产量这么厉害 ARJ21飞机111架机中机身开始总装 每天工作 ...

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http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_12/24/32432064_0.shtml
近日,ARJ21-700飞机111架机中机身进入总装阶段。为确保交付节点,承担装配任务的西飞部装18厂将此项目列为目前的工作重点,对操作人员进行合理调配,对生产计划精心安排,保障每天基本工作时间不少于11个小时,抢时间、赶进度。来源:中国商飞网站http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_12/24/32432064_0.shtml
近日,ARJ21-700飞机111架机中机身进入总装阶段。为确保交付节点,承担装配任务的西飞部装18厂将此项目列为目前的工作重点,对操作人员进行合理调配,对生产计划精心安排,保障每天基本工作时间不少于11个小时,抢时间、赶进度。来源:中国商飞网站
亲,这是编号111架。。。。。
cesare 发表于 2013-12-25 19:34
亲,这是编号111架。。。。。
晕倒 这编号到底是多少架啊
是容易引起误解。
录登 发表于 2013-12-25 19:35
晕倒 这编号到底是多少架啊
ARJ21-700资料帖
这个很值得看
晕倒 这编号到底是多少架啊
就是第十一架
看来这是第一批生产型第6架
也不错了
挺快啊
编号啊
Aotobus 发表于 2013-12-25 19:42
就是第十一架
原来如此,了解了!
录登 发表于 2013-12-25 19:45
看来这是第一批生产型第6架
也不错了
挺快啊
懂了,谢谢
跟三锅有一比了
懂了,谢谢
不一定对啊 偶也是菜的很

偶这样是把静力实验的那一架算上了

刚刚发现静力  疲劳实验竟然2架

录登 发表于 2013-12-25 19:55
不一定对啊 偶也是菜的很

偶这样是把静力实验的那一架算上了
哦,总归是生产过的第11架喽。除去试验的,正式开始生产了也有四五架了吧?
就算产量高有毛用,没适航证,就不能卖来自: Android客户端
就算产量高有毛用,没适航证,就不能卖
运7  运8也木有  不照样用吗

关键是能用   

不能拉人还不能运货吗

不能民用 还不能军用吗

老虎的表情在哪找啊- -
运7 运8也木有 不照样用吗   关键是能用
这就是瞄准民用市场的,不要适航证,你让商飞吃毛去?
适航证早晚会有,这个奇葩取证慢一点可以理解。
每天24小时连轴转没问题,每班11小时苦干就问题大了。希望是轮班倒

ARJ是从101开始编号的!
上海搞民用不得行 比西安先搞  结果呢
录登 发表于 2013-12-25 19:35
晕倒 这编号到底是多少架啊
加上试验的,那么应该是11架左右
这第一个“1”估计是第一批次的意思
HUC. 发表于 2013-12-25 21:05
这就是瞄准民用市场的,不要适航证,你让商飞吃毛去?
拿国内的适航证已近尾声,与此同时MD方面的FAA也在进行中。

按照取证计划,ARJ21-700需在今年内基本完成试飞科目。不过,审查方中国民航局和申请方中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)均表示,会有一些扫尾项目延至下一年,但这不会影响2014年内完成ARJ21-700项目的适航取证和首架飞机交付工作。

 飞机要获取国际认可,最终在获得中国民航局(CAAC)型号合格证的基础上拿到美国联邦航空局(FAA)的型号合格证,按照之前与FAA达成的协议,就必须接受FAA对ARJ21-700飞机的“影子审查”。FAA影子审查是美国与其他国家建立或者拓展航空安全双边协议(BASA)的一个必要步骤,其宗旨是在今后的CCAR-25部运输类飞机型号审定过程中尽可能减少重复性工作。在经过了长期的目击监控试飞实验后,目前FAA的试飞员也已在ARJ21-700进行登机试飞。

ARJ21-700项目将分为三个阶段分步实施,先要获得型号合格证和生产许可证,在技术上取得成功,随后还将接受市场成功和商业成功的挑战。当飞机在国内外市场占有一定份额,开始了商业化运营,有了很强的成本控制能力之后,才能取得项目的最终成功。
美欧要不给适航证就不要想从阿富汗体面地撤离了
某些军事用途总可以用了吧?