上螺旋桨驱动飞机的最大速度，其原因是该型飞机使用的不是活塞式螺旋桨发动机，而是涡轮螺桨发动机。并且当图-95以最高速度飞行的时候，它的所有螺旋桨处于顺桨状态，不产生动力，而由后方排放的燃气提供全部动力，整台发动机近似以涡轮喷气发动机的方式工作，因此能达到通常只有喷气式飞机才能达到的速度


我曾在一个帖子中说过，靠螺旋桨推进的飞机，在二战已经是巅峰了。然后一大堆人拿“熊”来说事。现在网络很发达，很多资料是比较容易找到的。不明白就多查查，不要看见了螺旋桨张口就来。

图96拿个发动机，确切来说应该叫喷射涡轮桨发动机，和一般的涡轮桨还是有区别的。原因是帽子当初的米亚4太耗油，又迫切需要能与B-52抗衡的飞机，所以才出了这么个怪胎。

觉得现在CD上的人太浮躁了。自己不懂，大可以上网查资料。等确认了再去反驳别人。很多人想当然。这样的人要是去了泰国还了得？看见人家有两个奶子就认为是女的，就没去确定下是不是人妖。脑子不好使，就多上网查查。图-95的动力来源为4具库兹涅佐夫设计局（Кузнецов）（局号OKB-276）研制的NK-12涡轮螺旋桨发动机，

图-95的首次对外公开展示是在1955年7月在图西诺机场（Tushino Airfield）举行的航空展，起初美国国防部对图-95并不重视，估计其极速为400哩／时（644千米／时），航程7,800哩（12,500千米）[3]，这错误的推算数据一直维持到1985年才修正为：25,000磅负载时最大航程为9,200哩。同时美国人还错误地估计了图-95的飞行速度，事实上，图-95不同型号的高空最大飞行速度大约在900~1000km/h之间——这显然超过了通常意义上螺旋桨驱动飞机的最大速度，其原因是该型飞机使用的不是活塞式螺旋桨发动机，而是涡轮螺桨发动机。并且当图-95以最高速度飞行的时候，它的所有螺旋桨处于顺桨状态，不产生动力，而由后方排放的燃气提供全部动力，整台发动机近似以涡轮喷气发动机的方式工作，因此能达到通常只有喷气式飞机才能达到的速度


我曾在一个帖子中说过，靠螺旋桨推进的飞机，在二战已经是巅峰了。然后一大堆人拿“熊”来说事。现在网络很发达，很多资料是比较容易找到的。不明白就多查查，不要看见了螺旋桨张口就来。

图96拿个发动机，确切来说应该叫喷射涡轮桨发动机，和一般的涡轮桨还是有区别的。原因是帽子当初的米亚4太耗油，又迫切需要能与B-52抗衡的飞机，所以才出了这么个怪胎。

觉得现在CD上的人太浮躁了。自己不懂，大可以上网查资料。等确认了再去反驳别人。很多人想当然。这样的人要是去了泰国还了得？看见人家有两个奶子就认为是女的，就没去确定下是不是人妖。脑子不好使，就多上网查查。