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长航海外的总统系列最新一艘——“总统旗舰”开向朝天门码头，即将首次载客。
后面的兄弟不少，毕东江的维多利亚系列有凯珍、凯蒂，新世纪的世纪辉煌、世纪钻石，长航海外也坐不住了，连续建了3个大家伙。不过新世纪上市后也订了两艘大的，估计2012年下水。

不过这些船都清一色的尾排加高楼，大倒是大，豪华度也起来了，不过由于吃水只有这么点，估计通航许可只能到南京，一般只跑三峡，魔都是到不了了，还是怀念老船型。
江山12，老式渝申船型改装，这艘船的特别之处是用的是12V2027柴油机，有军舰发动机的血统，当年号称长航第一快船，有幸坐过1次，重庆到万州扎雾长达3个小时居然提前几分钟到了。

总统4号，由著名的扬子江号游船改装，今年停航了，估计会被拆掉，发动机和江山12是一个型号。

总统系列上代旗舰——总统一号，经典的老式江轮船型

94年进口的长江公主系列，共3艘，德国造的129.5米长，17.1米宽的大家伙，08年之后国内船厂才敢造这么长的内河游轮，不过在空调和废气处理上，长江上还没船可以和它们相比

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即将首航的总统旗舰

2011-4-5 20:27 上传

长航海外的总统系列最新一艘——“总统旗舰”开向朝天门码头，即将首次载客。
后面的兄弟不少，毕东江的维多利亚系列有凯珍、凯蒂，新世纪的世纪辉煌、世纪钻石，长航海外也坐不住了，连续建了3个大家伙。不过新世纪上市后也订了两艘大的，估计2012年下水。

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舾装中的……

2011-4-5 20:28 上传

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全景

2011-4-5 20:28 上传

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还未下水的长江2号，艏侧推的洞很明显

2011-4-5 20:28 上传

不过这些船都清一色的尾排加高楼，大倒是大，豪华度也起来了，不过由于吃水只有这么点，估计通航许可只能到南京，一般只跑三峡，魔都是到不了了，还是怀念老船型。
江山12，老式渝申船型改装，这艘船的特别之处是用的是12V2027柴油机，有军舰发动机的血统，当年号称长航第一快船，有幸坐过1次，重庆到万州扎雾长达3个小时居然提前几分钟到了。

总统4号，由著名的扬子江号游船改装，今年停航了，估计会被拆掉，发动机和江山12是一个型号。

总统系列上代旗舰——总统一号，经典的老式江轮船型

94年进口的长江公主系列，共3艘，德国造的129.5米长，17.1米宽的大家伙，08年之后国内船厂才敢造这么长的内河游轮，不过在空调和废气处理上，长江上还没船可以和它们相比

内河航运太不显眼，几乎被人忽视

回复 2# 远交近差
内河现在客运基本没了，主要是旅游业和货运，都是很火爆的。以前的大班轮有的改成旅游船，有的改成汽车滚装。纯货运的集装箱船、货车滚装船、散货船都还是很多的，最新的说法是1条长江等于40条铁路。

长江现在是枯水期，水位要比去年高潮低两米多，通过南京长江一桥的比较大船载货要比桥上的一列火车强
以前的几艘东方红号申汉班轮感觉挺宽，船中间是走道两米多宽，两侧是客舱，一舱室摆下头尾相连的三张床，还有消防设施，两侧舱外又是走廊，感觉舱室面积可以坐住人的相比二十节编组的不论单双层客火车大多了，有数倍，具体资料谁知道

长江现在是枯水期，水位要比去年高潮低两米多，通过南京长江一桥的比较大船载货要比桥上的一列火车强
以前的几艘东方红号申汉班轮感觉挺宽，船中间是走道两米多宽，两侧是客舱，一舱室摆下头尾相连的三张床，还有消防设施，两侧舱外又是走廊，感觉舱室面积可以坐住人的相比二十节编组的不论单双层客火车大多了，有数倍，具体资料谁知道

　　“东方江11”型是一种大型长江客货轮，首制船“东方红11”号，于1975年由上海船厂建造。它常年航行于上海港至汉口港之间，是当时长江里最大的客轮。
　　东方红11型客轮船长113米，宽19.6米，型宽16.4米，吃水3.6米，排水量5050吨，载客1180—1252人，载货400—450人，船上主动力装置是2台柴油机2台，功率单机1655千瓦，船尾装有2只4叶螺旋浆，直径2.45米，航速16.4节。

3层100米长16米宽的旅客甲板，底舱还有5等散席，火车那是小意思，赶上90年代的时候，小得多的江汉57型单船装6000人不成问题。

10年长江干线货运量15亿吨