超级军网有开世嘉世嘉的兄弟没？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:34:47
大家对这个车评价如何啊，听说底盘调教不错，不过配件挺贵的。1.6手动高配10.3万能入手不大家对这个车评价如何啊，听说底盘调教不错，不过配件挺贵的。1.6手动高配10.3万能入手不
先试驾一下，自己的感觉最重要。多说一句，十万的车还是自主品牌实在
杨威利0607 发表于 2013-12-25 19:57
先试驾一下，自己的感觉最重要。多说一句，十万的车还是自主品牌实在
试驾过，感觉还行，别的我新手也感觉不出来。其实之前一直关注国产的SUV来着
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爱妻cvt吧
独立悬挂过坑后排明显比板车舒服
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试驾过，感觉还行，别的我新手也感觉不出来。其实之前一直关注国产的SUV来着
就是说其它车也试驾一下
就是说其它车也试驾一下
公司的同事有一台2.0的，按此人的话说就是：法国车的发动机比较奇怪，不踩到2000转以上就感觉很肉，所以只能习惯性的深踩油门，直接后果就是市区油耗比我2.0T的B级车还高……
拆车坊对此车评价极低，拆开一看车门上连防撞梁都没有
我的世嘉1.6手动，跑高速不错。城里还是配个好开的小车，大车都一样
拆车坊对此车评价极低，拆开一看车门上连防撞梁都没有
你确定拆车坊拆的是世嘉？
以它和马三比较为例，世嘉三厢和马三这二款车都有一定厚度的防撞梁。但从整体的安全性考虑，世嘉三厢还是要胜过马三的，世嘉三厢为欧洲法系车，马三为日系车，尤其是国产日系车的安全问题一直是争议的焦点，多数国产日系车都没有安装后防撞钢梁。世嘉三厢则不同，前后防撞梁，车身为太空舱式设计，车身和车门都是一体冲压成型，不存在焊接点断裂问题，车门为Z字型设计（在B柱，前后车门和车身相互咬合卡住），这都是为安全所考虑。总之，世嘉三厢从安全和操控都要胜过马三，这些都不提，从外形和内饰也要胜过马三。个人意见，仅供参考
你确定拆车坊拆的是世嘉？
以它和马三比较为例，世嘉三厢和马三这二款车都有一定厚度的防撞梁。但从整体的安全性考虑，世嘉三厢还是要胜过马三的，世嘉三厢为欧洲法系车，马三为日系车，尤其是国产日系车的安全问题一直是争议的焦点，多数国产日系车都没有安装后防撞钢梁。世嘉三厢则不同，前后防撞梁，车身为太空舱式设计，车身和车门都是一体冲压成型，不存在焊接点断裂问题，车门为Z字型设计（在B柱，前后车门和车身相互咬合卡住），这都是为安全所考虑。总之，世嘉三厢从安全和操控都要胜过马三，这些都不提，从外形和内饰也要胜过马三。个人意见，仅供参考
我的观点还是要么低点新爱丽舍，或者高点C4L
因为市区代步的话，世嘉相比新爱没有优势，新爱省油但轻三百多斤，市内低速驾驶安全更重要
况且老爱丽舍的扎实经过许多事故检验了，老爱丽舍也只有1.1吨
如果要上高速，C4L明显更好，1.6T的发动机省油，配置也比世嘉要高一个档次
我主要不喜欢世嘉三厢，后备箱真的太难看了
因为市区代步的话，世嘉相比新爱没有优势，新爱省油但轻三百多斤，市内低速驾驶安全更重要
况且老爱丽舍的扎实经过许多事故检验了，老爱丽舍也只有1.1吨
如果要上高速，C4L明显更好，1.6T的发动机省油，配置也比世嘉要高一个档次
我主要不喜欢世嘉三厢，后备箱真的太难看了
你确定拆车坊拆的是世嘉？
以它和马三比较为例，世嘉三厢和马三这二款车都有一定厚度的防撞梁。但从整体 ...
你是车托么？抬手百度一下拆车坊十一期很难么？前后保险杠车门都让扒开了还咋说？难道是拆车坊故意拆了门防撞杠并把后防撞杠换成泡沫块的？
以它和马三比较为例，世嘉三厢和马三这二款车都有一定厚度的防撞梁。但从整体 ...
你是车托么？抬手百度一下拆车坊十一期很难么？前后保险杠车门都让扒开了还咋说？难道是拆车坊故意拆了门防撞杠并把后防撞杠换成泡沫块的？
世家是不是速度，转速等仪表都放窗台上？法国车的怪异布局一直接受不了
闻所未闻的世界 发表于 2013-12-26 08:33
你是车托么？抬手百度一下拆车坊十一期很难么？前后保险杠车门都让扒开了还咋说？难道是拆车坊故意拆了门 ...
http://www.c-ncap.org.cn/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=1451
还是看看CNCAP的成绩吧
注意看 侧面碰撞成绩 这栏
神龙的车安全性不用置疑
闻所未闻的世界 发表于 2013-12-26 08:33
你是车托么？抬手百度一下拆车坊十一期很难么？前后保险杠车门都让扒开了还咋说？难道是拆车坊故意拆了门 ...
http://www.c-ncap.org.cn/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=1451
还是看看CNCAP的成绩吧
注意看 侧面碰撞成绩 这栏
神龙的车安全性不用置疑
闻所未闻的世界 发表于 2013-12-26 08:33
你是车托么？抬手百度一下拆车坊十一期很难么？前后保险杠车门都让扒开了还咋说？难道是拆车坊故意拆了门 ...
拆车坊看到的“细细的一根”什么来着，有这么一句
不过就我的C5来看，C5的前门防撞梁有一根是躲在上部接近玻璃窗的地方，一般人找不到
不知道世嘉是不是那么设计的
你是车托么？抬手百度一下拆车坊十一期很难么？前后保险杠车门都让扒开了还咋说？难道是拆车坊故意拆了门 ...
拆车坊看到的“细细的一根”什么来着，有这么一句
不过就我的C5来看，C5的前门防撞梁有一根是躲在上部接近玻璃窗的地方，一般人找不到
不知道世嘉是不是那么设计的
wangcamel 发表于 2013-12-25 20:11
爱妻cvt吧
独立悬挂过坑后排明显比板车舒服
买爱7还不如虎5...爱7的价格有点稍高
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第一版的世嘉两厢车2.0AT，开了这么多年，总结下来1、大毛病没有，小毛病偶尔；2、1.6和2.0的车油耗比较接近；3、市区这车真心费油，这车适合走高速；4、方向盘、仪表盘个人口味不同，个人觉得不错；5、4AT的变速箱没有想象中的垃圾。
闻所未闻的世界 发表于 2013-12-26 08:33
你是车托么？抬手百度一下拆车坊十一期很难么？前后保险杠车门都让扒开了还咋说？难道是拆车坊故意拆了门 ...
我现在开的是世嘉拉皮版的凯旋，用的好说点他的好话被当车托也无所谓，明年计划换奥迪Q5，用的好就准备托它了。
你是车托么？抬手百度一下拆车坊十一期很难么？前后保险杠车门都让扒开了还咋说？难道是拆车坊故意拆了门 ...
我现在开的是世嘉拉皮版的凯旋，用的好说点他的好话被当车托也无所谓，明年计划换奥迪Q5，用的好就准备托它了。
拆车坊看到的“细细的一根”什么来着，有这么一句
不过就我的C5来看，C5的前门防撞梁有一根是躲在上部接 ...
世嘉门上只有一根防止蒙皮振动的条，的确没有防撞钢梁，而且后防撞钢梁也没有，只有三块大泡沫，C5什么情况我不清楚，但是如果像你所说的那样我认为是不合理的，轿车车头离地面也就是40公分，刹车时还有点头，你防撞钢梁放那么高根本起不到作用，只能防SUV或者卡车撞，一般车的防撞钢梁都是斜置的像对角线一样。至于楼上说的啥太空舱设计拆车坊那一期专门给出了世嘉侧面碰撞测试的照片，门边上那嵌合位置早撞得翻起来了
不过就我的C5来看，C5的前门防撞梁有一根是躲在上部接 ...
世嘉门上只有一根防止蒙皮振动的条，的确没有防撞钢梁，而且后防撞钢梁也没有，只有三块大泡沫，C5什么情况我不清楚，但是如果像你所说的那样我认为是不合理的，轿车车头离地面也就是40公分，刹车时还有点头，你防撞钢梁放那么高根本起不到作用，只能防SUV或者卡车撞，一般车的防撞钢梁都是斜置的像对角线一样。至于楼上说的啥太空舱设计拆车坊那一期专门给出了世嘉侧面碰撞测试的照片，门边上那嵌合位置早撞得翻起来了
闻所未闻的世界 发表于 2013-12-26 18:09
世嘉门上只有一根防止蒙皮振动的条，的确没有防撞钢梁，而且后防撞钢梁也没有，只有三块大泡沫，C5什么情 ...
http://www.chexun.com/2012-10-27/101444989_1.html
这个链接是世嘉的后防撞梁！怎么就没有后防撞梁了？
还有，我个人认为侧门防撞梁装在玻璃附近非常合理，想象你的心脏部位在哪
往低处装没任何意义，底盘上有横梁顶着！
世嘉门上只有一根防止蒙皮振动的条，的确没有防撞钢梁，而且后防撞钢梁也没有，只有三块大泡沫，C5什么情 ...
http://www.chexun.com/2012-10-27/101444989_1.html
这个链接是世嘉的后防撞梁！怎么就没有后防撞梁了？
还有，我个人认为侧门防撞梁装在玻璃附近非常合理，想象你的心脏部位在哪
往低处装没任何意义，底盘上有横梁顶着！
闻所未闻的世界 发表于 2013-12-26 18:09
世嘉门上只有一根防止蒙皮振动的条，的确没有防撞钢梁，而且后防撞钢梁也没有，只有三块大泡沫，C5什么情 ...
还有轿车车头离地面只有40公分，我基本没见过，第一辆千里马似乎比40公分都还要高点，我现在的C5车头最高点应该有90来公分高，如果是美系还要更高
世嘉门上只有一根防止蒙皮振动的条，的确没有防撞钢梁，而且后防撞钢梁也没有，只有三块大泡沫，C5什么情 ...
还有轿车车头离地面只有40公分，我基本没见过，第一辆千里马似乎比40公分都还要高点，我现在的C5车头最高点应该有90来公分高，如果是美系还要更高
我有个307，和世嘉底盘是一样的，感觉还行，除了1档抖动以外没什么问题
我们单位有3个世嘉，最老的已经5年12w公里了，质量似乎都还可以，没听说有大修什么东西的
同一期买来的途安似乎不咋地，坏了一次油泵，抬了一次变速箱
还有一个8w公里的嘉年华貌似质量也蛮好，一直也没听说有什么故障
我认为1.6MT高配你这价格不算贵
不过PSA的车都比较重，是不省油的，而且保养相对日本车来说小贵（不过保养间隔怎么滴也比日系车长是真的）
我们单位有3个世嘉，最老的已经5年12w公里了，质量似乎都还可以，没听说有大修什么东西的
同一期买来的途安似乎不咋地，坏了一次油泵，抬了一次变速箱
还有一个8w公里的嘉年华貌似质量也蛮好，一直也没听说有什么故障
我认为1.6MT高配你这价格不算贵
不过PSA的车都比较重，是不省油的，而且保养相对日本车来说小贵（不过保养间隔怎么滴也比日系车长是真的）
还有轿车车头离地面只有40公分，我基本没见过，第一辆千里马似乎比40公分都还要高点，我现在的C5车头最高 ...
嗯？撞车是只用车头最高点碰？受力的位置是前防撞梁离地也90公分？
嗯？撞车是只用车头最高点碰？受力的位置是前防撞梁离地也90公分？
http://www.chexun.com/2012-10-27/101444989_1.html
这个链接是世嘉的后防撞梁！怎么就没有后防撞梁了 ...
后防撞梁的事是我记错了
这个链接是世嘉的后防撞梁！怎么就没有后防撞梁了 ...
后防撞梁的事是我记错了
http://m.pcauto.com.cn/bbs/topic-3378312.html拆车坊十一期对比新世嘉和308
wangfei816 发表于 2013-12-26 10:32
http://www.c-ncap.org.cn/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=1451
还是看看CNCAP的成绩吧
注意看 侧面碰撞成 ...
天津的那个汽研？自从看了汽研的B级车安全排名，天籁第一，g5倒数第一，我就呵呵了。
http://www.c-ncap.org.cn/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=1451
还是看看CNCAP的成绩吧
注意看 侧面碰撞成 ...
天津的那个汽研？自从看了汽研的B级车安全排名，天籁第一，g5倒数第一，我就呵呵了。
天津的那个汽研？自从看了汽研的B级车安全排名，天籁第一，g5倒数第一，我就呵呵了。
那你说世嘉的侧门安全是好呢还是不好
那你说世嘉的侧门安全是好呢还是不好
嗯？撞车是只用车头最高点碰？受力的位置是前防撞梁离地也90公分？
最高点对应发动机盖。
你说是板砖似的防撞梁撞门的危害大，还是刀子一样的发动机切门的危害大？当然我说的发动机盖指奇瑞A3，雪铁龙C5等正常的轿车发动机盖。SUV和大货就不说了，撞击点本来就高
最高点对应发动机盖。
你说是板砖似的防撞梁撞门的危害大，还是刀子一样的发动机切门的危害大？当然我说的发动机盖指奇瑞A3，雪铁龙C5等正常的轿车发动机盖。SUV和大货就不说了，撞击点本来就高
嗯？撞车是只用车头最高点碰？受力的位置是前防撞梁离地也90公分？
上面贴，某处打错，应该打发动机盖
上面贴，某处打错，应该打发动机盖
9楼说世嘉操控好过马三，对该点我持反对意见。
最高点对应发动机盖。
你说是板砖似的防撞梁撞门的危害大，还是刀子一样的发动机切门的危害大？当然我说 ...
刀子一样切入？那水平防止的防撞梁能防住？不更应该斜置了吗？另外你的C5是有车门防撞梁的，斜置的，从倒车镜的位置一直到门下角，世嘉没有
你说是板砖似的防撞梁撞门的危害大，还是刀子一样的发动机切门的危害大？当然我说 ...
刀子一样切入？那水平防止的防撞梁能防住？不更应该斜置了吗？另外你的C5是有车门防撞梁的，斜置的，从倒车镜的位置一直到门下角，世嘉没有
上面贴，某处打错，应该打发动机盖
侧面碰撞的车祸多了去，你能找出哪个车门蒙皮被发动机盖切破的吗？
侧面碰撞的车祸多了去，你能找出哪个车门蒙皮被发动机盖切破的吗？
上面贴，某处打错，应该打发动机盖
看来你对你的爱车了解程度还不够啊，C5防撞梁http://bbs.chexun.com/thread-388781-1-1.html 前后门都有，斯巴鲁森林人是前面有后门省了，世嘉前后皆无
看来你对你的爱车了解程度还不够啊，C5防撞梁http://bbs.chexun.com/thread-388781-1-1.html 前后门都有，斯巴鲁森林人是前面有后门省了，世嘉前后皆无
楼上法系车主看见自己爱车的小弟弟油然而生一种亲切感，但是不要为了论证小弟弟好动不动给自己爱车减配哦！我就一句话，家家都带门防撞梁，同一品牌更高级别的也带为啥就你不带？难道别人都是多此一举技不如你？好多车还标榜防撞梁多大强度甚至配置双防撞梁的看来也是弱智之举了？
世嘉拆车坊拆过的，我记得是后排车门没有防撞杆的，这点是个遗憾，可以去拆车坊那个网站瞧瞧
世嘉拆车坊拆过的，我记得是后排车门没有防撞杆的，这点是个遗憾，可以去拆车坊那个网站瞧瞧
前后皆无，当年还在车黑之家等几个论坛爆发大论战，战火甚至波及508和C5论坛
前后皆无，当年还在车黑之家等几个论坛爆发大论战，战火甚至波及508和C5论坛
非常欣赏世嘉的悬挂，尤其是过沟过坎时很敦实‘嘭嘭’声，法国人的调校功底不容小觑。
仅是无奈家人不喜欢那个方向盘以及看不到车头的感觉。
仅是无奈家人不喜欢那个方向盘以及看不到车头的感觉。
闻所未闻的世界 发表于 2013-12-27 08:05
刀子一样切入？那水平防止的防撞梁能防住？不更应该斜置了吗？另外你的C5是有车门防撞梁的，斜置的，从倒 ...
C5前门有两根，一根斜置的，一根就是躲在玻璃下的，C5的侧碰试验满分
刀子一样切入？那水平防止的防撞梁能防住？不更应该斜置了吗？另外你的C5是有车门防撞梁的，斜置的，从倒 ...
C5前门有两根，一根斜置的，一根就是躲在玻璃下的，C5的侧碰试验满分
闻所未闻的世界 发表于 2013-12-27 08:22
楼上法系车主看见自己爱车的小弟弟油然而生一种亲切感，但是不要为了论证小弟弟好动不动给自己爱车减配哦！ ...
家家都带门防撞梁？我怎么记得很多日系不带
还有我的意思是世嘉的防撞梁会不会像C5一样躲在玻璃下
C5前门有两根的，你自己看清楚你给我的链接http://bbs.chexun.com/thread-388781-1-1.html，紫色部分
C5上面那根是躲在玻璃下的，我的意思是世嘉的会不会也躲在这个下面
我在4S店看过的世嘉事故车多了去了，没有见过门被撞而导致车散架的。甚至见过世嘉钻到大货下司机幸存的。诶！别反驳，自己去看大客车侧撞某车然后底盘散架的图片，大客没有啥损伤的
楼上法系车主看见自己爱车的小弟弟油然而生一种亲切感，但是不要为了论证小弟弟好动不动给自己爱车减配哦！ ...
家家都带门防撞梁？我怎么记得很多日系不带
还有我的意思是世嘉的防撞梁会不会像C5一样躲在玻璃下
C5前门有两根的，你自己看清楚你给我的链接http://bbs.chexun.com/thread-388781-1-1.html，紫色部分
C5上面那根是躲在玻璃下的，我的意思是世嘉的会不会也躲在这个下面
我在4S店看过的世嘉事故车多了去了，没有见过门被撞而导致车散架的。甚至见过世嘉钻到大货下司机幸存的。诶！别反驳，自己去看大客车侧撞某车然后底盘散架的图片，大客没有啥损伤的
闻所未闻的世界 发表于 2013-12-27 08:22
楼上法系车主看见自己爱车的小弟弟油然而生一种亲切感，但是不要为了论证小弟弟好动不动给自己爱车减配哦！ ...
C5的结构我比你清楚多了，以前4S经常有展车看，我看到底盘乘员舱上有6纵5横梁，3车顶加强梁，直接下手买了
闻所未闻的世界 发表于 2013-12-27 08:22
楼上法系车主看见自己爱车的小弟弟油然而生一种亲切感，但是不要为了论证小弟弟好动不动给自己爱车减配哦！ ...
C5的结构我比你清楚多了，以前4S经常有展车看，我看到底盘乘员舱上有6纵5横梁，3车顶加强梁，直接下手买了
闻所未闻的世界 发表于 2013-12-27 08:10
侧面碰撞的车祸多了去，你能找出哪个车门蒙皮被发动机盖切破的吗？
暂时找不到这样的图片，不过我知道某车后门被爆竹炸破而造成死人的
侧面碰撞的车祸多了去，你能找出哪个车门蒙皮被发动机盖切破的吗？
暂时找不到这样的图片，不过我知道某车后门被爆竹炸破而造成死人的