超级军网政治与高铁
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 08:16:20
本来不想说，但看到网上那么多人都在骂剩光阻，觉得有必要说几句。有些人就是头脑简单，
象高铁降速这种事是剩光阻一个人拍得了板的吗？把一个有希望走出中国的项目拽回来，他有这个
胆子吗？毕竟他只是一个部长。就好比刘跨越大修高铁一样，没有上面的支持他不可能修一样，因为
修高铁的钱是要上面批的，剩和刘只不过各为其主罢了，因为中国的权力核心在原老院的九大长老
手里。我道是有一点担心高铁成为第二个运十，看来虽然不会象运十那样惨，但发展变慢确难避免。
运十的下马难道只是沈图造成的吗？他只不过是一个民航局长嘛......在开两会的时候有记者问剩：
你敢坐高铁吗？我很佩服该记者问得好！剩当时在想什么呢？本来不想说，但看到网上那么多人都在骂剩光阻，觉得有必要说几句。有些人就是头脑简单，
象高铁降速这种事是剩光阻一个人拍得了板的吗？把一个有希望走出中国的项目拽回来，他有这个
胆子吗？毕竟他只是一个部长。就好比刘跨越大修高铁一样，没有上面的支持他不可能修一样，因为
修高铁的钱是要上面批的，剩和刘只不过各为其主罢了，因为中国的权力核心在原老院的九大长老
手里。我道是有一点担心高铁成为第二个运十，看来虽然不会象运十那样惨，但发展变慢确难避免。
运十的下马难道只是沈图造成的吗？他只不过是一个民航局长嘛......在开两会的时候有记者问剩：
你敢坐高铁吗？我很佩服该记者问得好！剩当时在想什么呢？
象高铁降速这种事是剩光阻一个人拍得了板的吗？把一个有希望走出中国的项目拽回来，他有这个
胆子吗？毕竟他只是一个部长。就好比刘跨越大修高铁一样，没有上面的支持他不可能修一样，因为
修高铁的钱是要上面批的，剩和刘只不过各为其主罢了，因为中国的权力核心在原老院的九大长老
手里。我道是有一点担心高铁成为第二个运十，看来虽然不会象运十那样惨，但发展变慢确难避免。
运十的下马难道只是沈图造成的吗？他只不过是一个民航局长嘛......在开两会的时候有记者问剩：
你敢坐高铁吗？我很佩服该记者问得好！剩当时在想什么呢？本来不想说，但看到网上那么多人都在骂剩光阻，觉得有必要说几句。有些人就是头脑简单，
象高铁降速这种事是剩光阻一个人拍得了板的吗？把一个有希望走出中国的项目拽回来，他有这个
胆子吗？毕竟他只是一个部长。就好比刘跨越大修高铁一样，没有上面的支持他不可能修一样，因为
修高铁的钱是要上面批的，剩和刘只不过各为其主罢了，因为中国的权力核心在原老院的九大长老
手里。我道是有一点担心高铁成为第二个运十，看来虽然不会象运十那样惨，但发展变慢确难避免。
运十的下马难道只是沈图造成的吗？他只不过是一个民航局长嘛......在开两会的时候有记者问剩：
你敢坐高铁吗？我很佩服该记者问得好！剩当时在想什么呢？
政治罢了
只希望李克强不要打压高铁
只希望李克强不要打压高铁
为啥不敢坐 从6提开始 每次新车做极速试验的时候跨越和曙光都会上车头 高铁每年发送旅客那么多 怎么不见有人不敢坐 有人出事故
现在无非是站队决定立场 屁股决定脑袋的问题而已
现在无非是站队决定立场 屁股决定脑袋的问题而已
赶紧开完会~分完脏~
盛光祖明年就退休了 当然不希望出事
fgw成天打飞机，也么见人不敢坐飞机
我还真是对那些车迷的简单思维无语。一下捧上天 一下打到死。
完全停在自己的感官世界里，好像降速了就是世界末日了
完全停在自己的感官世界里，好像降速了就是世界末日了
天行者A 发表于 2011-4-15 00:43 
那是你无法理解主动降速对于高铁的发展影响有多坏 毕竟你是圈外人
那是你无法理解主动降速对于高铁的发展影响有多坏 毕竟你是圈外人
关于降速，西西河忘情（铁路系统）的回复。
降速并不能降低成本，相反，一降速，而且是两种速度混跑，极大地降低了高铁效率，实际上相当于提高了成本。
高铁降速，公路和民航要笑开花了，高铁逼停了多少国内航线大家可以查查。
他这次降速一方面是对公路，民航利益集团妥协，另一方面是他没能力解决厂家售后服务到期后动车维修人员技术跟不上，以致于动车车况大幅下降的局面，于是采用了最笨最无能其实也是最无效的办法，降速。
我近期可能写篇关于动车人员的问题。这个问题其实今年节后跨越视察武汉动车基地时话讲得很重很重，而且有比较给力的措施，但几天后他下台，一切人亡政息了。
刘刚下台时有河友用短信问我由此给铁路带来的影响，我的答复是铁路要原地踏步甚至开倒车了。
我相信，随着时间的推移，无论是社会上还是铁路内部，对跨越的评价会越来越高。
降速并不能降低成本，相反，一降速，而且是两种速度混跑，极大地降低了高铁效率，实际上相当于提高了成本。
高铁降速，公路和民航要笑开花了，高铁逼停了多少国内航线大家可以查查。
他这次降速一方面是对公路，民航利益集团妥协，另一方面是他没能力解决厂家售后服务到期后动车维修人员技术跟不上，以致于动车车况大幅下降的局面，于是采用了最笨最无能其实也是最无效的办法，降速。
我近期可能写篇关于动车人员的问题。这个问题其实今年节后跨越视察武汉动车基地时话讲得很重很重，而且有比较给力的措施，但几天后他下台，一切人亡政息了。
刘刚下台时有河友用短信问我由此给铁路带来的影响，我的答复是铁路要原地踏步甚至开倒车了。
我相信，随着时间的推移，无论是社会上还是铁路内部，对跨越的评价会越来越高。
冰刃 发表于 2011-4-15 09:54
所以还是那句话，那些人只在自己的圈子里看问题，而降速这件事情本事就不是技术问题。
刘的霸道、强硬和他的后台有关。但是现任和可预见的继任者都不会有这样的背景了。那么这种以个人意志为主导的高速发展必定会停顿和倒退。
所以还是那句话，那些人只在自己的圈子里看问题，而降速这件事情本事就不是技术问题。
刘的霸道、强硬和他的后台有关。但是现任和可预见的继任者都不会有这样的背景了。那么这种以个人意志为主导的高速发展必定会停顿和倒退。
天行者A 发表于 2011-4-15 11:40
问题在于这个倒退意味着 中国整个高铁事业的倒退付出的代价实在太大了
问题在于这个倒退意味着 中国整个高铁事业的倒退付出的代价实在太大了
我是你说的圈外人，的确我看不出你说的“代价实在太大了”大在哪里？
即便新技术的研发和验证会停顿也伤不到根本吧？可能有些人的信心会受到打击，对于高层人士来讲更多的还是会关心这一风暴中自己的位置和前途。对刘的清算结束以前这一切应该不会有改变。
刘的大跃进高了5年了难道真的没有需要缓一缓、冷一冷、再想一想的问题吗？？？
即便新技术的研发和验证会停顿也伤不到根本吧？可能有些人的信心会受到打击，对于高层人士来讲更多的还是会关心这一风暴中自己的位置和前途。对刘的清算结束以前这一切应该不会有改变。
刘的大跃进高了5年了难道真的没有需要缓一缓、冷一冷、再想一想的问题吗？？？
天行者A 发表于 2011-4-15 13:16
这次降速的两个借口 一 为了开行低速D车 二 “为了更高的安全余量” 这两个扯蛋的理由
第一 在一条高速路上开行两个速度等级的列车 这个蛋疼的决定 就说明返祖连基本的调图都不会
第二 “更高的安全冗余度” 首先现在的列车无论是2C/3C 还是380A/B都是以设计运行通过定性鉴定试验的 也就是说车辆的安全冗余量符合国家标准 如果返祖用这样的理由和借口来减低速度 传达给公众的信息就变成了这车安全性不够 不能按设计的跑 所以只能降速 这样做仅仅是简单的额减速 而是对中国整个工业的否定 这样做的理由却是源自政治需要
这次降速的两个借口 一 为了开行低速D车 二 “为了更高的安全余量” 这两个扯蛋的理由
第一 在一条高速路上开行两个速度等级的列车 这个蛋疼的决定 就说明返祖连基本的调图都不会
第二 “更高的安全冗余度” 首先现在的列车无论是2C/3C 还是380A/B都是以设计运行通过定性鉴定试验的 也就是说车辆的安全冗余量符合国家标准 如果返祖用这样的理由和借口来减低速度 传达给公众的信息就变成了这车安全性不够 不能按设计的跑 所以只能降速 这样做仅仅是简单的额减速 而是对中国整个工业的否定 这样做的理由却是源自政治需要
冰刃 发表于 2011-4-15 13:44
太在意那些官方用词就是自找烦恼了，天天看《新闻联播》都没有这些免疫力吗？
宣传部门吵吵闹闹要打击“网络水军”，可他们自己招募的“水军”却叫“网络评论员”。
太在意那些官方用词就是自找烦恼了，天天看《新闻联播》都没有这些免疫力吗？
宣传部门吵吵闹闹要打击“网络水军”，可他们自己招募的“水军”却叫“网络评论员”。
每一件事情上都难免会有政治背景，只不过政治势力有进步势力，有落后势力，盛某人甘心给这种开倒车的势力当马前卒，不是什么光荣的事，以后也不能拿背后的政治势力为自己洗清开脱
天行者A 发表于 2011-4-15 13:51
所以说有些东西你不明白的就是不明白
所以说有些东西你不明白的就是不明白
剩光阻只有一年多的任期了，不知下一任能否扭转，这要看原老院的长老们相互过过招的最后结果才能定。
和谐号不和谐啊！童子们多讲点政治吧。
和谐号不和谐啊！童子们多讲点政治吧。
说到底还是老刘得最了下一任的领导，谁让老刘搞某地的时候，某人是当时的领导呢？
论坛里的很多童子看问题还不如日本人加藤嘉一，虽然他不懂中国的国情，但分析问题的能力还挺强。
间接替刘跨越洗地。
间接替刘跨越洗地。
政治就是这么玩的，当官是靠政治手腕而不是技术能力，所以高手都是默默扫地的